ه ز ک ن و ه ن ی م ا د م ح م ن

Transcription

1 ی ش ه و ژ پ ی- م ل ع ه م ا ن ل ص ف ی ن ا س ن ا ی ا ی ف ا ر غ ج ر د و ن ی ا ه ش ر گ ن 1395 زمستان ل و ا ه ر ا م ش م ه ن ل ا س ز ا هگیری ر ه ب ا ب ر ه ش ی ی ا ض ف ن ا م ز ا س ر ب ل ق ن و ل م ح ت ا ر ث ا ش ه ا ک )TOD( ل ق ن و ل م ح ر ب ی ن ت ب م ه ع س و ت ی د ه م د م ح م 1 ی ه ا گ ر د ن ا ر ی ا ن ا ر ه ت ی ت ش ه ب د ی ه ش ه ا گ ش ن ا د ن ی م ز م و ل ع ه د ک ش ن ا د ی ر ه ش ی ز ی ر ه م ا ن ر ب و ا ی ف ا ر غ ج ی ر ت ک د ی و ج ش ن ا د ن ا ی و ض ر قی ت د م ح م ن ا ر ی ا ن ا ر ه ت ی ت ش ه ب د ی ه ش ه ا گ ش ن ا د ن ی م ز م و ل ع ه د ک ش ن ا د ی ر ه ش ی ز ی ر ه م ا ن ر ب و ا ی ف ا ر غ ج د ا ت س ا ی ه ز ک ن و ه ن ی م ا د م ح م ن ا ر ی ا ن ا ر ه ت ی ت ش ه ب د ی ه ش ه ا گ ش ن ا د ن ی م ز م و ل ع ه د ک ش ن ا د ی ر ه ش ی ز ی ر ه م ا ن ر ب و ا ی ف ا ر غ ج ی ر ت ک د ی و ج ش ن ا د / 0 1/ 1 : ه ل ا ق م ت ف ا ی ر د خ ی ر ا ت / 1 5/ 0 : ه ل ا ق م ش ر ی ذ پ خ ی ر ا ت ه د ی ک چ ه ل ی س و ه ب و ن ا م ز ر ذ گ ر د ا ض ف د ی ل و ت ت. س ا ه د و ب ی ر ش ب ت ا م ا د ق ا و ا ه ر ا ت ف ر و ه ش ی د ن ا ش خ ب ی ل ج ت و ر ث أ ت م ه ر ا و م ه شهر فضایی ن ا م ز ا س ت ا ی ص و ص خ و اا ا گیه ژ وی ه ب ه ج و ت ا ب جامعهای هر ر و و ف و ل ل و ق ه ب و ت س ا ه د و ب ت و ا ف ت م و ف ل ت خ م ی ا ه ن ا ک م ر د ه ا ر م ه ف ل ت خ م ل م ا و ع ی ن و گ ر گ د ن ن ن ا ک ر ا ز ا ی ک ی ن ن ا و ن ع ه ه ه ب حملونقل همواره د ی د ر ت ن و د ب د ن ک می د ی ل و ت ا ر خودش به ص و ص خ م ی ا ض ف ص ا خ و ی ز ی ا م ت ع ا و ن ا و شهر فقرات ن و ت س ن ن ا و ن ع ه ه ب ی ی ی ر ه ش ر ب ا ع م د د د ر گ ممی م ی ف ر ع م شهری اراضی کاربری مدیریت ز ی ن و ی ی ا ض ف ساختار کالبد ه ب و ه د ا د ر ا ر ق ثیر أ ت ت ح ت ا ر... و ی ت س ی ز ط ی ح م ی د ا ص ت ق ا ی ع ا م ت ج ا کالبدی از م ع ا شهری رفتاریهای ه ی ل ک ی ل ق ن و ل م ح ای ه ت ل ا ح ر ر و ظ ن م ه ب ی ر ه ش ن ا ز ی ر ه م ا ن ر ب ر گ ی د ی و س ز ا د ن ت س ه و ه د و ب شهرها در ی ت و ا ف ت م ی ی ا ض ف سازمان آمدن د و ج و ه ب و ر ی ی غ ت ل م ا ع ر گ ی د ن ا ی ب ی ر ه ش ه ع س و ت ن ی و ن ی ا ه و گ ل ا ه ئ ا ر ا ل ا ب ن د ه ب ه ر ا و م ه شهرها در ی ض ا ر ا کاربری بهینه ت ی ر ی د م ز ی ن و ل ق ن و ل م ح ب و ل ط م ا ن ت ا ر ث ا ش ه ا ک ه ی ر ظ ن ر ث ک ا ق ف ا و ت د ر و م توسعه نوین ی و گ ل ا ررین ر لت م ا ک ن ا و ن ع ه ب )TOD( ر و ح م حملونقل توسعه ی و گ ل ا ن ا ی م ن ی ا ر د د ن ها د و ب ی ل م ا ک ت ر ی س و ششششش شش ش ش ق ن ن ا ی ب ه ب ی ف ی ص و ت ی ل ی ل ح ت ش و ر ا ب ه ک است این ر ب سعی تحقیق ن ی ا ر د د. ش ا ب می ن ا ز ی ر ه م ا ن ر ب و ن ا ز ا د ر پ وی و و گ ل ا ه ب ه ج و ت ا ب ا ه ر ه ش ه ع س و ت ی ا ی ا ز م ه ب ر ه ش ر ب ر ا ذ گ ر ث ا ای ه د م ا پی ن ا ی ب ن م ض ر خ آ ر د و ه ت خ ا د ر پ ر ه ش ی ی ا ض ف سازمان بر ل ق ن و ل م ح د. و ش می ه ت خ ا د ر پ ع م ا ج ی ی و گ ل ا ن ا و ن ع ه ب TOD TOD ر و ح م ل ق ن و ل م ح ه ع س و ت ی ر ه ش ل ق ن و ل م ح ر ه ش م ر ف ی ی ا ض ف ن ا م ز ا س : ی د ی ل ک ن ا گ ژ ا و 1 Mm_dargahi@sbu.ac.ir ) ل و ئ س م ه د ن س ی و ن ( درگاهی ی د ه م د م ح م

2 ن ا ت س م ز ل و ا ه ر ا م ش م ه ن ل ا س ی ن ا س ن ا ی ا ی ف ا ر غ ج ر د و ن ی ا ه رش گ ن ی ش ه و ژ پ - ي م ل ع ه م ا ن ل ص ف 0 2 ه م د ق م ی ر ش ب گی گ گ د ن ز ر د حیاتی مسئله ک ی ن ا و ن ع ه ب ه ر ا و م ه و ه د و ب ر ش ب ه ج و ت د ر و م ز ا ب ر دی ز ا ل ق ن و ل م ح ح ر ط م ه د و ب و ن آ ل ا ب ن د ه ب و تتتتتی عتت ن ص ب ا ل ق ن ا ع و ر ش اا ا ب ت. ت ت س ا ه ت ف ر گ ر ا ی ت خ ا ر د ا ر ری ت ه ت ف ر ش پی ی ا ه ر ا ز ب ا ژی و ل و ن ک ت و م ل ع ت ف ر ش پی ش ق ن ز ا» صی خ ش ل بی م و ت ا ا ب ب س ا ن م ر ه ش «ری و ئ ت ن د ش ح ر ط م ه ژ ی و ه ب و م س نی ر د م ر ک ف ت ت می ک ا ح د و خ ت یی ی وو و ل و ا و جایگاه پیییاده د ر ف ر و ر م ه ب و د ش ه ت س ا ک ه د ا پی ر د ا ر ت س د ز ا رری ر ه ش ای ا ا ض ف و ا ب اای ا ه ا ض ف ت یی ی م م ه ا ر گ دی وی و و س ز ا دد. د ا د ن ت ف ر ت س د ز ا ث ع ا ب ن ر د م شهرسازی ن ا ر و د ر د ری ه ش ی ا ه ی ر ب ر ا ک و ا ه د ر ک ل م ع ک تفکی و دی ن ب ه ق ط ن م ای ه ت س ا سی ق ط ا ن م م سی س س س ق ت ا ب ی ی اا ا ه ر ه ش د و ج و ن آ حاصل که د ش ا ه ر ه ش ت ا حی و ی ی ویا پ ن گ م ه ت ا ق ب ط ی ی اا ا د ج ز ا عععی ع ع ا م ت ج ا یزز ز ک ر م حیاتبخشششهاییی و گی د ن ز ر س ن ت ف ر ن ا می ز ا ز ج های ج تی ن ه ک د و ب ر ه ش ز ا ع و ن ت م ی ا ه ت ی ل ا ع ف ف ذ ح و ر گ دی ک ی الت ک ه ش م و و ل ئ ا س م ز و ر ب ب ب س ا نی د ای ه ر ه ش ز ا ری ا بسی ر د د ن و ر ن ای ) Abbaszadegan,2005: )40 ت ش ا د ن ا ه ر ه ش ش اای ا ز ف ا تتتی ت ت ن س ز ک ا ر م هه ه ژ ی و ه ب ری ه ش ز ک ا ر م ی ا ه ت ی ل ا ع ف ل و ف ا طبیعی ع ب ا ن م و ت ا ن ا ک م ا ع ی ی ض ت ن ا می ن آ ز ا و ر ا م ش بی Ghorbani&Jam kasra, ( د ش م ز ماشینی ز ا شی ا ن ی ا ه ی ر ا م ی ب ی ل ک ر و ط ه ب و ن ا س ن ا گزینی ا و ز ن ا ری ه ش ت ا ف د ا ص ت د ا د ع ت و د ر ا د ه ب ا ر ی ن ی ر ف آ ل ک ش م ای ه د م ا پی ه ک ت س ا ش ر ت س گ ل ا ح ر د ی د ا ی ز ب ا ت ش ا ب ن ا ه ج ن د ش ی ر ه ش د ن ی آ ر ف :2011(. 60 ی ت ح ا ر ت ع ر س ه چ ر گ ا د. ش ا ب می ک ی ف ا ر ت و ل ق ن و ل م ح ه ز و ح ر د ت ال ک ش م و ل ئ ا س م ن ی ا ز ا های د م ع ش خ ب نن ن ا ن ی م ط ا و ی گ د و ل آ د ا ج ی ا م م د ع ز و ر م ا ی ل و ت س ا ه د و ب ر ش ب ر ظ ن د ر و م ب س ا ن م ل ق ن و ل م ح ه ل ی س و ک ی ه د م ع ه ص خ ش م ه س ن ا و ن ع ه ب و رر ر ا ر ق ر ر ظ ن د م ا ه ن آ حی ا ر ط ر د د ی ا ب ه ک ه ت ف ر گ ر ا ر ق ل ق ن و ل م ح م ت س ی س ک ی ت ا ص خ ش م س أ ر ر د ز ی ن ت س حیطزی م ه ب ه م ط ل ت. ت ت ت س ی ن ه د ی ش و پ سی ک ر ب ی ز و ر م ا جوامع اجتماعی ی س ا ی س ی د ا ص ت ق ا ف ل ت خ م د ا ع ب ا ر د ل ق ن و ل م ح ش ق ن و ه ا گ ی ا ج د ر ی گ ر ر و م ا ر د ییل ی خ د تتی ت ل و د ر غی سازمانننهاییی و اا ا نه ن ن م ج ن ا ل ل م ع ل ا ر و ت س د و د ح ت م ل ل م سازمان بیانیههای ز ا ری ا سی ب ه ز و ر م ا اایش ا ز ف ا ا و ه گگی گ د و ل آ ش ه ا کک ک ه د ا پی د ا ر ف ا رکت ح ش ر ت س گ ریق ط ز ا گی د ن ز محیط ای ق ت ر ا ل ا ب ن د ه ب شهری برنامهریزی سطحححی توسعههه ه ب ز ا نی م د ع و ی م و م ع ل ق ن و ل م ح ه ع س و ت ری ه ش ت ا م د خ ن د و ب س ر ت س د ر د و ی ک ی د ز ن زی ا س ه ب ت ر م د ن ل ب د د ش ر ل ل و ص ا ز ا هه ه د ا ف ت س ا ا ب شهرها اطراف ر د سبز کمربندهای و ا ه ا ض ف ریب خ ت م د ع و ری ه ش ت ا م د خ و ا ه ت خ ا س ر ی ز.(Cooke & De Proprise, )2011:366 د ن ت س ه ل م ا ک ر ه ش ه ب بی ا تی س د ایت ه ن ر د و د ن م ش و ه ی ر ظ ن ی ن ا ب م -1 1 ا ض ف نن ن ا م ز و ا ض ف ه ط ب ا ر ی ی ا ض ف ای ه دی ن ب تقسیم ی گ ن و گ چ ا ض ف ف ی ر ع ت ت. س ا سی ا ن ش ن ا س ن ا ه ع ل ا ط م ای ه ه ص ر ع ز ا ی ک ی ا ض ف حوزههههااایی در ص و ص خ ه ب ی گ ن ه ر ف ن ا س ا ن ش ن ا س ن ا ی ل ص ا ای ه ه غ د غ د ز ا ی ک ی گ ن ه ر ف و ا ض ف ل ب ا ق ت م ر ی ث أ ت ی ل ک ر و ط ه ب و ص خ ش م د و د ح ی ا ر ا د ن ا ک م.(Lefebvre,1991: )42 ت. س ا ه د و ب ی ر ه ش سی ا ن ش ن ا س ن ا ن و چ ه د و ب و ی ا ر ا د ن ا ک م ی ل و د ش ا ب ی ن ه ذ ت ی ع ق ا و ک ی د ن ا و ت می ا ض ف د. ر ا د ن ی ص خ ش م ز ر م ا ض ف ی ل و د ش ا ب ه ت ش ا د ی ص خ ش م ز ر م د د ن ا و ت ممی م ت ی ه ا م ن ی ا ه س ی ا ق م ر د د. د د ش ا ب می... ی ع ا م ت ج ا ی د ا ص ت ق ا ی س ا ی س ی ا ض ف د ن ن ا م ی ن ه ذ ای ض ف د. ش ا ب می د ا ع ب ا ی ا ر ا د و ت س ا ی ن ی ع 1. Space

3 (.) ی ن ه ذ ر- ا ت خ ا س ی ی ا ض ف ن ا م ز ا س ر ب ل ق ن و ل م ح ت ا ر ث ا ش ه ا ک 2 3 ن- ا م ز ا س ی ی ا ن ع م ر ا ت خ ا س ی ا ر ا د ا ض ف ی ل و ه د و ب ی ن ی ع ر ا ت خ ا س ی ا ر ا د ا با ل ا غ ن ا ک م د. ش ا ب می ن ا ک م ر ب ط ی ح م ا با ل ا غ ا ض ف و د.)Shirani,2007:23( د ش ا ب می ا ض ف ز ا ر ت ش ی ب ن ا ک م ه ب ا ه ن ا س ن ا ر ط ا خ ق ل ع ت 1 ی ی ا ض ف د د د ش ا ب ممی م ر د ا م ر گ ا ه ک یید ی و گ ممی م ا ر س ی م ت. س ا ض ف ر د ا ه الیت ع ف ز ا های ع و م ج م ه ت ف ا نی ا م ز ا س ب ی ت ر ت ی ی ا ض ف ن ا م ز ا س ز ا ر و ظ ن م ی ع ا ف ت ر ا ن ا ن چ ز ا م. ی ن ی ب ب د و خ م ش چ ه ب ا ر ن ا م ز ا س ن ی ا میتوانیم م ی ن ک ز ا و ر پ ی ی ا پ ع ا ف ت ر ا ن ی ا د. د د و ب م ی ه ا و خ ) ه ر ی غ و ا ه ا ت س و ر ا ه ک ر ه ش ا ه ر ه ش ( ی ی ا ت س و ر و ی ر ه ش ای ه ه ا گ ه ر گ.د ن ا ط ا ب ت ر ا ر د ر گ ی د ک ی ا ب د ن و ش می ج ر ا خ ا ه ه ا گ ه ر گ ز ا ه ک ی ط ا ب ت ر ا ط و ط خ ز ا های ک ب ش ر ب اا ا نه آ ا ب ط ب ت ر م ی ا ه ت ی ل ا ع ف ا ه ه ا گ ه ر گ ه ع و م ج م ق ی ر ط ز ا متقابل کنش ط ا ق ن ز ا ی ر ا م ش د ه ا ش ا م ه ل ی س و ه ب ههی ه ا گ هه ه ر گ ی ی ا ض ف ن ا م ز ا س ا ر ل ا ص ت ا اای ا هه ه ه ک ب ش ر ه د ی د ج د ا ز و ن ر ه د ل و ت تتتتتتتتت. تتتت ستت ا ی ن و گ ر گ د ل ا ح در همیشه ی ی ا ض ف ن ا م ز ا س ه ک ت ش ا د ه ج و ت د ی ا ب میخوانیم. ه ک ب ش ر د ش ه ا ک ا ی ش ر ت س گ ع و ن ر ه م ا ج ن ا ر س و ت ا ط ا ب ت ر ا ر د ی د و ب ه ب ع و ن ر ه ه ع ر ز م ا ی ه ن ا خ ر ا ک ر د ه ز ا ت ی ر ا ذ گ ه ی ا م ر س س و م ل م ه ا ت و ک ن ا م ز ر د د ن چ ر ه ت ا ر ی ی غ ت ن ی ا د. ن ک می ی ن و گ ر گ د ش و خ ت س د ا ر ی ی ا ض ف ن ا م ز ا س ی ر ب ا ر ت. ) Ibid: )122 د ن ن ک می ی س ا س ا ی ن و گ ر گ د ر ا چ د ا ر ه ق ط ن م ر ه ی ی ا ض ف ن ا م ز ا س ی ه ج و ت ل ب ا ق ن ا م ز ت د م 2 ی ی ا ض ف د ن ت س ی ن ر د ا م ا Rodrigue ( د د ش ا ب ممی م ت ا ع ال ط ا و ز ا ک م د ر م ن ی ب ت ا ن ا ی ر ج و ت ال م ا ع ت و ی ر ه ش م ر ف ز ا ی ش ا ن ط ب ا و ر ز ا های ع و م ج م ه ب.)& others,2006:172.د د د و ش می ی ش ا ن ا ه ت م و ک ح و د ا ر ف ا ی ل ب ق ای ه تصمیم ز ا ه ک ت س ا د و خ ه ب ص و ص خ م ی ی ا ض ف ر ا ت خ ا س ی ا ر ا د های ق ط ن م ر ه ی ر ا ت خ ا س ز ی ن ه ع س و ت ل ا ح ر د ی ا ه ر و ش ک د و خ ه ژ ی و ر ا ت خ ا س ه ت ف ا ی ه ع س و ت ی ا ه ر و ش ک ش ی ا م ن ه ب ا ر ر ا ت خ ا س ن ی ا ز ا ی ر گ ی د ه ن و گ م ه ی ن ی ب ا ن ی ب ی ا ه ر و ش ک د. د د ن ر ا ذ گ ممی م ت و ا ف ت م ی ا ه ر و ش ک م ا ج ن ا ر س و ی ی ا ه ر ا ت خ ا س ز ا هه ه ت ف ا ی ه ه ع س و ت ال ا مام ا ک ت س ا ق د ا ص ز ی ن ه ع س و ت ل ا ح ر د ی ا ه ر و ش ک د ر و م ر د ت ی ع ض و ن ی ا د. ن ر ا د ر گ ی د ک ی ا ب ر ا ی س ب ای ه ت ه ا ب ش ه ک د ن ر ا د ر و خ ر ب ت س ی ن ی ق ا ف ت ا ن ی ا ه ت ب ل ا و د ن ر ا د ی ر ا ی س ب ت ه ا ب ش ا م ا د ن ت س ی ن ن ا س ک ی ا ال م ا ک ا ه ر ا ت خ ا س ه چ ر گ ا.(Misra,1975: )8-15 د ن ر ا د ی ر ا گ ز ا س ی ی ا ض ف ر ا ت خ ا س ز ا ی ص ا خ ه ن و گ ا ب ی ع ا م ت ج ا ی د ا ص ت ق ا ه ع س و ت ز ا ح ط س ر ه ا ر ی ز د ش ا ب ی ن ا م ز ز ا ر ت ش خ ب ایت ض ر ت س ا ن ک م م ر ه ش ت س پ و ت ی ع م ج ر پ ای ه ه ل ح م ر د م د ر م ی ع ا م ت ج ا ی گ د ن ز ل ب ا ق ت م ثیر أ ت ا ه ه ا گ ر ا ک ل ز ا ن م ن د و ب و ت ر د و ت و ی ک ی د ز ن د و ج ا ب ا ه ر ه ش م ی د ق ت ف ا ب ر د م د ر م م. ی ه د ر ا ر ق ی د ی د ج ت ی ع ض و ر د ا ر ن آ ه ک ز ا ه ک های د ش ی ز ا س ز ا ب و ز ا س و ن ای ه ه ل ح م ر د ا ت د ن ر ا د ر ا ک ه ب ی ب ا ی ت س د ی ا ر ب ا ر ی ر ت ش ی ب ت ا ن ا ک م ا د ا ی ز ت ی ع م ج و.)Ibid:21( د د ر گ می ن ی ت ع ن ص ه د ا ف ت س ا اا ا نه آ ر ب ل ل ق ن و ل ل م ح ر ث ا ه ک ه د و ب ی د ب ل ا ک و دی ا ص ت ق ا ی ع ا م ت ج ا ای ه ه ن می ز ر د ی ت و ا ف ت م خصوصیات و ی گ ژ ی و ی ا ر ا د ر ه ش ر ه ی ا ک ی ر م آ ی ا ه ر ه ش ل ا ث م ن ا و ن ع ه ب ) ک ی ه ر ا م ش ل ک ش ( د ش ا ب می ر ا و ت س ا ا ه ت و ا ف ت ن ی م ه ر ب ز ی ن ن آ ی ی ا ض ف ر ا ت خ ا س ت و ا ف ت م ت ر و ص ه ب ا ی ن د ر س ا ر س ر د ا ه ر ه ش ر ی ا س ه ک ی ت ر و ص ر د د ن ا ه ت ف ر گ ل ک ش و ر د و خ ز ا ه د ا ف ت س ا س ا س ا ر ب (. Rodrigue & others,2006:172) د ن ا ه ت ف ا هی ع س و ت د و خ ه ب ص ت خ م ط ی ا ر ش و ی ل ا م ش ه ج و ت ا ب 1. Spatial Organization 2. Spatial structure

4 ه- ع س و ت ن ا ت س م ز ل و ا ه ر ا م ش م ه ن ل ا س ی ن ا س ن ا ی ا ی ف ا ر غ ج ر د و ن ی ا ه رش گ ن ی ش ه و ژ پ - ي م ل ع ه م ا ن ل ص ف 2 2 ق ن و ل م ح ل: ) )1 ه ر ا م ش ر ی و ص ت ی ر ه ش ل ک ش و Source: Rodrigue & others,2006:172 4 ) 1 لونقل( TOD م ح ر ب ی ن ت ب م پ ر و ت ل ک ر ت ی پ ه ک ت س ا ی ف ی ر ع ت ا ه ن آ جامعترین که ت س ا شده ارائه ی م و م ع حملونقل بر ی ن ت ب م ه ع س و ت ز ا ی د ا ی ز ف ی ر ا ع ت د: ن ک می ف ی ر ع ت ه ن و گ ن ی ا ا ر ی م و م ع حملونقل بر ی ن ت ب م ه ع س و ت پ ر و ت ل ک ت. س ا ه د ا د ه ئ ا ر ا ی ی ا ر گ ر ه ش و ن جنبش رهبران ز ا حملللونقللل ایستگاههه ک ی ز ا ) های ق دقی 0 1 )یا ی ت و ف 0002 پیادهروی ط س و ت م ه ل ص ا ف ک ی ر د ط ل ت خ م ی ر ب ر ا ک ا ب ه ل ح م ک ی ک ی ر د ی م و م ع ی ا ه ی ر ب ر ا ک و ز ا ب ی ا ه ا ض ف ی ر ا د ا خردهفروشی مسکونی ی ا ه ی ر ب ر ا ک ب ی ک ر ت ی. ر ا ج ت ه ت س ه ا ی ی م و م ع ر د شاغلیننن و ساکنیننن براییی ا ر ل ی ب م و ت ا و وی ر ه د ا پی ری ا و س ه خ ر چ و د ی م و م ع حملونقل از ه د ا ف ت س ا ر ا د م ه د ا ی پ ط ی ح م. ) Calthorpe,1993: (78 د ن ک می ل ی ه س ت ط و ب ر م ی ل ح م ه ز و ح نی و سک س س م ة د و د ح م ری ا ج ت ة د و د ح م شامل محور حملونقل توسعه د ح ا و ک ی ز ا پ ر و ت ل ک ح ر ط ر د سی ا س ا ر ص ن ع ر ا ه چ ت. س ا خیص ش ت ل ب ا ق نی ش و ر ه ب و د شماره تصویر ر د که ت س ا جانبی نواحی و می و م ع ای ض ف ر و ح م ل ق ن و ل م ح ه ع س و ت د ر و م ر د پ ر و ت ل ک ای ه ه د ای : ) )2 ه ر ا م ش ر ی و ص ت Source: Calthorpe,2000: 5 هه ه ب ی م و م ع ل ل ق ن و ل ل م ح اا ا ب ن ن ی م ز ی ر ب ر ا ک ز ا ی د ر ک ل م ع ی ب ی ک ر ت ی م و م ع ل ق ن و ل م ح ر ب ی ن ت ب م ه ع س و ت ی ا ن ع م ه ب TOD هه ه ا گ ت س ی ا ز ا ی و ر هه ه د ا ی پ ت ت ی ل ب ا ق ااا ا ا ب ه ل ص ا ف ک ک ی ر د ط ط ل ت خ م ی ی ر ب ر ا ک ا ب و وی ر ه د ا پی ل ب ا ق ه د ر ش ف ت ال ح م د ا ج ی ا ه ل ی س و 1 Transit Oriented Development

5 ن- ا ر ح ب حملونقل- تسهیل م- ت س ی س ی- ر ا د ی ا پ ی ی ا ض ف ن ا م ز ا س ر ب ل ق ن و ل م ح ت ا ر ث ا ش ه ا ک ه ب و ه د ا د رر ر ا ر ق ر ر گ ی د ک ی رر ر ا ن ک ر د ا ر ت ت ا م د خ و ل ل غ ا ش م د ا ر ف ا ه ع س و ت ز ا ع و ن ن ی ا ت. س ا ی م و م ع ل ق ن و ل م ح ههای ه ن و گ اا ا ر ا ک ن م ی ا ی ا ه ر ف س ه ب ا ر ل ی ب م و ت ا و ی م و م ع ل ق ن و ل م ح ه خ ر چ و د ز ا ه د ا ف ت س ا ا ب ا ی و ه د ا ی پ ی ا ه ر ف س ه ک د و ش می ی ح ا ر ط.)CANPZD,2006,5( د ز ا س ل د ب م ت ح ا ر و رر ر ی ظ ن ی ی ک ی ز ی ف ت ت ا ی ص و ص خ رر ر ب زز ز ک ر م ت ر ب ه و ال ع ه ک ت ش ا د ه ج و ت د ی ا ب ی م و م ع ل ق ن و ل م ح ر ب ی ن ت ب م ه ع س و ت ف ی ر ع ت ر د ی ی ا ه ر ا ی ع م هه ه ب د د ی ا ب اا ا ننه ن ا ب ا ی خ ت ا ط ا ب ت ر ا و ی م و م ع ل ق ن و ل م ح ه ن ا م ا س ی ن ا س ر ت ا م د خ ح و ط س ی ر ب ر ا ک ط ال ت خ ا م ک ا ر ت ف ف د ه ش ش ش هه ه ک د د و ش می ق ال ط ا های ع س و ت ه ب ی م و م ع ل ق ن و ل م ح ر ب ی ن ت ب م ه ع س و ت ه ط ب ا ر ن ی ا ر د د. و ش ه ج و ت ز ی ن ی ف ی ک ی س ر ت س د م ک ا ر ت هه ه ا گ د ی د ز ا نن ن ا ک م ی ی ی ا ر ا ک 1. : د ن ک ل ا ب ن د ر ی ز ح ر ش ه ب ا ر ی ف ی ک ز ا ی ی ن غ ب ب ی ک ر ت 2. ی ر ا د م هه ه د ا ی پ وو و ق ق ح ت 3. ه ع م ا ج رر ر ا ش ق ا هه ه م ه ی ا ر ب ع و ن ت م ی ا ه ت ی ل ا ع ف ن ا ک م ا و ی ت ن و ک س ای ه ه ن زی گ ع ا و ن ا ی ا ر ب ا ه ب ا خ ت ن ا ل خ ق. 4 ن ا ک م ر د ی ط ی ح م ت س ی ز و ی د ا ص ت ق ا ی ع ا م ت ج ا ح ل. 5 د ا ج ی ا د و ج و م ی ی ی ا ه ش ز ر ا ع ع ض و د د و ب ه ب م د ر م ی ی ا ر ب ی ی ح ا ر ط ل ل و ص ا هه ه ب ه ج و ت ا ب ن ا ک م ل ق ن و ل م ح ه ک ب ش ر د ه ر گ ک ی ن ا و ن ع ه ب ه ا گ ت س ی ا ک ی ش ق ن ن ا ی م ش ن ت ل م ا ش ن ا ک م و ه ر گ ن ا ی م ش ن ت.)Dittmar & poticha, :2004 )21-31 ه ل ح م ر د ن ا ک م ک ی ن ا و ن ع ه ب ن آ ش ق ن و ای ه ق ط ن م ا ه ر ه ش ی ن و گ ر گ د خودرو ز نی ا ه ی ی ا ج ه ب ا ج وی گ ل ا و انسانی س ا قی م ای ن ب م ر ب ر ه ش ه د ن ه د ل ک ش ر ص ا ن ع ت ا ب س ا ن ت و ه ز ا د ن ا صنعتی انقالب ز ا ل ب ق ا ت و ه ز ا د ن ا و ا ننی ن یع د و ب ه د ا یی ی پپ پ د ر ف ت ک ر ح س ا س ا ر ب د د ر ک ممی م ن یی ی عی ت ا ر اا ا ههه ه ل ص ا ف ر ا ت خ ا س ه د ا یی ی پپ پ ر ب ا ع ت ک ر ح ع ق ا و ر د و ه د ش ه ب ر ج ت ل ا س ن ا ر ا ز ه ا ه ی ی ا ج ه ب ا ج ع و ن ن یی ی ا (Gharib, :2005 )18 ل ک ش ا ر اا ا ههه ه ا گ ت ن و ک س ت. ت ت س ا ه د ا د ممی م هه ه د ا ف ت س ا.)Knoflacher & Hermann,2002: )16 ت ت س ا ع د م ن یی ی اا ا ر ب دی د د ه ا ش ز یی ی نن ن ن د م ت م ای ه ر ه ش ز ک ا ر م ن ری ت ا ب زی و شهرهااا گسترده و ی ق ف ا د ش ر ه ج ی ت ن ر د ن آ ت ف ا س م و ر ف س ه ب ز ا ی ن ش ی ا ز ف ا س ا ک ع ن ا ب ل غ ا شهرها در ل ی ب م و ت ا ز ا ه د ر ت س گ (Hall, است( 2002 ا ه الیت ع ف ی ی ا ض ف ش ن ک ا ر پ و ر ه ش ی ی ا ض ف ساختار نظم خوردن هم ه ب ل ل ل ق ن و ل ل ل م ح ی ر ه ش ر د ه س ر گ ی د ک ی ل م ک م ا ه ن آ د ر ا و م ز ا ی ر ا ی س ب ر د د. د ر گ می ف ی ر ع ت ر ا ب ل ق ن و ل م ح و ی ص خ ش ) ی م و م ع ( جمعی ه د ر ت س گ ه و ر گ و ن ی م ز ز ا استفاده میزان ر س ر ب ا ه و ر گ ن ی ا ز ی ن ع ق ا و م ی خ ر ب ر د ا م ا ه د و ب ت ب ا ق ر ر گ ی د ک ی ا ب اا ا ته ت ت خ ا س ر ی ز د ن ر ا د ل ل ق ن و ل م ح ش خ ب ر د ا ه ر ه ش ای ه ش ل ا چ و ا ه نی ا ر گ ن ن ا و ن ع ه ب ن ا و ت می ا ر ل ی ذ د ر ا و م.)Rodrigue & et.al,2006: )173 : د ر م ش ر ب ا و ه ی گ د و ل آ و ی ط ی ح م ت س ی ز ی ر ه ش ن و ر د و ی م و م ع ی ر ه ش ن و ر د ل ق ن و ل م ح ی ن ف و ن ا و ر.)Sarrafi,2001: )156 ل ق ن و ل م ح ی ع ا م ت ج ا ی- د ا ص ت ق ا ی- د ب ل ا ک و ه د و ب ت ب ا ق ر ر د ر گ ی د ک ی ا ب د د ع ت م ای ه گ ن ه ر ف ن آ ر د ه ک ت ا ع ال ط ا ر ص ع میبریم. ر س ه ب د د ج ت ا ر ف ر ص ع ک ی ر د ز و ر م ا گ ن ه ر ف ت ع ن ص ز ا ش ی پ ه ت ش ذ گ ر د د. ن ک می ن ت ی م ک ا ح ص ا خ ت ا ی ص و ص خ ا ی و ی گ ن ه ر ف ه و ی ش ک ی ا فا ر ص شیوه سنتی ییک ی ههیچ ه ت ع ن ص ز ا س پ ه ر و د ر د ه ک لی ا ح ر د د. ی د ر گ ت خ ا ن ش ه و ح ن رین ت م ه م د د ج ت ت ع ن ص ر ص ع ی ط د و ب ر ک ف ت ب ل ا غ ی و ق ه ن ا ی م ا ع ه و ب ن ا ی ت ن س ن ی ی ا پ ز ا ب گ ن ه ر ف ر ی ظ ن ب ی ق ر ای ه گ ن ه ر ف ز ا و ه ر ی غ ت ی ر ث ک ا جانب از ی ت س ی ل ا ر و ل پ د ا ع ب ا ا ب ی ی ا ه ر ه ش ن ال ک د و ج و م د ع ا ب ا م ا.)Bahreini,2000: )119 د ن ن ک می ن ت ب ح ص ی ر ه ش ن ی ن ک ا س ن ا ه ج ی ا ه ر و ش ک ر د

6 ن ا ت س م ز ل و ا ه ر ا م ش م ه ن ل ا س ی ن ا س ن ا ی ا ی ف ا ر غ ج ر د و ن ی ا ه رش گ ن ی ش ه و ژ پ - ي م ل ع ه م ا ن ل ص ف 4 2 یاا ا ههه ه و ر گ ط ل س ت و د و ش می ن ه د ی د ا ه ری ب ر ا ک ی ی ا ض ف م ا ظ ن ر د ی ش خ ب ل د ا ع ت و م ی ت س ه ا ه ه و ر گ ن ی ب ت ب ا ق ر د ه ا ش ا م م و س ه ک ب ش ی ی ا ض ف بی ا یی ی نن ن ا م ز ا س ب ج و م و ه د ا د ش ر ت س گ ا ر ی ر ه ش ای ه ه م و ح و ر د و خ ه د ن ن ک د ولی ت ن ا ر ا د ایه م ر س ا ی و ر ا ش ف ت ا ف ل ت ن ی ر ت ش ی ب ا ه ر ه ش ن ی ا ر د ن ی ن ک ا س ی ک ی ف ا ر ت گ ن ه ر ف ه ک م ی ت س ه م ه م ن ی ا د ه ا ش ا م ا ج ن ای ر د ت. س ا ه ت ش گ ل ق ن و ل م ح ی ر ه ش ه ع س و ت ت و ا ف ت م اای ا له د م د ا ج ی ا ه ب ر ج ن م ه د ر ت س گ ه ع س و ت و ی گ د ن ک ا ر پ د. ه د می ن ا ش ن ا ه ر و ش ک ر گ ی د ن ی ب ر د ا ر ت ع ر س ه ب ی ا ه ر ه ش ه ع س و ت د ن و ر ا ت ه ت ف ر گ ن د ن ل و س ی ر ا پ د ی ر د ا م د ن ن ا م ی ز ک ر م ی ا پ و ر ا ی ا ه ر ه ش م ک ا ر ت ز ا ت س ا ه د ش ی د ب ل ا ک ه ع س و ت هه ه ک س و گ ز و ی ئ ب م ب د ن ن ا م ی ی ا ه ر ه ش ه ب ر ج ت ا ه ن آ ل ب ا ق م ر د ه ت ب ل ا و ی ا ه گ ن ا ش ل و ئ س د ن ن ا م ه د ش ی ت ع ن ص (. Rodrigue & others,2006: (173 د ن ر ا د ا ر ل ر ت ن ک ز ا ج ر ا خ و ع ی ر س ر ه ش ل ک ش و ل ق ن و ل م ح ی ل م ا ک ت ر ی س ی د ا ی ن ب ت ا ر ی ی غ ت د ا ج ی ا ن ا ی م ر د د. و ش می ا ه ر ه ش ل ک ش ر د ر ی ی غ ت ه ب ر ج ن م ی ر ه ش ل ق ن و ل م ح ر د ت ا ر ی ی غ ت د ن و ر ی ل ک ر و ط ه ب ر ی ا س ا ب ا ر ی د ی د ج ه ط ب ا ر ز ی ن و د ی د ج ش ق ن و د ر ک ر ا ک ر ه ش ز ا ی ی ا ه ت م س ق های ر ظ ت ن م ر ی غ ر و ط ه ب ا ه ر ه ش ل ک ش ر د ر ی س نن ن ا و ن ع ه ب ی م و م ع د ن ی آ ر ف ک ی ن ا و ت می ه چ ر گ ا د ر ا د ا ر د و خ ه ب ص ت خ م خ ی ر ا ت ر ه ش ر ه د. ن ه د می ه ئ ا ر ا ی ر ه ش ر ص ا ن ع ) Rodrigue & others,2006: 3((174 ه ر ا م ش ویر ص ت ( د ا د ه ئ ا ر ا ر ه ش ی ی ا ض ف ر ا ت خ ا س ی ل م ا ک ت حملونقل و ر ه ش ی ی ا ض ف ر ا ت خ ا س ی ل م ا ک ت سیر : ) )3 ه ر ا م ش ر ی و ص ت Source: Rodrigue & et.al,2006: 174 ی ن و ک س م ی ر ب ر ا ک ا ب ه ا ر م ه ی ط ا ب ت ر ا و ل ق ن و ل م ح ای ه ه ک ب ش ی ر ه ش ی ز ی ر ه م ا ن ر ب ر د ی ا ض ف سطح بیشترین ی ر ه ش ا ر ی ر ه ش ی ی ا ه ی ر ب ر ا ک و ا ض ف ط ا ب ت ر ا و ل ا ص ت ا ر د ی م ه م ش ق ن ر ه ش ر ا ت خ ا س و م ر ف ه ب هی د ل ک ش ر ب ه و ال ع و ه د و م ن ل ا غ ش ا نن ن ا و ت می ن ه ک ت س ا های ن و گ ه ب ی ر ه ش ی ح ا ر ط و ی ز ی ر ه م ا ن ر ب ر د ی ط ا ب ت ر ا ه ک ب ش ت ی م ه ا د. ن ر ا د ه د ه ع ر ب ز ی ن ا ر ر گ ی د ک ی ه ب ی گ ن ه ر ف ی ن ا گ ر ز ا ب ی ا ه ت ی ل ا ع ف ز ا م ع ا ر ه ش ک ی ن ا ن ک ا س ی ا ه ت ی ل ا ع ف ه ی ل ک ا ر ی ز ت. س ن ا د ر گ ی د ک ی ز ا ک ف ن م ا ر ن آ ی ر ا د ا ط ا ب ت ر ا ر ه ش ک ی ت ف ا ب ی ر ی گ ل ک ش ر گ ی د ف ر ط ز ا (Gharib, :2005 )1 د ر ا د ی ط ا ب ت ر ا ه ک ب ش ه ب ل م ا ک ی گ ت س ب ی ح ی ر ف ت و ل خ ا د ر د اا ا ننه ن ا ب ا ی خ ی ر ی گ ل ک ش ز ا ر ث أ ت م ا ه ت ف ا ب ن ی ا ز ا ک ی ر ه ع و ن ه ک ی ر و ط ه ب د ر ا د ن آ ر ب ا ع م ه ک ب ش ا ب م ی ق ت س م ر ه ش و ی ی ا ر ا ک ت ک ر ح ای ه گی ژ وی د ن ک می ا د ی پ ت ی م ه ا ن و گ ا ن و گ ی ا ه ت ف ا ب ر د ک ی ف ا ر ت و قل ن و ل م ح ه ا گ د ی د ز ا ه چ ن آ ت. س ا ی ش خ ب نن ن ا و ن ع هه ه ب ک ی ف ا ر ت و ل ق ن و ل م ح م ا ظ ن ت. س ا ل ق ن و ل م ح ن و گ ا ن و گ ای ه م ت س سی ی س ر ت س د ز ا ی ر ه ش ی ی ا ه ت ت ی ل ا ع ف ر و ص ت ا ی و پ و ه د ن ز ا ر ی ر ه ش ن ا و ت می ن ی ی ا ج ب ا ج ن و د ب ک ش ی ب ت. س ا ی ر ه ش ه ع و م ج م ک ی ت ا ی ح و ی ی ا ی و پ ه د ن ن ک ن ا ی ب

7 ر) ی و ص ت ی ی ا ض ف ن ا م ز ا س ر ب ل ق ن و ل م ح ت ا ر ث ا ش ه ا ک و د ن ر ا د د و خ ص ا خ ی ا ض ف ه ب ز ا ی ن ف ل ت خ م ی ا ه ت ی ل ا ع ف ر ه ش ک ی د ن م م ا ظ ن ر ا ت خ ا س ر د د و م ن و ح ن ن ی ر ت ه ب به فعالیتی ی ن ی ش ن ر ه ش ع ی ر س ش ر ت س گ. (Habibi, :2013 باشد.( 34 ا ر ا د ا ر ت ی ل ا ع ف ع و ن ا ب ق ب ا ط م و ب س ا ن م ی ا ض ف ه ک د و ش می م ا ج ن ا ه ع س و ت ا ب ی ت ن س ر و ط ه ب ا ه ر ه ش ت. س ا ه د ش ی ر ه ش ی ح ا و ن ر د د م آ و ت ف ر و ر ف س ر ی گ م ش چ ش ی ا ز ف ا ث ع ا ب ا ی ن د ر س ا ر س ر د ش ر ت س گ ه ب ی ل ق ن و ل م ح ط و ط خ و د ی د ج ی ا ه ه ا ر ت خ ا س د ن ن ا م ا ه ت خ ا س ر ی ز ی ا ض ا ق ت خ س ا پ ا ه ر ه ش ر د ل ل ق ن و ل ل م ح ههههههه یهه ل ق ن وسایل افزایش ا ب اا ا ته ت ت خ ا س ر ی ز ق ی ب ط ت ر و ظ ن م ه ب ر ب ا ع م ش ی ا ز ف ا و ن ت خ ا س ا ب ز و ر م ا ه ت ف ر ش ی پ ی ا ی ن د ر د د. ن ه د می ل ک ش ن ی د ن چ ن آ ه ب ه ج و ت ا ب ه ک ه د ش د ی د ج ی ر ه ش ل ک ش ن ت خ ا س ب ج و م ت س ا ه د م آ د و ج و ه ب ی ر ه ش ر ا ت خ ا س و د ش ر ه د م ع گی ژ وی د. ش ا ب می م ک ی و ت س ی ب ن ر ق ر د ی ی ا ض ف ی ز ی ر ه م ا ن ر ب ای ه ش ل ا چ رین ت ه د م ع ز ا ی ک ی ی ر ه ش ی گ د ن ک ا ر پ م ک ا ر ت م ک گی د ن ک ا ر پ ه ت ف ا ی ه ع س و ت ی ا ه ر و ش ک ر د ه ژ ی و ه ب ن ا ه ج ر س ا ر س ر د ی ر ه ش ر د ا م د ی د ج قا ل ط ا ن ی ی ا پ ا" تا ب س ن ی گ ت س و ی پ و ن ی ی ا پ ی ب ی ک ر ت ی ا ه ی ر ب ر ا ک ا ب ن ی ش ا م ه ب ه ت س ب ا و ه ع س و ت ن ی ی ا پ م ک ا ر ت ه ب گی گ گ د ن ک ا ر پ د. د د ش ا ب ممی م Ziari, ( دد د د ر گ ممی م.2009: 81) 4(. ه ر ا م ش ی ر ه ش س ا ی ق م ر د ل ق ن و ل م ح م ت س ی س ع ا و ن ا خ ر چ ه: ) )4 ه ر ا م ش ر ی و ص ت Source: Buis, 2009b ر و ح م و ر د و خ ه ع س و ت : ز ا د ن ا ت ر ا ب ع ت س ا ه د ش ه ت خ ا ن ش ی ر ه ش س ا ی ق م ر د ه ک ی ل ص ا ع و ن ر ا ه چ ی ر و ت و م ا ال م ا ک ه ک ب ش 1- د ش ا ب می ن ی م ز ی ر ب ر ا ک ن ی ی ا پ م ک ا ر ت ل ی ب ق ز ا ی ی ا ه ه ص خ ش م ا ب د و د ح م ت ی ز ک ر م ا ب و ر د و خ ه ب ه ت س ب ا و ر ه ش ک ی ه د ن ه د ن ا ش ن ل ک ش یین ی ا د. د د و ش می ه ت ف ر گ ر ظ ن ر د د ا ز آ ر ه ش ی ا ه ن ا ک م م ا م ت ن ی ب ت ک ر ح ر و ح م و ر د و خ ر ه ش ن ی ا ر د.د ش ا ب می و ر د و خ ی ز ا ب د ا د ع ت ش ش و پ ر و ظ ن م ه ب ا ه ه ا ر ز ا ی گ ر ز ب ه ک ب ش ضعیف مرکزی ه ت س ه ا ب ر ه ش 2- ز ا ر ه ش د ن م ز ا ی ن.د ر ا د رر ر ا ر ق هه ه ی ش ا ح ر د اا ا ییته ی ل ا ع ف ز ا ی ی ر ا ی س ب ن آ ر د هه ه ک ی ی ا ک ی ر م آ ا ه ن ا ت س ر ه ش ز ا ی ر ا ی س ب ی ی ا ض ف ر ا ت خ ا س ه د ن ه د ن ا ش ن ی ز ک ر م ت م س ق ه ب سی ر ت س د د. ش ا ب می ن آ ن د و ب ز ک ر م ل ا د ح ت م ی و گ ل ا و ن ی م ز ی ر ب ر ا ک ی ب س ن م ک ا ر ت ا ه ر ه ش ن ی ا ز ر ا ب گی ژ وی ر ه ش ی ر ا ج ت 1 ت. س ا ذیر پ ن ا ک م ا ل ی ب م و ت ا ا ب ) CBD( 1 central business district

8 ن ا ت س م ز ل و ا ه ر ا م ش م ه ن ل ا س ی ن ا س ن ا ی ا ی ف ا ر غ ج ر د و ن ی ا ه رش گ ن ی ش ه و ژ پ - ي م ل ع ه م ا ن ل ص ف 6 2 ی و ق ی ز ک ر م ه ت س ه ا ب ر ه ش 3- ی ر ه ش حملونقل به ب س ا ن م ر ا ی س ب ی س ر ت س د ی ض ا ر ا ی ر ب ر ا ک ر د ز ا ب م ک ا ر ت ن ت ش ا د ا ه ر ه ش ز ا ل د م ن ی ا ز ر ا ب ت ا ص خ ش م ز ا و ب س ا ن م ی م و م ع ل ق ن و ل م ح ت ا م د خ د و ج و ل ی ل د ه ب گ ن ی ک ر ا پ ت خ ا س ز ی ن و ه ا ر گ ر ز ب د ا ج ی ا ه ب ی ز ا ی ن ه ج تی ن ر د د. ش ا ب می ت. س ا ا ر ا ک ل ق ن و ل م ح ه ن ا م ا س ه ب ه ت س ب ا و ر ه ش ز ا ه ق ط ن م ن ی ا ی ر و ه ر ه ب ت. س ی ن ا ر ا ک ی ک ی ف ا ر ت ت ی د و د ح م 4- ت ا م د خ ل م ا ک ط ل س ت ر د مرکزی بخش و ه د و ب ش ش خ ب ر ث ا ک ی ف ا ر ت ل ر ت ن ک ر ا ز ب ا ی ا ر ا د ه ک د و ش می ی ی ا ه ر ه ش ل م ا ش ل ی ب م و ت ا ز ا ه د ا ف ت س ا ی ز ا س د و د ح م ف د ه ا ب ه ک ه د و ب ن ی م ز ی ر ب ر ا ک ی ز ا ب م ک ا ر ت ی ا ر ا د ا ه ن آ د ش ا ب می ی م و م ع ل ق ن و ل م ح ز ا ع و ض و م ن ی ا د. ر ذی پ می صورت ازدحام ز ا ی ر ی گ و ل ج و ی خ ی ر ا ت ت ف ا ب ز ا ت ظ ا ف ح ن و چ ی ل ی ز د ه ب ی ز ک ر م ش خ ب ر د ز ا ی ز ک ر م ش خ ب ر د د. ر ذی ذ ذ ممیپ م ت ر و ص ف ی ق ت ت ر و ص هه ه ب ر ه ش ز ک ر م ه ب ی ه ت ن م ی ا ه ه ا ر ت ی ف ر ظ ی ز ا س د و د ح م ق ی ر ط و ه م و ح ن ی ب ا م د. ب ا میی ت ی م ه ا ی ن و م ا ر ی پ ق ط ا ن م ر د ی ص خ ش ل ق ن و ل م ح ه ک ی ل ا ح ر د د و ش می ه د ا ف ت س ا ی م و م ع ل ق ن و ل م ح ه ب م ک ت ی ف ر ظ ا ب ل ق ن و ل م ح ز ی ن و ی م و م ع ل ق ن و ل م ح ه ب ی ص خ ش ل ق ن و ل م ح ل ا ص ت ا ی ا ر ب ی ی ا ه ن ا ک م ر ه ش ی ز ک ر م ش خ ب.)Rodrigue & et.al.,2006: ( د ر ا د د و ج و ر ب ه و ب ن ا ل ق ن و ل م ح ا ه چ ر: ) )5 ه ر ا م ش ر ی و ص ت ی ر ه ش ی ا ض ف ی ب ا ی ن ا م ز ا س ر د ل ق ن و ل م ح ش ق ن ر ه ش ی ی ا ض ف ر ا ت خ ا س ی ل ص ا ع و ن Source: Rodrigue & et.al., 2006: 178 سطححح در گی گ گ ن ه ر ف ععی ع ا م ت ج ا ددی د ا ص ت ق ا ی ی ا ه ت ت ی ل ا ع ف کلیه ش خ ب م و ا د ت و شهری زندگی ی ی ا ی و پ لی ص ا ل م ا ع ت رک ح ید ب ل ا ک ه ع س و ت ر ب ه ط س ا و ا ب م ه و قیم ت س م ت ر و ص ه ب م ه ن آ ا ب ط ب ت ر م ای ه ت خ ا س ر زی و حملونقل همچنین ت. س ا ا ه ر ه ش ن ی م ز ر ا د ق م (Clark, (1957,240 د د ش ا ب ممی م شهرهااا شششکننده و سازندههه بهراستییی ل ق ن و ل م ح د. ن ت س ه ر ا ذ گ ر ث ا ا ه ر ه ش ا ه ر ه ش ه ب ل ی ب م و ت ا د و ر و ز ا ش ی پ ن ا م ز ر د د. ش ا ب می ا ه ی ی ا ج ه ب ا ج ن ا ز ی م ه ب ه ت س ب ا و ا با ل ا غ حملونقل به ه د ش ه د ا د ص ا ص ت خ ا ا د ی پ ش ی ا ز ف ا ز ا ک و م د ر م حملونقل که ی ن ا م ز ز ا ت. ش ا د ص ا ص ت خ ا حملونقل به ی ر ه ش ی ض ا ر ا ز ا د ص ر د 0 1 د و د ح ر د ی ن و گ ر گ د ت. ف ا ی ش ی ا ز ف ا د ر ک ا د ی پ ص ا ص ت خ ا ن آ ه ب ه ت س ب ا و ای ه ت خ ا س ر زی و ل ق ن و ل م ح ه ب ه ک ی ر ه ش ی ض ا ر ا م ه س د ر ک

9 ظ( ف ح ی ی ا ض ف ن ا م ز ا س ر ب ل ق ن و ل م ح ت ا ر ث ا ش ه ا ک ه د ه ا ش م ل ب ا ق بی و خ ه ب ا ه ر ه ش ی ن و م ا ر ی پ و ی ز ک ر م ی ا ه ش خ ب ز ا ی ر ا ی س ب ر د ی ر ه ش م ر ف ر ب ل ق ن و ل م ح ی ی ا ض ف ر ث ا ه د ر ت س گ ز و ر م ا ه ب ا ت ه ت ش ذ گ ز ا ن ا ه ج ی ا ه ر ه ش ی ی ا ض ف ه ع س و ت و د ش ر ل ح ا ر م ی س ر ر ب (. Rodrigue & et.al.,2006: است.( 176 ت ا ر ی ی غ ت ه ک د ه د می ن ا ش ن ا ه ر ه ش ن ی ا ی ک ی ز ی ف ع ی ر س د ش ر ث ع ا ب ل ق ن و ل م ح ی ژ و ل و ن ک ت ص و ص خ ب ر ی خ ا ن ر ق ری و آ ن ف ی ش ن ک ا و د ه ا ش ر ی خ ا ی ا ه ل ا س ر د ل ی ل د ن ی م ه ه ب ت. س ا ه د ش ه د ر ت س گ ه ب ک ی ن ا گ ر ا م ر ف ز ا ا ه ر ه ش ل ی د ب ت و ل ک ش ر ی ی غ ت ا ی ی ر ه ش د ش ر ن د ر ک د و د ح م ی ا ر ب ی ی ا ه ش ال ت هایم. د و ب د ن م ش و ه د ش ر ح ر ط ل ک ش ر د ی ر ه ش 1 : د ن د م آ ر د ا ر ج ا ه ب ر ی ز ی ن ا ر گ ن ه س ی گ د ن ک ا ر پ ه ب ن آ ت ل ع ه ب د ش ا ب رر ر بت ب ب ا ذ ج ی ت خ ا ن ش ا ب ی ز ر ظ ن ز ا ه ک ی ر ه ش ه ع س و ت د ا ج ی ا و ز ا ب ی ا ض ف ی ر ه ش ش ن ک ا ر پ ن د م آ د و ج و ه ب ث ع ا ب ه ک ی ص خ ش و ر د و خ ه ب ی گ ت س ب ا و ش ه ا ک ) 3 و ی م و م ع خدمات هزینههای ش ه ا ک ن ا ک م ن ی ی ع ت ر د ه ز و ر م ا ای ه ری ب ا ر ت.)Bento, :2004 (211 ت س ا ه د ش ن ک س م و اا ا ییته ی ل ا ع ف ی ز ا ب ا ر محرکی نقش ی گ ت س ب نن ن ا ز ا س نن ن ا م ت خ ا س و ت ت ا س س ؤ م ل و ق ن م ر ی غ ت ا ز ی ه ج ت و ا ه ن ا م ت خ ا س ی ا ر ب ت د م د ن ل ب ی ا ه ی ز ی ر ه م ا ن ر ب د ن ن ک می ه ب ب و س ح م ب س ا ن م ی ت ی ع ق و م ه ا ر د ا ز آ ک ی ی ج و ر خ ا ی ه ا گ د و ر ف ی ک ی د ز ن و د ر ا د ت ا ط ا ب ت ر ا و ل ق ن و ل م ح ی ی ا ن ب ر ی ز ت ا س تأسی ) 2 د ش ر ه ز و ر م ا. ) Ibid: )108 د ب ا میی ه ع س و ت ا ه ه ا ر ه ک ب ش ک ی د ز ن ر د ا ز و م ع م ی ت ع ن ص ی ا ه ت ی ل ا ع ف ا ی ی ر ا ج ت ز ک ر م د. ن و ش می م ک ا ر ت ش ی ا ز ف ا ث ع ا ب ه ع س و ت ل ا ح ر د ی ا ه ر و ش ک ز ا ی ر ا ی س ب ر د ا ه و ر د و خ د ا د ع ت د ا ی د ز ا و ی ن ی ش ن ر ه ش ن ی ن چ م ه و ه د ش ر ه ش ن ا ن ک ا س و م د ر م ی ا ر ب ن ی گ ن س ای ه ه ن زی ه ف ر ص و ت ق و ف ال ت ا ش ی ا ز ف ا ع ب ط ل ا ب و ی ر ه ش ز ک ا ر م ر د ر ج ن م ش ی ا ز ف ا ه ب ل ا ح ر د ه ک ی ک ی ف ا ر ت ع و ن و م ج ح ر و ب ع ی ا ر ب ن ا و ن ع چ ی ه ه ب ه ک ه د ی د ر گ ی ر ب ا ع م ای ه ه ک ب ش ر د ی ک ی ف ا ر ت ت ا ف د ا ص ت ن ا ز ی م ه ع س و ت اای ا ههه ه ژ و ر پ ت د م د ن ل ب ت ا ر ث ا ر گ ی د ز ا.)Ziaei,2012:1( د ن ا ه د ش ن ی ح ا ر ط د ن ه د ر و ب ع د و خ ز ا ت س ای ب می ر ض ا ح ن ن ی م ز ی ی ر ب ر ا ک ی ی و گ ل ا و حملونقللل سیستم زمان ل و ط ر د ت. س ا و ر د و خ ه ب ه ت س ب ا و ن ی م ز ی ر ب ر ا ک ی و گ ل ا د ا ج ی ا ر ب ا ع م د ن ب ا ی ت ت س د خدمات و ز ا ک ز ا ص ا خ ح ط س ک ی ه ب د ن ن ا و ت ب ه ک ن ی ا ی ا ر ب م د ر م ن ی ا ر ب ا ن ب د. ن و ش می ه ت س ب ا و خودرو به ر ت ش ی ب.)LEE,1999:53( د ن و ش می ر ت بیش ی گ د ن ن ا ر ه ب ر و ب ج م ل ق ن و ل م ح و ی ض ا ر ا ی ر ب ر ا ک ق ی ف ل ت ی د ن ی آ ر ف ر د و د د ش ا ب می ر ا ذ گ ر تأثی ی ر ه ش ه ع س و ت د ن و ر ر ب ه ر ا و م ه ل ق ن و ل م ح م ت س ی س ی ر ه ش ی ی ز ی ر هه ه م ا ن ر ب ت ت د م د ن ل ب م ت س ی س ک ی د. ر و آ می م ه ا ر ف ا ر ن ی م ز ی ر ب ر ا ک و ل ق ن و ل م ح ر ت ش ی ب ه چ ر ه ی گ چ ر ا پ ک ی ت ا ب ج و م ه ن ا د ن م ش و ه ت س ا ه د ش ر ف س ی ا ض ا ق ت ش ی ا ز ف ا ب ج و م د و خ م ه س ه ب م ه ن آ ه ک د ز ا س می م ه ا ر ف ا ر های ع س و ت ت ا ن ا ک م ا و ل ل ل ق ن و ل ل ل م ح ت ف ر ش ی پ ه ب ب ی غ ر ت ا ر ا ه ه ا گ ت س ای ف ا ر ط ا ر د ا ه الیت ع ف ر ا ر ق ت س ا ی ق ی و ش ت ای ه ه م ا ن ر ب ق ی ر ط ز ا و گ ل ا ع و ن ن ی ا این ر ب ا ن ب د. م ا ج ن ا می ه ق ط ن م.)Abaszadehan,2010: )45 د ن ک می ی ر ی گ و ل ج ر ه ش ح ط س ای ه ل ح م ر گ ی د ر د ا ه ن آ ر ا ر ق ت س ا ز ا و د ن ک می ه ب و ه د ش تلفیق م ه ا ب ری ا ذ گ ت س ا سی ل و ص ا و ی ز ی ر ه م ا ن ر ب ل و ص ا ن ا م ز م ه ر و ط ه ب ا ر گ حملونقل توسعه ی ز ی ر ه م ا ن ر ب ر د ن ی ا د د ش ا ب می ز ی ن ه ع س و ت ی ا ر ب ی ر ا ز ب ا د و ر می ر ا م ش ه ب ن ی م ز ی ر ب ر ا ک ی ز ی ر ه م ا ن ر ب ی ا ر ب ی ر ا ز ب ا ه ک ه ز ا د ن ا ن ا م ه ه ع س و ت ل ک ش و ر ت م اای ا ههه ه ا گ ت س ای و ننی ن ا ر س و ب و ت ا ای ه ه ن ا پای د ن ن ا م ی م و م ع ل ق ن و ل م ح ای ه ه ا گ ت س ای و ز ک ا ر م ن و م ا ر ی پ ر د ب ل غ ا ت س ا های م و ح ی- ر ه ش ر ی ذ پ ا ن ب ا ن ت ج ا و ه د ن ی ا ز ف ی ا ه د م آ و ت ف ر ت ه ج ی خ س ا پ ل ا ب ن د ه ب و س ک ی ز ا ه و ی ش ن ی ا د. ر میگی و د ر ا د ممی م ر ب م ا گ ع ب ا ن م ف ا ر س ا و ا د ص و ا و ه ی گ د و ل آ ن و چ م ه ا ه ر ف س ن ی ا ب و ل ط م ا ن ت ا ر ث ا ش ه ا ک ت ه ج ر د ر گ ی د ی و س ز ا.)Abaszadehan,2010: 45(

10 ن ا ت س م ز ل و ا ه ر ا م ش م ه ن ل ا س ی ن ا س ن ا ی ا ی ف ا ر غ ج ر د و ن ی ا ه رش گ ن ی ش ه و ژ پ - ي م ل ع ه م ا ن ل ص ف 8 2 ه ا گ د ی د ع و ن ی ز ا س ر ه ش حملونقل مدیریت ی ط ی ح م ت س ی ز ی ع ا م ت ج ا ت ل ا د ع ا ی ا ز م ی م و م ع حملونقل و ی ر ب ر ا ک ب س ا ن م ق ی ف ل ت ی ا ی ا ز م ر ب ی ن ب م ف ل ت خ م ی ا ه ه ا گ د دی : ) )1 ه ر ا م ش ل و د ج ل ق ن و ل م ح ل ی ا س و ر ی ا س ی ا ر ب ز ا ی ن د ر و م ن ی م ز ح ط س ه ن ا ر س ش ه ا ک ث ع ا ب ی ز ا س ر ه ش د ی د ز ا ی م و م ع ل ق ن و ل م ح ا ب ن ی م ز ی ر ب ر ا ک ق ی ف ل ت ت س ا ی س ی ش ز ر و ی گ ن ه ر ف ر ی ظ ن ی م و م ع ی ا ه ی ر ب ر ا ک ی ا ر ب ز ا ی ن د ر و م ح و ط س ه ن ا ر س و د ا د ع ت ش ی ا ز ف ا ب ج و م ق ی ر ط ن ی ا ز ا و ه د ش ر ه ش ح ط س ر د ی ر ه ش د. و ش می ی ت ا م د خ و و ه خ ر چ و د ز ا ه د ا ف ت س ا و ی و ر ه د ا ی پ گ ن ه ر ف ش ر ت س گ ی س ر ت س د ش ی ا ز ف ا ل ق ن و ل م ح ی ا ض ا ق ت ت ی ر ی د م ل ی ه س ت ه ن ی م ز د ا ج ی ا ا ه ر ف س م ج ح ش ه ا ک ی ی ا ج ب ا ج و ک ر ح ت ل ص ا ن د ر ک ه ن ی د ا ه ن م ت س ی س ز ا ه د ا ف ت س ا ش ی ا ز ف ا ی. ر ه ش ن و ر د ی ا ه ر ف س م ج ح ش ه ا ک ط س ا و ه ب ا ه گی د و ل آ ش ه ا ک و ت س ی ز ط ی ح م ز ا ت ظ ا ف ح ه ب ک م ک ی م و م ع ل ق ن و ل م ح ش ق ن ر د ی ر گ ن ز ا ب ل ل ل ق ن و ل ل ل م ح ث ع ا ب ز ا ی ن د ر و م ی ی ا ه ی ر ب ر ا ک ع ا و ن ا ه ب ن ا س آ ی س ر ت س د ن ا ک م ا د ا ج ی ا ز ی ن و ی م و م ع ل ق ن و ل م ح ت ال ی ه س ت و ت ا ن ا ک م ا ه ن ز د ا ع ع ی ز و ت ه ط س ا و ه ب د. و ش می ا ه ر ه ش ر د ی ع ا م ت ج ا ت ل ا د ع ه ع س و ت Source: Abaszadehan,2010: 45 ف ی د ر ت ل ا ح ز ا ی ز ا س ر ه ش ب ل غ ا و ه د م آ د و ج و ه ب ی ر ه ش د و پ و ر ا ت ح ط س ر د ی ت ا ر ی ی غ ت و س ن ی ا ه ب م و د ی ن ا ه ج گ ن ج ز ا ی پ ر د اا ا ههه ه ل ح م ز ا ی ر ا ی س ب ر د ا ر ی ت ن س ن ا ب ا ی خ ن د ش د ی د پ ا ن د ی د ج ل ک ش ن ی ا ت س ا ه د ش ج ر ا خ د ت م م ی ا ه ا م ن ا ی ی د ن ب ی ر ی ا ز ج یا و د ن د ش ه ت خ ا س ا ه ر ه ش ن و م ا ر ی پ ر د ی ن و ک س م گ ر ز ب ای ه ه ع و م ج م ت ر و ص ه ب ه ک ی ی ا ه ه ل ح م ت س ا ه ت ش ا د ف ی د ر ی ز ا س ر ه ش ر د د ن د ی د ر گ ی ز ا س و ن ر ه ش ی م ی د ق ت ف ا ب ر د ی د ن ب و ی س ر ت س د ی ر ا و ش د ل ی ل د ه ب ر ی ا ز ج هه ه ت س ه ه ک ل ک ش ر ی ی غ ت ا ب ا م ا د ش می ر ص ح ن م ه چ غ ا ب و ط ا ی ح ا ب ع ا ف ت ر ا م ک ی ا ه ا ن ب ه ب و د و ب م ک ا ر ت م ا ن ت ش ا د ی ر ت م ک ش ز ر ا د م آ و ت ف ر د د و ش ممی م ا ه ن ا م ت خ ا س ن ی ر ت د ن ل ب ی ا ر ی ذ پ ه ک ت س ا ه ز ا ت ی ن و گ ر گ د ن ی ا ی م ج ح ه ب د ت م م ی ا م ن ا ب ی د ن ب ف ی د ر ز ا ی ز ا س ر ه ش ر ا ر ق ن ا ب ا خی و ا ه ن آ ن ی ب ر د ه ا ت و ک ی ا ه ا ن ب ا ی ز ب س ی ا ه ا ض ف ا ه ه ا گ ف ق و ت ی ل ا خ ی ا ه ا ض ف و ا ه ه ا ر ن د ر ک ی ص ا ص ت خ ا ا ه ن آ ن د ر ک ه چ ر ا پ ک ی و ر گ ی د ک ی ر د ا ه مین ز ک چ و ک ت ا ع ط ق م ا غ د ا ی ل ک د د ر ت و ل ح م ز ا ی ر و ب ع د د ر ت ی ا ه ه ا ر ل ح م ل ه ا ی ن و ر د د د ر ت ی ا ه ه ا ر ه د ا ی پ ن ا ر ب ا ع و ی ن ی م ز ر ی ز ه د ی ش و پ ر س اای ا هه ا گ ر ذ گ د ن ن ا م ه د ب ا ی ن ا ی ر ج ف ل ت خ م ح و ط س ر د د ن ا و ت می د د ر ت ه چ م ه ی ت ز و ه ح ت د. ر یی ی ممیگ م ن د ر ک ا د ج ا ب ی د ن ب ر م ک ا ر ی د اای ا ههه ه ا گ ر ذ گ تتتتتت. شتتت ا د ی پ ز ا ی ر ا ی س ب ر د ا م ا ی ی ا و ه شهرسازی ت س ک ش ل ا ب ن د ه ب (. Bastiyeh & است( Dzor,1998: ت ن س ن ا ب ا ی خ ی ا ی ح ا ی ن و ن ک ش ی ا ر گ ا ه ر و ش ک ر د ری ر ر ه ش ل ئ ا س م ن ا ر ظ ن ب ح ا ص وی س ز ا دی ا زی ت ا د ا ق ت ن ا ت س ی ز ط ی ح م و نی ا س ن ا ه ع س و ت ث ح ا ب م ن ت ف ا ی ت می ه ا و ن ر د م ب و ل ط م ا ن ی ی اا ا ض ف دی د د ب ل ا ک ت کیفی ه ج و ت م ر ت ش بی ت ا د ا ق ت ن ا ز تی ه ب ل د. ش ح ر ط م ن ر د م زی ا س ر ه ش د ر و م ر د ن ا د ن و ر ه ش ب و ل ط م ر ه ش ح ر ط ای ر ب ب س ا ن م ر ا ک ه ا ر ن ت ف ا ی ای ر ب ش ال ت ر د و ر ن ی ا ز ا د. و ب زی ا س ر ه ش نظام از ل ص ا ح ع ا ض و ا ر ب ا ر ب Ghorbani ( ت س ا ه د ش ح ر ط م ن ا ه ج زی ا س ر ه ش ه ص ر ع ر د جدیدی ای ه ه ا گ د دی و ا ه ایش ر گ ن ر د م زی ا س ر ه ش ن ا م ا س ب ا ن الب ه ق ن ا ز ا ل ه ب ق دیمی د د ق اای ا هه ا گ د دی ای ن ب م ر ب ( دیدی ج ش ر گ ن و س ن ای ه ب د ا ت ش ه ه ه د ز ا &(. Jam kasra,2010: 56 ر د» ا ر گ ن ا س ن ا زی ا س ر ه ش «ه ک ش ر گ ن ن ای ر د رد. ا د ش ر ت س گ ه ب و ر دی ن و ر ز و ر م ا ه ب ا ت ه ک ت ف ر گ ل ک ش ا پ و ر ا ر د ) تی ع ن ص ر ب ی ی ر ه ش ن و ر د اای ا یه ی ی ی ا ج ه ب ا ج وی گ ل ا س ا س ا و ه ای پ د ر ا د م ا ن» ا ر گ اتومبیل «زی ا س ر ه ش ل ب ا ق م ه د ا ه ن ن ا بنی ری ه ش ای ض ف ر د د م آ و ت ف ر م ا گ ن ه ر د ه د ا پی د ر ف ک ا ر د ا ن ا ز می و فیزیکی ای ه دی ن م ن ا و ت ننی ن ا س ن ا ی ی ا ه ت ت ی ل ب ا ق ا ب ه ک ت س ا ه ه د ش ی ر ا د م ه ا ر ه د ا ی پ ز ا ی خ ر ب ) Gharib, :2005 (18 د ر ا د گیری م ش چ ی ا ه ت و ا ف ت م ت س بی ن ر ق ط س ا و ا ای ر گ اتومبیل ش ر گ ن ز ا ر ت ا ر ف ر ا ی س ب ر ه ش ه ب ق ح ی و ر ا ه ه ت ف گ ه ب ه ک د ن ر و آ می ب ا س ح ه ب ی د ن و ر ه ش ق و ق ح ی ع و ن ا ر ر و ح م ه د ا ی پ ر ب د ی ک أ ت و ر ه ش ن د ا د ر ی ی غ ت طریق از ن ا م د و خ ن د ا د ر ی ی غ ت ق ح ر ه ش ه ب حق است. ی ر ه ش ت ا ن ا ک م ا ه ب ی س ر ت س د ر د ی د ر ف ی د ا ز آ

11 ی ی ا ض ف ن ا م ز ا س ر ب ل ق ن و ل م ح ت ا ر ث ا ش ه ا ک ن ی ر ت ه د ش ش و م ا ر ف ل ا ح ن ی ع ر د و رین ت ش ز ر ا ا ب ز ا ی ک ی ن ا م د و خ و ا ه ر ه ش ن ت خ ا س ز ا ب و ن ت خ ا س ی د ا ز آ ت. س ا.)Harvey,2012: )15 ت س ا ر ش ب س پ و د و ش می ر ا ج ت ل ا ح ل م ا ش ل و ا ه ج ر د ر د ن آ ت ع ف ن م ه ک ه د ا ی پ ن ا ر ب ا ع ص و ص خ م ای ه ن ا ب ا خی د ا ج ی ا ا ب ص ا ص ت خ ا پیاده عابران ه ب ن آ ه د م ع ش خ ب ه ک خ ی ن و م ر ه ش ز ک ر م د. ب ا میی ش ی ا ز ف ا ا ه ن آ ی ت ال م ا ع م م ا ق ر ا ی ق ا ب ط ن ا 0 1 ر ب ا ر ب ر د ا ر ر ه ش ی ش و ر ف ه د ر خ ای ه ه ا گ ش و ر ف % 8 5 ت% ی ع م ج ن ی ا د. س ر می ر ت م و ل ی ک 2 ه ب ن و ن ک ا م ه ا ه ن آ ل و ط و د م آ د و ج و ه ب ر د ر ه ش ز ا ک ی ق و ق ح ه ت ف ا ی ه ر و د ن ی ا ه د ا پی ن ا ر ب ا ع ای ه ن ا ب ا خی ن ی ت س خ ن ت. س ا ر ا د ش ن ک ا س ت ا ن ا ک م ا و د د ن ا ش ش ر ف گ ن س اا ا ننه ن ا ب ا ی خ ب ن ج ر پ ه ن می ز ر د ی ی ا ه ش ش و ک د. ن ا ه د ش ز ه ج م ک س و ی ک و ت خ ر د ت ک م ی ن س ی د ن ت ا م ن ب آ ن و چ م ه ف ل ت خ م و ت ی ع ض و ز ا ه ک ی ر ا ج ت ز ا ت. س ا ه د م آ ل م ع ه ب ش ی ا م ن و ی ق ی س و م ن د ا د ب ی ت ر ت و ی ش و ر ف ل گ سیس أ ت ا ب ا ه ن آ ن د ر ک ش و ج ه ز ا ت ز ا ه ک ل ه ی و ح ت و م ز ز ت ز ا ق ت ن ا و ل ق ن ر و ظ ن م ه ب د. ن ر ی گ ه د ه ع ه ب ا ر ا ه ه ن زی ه ز ا ی م ه س ه ک د و ش می ت و ع د د ن ر ب می د و س ت ب ا ث ه ب ر ج ت ه ب ه ا گ د. و ش د و د ح م ی ص خ ش م ای ه ت ع ا س ه ب د ن ا و ت می ه د ا ی پ ن ا ر ب ا ع ه ب ا ه ن ا ب ا ی خ ن ت ف ا ی ص ا ص ت خ ا ر ا ت ن ا ی ر ت ش م د د م آ و ت ف ر ه ک ا ه ن آ ن د و ب ر پ ب ل غ ا ا ی و ا ه ه ا گ ف ق و ت ی ر و د ل ی ل د ه ب ر ا ج ت ه ک روبرو دشواری ا ب ا ر (. Bastiyeh& میشوند( Dzor,1998:260 ا ه ه د ا پی ه ب ل ح م ر ا ص ح ن ا ر ب ا ر ب ر د ر ت ش ی ب ش م ر ن ر ا د ف ر ط ی ر ه ش ه ع س و ت ج ی ا ر ی ا ه ی و گ ل ا ه د ش دد د ز ا س ممی م اا ا ب هه ه ک شریانییی راههاییی ز ا شطرنجییی شبکه یک 6) ه ر ا م ش ویر ص ت ) ت س ا ساده کامال ا شطرنجی شبکه قدیمی ی و گ ل ا اا ا نه آ ع ع ط ا ق ت ل ل ح م ر د ( مالها ) خریدوفروش عمده ز ک ا ر م و ه ت ف ر گ ر ا ر ق ا ض ف ر د ر گ ی د ک ی ز ا ی ر ت م حدود فواصل ع ع ط ا ق ت ل ح م ن ا ی م ن ی ا ر د د. ن ت ف ا میی ش ر ت س گ ا ه ن آ د ا د ت م ا ر د ی ر ا و ن ت ر و ص ه ب خردهفروشی فعالیتهای و شده مکانیابی م م ه ا ر ف ی ر ا د ا اای ا ههه ه ع و م ج م و م ی ظ ع ای ه ل ا م ت خ ا س ی ا ر ب ا ر ی د ع ت س م ر ا ی س ب ی ض ا ر ا ا ه ه ا ر د ا ز آ ا ب شطرنجی شبکههای ن ن ی ا اا ا م ا ت. س ا ه ت ش ا د ن ی د ا ر ی ا د و خ دی و خ ه ب و ه د و ب م ج س ن م و ی ق ط ن م ا ال م ا ک خود زمان ر د شطرنجی سیستم این د. ر و آ می ب ب ل ا ق ر د ا م ی ز ا س ر ه ش و ن ی ا ه و گ ل ا ر گ ا ه ک د ن ک می ل ص ت م م ه ه ب های ن و گ ه ب ا ر حملونقل سیستم و ن ی م ز ی ر ب ر ا ک م ت س ی س بود.( Calthorpe,2002:2 (. د ن ه ا و خ ن ط ا ب ت ر ا ن ی ا ی ر ا ر ق ر ب ه ب ر د ا ق شوند پیاده سیستم این ل ک ش ( د ن د و ب شهرها رویی ه د ن ک ا ر پ ه د ن ن ک ج ی و ر ت ه ک ت س ا حومههایی در ج ی ا ر شبکه دوم ی و گ ل ا ا م ا ت ا حا ل ط ص ا ر د ) 7 ز ا ف ا ر ح ن ا ع و ن ر ه ن ی ا ر ب ا ن ب د. ی آ ی م ر ا م ش ه ب " ه د ر ش ف ر ه ش " ه د ی ا ل ب ا ق م ر د ی ل ک ر و ط ه ب ر ه ش ی ق ف ا ه ع س و ت ر ه ش ل ک ش ت س ج و ه د ن ک ا ر پ ه ع س و ت ی ر ا و ن ه ع س و ت ی ر ه ش ه م و ح د ش ر ل ک ش ر د ه د ر ش ف ر ه ش ن ی ا ی ش ا ن ا ر ی گ د ن ک ا ر پ ن ی ق ق ح م ی خ ر ب د. ن ر ی گ ر ا ر ق ه ج و ت د ر و م ر ه ش ی ق ف ا ه ع س و ت ن ا و ن ع ه ب ز ا همه است ن ک م م ه ت خ ی ر گ و ه ع س و ت پراکنده تراکم م ک م ک ا ر ت م ک ی ح ا و ن و ه د و د ح م ز ا خارج عرصههای ف ر ط ه ب ش ر ت س گ و ه ت س و ی پ ا ن ه ع س و ت ی ر ه ش ه ت خ ی ر گ و ه ت س ج و ک ن ت اا ا ب پ پ و ر ت ل ا ک هه ه ک ت ف ر گ ه ج ی ت ن ن ا و ت ب د ی ا ش ) ibid( د ن ا ه ت س ن ا د ل ق ن و ل م ح ر د ی ص خ ش ای ه اتومبیل ا ب ه ا ر م ه ی ر ه ش ه م و ح و ر ر و ح م ی ی م و م ع حملونقل توسعه ن ا م ه ی ن ع ی خود الگوهای ن ا ش ت و ق ط ا ق ن ن ت ف ر گ ت ی ر ا ع ه ب و ا ه ن آ ضعف نقاط د ق ن د. ا د ه ئ ا ر ا ا ر شهری شبکه

12 ن ا ت س م ز ل و ا ه ر ا م ش م ه ن ل ا س ی ن ا س ن ا ی ا ی ف ا ر غ ج ر د و ن ی ا ه رش گ ن ی ش ه و ژ پ - ي م ل ع ه م ا ن ل ص ف 0 3 ی ر ه ش ه ع س و ت ن ی و ن ی ا ه ی و گ ل ا ی ج ن ر ط ش ه ع س و ت ی و گ ل ا : ) )6 ه ر ا م ش ر ی و ص ت ه د ن ک ا ر پ ه ع س و ت ی و گ ل ا : ) )7 ه ر ا م ش ر ی و ص ت Source: Calthorpe,2002: 2 SourceL Esfandi,2015: 10 اایش ا ز ف ا و شهررری مراکککز ل ا و ز و گگی گ د و س ر ف ز ا ی ی کا ی ر م آ ن ا ز ا س ر ه ش و ن ا ر ا م ع م ز ا دی ا زی د ا د ع ت دی ال می ه ه د ر د اایتی ا ض ر ا ن ررر ر ر ا ه ظ ا د ن د و ب شهررری مراکز ا ب ه ل ص ا ف ای ر ا د و بیل م و ت ا ه ب ه ت س ب ا و ق ر ف ت م و ه د ن اک ر پ که لی ح م جوامع فزاینده شددد نوشهرگرااایی جنبششش ظهوررر هه ه ب رر ر ج ن م اایتی ا ض ر ا ن این ه ه د ای د ت ب ا و ه ه د نی ا ای پ سالهای در د. ن د ر ک د ع ا س م حیط م ک ی ر د ی و ر ه د ا ی پ ل ب ا ق و ت س زی ل ب ا ق ت ال ح م که ت س ا ی ز ی ر ه م ا ن ر ب ل و ص ا ی ی ا ر گ ر ه ش و ن.(Lehrer, (2000 اا ا ب هه ه ل ب ا ق م اای ا ر ب رر ر ث ؤ م ه ا ر ک ی و ت س ا شهری پراکندگی ه ب ت ب س ن شی ن اک و ی ی ا ر گ ر ه ش و ن د. ر و آ می د و ج و ه ب ا ر ی و ر ه د ا ی پ د د ی ک أ ت ی ی اا ا ر گ ر ه ش و ن ) Hikichi, )2003 د د و ش ممی م مم م ا ج ن ا ششین ش ا م ا ب سفری هر ن آ ر د که ت س ا ل بی م و ت ا ه ب ه ت س ب ا و ع م ا و ج حملونقل خطوط از های ت س و پی شبکه د ا ج ای ت س ا د ق ت ع م و ه ت ش ا د می و م ع ل ق ن و حمل نظام ز تجهی و ویت ق ت ر ب های ژ وی ه د ر کک ک کمک د ش و د م آ ت ال ض ع م ش ه ا ک ه ب د ن ک می ل ص ت م ر گ یکدی ه ب ا ر ت ال ح م و چک و ک گ ر ز ب ای ه ر ه ش ه ک می و م ع اای ا ر ب س س و ب و ت ا ز ا ه د ا ف ت س ا و ری ا و س ه خ ر چ و د ی و ر ه د ا ی پ ه ب ا ر ساکنین و شده هوا یفیت ک د و ب ه ب و ژی ر ن ا حفظ موجب و ل و ا د ت م ی ی ا ه ریه ظ ن ن ا و ن ع ه ب " د ن م ش و ه د ش ر " و " ی ی ا ر گ ر ه ش و ن " ر ی خ ا سالهای در.)Ibid( د ن ک می ویق ش ت ر و ر م و ر و ب ع حللل در ن ن ی و ن و هه ه ت ف ر ش ی پ ی ی ش ر گ ن نن ن ا و ن ع هه ه ب جمعییی رسانههای ر د ن ی ن چ م ه ت. س ا شده مطرح ی ر ه ش ی ز ی ر ه م ا ن ر ب ر د ز ا ی ی ض ع ب حامییی هوشمنددد د د ش ر و ی ی ا ر گ ر ه ش و ن جنبش دو ر ه د. و ش می ن ا ی ب شهری حومههای بیرویه د ش ر ت ال شک م ت ت س پ ی ی ز ی ر هه ه م ا ن ر ب ن ا و ن ع ا ب ی ه ا گ ه ک ی ی ا ر گ ر ه ش و ن د. ن ت س ه ی م و م ع حملونقل بر ی ن ت ب م ه ع س و ت م ه م و ساده ایدههای ل ل ی ن ا د ز ت ا ک رر ر پیت ی ن ا و د س ر د ن آ چون معمارانی و شهری طراحان ی ل ص ا ر ا هک ا ر ر ی خ ا ه ه د و د ر د د و ش می ح ر ط م ی ت ن س ح ح ر ط م شهرسازییی کنگرههههه ن ا و ن ع ت ت ح ت ا ر ر و ک ذ م جنبش نوشهرگرایی حامیان است. ه د و ب پ ر و ت ل ا ک ر ت ی پ و ن و م و ل و س ی ح ا ر ط ر ب د ی ک أ ت ا ب و م و د ی ن ا ه ج گ ن ج ز ا ل ب ق شهری برنامهریزی ل و ص ا ه ب ت ش گ ر ب حامی عموما ا ن ا ز ا س ر ه ش و ن د. ن ا ه د ر ک ی ش ن ک ا و ه م ل ک ق ی ق د ای ن ع م ه ب ی ی ا ر گ ر ه ش و ن ش ب ن ج د. ن ت س ه ر ت باریک خیابانهای احداث و ا ه ری ب ر ا ک ط ال ت خ ا شاخص با (. آن.( Madanipour,2008:165 ر ا د ی ا پ ر ی غ ای ه ه ن زی ه و شهرها حومه در ی ق ف ا ش ر ت س گ ه ب ت ب س ن ت س ا ز ا جزیی است ر ث ؤ م ا ه ن آ ت ی ق ف و م ر د ه ک ی ن ا گ م ه حملونقل بر ی ن ت ب م ه ع س و ت ای ه ه ژ و ر پ طراحی خصوصیات از ی ر ا ی س ب یاا ا هه ه ه ع س و ت ر د مم م ز ت ی ه ص و ص خ نن ن ا و ن ع هه ه ب ل ق ن و ل م ح ن یک ل د. و ش می ب و س ح م ی ی ا ر گ ر ه ش و ن ای ه ه ژ و ر پ ت ا ی ص و ص خ دد د ر و م هه ه د و س ر ف ی ا ه ت ف ا ب ا ی شهر حومههای در ی ی ا ر گ ر ه ش و ن ای ه ه ژ و ر پ ز ا ی ر ا ی س ب ت. س ی ن ح ر ط م ی ی ا ر گ ر ه ش و ن ا ب ط ب ت ر م

13 ی ی ا ض ف ن ا م ز ا س ر ب ل ق ن و ل م ح ت ا ر ث ا ش ه ا ک یکن ل د ن ش ا ب ر ا د م ه د ا ی پ ی ح ا ر ط ت ا خصوصی و ر ت ش ی ب م ک ا ر ت ی ا ر ا د ت س ا مکن م ا ه ه ژ و ر پ ن ی ا د ن چ ر ه د. ر میگی ر ا ر ق ه ج و ت هه ه ن و م ن ز ا رر ر ا ط ق هه ه ا گ ت س ی ا رر ر ا ن ک ر د اا ا ی ن ر ف ی ل ا ک و و ی و ن ت ی ن ا م ر د پ و ر ت ل ا ک ر ت ی پ ه ژ و ر پ د. ن ر ا د ن ا ر ی م و م ع حملونقل دسترسی ی ی ر ا ی س ب ه ک ت س ا ر ت ه د ر ت س گ حرکتی هوشمند د ش ر د. و ر می ر ا م ش ه ب حملونقل ایستگاههای ا ب ی ی ا ر گ ر ه ش و ن ای ه ه ژ و ر پ ن آ ف ف د ه یکن ل د ر ک ه ئ ا ر ا ن ا و ت نمی د ن م ش و ه د ش ر ز ا ی د ح ا و ف ی ر ع ت ه چ ر گ ا د. ر ا د د و خ ل د ر د ا ر ی ی ا ر گ ر ه ش و ن ل و ص ا ز ا و زز ز ا ب ی ی ا ه ا ض ف حفظظظ و ی ی م و م ع حملللونقللل بهبوددد و حمایتتت فرسوده ی ا ه ر ه ش حومههای و شهرها مراکز ی ا ی ح ا.)Abaszadehan,2010: (45 ت. س ا ی ع ا ر ز ای ه مین ز جدید حملونقل شبکه ا ب ر ه ش ه ع س و ت ز ا هه ه د ا ف ت س ا ف ف ل ت خ م اای ا ههه ه ن و گ و ت س ا ه د ی چ ی پ و ع و ن ت م د و ش می ی ف ر ع م حملونقل شبکه بهعنوان ا ج ن ی ا ر د ه ک های ن زی گ و شریانی راههای ز ا جدیدی سلسلهمراتب شبکه این د. ن ک می ب ی ک ر ت ه د ا ی پ و ه خ ر چ و د ی م و م ع حملونقل با ا ر ل ی ب م و ت ا ه ب ی ع ر ف ای ه سی ر ت س د ز ا خبری دیگر و ه ت ش ا د د و ج و ا ه ن آ ر د ه ر ا و م ه ک ی ف ا ر ت ه ف ق و بی جریان که د ن ک می د ا ج ی ا ا ر ا ه ر ا و ل ب ا ه ر ه ش زز ز ک ا ر م هه ه ب هه ه د ا ی پ ی س ر ت س د حقیقت در ه ک ا ه ه ا ر ز ا شبکهای نیست. ا ه ن آ ر د ن ا د ن ب ه ا ر د ا ج ی ا و شهر تجاری ز ک ا ر م ی ی ل ح م جریییانهااای بااا دد د ر و خ ر ب و ع ط ا ق ت ن و د ب ا ر ی م و م ع حملونقل و ه د ر ک ت ی و ق ت ا ر ی گ ی ا س م ه ی ا ه د ح ا و ا ه ک ر ه ش ه د و ب ت ع ا ط ت س ا ل ب ا ق و ه ف ر ص ه ب ن و ر ق م ه ک د ن ک می د ا ج ی ا حملونقل از های ز آمی جدید شبکه این د. ن ک می ر ا ر ق ر ب ه د ا ی پ ن ا ر ب ا ع و ی ن ز و ط سفرهای برای ا ر ا ه ه ا ر د ا ز آ ت ی ف ر ظ شبکه این درنهایت ت. س ا شده جانمایی سیستم در بی و خ ه ب ل ا ح ن ی ع ر د و ح ح ی ر ف ت خرید برای ر ف س ا ی و ه ن ا ز و ر ی ر ا ک سفرهای انجام ی ا ر ب ز ی ن ا ر ی ر گ ی د ای ه ه ن زی گ ل ا ح ن ی ع ر د و ه د ر ک حفظ سریع (. Calthorpe,2002:2) د و ر آ ی م م ه ا ر ف... و ی ر ه ش ه ع س و ت ر ب TOD ش ق ن ی ر ه ش ه ک ب ش ی و گ ل ا : ) )6 ه ر ا م ش ر ی و ص ت Source: Esfandi,2015: 10 ق ط ا ن م ه ع س و ت ای ه ت س ا سی ز ا ی ک ی ی م و م ع ل ق ن و ل م ح ی ا ن ب م ر ب ی ر ه ش ای ه ه د و د ح م ه ع س و ت ی م و م ع ل ل ق ن و ل ل م ح ز ا ه ک ت س ا ی ض ا ر ا ه ع س و ت ز ا ی ل ک ش ی م و م ع حملونقل باگرانش ه ع س و ت ی ر ه ش اای ا حه ح ح ر ط تتتتت. ستت ا ه ت ف ر ی ذ پ ثثیر ث أ ت عی ع ع و ن و ن ی ا یید. ی ا م ن ممی م ه ئ ا ر ا ر ت ش بی ی ی ا ر ا ک ا ب ی ر ی و ص ت ن ی م ز ری ب ر ا ک ز ا و د ن ک می د ا ج ی ا ل ق ن و ل م ح و ن ی م ز ی ر ب ر ا ک ن ی ب ط ا ب ت ر ا ی ا ه ر و د ی ر ک ن و م ا ر ی پ و ه ط و ح م ر د د د ر ت ر پ و ب ذ ا ج ی ا ه ی ر ب ر ا ک ر ا ر ق ت س ا ا ب ا ت ت س ا ن آ ر ب س ا س ا ز ا ر ا ک ه ا ر ل ل ل ق ن و ل ل ل م ح و د ل و م ه د م ع ای ه ری ب ر ا ک و ر ت ش ی ب ت ی ع م ج م ک ا ر ت ی ا ر ا د ق ط ا ن م ز ا ی م و م ع ل ق ن و ل م ح ی ا ه ر و د ی ر ک ر و ب ع ا ب ا ی و ی م و م ع

14 ن ا ت س م ز ل و ا ه ر ا م ش م ه ن ل ا س ی ن ا س ن ا ی ا ی ف ا ر غ ج ر د و ن ی ا ه رش گ ن ی ش ه و ژ پ - ي م ل ع ه م ا ن ل ص ف 2 3 ط ا ب ت ر ا ک ی د ا ج ی ا ر و ظ ن م ه ب ن ی ا ر ب ا ن ب د. ر ا د ر ب م ا گ ر گ یکدی ا ب ب س ا ن ت م ن ی م ز ری ب ر ا ک و ل ق ن و ل م ح د ا ج ی ا ی ا ر ب ر ف س ب ذ ا ج ی م و م ع ل ل ق ن و ل ل ل م ح ی ا ه ر و د ی ر ک ن و م ا ر ی پ ای ه کاربری و ت ا م د خ ری ب ر ا ک و ل ق ن و ل م ح ن ی ب ب س ا ن م د. ب ا میی ش ی ا ز ف ا ی د ب ل ا ک م ک ا ر ت ع ب ط ل ا ب ر: ا د م ی م و م ع حملونقل توسعه ت ی ق ف و م ر د ی ل ک ل و ص ا ی و ر ه د ا ی پ ن ا ک م ا ا ب ی ل ا ع ف ای ه ن ا ب ا -خی ساختمانی تراکم و ت د ش - ی م و م ع حملونقل دقیق زی ا س ه چ ر ا پ ک -ی.)Greenbeng (2005:58-59 ا ه ری ب ر ا ک ز ا ی ب س ا ن م ب ی ک ر ت - ی م و م ع ل ل ق ن و ل ل م ح ی ا ه ر و د ی ر ک ن و م ا ر ی پ د د ر ت ر پ و ب ذ ا ج ی ا ه ی ر ب ر ا ک ر ا ر ق ت س ا و ی د ب ل ا ک م ک ا ر ت ت ا ن ا ک م ا ه د ش ز ک ر م ت م و ا ر های ژ یی ی و اای ا ههه ه ا گ ت س ای ر د ر ف س د ص ق م مین أ ت ا ب ز ک ر م ت ن ی ا د. ر ا د ل ق ن و ل م ح و ی ز ا س ر ه ش د ن آی ر ف ر د ی د ا ی ز ر ا ث آ و د ز ا س می م ه ا ر ف رررر ر ر ر د بزرگی جویی صرفه موجب و د ن ک می ف ذ ح ا ر ر ف ا س م ر ه ی ر ه ش ن و ر د ای ه ر ف س ز ا ه خ ا ش و د ی م و م ع ل ق ن و ل م ح ی م و م ع ل ل ق ن و ل ل ل م ح اای ا ههه ه ا گ ت س ای ن و م ا ر ی پ د د ر ت ر پ ی ا ه ی ر ب ر ا ک ر ا ر ق ت س ا ب ی ت ر ت ن ی د ب د. و ش می ی ر ه ش ی ا ه ر ف س ن ا ز ی م م ه ا ر ف ا ر ی و م ع ل ق ن و ل م ح ه ک ب ش ز ا ر ت ش بی ه د ا ف ت س ا ن ا ک م ا. ) Rezazadeh,2005:44) د ش خ ب می TOD ی ا ی ا ز م و ف ا د ه ا ه ک ب ش ههی ه د ز ا ب و د ر و آ ممی م ی م و م ع ل ل ق ن و ل ل م ح ء ا ق ت ر ا ا ر جهتتت در د د و ج و م شهری مراکز ه ع س و ت ا ی و ی م و م ع حملونقل به ی س ر ت س د ی گ ژ ی و د ج ا و شهری مراکز د ا ج ی ا ا ب TOD (Location ی ی ن ا ک م د د م آ ر ا ک ه ه ع س و ت ن ن ی ن چ م ه و (New Urbanism) زی ا س ر ه ش و ن و (Smart Growth) د ن م ش و ه د ش ر ی ص و ص خ ل ل ق ن و ل ل م ح ل ل ی د ب ت ز ا ر ت ا ر ف ن آ ف د ه و د ر ا د می ر ب م ا گ Efficient Development).)Sharifzadegan,2013) : ز ا د ن ا ت ر ا ب ع د ن ک می ل ا ب ن د TOD ه ک ی ف ا د ه ا م ه ا س ا س ا ن ی ا ر ب ج و ا ر ی غ و ج و ا ساعات در ی ن ا گ م ه حملونقل برای سفر تقاضای ن ی م أ ت ه د ن ی آ ن ی م ز ری ب ر ا ک ای ه و گ ل ا و حملونقل بین ی گ ن ه ا م ه سفرTDM)1 ) تقاضای ت ی ر ی د م ل ح م ک ی ر د سفر مقصد و أ د ب م ن د ر ک ز ک ر م ت م د د ش ا ب ممی م ی ی م و م ع ههه ه ه ب ر د شهررر رشددددد ل ر ت ن ک " و " شهررری مراکززز ساماندهییی شامللل" همگانی حملونقل بر ی ن ت ب م ه ع س و ت ه د م ع ای ه ت س ا سی د د ی ا ب و گ ل ا ن ن ی ا هه ه ک ت ت ت ش ا د ن ا ی ب ن ا و ت می ه ع س و ت ن ی ا ی ل ک ل و ص ا ا ب ه ط ب ا ر ر د طورکلی به د. و ش می ا ه ر ه ش ر د " ا ه ه م و ح ه ع س و ت ن ی ا ل و ا د ت م ت ال تسهی شود. اتومبیل ز ا ه د ا ف ت س ا ش ه ا ک ه ب ر ج ن م و د ن ک ق ی و ش ت ا ر ی م و م ع حملونقل و ی و ر ه د ا ی پ ن ا م ت خ ا س ت ت ش پ ر د گ گ ن ی ک ر ا پ ر ظ ن م ی ی ح ا ر ط ا ب ه د ا ی پ ای ه ر ی س م د ن ن ا م ی ح ا ر ط خصوصیات که ت س ا ی ی ا ه ن ا ک م د ا ج ی ا 1 Transit Demand Management

15 شخصی- خودروهای طوزنی سفرهای کاهش ش- ی ا ز ف ا ش- ی ا ز ف ا ای- ی ا ز م ای- ی ا ز م ی ی ا ض ف ن ا م ز ا س ر ب ل ق ن و ل م ح ت ا ر ث ا ش ه ا ک ه ع س و ت م ه م ل و ص ا ر ی ز جدول در د. ن ر ا د ا ر د ن ک می ر ت ش خ ب ت ذ ل ا ر ی م و م ع حملونقل و ی و ر ه د ا ی پ ه ک ری ا ج ت ای ه ن ا ب ا خی.)Belzer,2002:1) ت س ا شده آورده ی ن ا گ م ه حملونقل بر ی ن ت ب م حملونقل با ط ب ت ر م : د ر ک دی ن ب ه ت س د ر ی ز ه و ر گ ه س ر د ن ا و ت می ا ر د ن ا ه د ا د ت ب س ن ر و ح م حملونقل توسعه ه ب ه ک حملونقل با ط ب ت ر م ای ی ا ز م ف ف ر ط ز ا و طرففف یککک ز ا ا ر ل ی ب م و ت ا ه ب ا ک ت ا ر و ح م ل ق ن و ل م ح ه ع س و ت : د. د د ه د ممی م ش ش ه ا ک ا ر د ی ا م ی پ ب ه ر ی غ و سرگرمی و خرید آموزشی ری ا ک ر ف س ک ی ای ر ب د ی ا ب د ر ف ک ی ه ک ا ر ی ت ف ا س م ر گ ی د ش ش ه ا ک طریققق از ی ی گ د ن ز ت ت ی ف ی ک ء ا ق ت ر ا و ح ال ص ا و ا ه ت خ ا س ر ی ز ه ن ی ز ه ش ه ا ک ا و ه ت ی ف ی ک د و ب ه ب شامل وابسته ای ی ا ز م د. و ش می ر ه ش ر د ی ص خ ش ای ه اتومبیل ش د ر گ ن ا م ز ی م و م ع حملللونقللل ایستگاههای ی ک ی د ز ن ر د ل غ ش و ن ک س م ی ا ه ت ص ر ف ری ی گ ر ا ر ق : ق ط ا ن م ساکنین تحرک ع ع و ض و م ن ن ی ا دد. د د ر گ ممی م ی ی ا ج ب ا ج ای ه ه ن زی گ ش ی ا ز ف ا ث ع ا ب طریق آن ز ا و ه د ن ا ش ک ی م و م ع حملونقل سمت به ا ر م د ر م رر ر ا ش ق ا و ن ن ی ل و ل ع م سالمندان نوجوانان د ن ن ا م ( ت س ا ب س ا ن م د ن ت س ه ی گ د ن ن ا ر ه ب بیمیل ا ی ن ا و ت ا ن ه ک دی ا ر ف ا ای ر ب ه ژ ی و ه ب د(. م آ ر د م ک ی ی ک ی د ز ن ر د خدماتتت و ل ل غ ش ن ک س م رری ر ی گ ر ا ر ق ررک ر ح ت هه ه ب ک ک م ک رر ر ب هه ه وا ل ع : ا ه دی ن م ز ا نی ه ب ی س ر ت س د ا ر ن ا ش ه ن ا ز و ر ی ا ه ت ی ل ا ع ف ا ت د ه د می ا ر ه ز ا ج ا ن ی ا م د ر م ه ب ط ل ت خ م عملکردهای ب ل ا ق ر د ی م و م ع حملونقل ایستگاههای.د ن ن ک ت ی ا د ه سفر شیوههای از وسیعتری ه ر ت س گ ر د و ر ت ه د ر ت س گ و ر ت ه ا ت و ک سفرهای با حملونقل با ط ب ت ر م ر ی غ یو و و گ ل ا اا ا ب ز ا ا ب ههه ه ه ب ه ن ا ی م م ک ا ر ت ز ا ی ا ه ن ا م ت خ ا س ر ا ر ق ت س ا ز ا ی ش ا ن ر و ح م ل ق ن و ل م ح ا ب ل ق ن و ل م ح ا ب ط ب ت ر م ر ی غ ای ی ا ز م ل ل ق ن و ل م ح ر ص ن ع ن و د ب ی ه ب ا ش م ر و ط ه ب ا ی ا ز م ن ی ا د. ن ش ا ب می ی م و م ع ل ق ن و ل م ح ای ه ه ا گ ت س ای ر ا ن ک ر د دی ر ک ل م ع ط ل ت خ م رر ر ی ز دد د ر ا و م ل ل م ا ش ر ر و ح م ل ق ن و ل م ح ه ع س و ت ی ل ق ن و ل م ح ر ی غ ای ی ا ز م ز ا ی خ ر ب ت. س ا رک د ل ب ا ق دی و د ح ا ت ز ی ن ی م و م ع ت: س ا ت ت س ی ز و ه د ن ز ی ت ال ح م د ا ج ی ا ر و ح م ه د ا ی پ ط ی ح م ر د ط ل ت خ م ری ب ر ا ک ه ع س و ت ز ا ب م ک ا ر ت ز ا ی ش ا ن : ی م و م ع ت ی ن م ا ش ی ا ز ف ا ر. ی ذ پ حملونقل. هزینه ش ه ا ک ن ی ا ر ب ا ن ب و ی ص خ ش ل ی ب م و ت ا ه ب ا ک ت ا ش ه ا ک ز ا ی ش ا ن : خانوار عرضه ل ب ا ق د م آ ر د ش ی ا ز ف ا د. و ش می ل ص ا ح ز ا ب م ک ا ر ت ر د ز ک ر م ت م ه ع س و ت ه ل ی س و ه ب ز ی ن د ر و م ن ی ا : ز ا ب فضاهای ز ا ت ظ ا ف ح م. ک ا ر ت م ه ع س و ت ه ج ی ت ن ر د : ی م و م ع ای ه ا ض ف ای ر ب ه د ا ف ت س ا ل ب ا ق ن ی م ز ش ی ا ز ف ا اای ا تته ت خ ا س ر زی ل ل و ح ه ه د ش ل ی ک ش ت دی ر ک ل م ع ط ال ت خ ا ا ب ری ه ش ز ک ا ر م د ا ج ی ا ق ی ر ط ز ا : دی ا ص ت ق ا ه ع س و ت ی ا ه ت ص ر ف ی. م و م ع ل ق ن و ل م ح دد د ا ج ی ا ه ه ط س ا و هه ه ب ه د ش ب ذ ج ری ا ج ت و ی ش و ر ف ه د ر خ ای ه فعالیت ه ج تی ن ر د : ی ل ح م ت م و ک ح ای ر ب ی ت ا ی ل ا م د م آ ر د ش ی ا ز ف ا ر. و ح م حملونقل توسعه