Pneumaatilised silindertäiturmehhanismid Seeria B1J Paigalduse, hooldus- ja kasutusjuhendid

Transcription

1 Pneumaatilised silindertäiturmehhanismid Seeria B1J Paigalduse, hooldus- ja kasutusjuhendid 6 BJ 71 et 8/2009

2 2 6 BJ 71 et Sisukord 1 ÜLDIST Juhendi haare Ehitus ja talitlus Täiturmehhanismi märgised Spetsifikatsioonid Taaskasutus ja hävitamine Ohutusabinõud TRANSPORT, VASTUVÕTT JA LADUSTAMINE PAIGALDAMINE JA EEMALDAMINE Täiturmehhanismi gaasitoide Täiturmehhanismi paigaldamine klapile Toimesuunad HOOLDUS Üldist B1J täiturmehhanismi hooldus B1JA täiturmehhanismi hooldus B1J täiturmehhanismi vahetamine B1JA täiturmehhanismi vastu B1JR ja B1JAR täiturmehhanismid B1JRR ja B1JARR täiturmehhanismid B1JV ja B1JK täiturmehhanismid B1JVA ja B1JKA täiturmehhanismid B1J 322 ja B1JA 322 täiturmehhanismid B1J_H_ täiturmehhanismid TALITLUSHÄIRED TÖÖRIISTAD VARUOSADE TELLIMINE KOOSTEJOONIS JA OSALOETELU Täiturmehhanismid B1J Täiturmehhanismid B1J Täiturmehhanism B1JU Täiturmehhanismid B1JA Täiturmehhanism B1JA Täiturmehhanism B1JAU MÕÕTMED JA KAALUD Täiturmehhanismid B1J, B1JA Täiturmehhanism B1JR / B1JRR Täiturmehhanism B1JAR / B1JARR Liidese mõõtmed TÜÜBIKOOD...24 LOE ESITEKS NEID INSTRUKTSIOONE! Need instruktsioonid annavad informatsiooni täiturmehhanismi turvalise käsitsemise ja töötamise kohta. Kui on vaja täiendavat abi, võta ühendust tootjaga või tootja esindajaga. Aadressid ja telefoninumbrid on trükitud tagakaanel. HOIA NEED INSTRUKTSIOONID ALLES! Muutusi võidakse teha ilma ettehoiatamata. Kõik kaubamärgid on nende vastavate omanike omand.

3 6 BJ 71 et 3 1 ÜLDIST 1.1 Juhendi haare Need juhendid on Metso B1J seeria täiturmehhanismide kasutamise oluline informatsioon. Täpsema informatsiooni saamiseks klappidest, positsioneeridest ja muudest tarvikutest pöördu vastavate paigaldus-, kasutus- ja hooldusjuhendite poole. 1.2 Ehitus ja talitlus B1J seeria täiturmehhanismid on pneumaatilised silindertäiturmehhanismid, mis on mõeldud reguleer- ja sulgeklappidel kasutamiseks. Liigendil on PTFE, PE-HD ja Glacier DU laagrid. Vastupidav malmist korpus kaitseb mehhanismi edukalt keskkonnamõjude ja tolmu eest. Vedru tagab nõutava turvafunktsiooni; kui õhutoide katkeb, siis klapp kas avaneb või sulgub. B1J täiturmehhanismi liidesetaseme mõõtmed vastavad ISO 5211 standardile. B1J tüüpi täiturmehhanismil on vedru paigutatud kolvivarre poolel. Täiturmehhanismi sekundaarvõll, mida vedru juhib, pöörab päripäeva nagu on näha osutikaane poolelt. Kolb liigub seejärel silindri otsa suunas. B1J tüüp on normaalselt varustatud sulgevedru funktsiooniga, kuna ta normaalselt sulgub päripäeva suunas. Sekundaarvõlli kaks kiilusoont asetsevad teineteise suhtes 90 nurga all, võimaldades vahetada täiturmehhanismi asendit klapi suhtes, vt. Joon. 1. KLAPP SULETUD KLAPP SULETUD Joon. 1 2 kiilusoont avamisrõhk sulgerõhk B1J B1JA 2 kiilusoont Täiturmehhanismi tööpõhimõte KLAPP AVATUD KLAPP AVATUD poolt tekitatavale väändemomendile. Siiski on oluline kontrollida ka, kas vastupidises suunas vajaliku väändemomendi tekitamiseks piisab toiterõhku. Silindri ülemise otsa ja korpuse alumise otsa juures asetsevad kruvid, mis aitavad reguleerida kolvi käigu pikkust ja ka täiturmehhanismi võlli pöördenurka. 1.3 Täiturmehhanismi märgised Täiturmehhanismil on identifikatsiooniplaat, vt. Joon. 2. Identifikatsiooniplaadi markeeringud on: 1. Tüüp 2. Tootmise koht, päev, seerianumber (bar code) 3. SO number või ID number (bar code) 4. Kontrollija 5. Maks. toiterõhk Joon. 2 Identifikastiooniplaat 1.4 Spetsifikatsioonid Keskkonna temperatuur: Standard konstruktsioon -20 kuni 70 C Madaltemperatuurkonstruktsioon -40 kuni 70 C Kõrgtemperatuurkonstruktsioon -20 kuni +120 C Maks. toiterõhk: 8,5 bar Käigumaht, dm 3 : B1J/B1JA 8 0,9 B1J/B1JA 10 1,8 B1J/B1JA 12 3,6 B1J/B1JA 16 6,7 B1J/B1JA B1J/B1JA B1J/B1JA B1J/B1JA Nominaalväändemoment vedrujõul, Nm: B1J/B1JA 8 70 B1J/B1JA B1J/B1JA B1J/B1JA B1J/B1JA B1J/B1JA B1J/B1JA B1J/B1JA NB. Väändemoment muutub vastavalt toiterõhule. 5 4 B1JA tüübi puhul asetseb vedru silindri lõpu poolel. Täiturmehhanismi sekundaarvõll, mida vedru juhib, pöörab vastupäeva nagu on näha osutikaane poolelt. Kolb liigub silindri lõpust eemale. B1JA tüüp on ette nähtud avamisvedru rakendusteks, vt. Joon. 1. Vedrutäiturmehhanismi suurus valitakse vastavalt vedru

4 4 6 BJ 71 et M N 1.0 M N Joon. 3 M α / M N M M M M Väljundväändemoment kui pöördenurga funktsioon 1.5 Taaskasutus ja hävitamine 40 M spring Enamik täiturmehhanismi osadest on taaskasutatavad, kui nad sorteerida materjalide kaupa. Enamikul osadest on materjalimarkeering. Materjalide loetelu on täiturmehhanismiga kaasas. Lisaks sellele on erilised taaskasutuse ja hävitamise instruktsioonid saadaval tootjalt. Täiturmehhanismi võib saata tasu eest tootjale tagasi taaskasutuseks või utiliseerimiseks. M M N α / M N Mα / M N M5 M4 M spring α / B1J B1JA Enne silindri kinnituskruvide avamist vabasta vedru pingest vastavalt täiturmehhanismi hoiatusplaadi juhenditele! Ära opereeri täiturmehhanismi, pöörates seda liigendist käsitsi! Ära demonteeri vedrupaketti! Silindris olev vedrupakett on eelpingestatud. Kolvi kinnituskruvi on kinnikeevitatud ja seda ei või kunagi avada, ega vedrupaketti koost lahti võtta. B1J täiturmehhanismi kolb, kolvivars ja vedruplaat tarnitakse alati eelnevalt kokkupandud paketina. Kui täiturmehhanism on rõhu all, ära kasuta käsiajami väändekangi! Enne käsiajami kasutamist sulge toiterõhk ja vabasta rõhu alt silinder. Pane tähele ka torustiku voolust tekkivat dünaamilist väänet. Muidu võivad juhtuda inimvigastused ja seadmete kahjustused. Käsitsedes täiturmehhanismi või klapikomplekti võta arvesse nende kaalu! Ära tõsta klapikomplekti täiturmehhanismist, positsioneerist, piirlülitist või nende torudest. Tõsta täiturmehhanismi nagu juhendatakse Peatükis 2, tõstetrossid tuleb kinnitada ümber klapikomplekti. Raskused on esitatud Peatükis 9. Kukkumine võib põhjustada inimvigastusi ja seadmete kahjustusi. 1.6 Ohutusabinõud Ära ületa lubatud piire! Täiturmehhanismi lubatud rõhupiiride ületamine võib kahjustada seadet ja halvimal juhul põhjustada kontrollimatu rõhuvabanemise. Tulemuseks võib olla seadmete kahjustumine ning inimeste vigastused. Ära demonteeri rõhu all olevat täiturmehhanismi! Rõhu all oleva täiturmehhanismi demonteerimine viib rõhu kontrollimatule vabanemisele. Enne täiturmehhanismi demonteerimist sulge toiterõhk ja vabasta rõhu alt silinder. Muidu võivad juhtuda inimvigastused ja seadmete kahjustused. Jälgi juhendeid, mis on esitatud täiturmehhanismi hoiatusplaatidel!

5 6 BJ 71 et 5 2 TRANSPORT, VASTUVÕTT JA LADUSTAMINE Veendu, et täiturmehhanism ja sellega kaasnev varustus pole transpordil kahjustada saanud. Enne paigaldamist ladusta täiturmehhanism ettevaatlikult, soovitavalt siseruumis kuivas kohas. Ära vii seda paigalduskohale ega eemalda sellelt toruavade kaitsekatteid enne kui vahetult paigalduse alguses. Tõsta täiturmehhanismi nagu näidatud Joon. 4, horisontaalasendis stoppkruvidest, vertikaalasendis rõngaspoldist, mis on stoppkruvi asemele paigaldatud. Ära kasuta tõstekõrva kahesilindriliste täiturmehhanismide tõstmiseks. Vaata Peatükk 9 kaalude osas. Joon. 5 Täiturmehhanismi paigaldamise viisid Joon. 4 Täiturmehhanismi tõstmine 3 PAIGALDAMINE JA EEMALDAMINE 3.1 Täiturmehhanismi gaasitoide Täiturmehhanismis võib kasutada avamissulgemistoiminguteks kuiva suruõhku või maagaasi; õlipihustit pole vaja. Positsioneeriga varustatud silindertäiturmehhanismides peab kasutama puhast, kuiva ja õlivaba suruõhku. Õhu sissevooluavad on näidatud mõõtejoonistel Peatükis 9. Maksimaalne toiterõhk on 8.5 bar. Paigaldusasendi saab vabasti valida, kuid Metso soovitab asendit silindriga ülespoole. Selliselt on täiturmehhanism kõige paremini kaitstud toiteõhu või vee võõrlisandite tekitatavate kahjustuste eest. Kui täiturmehhanismi paigaldusasendit muudetakse, tuleb nool, mis näitab toimesuunda, pöörata vastavaks klapi tegelikule toimele. Kui vajalik, määri täiturmehhanismi süvend ja muhv Cortec VCI 369 või vastava korrosioonivastase määrdega, et kaitsta seda roostetamise ja kinnikiilumise eest. Täiturmehhanism ei tohiks puutuda torustikuga kokku, sest vibratsioon võib seda kahjustada või tekitada ebaõige toimimise. Mõnel juhul, nagu näiteks suure täiturmehhanismi või torustiku olulise vibratsiooni puhul, tuleks täiturmehhanism toestada. Lisajuhendite saamiseks võta ühendust Metso Automation-iga. Kui täiturmehhanismi kasutatakse muude, mitte Metso, tootjate klappidega, tuleb täiturmehhanismi lisatarvikud korralikult kaitsta. 3.2 Täiturmehhanismi paigaldamine klapile Käsitsedes täiturmehhanismi või klapikompleti võta arvesse nende kaalu! Arvesta klapi lõikeliikumisega! Paigalda täiturmehhanism nii, et klapi või mõne muu seadme võll läheks täiturmehhanismi võllisüvendisse. Kui võllisüvend on laiem kui võlli diameeter, kasuta nende vahel muhvi. Täiturmehhanismi võllisüvendil on kaks kiilusoont 90 nurga all. Need võimaldavad paigaldada täiturmehhanismi klapi suhtes eri asenditesse. Metso klappidel on nende võllide otstel faas paigalduse lihtsustamiseks.

6 6 6 BJ 71 et 3.3 Toimesuunad Täiturmehhanismi silindril olev kleebis näitab vedru toimesuuna. MÄRKUS: Eraldi juhendid on olemas sulgepiiri reguleerimiseks metalltihendiga liblikklappidele. Vaata klapi paigaldus-, kasutus- ja hooldusjuhendit, Täiturmehhanismi eemaldamine klapilt Käsitsedes täiturmehhanismi või klapikompleti võta arvesse nende kaalu! Arvesta klapi lõikeliikumisega! B1J täiturmehhanism - sulgevedru toime Paigalda täiturmehhanism klapile kolvi asendiga silindri ülemises otsas ja klapi suletud olekus, vt. Joon. 6. Silinder peab olema rõhuvaba ja vooluavad avatud. Reguleeri suletud-asendi säte, kasutades stoppkruvi (26) silindri otsal. Tihenda kruvikeere mittekõveneva ainega, nagu näiteks Loctite 225 või vastav. Avatud asendi säte reguleeritakse stoppkruviga (27) korpuse põhjal, kui täiturmehhanism on rõhu all ja kolb on madalaimas positsioonis. stoppkruvi suletud asendile avamisrõhule Joon. 8 Täiturmehhanismi eemaldamine tõmmitsaga Joon. 6 B1J täiturmehhanism B1JA täiturmehhanism - avamisvedru toime Paigalda täiturmehhanism klapile kolvi asendiga silindri alumises otsas ja klapi avatud olekus, vt. Joon. 7. Silinder peab olema rõhuvaba ja vooluavad avatud. Reguleeri avatud-asendi säte, kasutades stoppkruvi (27) silindri otsal. Suletud asendi säte reguleeritakse stoppkruviga (26) silindri põhjal, kui täiturmehhanism on rõhu all ja kolb on ülemises positsioonis. stoppkruvi suletud asendile kiilusoont stoppkruvi avatud asendile Näidatud silinder rõhust vabastatud Näidatud silinder rõhustatud Täiturmehhanism peab olema vabastatud rõhust ja õhutoitetorud lahti ühendatud. Keera täiturmehhanismi poolsed kronsteini kruvid lahti ja tõmba täiturmehhanism klapi võllilt maha. Seda on parim teha spetsiaalse tõmmitsa abil, vaata Joon. 8 ja Peatükk 6. Pane tähele klapi ja täiturmehhanismi omavahelist asendit, et kindlustada komplekti korrektne toime. 4 HOOLDUS 4.1 Üldist Pane tähele Peatükis 1.6 antud hoiatusi enne kui tööle asud. Tavalistes oludes ei vaja täiturmehhanism jooksvat remonti. Allpool on kirjeldatud hooldusprotseduurid, mida lõppkasutaja saab ise sooritada. Kui pole teisiti öeldud, viitavad osade numbrid koostejoonisele ja osade loetelule Peatükis 8. Eriti korrosiooniohtlikes olukordades tuleb korpuse sees olevat liigendisüsteemi määrida iga kuue kuu tagant. Kasuta Cortec 369 või vastavat korrosioonivastast ainet. Korpuse võib poolenisti täita poolvedela veekindla määrdega (näit. Mobilux EP2), kui kolvivars on alumises asendis. Peale määrimist või määrdega täitmist, kui stoppkruvi oli eemaldatud, reguleeri piirid sulgerõhk 2 kiilusoont stoppkruvi avatud asendile Joon. 7 B1JA täiturmehhanism

7 6 BJ 71 et B1J täiturmehhanismi hooldus Ära demonteeri rõhu all olevat täiturmehhanismi! Vedru pinge vabastamiseks tuleb enne silindri kinnituskruvide avamist silindri lõpu stoppkruvi eemaldada. Ära demonteeri vedrupaketti! Silindris olev vedrupakett on eelpingestatud. Ära kunagi ava kolvi kinnikeevitatud kinnituskruvi ega demonteeri vedrupaketti. B1J täiturmehhanismi kolb, kolvivars ja vedruplaat tarnitakse alati eelnevalt kokkupandud paketina. Silindril on hoiatusplaat (43). Seadme hooldamisel kontrolli plaadi olemasolu ja õigsust. Vaata Joon. 9. Kontrolli ka, et silindril on noolenäidik, mis näitab vedru toimesuuna. Joon. 10 Täiturmehhanismi laagriploki kinnituskruvi avamine Vajuta laagriliistak sellisele kujule paigald.lihtsustam. Joon. 9 B1J täiturmehhanismi hoiatusplaat Joon. 11 Kolvivarre laagri ja tihendi paigaldamine Kolvi tihendite vahetamine Soovitame, et kõik tihendid ja pehmelaagrid vahetataks välja, kui täiturmehhanism on hoolduseks lahti võetud. Täiturmehhanismi eemaldamine. Kontrolli, et silinder oleks rõhust vabastatud ja et kolb on silindri kaugeimas otsas Eemalda silindri lõpu poolne stoppkruvi (26). Eemalda silindri ots (44). Eemalda korpuse kaas (2). Keera lahti laagri kruvi (29) ja silindri kinnituskruvi (31) silindri aluse (6) poolelt, vt. Joon 10. Kui kolb pöörab, ära proovi pöördumist kolvi kinnituskruviga takistada, sellisel juhul saada kogu täiturmehhanism tootjale parandusse. See, kui kolvi kinnikeevitatud kinnitusmutter on katki, on väga ohtlik! Eemalda silinder koos kolviga - ära demonteeri vedrupaketti! Eemalda O-rõngad. Libista kolb silindrist välja. Eemalda vanad tihendid ja O-rõngad (24, 18). Eemalda kolvivarre tihend (16) ja laager (22). Puhasta tihendipind. Joon. 12 *) B1J8-25 B1J32 *) *) Kolvi tihendite pingutamine kinnitusrõngaga. Määri tihendiruum ja uus O-rõngas Unisilikon L250L või vastava silikoonmäärdega. Paigalda uus laager ja O-rõngas, vaata Joon. 11. Puhasta kolvi tihendi uure ja pane õhuke kiht Cortec VCI 369 määret. Aseta O-rõngas (18) kolvi tihendite alla. Pane tihendid (24) kolvi ümber nii, et liistakute otsad tulevad erinevatelt külgedelt. Pinguta liistakud kinnitusrõngaga nagu näidatud Joon. 12. Kooste kergendamiseks võib tärniga (*) märgitud liistakud lühendada 1.5 kuni 3 mm.

8 8 6 BJ 71 et MÄRKUS: Silindri sisemine pind peab olema igasugusest määrdest puhas! Joon. 14 Kaane paigaldamine korpusele Joon. 13 Löö või vajuta kolb silindrisse läbi kinnitusrõnga. Pane tähele näidikunoole suunda. Vaata Joon. 13. Paigalda uus O-rõngas (19). Suurused 8 ja 10: kindlusta, et kaitsepuks (12A) on oma kohal. Asenda silindri põhi ja paigalda silinder koos kolviga. Pane tähele õhutoite avause asendit: see peab vastama silindri aluse väljalaskegaasi avausele. Pinguta kruvid (31); väändemoment on antud Tabelis 1. Tabel 1 Kolvi asetamine silindrisse Kruvide pingutusväändemomendid Väändemoment, Nm Osa Täiturmehhanism B1J B1J B1J B1J B1J B1J B1J Määri laagriploki kruvi (29) määrdega, näit. Loctite 225 ja pinguta kruvi vast. Tabelile 1. Kinnita korpuse kaas ajutiselt nii, et sekundaarvõlli laagrid toimivad kuid liigend on näha, vt. Joon. 14. Pane tähele maandusrõngad (3A, 4A). Kasuta tihendusainet, näit. Loctite 573 korpuse ja kaane vahelises liideses ja kinnita kaas. Vaata Tabel 1 väändemomentide osas. Paigalda täiturmehhanism klapile ja reguleeri stoppkruvid. Silindri põhja eemaldamiseks vajad eritööriista lukustusmutri avamiseks, vt. Peatükk Liigendilaagrite ja O-rõngaste asendamine Eemalda täiturmehhanism klapilt. Kontrolli, et silinder oleks rõhust vabastatud ja et kolb on silindri kaugeimas otsas. Eemalda silindri lõpu poolne stoppkruvi (26). Eemalda korpuse kaas (2). Ava laagriploki (5) kinnituskruvi (29). Vaata Joon. 10. Pööra liigendit (3), et eraldada laagriplokk kolvivarrest (10). Tõsta kogu liigend korpusest välja. Vaata Joon. 15. Eemalda lukustusrõngad (36) ja tugirõngad (37). Vaata Joon. 16. Eemalda ühenduskangid (4), rõngas (4A) ja kontrolli laagrite (20, 21) seisukorda. Kui tegeled avatud kaanega täiturmehhanismiga, hoia oma sõrmed, tööriistad ja muud esemed väljaspool korpust. Enne kui ajutiselt ühendada õhutoide sulgeklapi täiturmehhanismiga, kontrolli liidest otsas ja põhjas. Liiguta täiturmehhanismi, et kontrollida silindri toimet ja liigendi laagrite seisukorda. Sulge õhutoide ja vabasta silinder rõhust. Määri liigendi ava korrosioonivastase määrdega Cortec VCI 369. Joon. 15 Liigendi eemaldamine korpusest B1C8-25 täiturmehhanismi ühendusvarre (4) laagrid (20, 21) on kinnitatud pressi all, nii et laagrite vahetamise asemel tuleb vahetada kogu ühendusvarre komplekt. B1J32 täiturmehhanismis saab laagreid eemaldada.

9 6 BJ 71 et B1JA täiturmehhanismi hooldus Ära demonteeri rõhu all olevat täiturmehhanismi! Vedrupinge vabastamiseks eemalda alati korpuse põhja stoppkruvi enne silindri kinnituskruvide avamist. Silindril on hoiatusplaat (43), vt. Joon. 17. Seadme hooldamisel kontrolli plaadi olemasolu ja õigsust. Kontrolli ka, et silindril on noolenäidik, mis näitab vedru toimesuuna. Joon. 16 Liigendi demonteerimine Eemalda liigendi laagrid (23), O-rõngas (17) ja maandusrõngas (3A). Puhasta liigendi osad ja kasuta Cortec VCI 369 määret laagri ja tihendipindadele. Paigalda maandusrõngas (3A), kangi laagrid (23) ja O-rõngas (17). Maandusrõngad (3A ja 4A) on vajalikud ATEX tingimuste täitmiseks. Pane liigend kokku ja paigalda see korpusesse. Õige asendi osas vaata Joonis 16. Pane tähele rõngast (4A). Määri laagriploki kruvi (29) keere määrdega, näit. Loctite 225 ja pinguta kruvi vast. Tabelile 1. Määri liigendi ava korrosioonivastase määrdega Cortec VCI 369. Kasuta tihendusainet, näit. Loctite 573 korpuse ja kaane vahelises liideses ja kinnita kaas. Vaata Tabel 1 väändemomentide osas. Liiguta täiturmehhanismi et kontrollida, et see liigub korralikult. Paigalda täiturmehhanism klapile ja reguleeri stoppkruvid. Kõrge ümbritseva keskkonna niiskuse ja korrosioonirikkas keskkonnas tuleb liigendit määrida Cortec VCI 369 iga kuue kuu järel või täita korpus määrdega. Vt. Peatükk 4.1. Joon Kolvi tihendite vahetamine Soovitame, et kõik tihendid ja pehmelaagrid vahetataks välja, kui täiturmehhanism on hoolduseks lahti võetud. Täiturmehhanismi eemaldamine klapilt. Kontrolli, et silinder oleks rõhust vabastatud ja et kolb on silindri kaugeimas otsas. Eemalda silindri lõpu poolne stoppkruvi (27). Eemalda silindri kinnituskruvid (31) silindripõhja (6) poolelt. Tõsta silinder koos selle otsaga välja. Eemalda korpuse kaas (2). Pööra liigendit piisavalt, et saada ligi laagriploki pingutuskruvile (29). Ava kruvi. Eemalda kolb koos vedrupaketiga - ära demonteeri vedrupaketti! Eemalda vanad tihendid ja O-rõngas (24, 18). B1JA täiturmehhanismi hoiatusplaat Ära demonteeri vedrupaketti! Silindris olev vedrupakett on eelpingestatud. Ära kunagi ava kolvi kinnikeevitatud kinnituskruvi ega demonteeri vedrupaketti. B1JA täiturmehhanismi kolb, kolvivars ja vedruplaat tarnitakse alati eelnevalt kokkupandud paketina. Eemalda kolvivarre tihend (16) ja laager (22). Puhasta tihendipind. Määri tihendiruum ja uus O-rõngas Unisilikon L250L või Molykote III määrdega. Paigalda uus laager ja O- rõngas, vaata Joon. 11. Puhasta kolvi tihendi uure ja pane õhuke kiht Cortec VCI 369 määret. Aseta O-rõngas (18) kolvi tihendite alla.

10 10 6 BJ 71 et *) Joon. 18 Pane tihendid (24) kolvi ümber nii, et liistakute otsad tulevad erinevatelt külgedelt. Pinguta liistakud kinnitusrõngaga nagu näidatud Joon. 18. Kooste kergendamiseks võib tärniga (*) märgitud liistakud lühendada 1.5 kuni 3 mm. Kolvi tihendite pingutamine kinnitusrõngaga. MÄRKUS: Silindri sisemine pind peab olema igasugusest määrdest puhas! Joon. 19 B1JA8-25 B1JA *) *) Kolvi asetamine silindrisse Löö või vajuta kolb silindrisse läbi kinnitusrõnga. Pane tähele näidikunoole suunda. Vaata Joon. 19. Paigalda uued silindripõhja O-rõngad (19). Suurused 8 ja 10: kindlusta, et kaitsepuks (12A) on oma kohal. Asenda silinder kolviga. Enne silindripõhjale paigaldamist määri laagriploki kruvi (29) keere määrdega, näit. Loctite 225 ja pinguta kruvi vast. Tabelile 1. Kinnita korpuse kaas ajutiselt nii, et sekundaarvõlli laagrid toimivad kuid liigend on näha. Kui tegeled avatud kaanega täiturmehhanismiga, hoia oma sõrmed, tööriistad ja muud esemed väljaspool korpust. Määri liigendi ava korrosioonivastase määrdega Cortec VCI 369. Kasuta tihendusainet, näit. Loctite 573 korpuse ja kaane vahelises liideses ja kinnita kaas. Vaata Tabel 1 väändemomentide osas. Silindri põhja eemaldamiseks vajad eritööriista lukustusmutri avamiseks, vt. Peatükk 6. Tagasipaigaldusel kindlusta mutter Loctite 225-ga. Paigalda täiturmehhanism klapile ja reguleeri stoppkruvid Liigendilaagrite ja O-rõngaste asendamine Turvakaalutlustel jälgi täpselt allpoololevaid tööprotseduure. Eemalda täiturmehhanism klapilt. Kontrolli, et silinder oleks rõhust vabastatud ja et kolb on silindri kaugeimas otsas. Eemalda korpuse lõpu stoppkruvi (27). Eemalda korpuse kaas (2). Eemalda silindri kinnituskruvid (31) põhja poolelt. Tõsta silindrit ja kolbi selliselt, et saab avada laagriploki (29) kinnituskruvi. Ava kinnituskruvi. Vaata Joon. 10. Pööra liigendit (3), et eraldada laagriplokk (5) kolvivarrest. Tõsta kogu liigend korpusest välja. Vaata Joon. 15. Eemalda lukustusrõngad (36) ja tugirõngad (37). Vaata Joon. 16. Eemalda ühenduskangid (4), rõngas (4A) ja kontrolli laagrite (20, 21) seisukorda. B1J8-25 täiturmehhanismi ühendusvarre (4) laagrid (20, 21) on kinnitatud pressi all, nii et laagrite vahetamise asemel tuleb vahetada kogu ühendusvarre komplekt. B1J32 täiturmehhanismis saab laagreid eemaldada. Eemalda liigendi laagrid (23), O-rõngad (17) ja maandusrõngas (3A). Puhasta liigendi osad ja kasuta Cortec VCI 369 määret laagri ja tihendipindadele. Paigalda maandusrõngas (3A), kangi laagrid (23) ja O-rõngas (17). Maandusrõngad (3A ja 4A) on vajalikud ATEX tingimuste täitmiseks. Pane liigend kokku ja paigalda see korpusesse. Õige asendi osas vaata Joonis 16. Pane tähele rõngast (4A). Määri laagriploki kruvi (29) keere määrdega, näit. Loctite 225 ja pinguta kruvi vast. Tabelile 1. Paigalda uus silindripõhja O-rõngas (19). Paigalda silinder. Kasuta Cortec 369 või vastavat korrosioonivastast ainet liigendi avas. Enne kui ajutiselt ühendada õhutoide sulgeklapi täiturmehhanismiga, kontrolli liidest otsas ja põhjas. Liiguta täiturmehhanismi, et kontrollida silindri toimet ja laagrite seisukorda. Sulge õhutoide ja vabasta silinder rõhust.

11 6 BJ 71 et 11 Kasuta tihendusainet, näit. Loctite 573 korpuse ja kaane vahelises liideses ja kinnita kaas. Liiguta täiturmehhanismi et kontrollida, et see liigub korralikult. Paigalda täiturmehhanism klapile ja reguleeri stoppkruvid. Kõrge ümbritseva keskkonna niiskuse ja korrosioonirikkas keskkonnas tuleb liigendit määrida Cortec VCI 369 iga kuue kuu järel või täita korpus määrdega. Vt. Peatükk B1J täiturmehhanismi vahetamine B1JA täiturmehhanismi vastu B1J täiturmehhanismi saab vahetada B1JA täiturmehhanismi vastu, vahetades vedrupaketi ja pöörates silindri teisipidi Silindri eemaldamine Eemalda silinder nagu Peatükis Vedrupaketi vahetamine Vaheta B1J täiturmehhanismi vedrupakett tootjalt tellitud B1JA vedrupaketi vastu. Silinder peab olema pööratud 180. Vaata Joon. 20. MÄRKUS: Silindri hoiatusplaat tuleb ka vahetada vastavaks B1JA täiturmehhanismile! Hooldus Enne silindri kinnituskruvide avamist pööra käsiratas vedrupinge vabastamiseks alati vastupäeva lõppasendisse. Silindril on hoiatusplaat (43), vt. Joon. 21. Seadme hooldamisel kontrolli plaadi olemasolu ja õigsust. Kontrolli ka, et silindril on noolenäidik, mis näitab vedru toimesuuna. Joon. 21 B1JR täiturmehhanismi hoiatusplaat Kui tapi (50) ja mutri (51) vahelt õhk lekib, kontrolli O- rõngas (54) ja vaheta see vajadusel. Kontrolli ka silinderrulli (56) seisukord. Vaata Joon. 22. Muu hooldus sama nagu B1J täiturmehhanismil, Peatükk 4.2. Joon. 20 Silindri pööramine Täiturmehhanismi kokkupanek Pane täiturmehhanism kokku nagu Peatükis B1JR ja B1JAR täiturmehhanismid B1JR täiturmehhanism B1JR täiturmehhanism on muidu sarnane B1J-ga, v.a. et seda saab ka manuaalselt juhtida, et viia kolb madalaimasse asendisse vastu vedrut juhul kui õhu toide katkeb. B1J täiturmehhanismi saab muuta B1JR-ks, vahetades silindri otsa (44) vastavalt ja lisades osad (50 kuni 56), vt. Joon. 22. MÄRKUS: Kui tapp (50) koos O-rõngaga (54) asetseb silindri sees, toimub tapi keerme vahelt teatud õhuvool. S.t. kui suruõhu kadumisel viidi klapp käsitsi avatud asendisse ja seejärel õhurõhk taastati. Leke peatub, kui käsijuhtimine viia suletud asendisse. Vaata Joon.22. Joon. 22 B1JR täiturmehhanism Osaloetelu Joonisel 22: Osa Kogus Nimi 44 1 Silindri ots 50 1 Tapp 51 1 Tapi mutter 52 1 Käsiratas 53 1 Kontramutter 54 1 O-rõngas 55 1 Vedru tihvt 56 1 Silinderrull

12 12 6 BJ 71 et Klapi suletud ja avatud asendite reguleerimine B1JR täiturmehhanismis, teisiti kui B1J puhul, reguleeritakse ülemine klapi asend tapi mutriga (51), mis on kindlustatud kontramutriga (53). Reguleerimise ajal peab tapp (50) olema kõige välimises asendis B1JAR täiturmehhanism B1JAR täiturmehhanism on muidu sarnane B1J-ga, v.a. et seda saab ka manuaalselt juhtida, et viia kolb kõrgeimasse asendisse vastu vedrut juhul kui õhu toide katkeb. B1JA täiturmehhanismi saab muuta B1JAR-ks, vahetades korpuse (1) ja lisades osad (50 kuni 56), vt. Joon. 24. Et teha muudatust, peab täiturmehhanism olema lahti monteeritud, vaata Peatükk Silindri aluse kinnitamisel korpuse külge on lukustusmutri (35) lahtikeeramiseks ja pingutamiseks vaja spetsiaalset tööriista. Vt. Peatükk Hooldus Enne silindri kinnituskruvide avamist pööra käsiratas vedrupinge vabastamiseks alati vastupäeva lõppasendisse. Silindril on hoiatusplaat (43). Seadme hooldamisel kontrolli plaadi olemasolu ja õigsust, vt. Joon. 23. Kontrolli ka, et silindril on noolenäidik, mis näitab vedru toimesuuna. Joon. 23 B1JAR täiturmehhanismi hoiatusplaat Kui täiturmehhanismi kasutamisel käsirattaga ilmneb jäikus või müra, kontrolli laagrite (56) seisukord, vaata Joon. 24. Muu hooldus sama nagu B1JA täiturmehhanismil, Peatükk 4.3. Osaloetelu Joonisel 24: Osa Kogus Nimi 1 1 Korpus 50 1 Tapp 51 1 Tapi mutter 52 1 Käsiratas 53 1 Kontramutter 54 1 O-rõngas 55 1 Vedru tihvt 56 1 Silinderrull Klapi suletud ja avatud asendite reguleerimine B1JAR täiturmehhanismis, teisiti kui B1JA puhul, reguleeritakse alumine klapi piirasend tapi mutriga (51), mis on kindlustatud kontramutriga (53). Reguleerimise ajal peab tapp (50) olema kõige välimises asendis. 4.6 B1JRR ja B1JARR täiturmehhanismid B1JRR täiturmehhanism B1JRR täiturmehhanism on muidu sarnane B1J-ga, v.a. et seda saab ka manuaalselt juhtida, et viia kolb madalaimasse asendisse vastu vedrut juhul kui õhu toide katkeb. Käsiratta pööramine päripäeva suleb klapi. B1J täiturmehhanismi saab muuta B1JRR-ks, vahetades silidri otsa (44) vastavalt ja lisades osad (306 kuni 320), vt. Joon. 27. MÄRKUS: Kui tihendikaelus (15) koos O-rõngastega (16) asetseb silindri sees, toimub tapi keerme ja kaitseklapi (58) vahelt teatud õhuvool. S.t. kui suruõhu kadumisel viidi klapp käsitsi avatud asendisse ja seejärel õhurõhk taastati. Leke peatub, kui käsijuhtimine viia suletud asendisse. Vaata Joon. 25. Käsijuhtimine lülitub välja, kui käsiratast pöörata vastupäeva äärmisse asendisse. B1JRRU20, B1JARRU20: 240 pööret / 90º liikumine B1JRRU25, B1JARRU25: 300 pööret / 90º liikumine B1JRRU32, B1JARRU32: 377 pööret / 90º liikumine Joon. 25 Käsijuhtimine Joon. 24 B1JAR täiturmehhanism

13 6 BJ 71 et Hooldus Enne silindri või ülekande kinnituskruvide avamist ja selleks, et vabastada vedru pinge alt, eemalda kruvi (319) ja mutter (320) ning pööra käsiratast päripäeva lõppasendisse. Silindril on hoiatusplaat (43), vt. Joon. 26. Seadme hooldamisel kontrolli plaadi olemasolu ja õigsust. Kontrolli ka, et silindril on noolenäidik, mis näitab vedru toimesuuna. Joon. 26 CAUTION ACHTUNG ATTENTION ОСТОРОЖНО VARNING VARO SPRING UNDER COMPRESSION! TURN TO UPPER POSITION PARTS AND, THEN OPEN SCREWS FEDER UNTER SPANNUNG! ERST UND IN DIE OBERE STELLUNG, DANN SCHRAUBEN ÖFFNEN RESSORT SOUS TENSION! TOURENT PIECES ET EN POSITION SUPERIEURE AVANT D ENLEVER LES VIS BELASTAD TRYCKFJÄDER! DELARNA OCH MÅSTE SKRUVAS HELT UT INNAN SKRUVARNA LÖSGÖRES JÄNNITETTY PURISTUSJOUSI! OSAT JA ON KIERRETTÄVÄ YLÄ- ASENTOON ENNEN RUUVIEN AVAAMISTA B1JRR täiturmehhanismi hoiatusplaat Käsiülekanne ei vaja jooksvat remonti. Ülekandele saab vajadusel määret lisada kõige välimise ühenduskruvi augu kaudu. Muu hooldus sama nagu B1J täiturmehhanismil, Peatükk Klapi suletud ja avatud asendite reguleerimine B1JRR täiturmehhanismides reguleeritakse klapi ülemine piirasend kruviga (319) ja kindlustatakse kontramutriga (320) B1JARR täiturmehhanism B1JARR täiturmehhanism on muidu sarnane B1J-ga, v.a. et seda saab ka manuaalselt juhtida, et viia kolb kõrgeimasse asendisse vastu vedrut juhul kui õhu toide katkeb. Käsiratta pööramine päripäeva suleb klapi. B1JA täiturmehhanismi saab muuta B1JARR-ks, vahetades korpuse (1) ja lisades osad (305 kuni 324), vt. Joon. 29. Et teha muudatust, peab täiturmehhanism olema lahti monteeritud, vaata Peatükk Silindri aluse kinnitamisel korpuse külge on lukustusmutri (35) lahtikeeramiseks ja pingutamiseks vaja spetsiaalset tööriista. Vt. Peatükk Hooldus Enne silindri või ülekande kinnituskruvide avamist ja selleks, et vabastada vedru pinge alt, eemalda kruvi (323) ja mutter (324) ning pööra käsiratast vastupäeva lõppasendisse. Silindril on hoiatusplaat (43). Seadme hooldamisel kontrolli plaadi olemasolu ja õigsust, vt. Joon. 28. Kontrolli ka, et silindril on noolenäidik, mis näitab vedru toimesuuna. CAUTION ACHTUNG ATTENTION ОСТОРОЖНО SPRING UNDER COMPRESSION! TURN TO LOWER POSITION PARTS AND, THEN OPEN SCREWS FEDER UNTER SPANNUNG! ERST UND IN DIE UNTERE STELLUNG, DANN SCHRAUBEN ÖFFNEN RESSORT SOUS TENSION! TOURENT PIECES ET EN POSITION INFÉRIEURE AVANT D ENLEVER LES VIS VARNING VARO BELASTAD TRYCKFJÄDER! DELARNA OCH MÅSTE SKRUVAS HELT UT INNAN SKRUVARNA LÖSGÖRES JÄNNITETTY PURISTUSJOUSI! OSAT JA ON KIERRETTÄVÄ ALA- ASENTOON ENNEN RUUVIEN AVAAMISTA Joon. 28 B1JARR täiturmehhanismi hoiatusplaat Joon. 27 B1JRR täiturmehhanism Osaloetelu Joonisel 27: Osa Kogus Nimi Käsiülekanne Silindri ots Pikendusvõll Käsiratas Tugikronstein Kuuskantkruvi Laager 313 Tihvt 314 Tihvt 319 Kuuskantkruvi 320 Kuuskantmutter Käsiülekanne ei vaja jooksvat remonti. Ülekandele saab vajadusel määret lisada kõige välimise ühenduskruvi augu kaudu. Muu hooldus sama nagu B1JA täiturmehhanismil, Peatükk 4.3.

14 14 6 BJ 71 et 4.9 B1J 322 ja B1JA 322 täiturmehhanismid Põhimõtteliselt on B1J 322 ja B1JA 322 täiturmehhanismid sarnased B1J ja B1JA-ga vastavalt. Suurema väände saavutamiseks on nad varustatud siiski kahe silindriga, mis on liigendi abil ühendatud sekundaarvõllile. Vt. Peatükk Hooldus Vaata Peatükid 4.2 või 4.3 vastavalt. Joon. 29 B1JARR täiturmehhanism Osaloetelu Joonisel 29: Osa Kogus Nimi 1 1 Korpus Käsiülekanne Tugikronstein Ühendusplaat (mõõde 20 ainult) Padrunkruvi (mõõde 20 ainult) Käsiratas Tihvt Kuuskantkruvi Kuuskantmutter Klapi suletud ja avatud asendite reguleerimine B1JARR täiturmehhanismis, teisiti kui B1JA puhul, reguleeritakse alumine klapi piirasend mutriga (323), mis on kindlustatud kontramutriga (324). 4.7 B1JV ja B1JK täiturmehhanismid Täiturmehhanismid on muidu samad nagu B1J, v.a. et B1JVl on võimsam vedru, mis tagab 1.3 korda tugevama väände, kuid ta nõuab ka rohkem suruõhku (5.5 bar). B1JK on nõrgema vedruga, umbes 0.7 madalama väändega ja vähesema suruõhu vajadusega. Vt. Peatükk B1J_H_ täiturmehhanismid B1J_H_ täiturmehhanismid on varustatud hüdraulilise käsijuhtimisega. Pneumosilinder on varustatud kolvivarre otsa kinnitatud hüdraulilise käsijuhtimisega silindriga. Hüdraulilise pumba õiged paigaldusasendid on: horisontaalselt (liigend ülal) või vertikaalselt (kolvi tipp suunaga alla) Joon Hooldus Piston B1JH_ Vaata Peatükid 4.2 või 4.3 vastavalt. Piston B1JAH_ B1J_H_ täiturmehhanism, paigaldusasendid Hooldus Vt. Peatükk B1JVA ja B1JKA täiturmehhanismid Täiturmehhanismid on muidu samad nagu B1JA, v.a. et B1JVA-l on võimsam vedru, mis tagab tugevama väände, kuid ta nõuab ka rohkem suruõhku. B1JKA on nõrgema vedruga, madalama väändega ja vähesema suruõhu vajadusega. Vt. Peatükk Hooldus Vt. Peatükk 4.3.

15 6 BJ 71 et 15 5 TALITLUSHÄIRED Tabelis 2 on loetletud pikema kasutuse vältel tekkida võivad talitlushäired. 6 TÖÖRIISTAD Täiturmehhanismi hoolduseks on lisaks tavalistele tööriistadele vaja mõned eritööriistad. Need saab tellida tootjalt: Täiturmehhanismi eemaldamiseks: - Tõmmits Kolvi tihendi paigaldamiseks: - Kinnitusrõngas Silindripõhja eemaldamine: - Kontramutrivõti Tabel 2 Võimalikud talitlushäired 7 VARUOSADE TELLIMINE MÄRKUS: Kasuta ainult originaalvaruosi. See tagab täiturmehhanismi korraliku toimimise. Varuosade tellimisel lisa alati järgmine informatsioon: tüübikood, tellimuse number, seerianumber osaloetelu number, osa number, osa nimetus ja soovitud kogus Selle informatsiooni leiab identifikatsiooniplaadilt või dokumentidest. Sümptom Võimalik põhjus Toiming Ebaregulaarne või aeglane toime Madal toiterõhk Veendu, et toiterõhk vastab klapi nõutud minimaalväändemomendile. Kontrolli, et toiteõhu torud on piisava mõõduga. Positsioneeri viga Kontrolli positsioneeri talitlus. Klapi viga Kontrolli klapi korralik toimimine ilma täiturmehhanismita. Täiturmehhanismi suuruse vale valik Võta ühendust tootjaga valiku kontrollimiseks. Leke kolvis või kolvivarda tihendis Asenda tihendid. Vaata Peat või 4.3.1, sõltuvalt täiturmehhanismi tüübist. Silinder on võõrlisandite tõttu rikutud Pane tähele paigaldusasendi soovitused. Vaheta kahjustatud silinder. Täiturmehhanismi laagrite kulumine Kontrolli laagrid nagu Peatükkides või 4.3.2, sõltuvalt täiturmehhanismi tüübist. Vaheta laagrid kui vaja. Kui töömaterjali kontsentratsioon on suur, tuleb laagreid ja kolvirõngaid vahetada regulaarselt: maksimaalselt operatsiooni. Liigend on korrodeerunud tugevalt niisketes tingimustes Laagriploki kinnituskruvi on lõtv Lõtk täiturmehhanismi ja klapi vahel Puhasta liigend ja vaheta laagrid. Kui vaja, määri korpus või täida see määrdega regulaarselt nagu Peatükis 4.1. Kui vesi ilmub korpusesse, võib puurida väljalaskeaugu (Ø 5 mm) korpuse alumisesse osasse. Pinguta kruvi. Tihenda näit. Loctite 225-ga. Vaheta vajalikud osad välja.

16 16 6 BJ 71 et 8 KOOSTEJOONIS JA OSALOETELU 8.1 Täiturmehhanismid B1J A A 4, 20, A A Osa Kogus Kirjeldus Varuosakategooria 1 1 Korpus 2 1 Kaas Liigend 2 3A 1 Antistaatiline rõngas Ühenduskang ja laagrid 2 ** 4A **** 1 Antistaatiline rõngas 2 ** 5 1 Laagriplokk 2 ** 6 1 Silindri põhi Osuti kaas Silinder Kolb *** 10 1 Kolvivars *** 11 1 Vedru *** 12 1 Vedruplaat *** 12A 1 Kaitsepuks 13 1 Rõngas *** 14 2 Lukustusrõngas *** 15 1 Kuuskantmutter *** 16 1 O-rõngas 1 * 17 2 O-rõngas 1 * 18 1 O-rõngas 1 * 19 1 O-rõngas 1 * 20 2 Laager 2 ** 21 2 Laager 2 ** 22 1 Laager 1 * 23 2 Laager 1 * 24 3 Kolvi tihend 1 * Osa Kogus Kirjeldus Varuosakategooria 25 2 Puks Stoppkruvi Stoppkruvi Kruvi 30 4 Kruvi 31 8, 12 Kruvi 32 2 Kruvi 33 1 Mutter 3 33A 1 O-rõngas Mutter Kontramutter Lukustusrõngas 37 2 Tugirõngas 39 1 ID plaat 40 1 Filter 41 4 Kolb 42 1 Kolb 43 1 Hoiatusplaat 44 1 Silindri ots Rõhu väljalaske klapp 61 1 Suunanool Kruvi *) Tarnitakse komplektina **) Liigendi kooste, on saadaval ka omaette. Osad 20 ja 21 pole eraldi saadaval.. Need tarnitakse ainult komplektis koos osaga 4. ***) Vedrukooste osa ****) Koos pikaajalise valikuga Varuosakategooria 1: Põhihoolduse jaoks soovitatavad pehmed osad Varuosakategooria 2: Liigendi remont Varuosakategooria 3: Kapitaaltremont (kapitaalremondiks on vajalikud kõigi kolme kategooria varuosad)

17 6 BJ 71 et Täiturmehhanismid B1J A A 20 B1J32 4A 4, 20, 21 B1J A Osa Kogus Kirjeldus Varuosakategooria 1 1 Korpus 2 1 Kaas Liigend 2 ** 3A 1 Antistaatiline rõngas 2 ** 4 2 Ühenduskang 2 ** 4A **** 1 Antistaatiline rõngas 2 ** 5 1 Laagriplokk 2 ** 6 1 Silindri põhi Osuti kaas Silinder Kolb *** 10 1 Kolvivars *** 11 1 Vedru *** 12 1 Vedruplaat *** 13 1 Rõngas *** 14 2 Lukustusrõngas *** 15 1 Kuuskantmutter *** 16 1 O-rõngas 1 * 17 2 O-rõngas 1 * 18 1 O-rõngas 1 * 19 1 O-rõngas 1 * 20 2 Laager 2 ** (suurus32: 1 *) 21 2 Laager 2 ** (suurus32: 1 *) 22 1, 2 Laager 1 * 23 2 Laager 1 * 24 3, 4 Kolvi tihend 1 * 25 2 Puks 3 Osa Kogus Kirjeldus Varuosakategooria 26 1 Stoppkruvi Stoppkruvi Kruvi 30 4 Kruvi 31 6 Tikkpolt 32 2 Kruvi 33 1 Mutter 3 33A 1 O-rõngas Mutter Kontramutter Lukustusrõngas 37 2 Tugirõngas 39 1 ID plaat 40 1 Filter 41 4 Kolb 42 1 Kolb 43 1 Hoiatusplaat 44 1 Silindri ots Mutter 46 6 Seib 58 1 Rõhu väljalaske klapp 61 1 Suunanool Kruvi *) Tarnitakse komplektina **) Liigendi kooste, on saadaval ka omaette. Täiturmehhanism mõõde 25: Osad 20 ja 21 pole eraldi saadaval.. Need tarnitakse ainult komplektis koos osaga 4. ***) Vedrukooste osa ****) Pikaajalise valikuga ja mõõt 32 Varuosakategooria 1: Põhihoolduse jaoks soovitatavad pehmed osad Varuosakategooria 2: Liigendi remont Varuosakategooria 3: Kapitaaltremont (kapitaalremondiks on vajalikud kõigi kolme kategooria varuosad)

18 18 6 BJ 71 et 8.3 Täiturmehhanism B1JU A A A Osa Kogus Kirjeldus Varuosakategooria 1 1 Korpus 2 1 Kaas Liigend 2 ** 3A 1 Antistaatiline rõngas 2 ** 4 4 Ühenduskang 2 ** 4A 1 Antistaatiline rõngas 2 ** 5 2 Laagriplokk 2 ** 6 2 Silindri põhi Osuti kaas Silinder Kolb *** 10 2 Kolvivars *** 11 2 Vedru *** 12 1 Vedruplaat *** 13 2 Rõngas *** 14 4 Stopperrõngas *** 15 2 Kuuskantmutter *** 16 2 O-rõngas 1 * 17 2 O-rõngas 1 * 18 2 O-rõngas 1 * 19 4 O-rõngas 1 * 20 4 Laager 1 * 21 4 Laager 1 * 22 2 Laager 1 * 23 2 Laager 1 * 24 8 Kolvi tihend 1 * 25 2 Puks Stoppkruvi 3 Osa Kogus Kirjeldus Varuosakategooria 27 2 Stoppkruvi Kruvi Kruvi Kruvi 32 2 Kruvi 33 2 Mutter 3 33A 2 O-rõngas Mutter Kontramutter Lukustusrõngas 37 4 Tugirõngas 39 1 ID plaat 40 2 Filter 41 4 Kolb 42 2 Kolb 43 2 Hoiatusplaat 44 2 Silindri ots Kuuskantmutter 46 2 Seib 58 1 Rõhu väljalaske klapp 61 1 Suunanool Kruvi 63 2 Tihvt 65 4 Tihvt 96 4 Kruvi *) Tarnitakse komplektina **) Liigendi kooste, on saadaval ka omaette ***) Vedrukooste osa Varuosakategooria 1: Põhihoolduse jaoks soovitatavad pehmed osad Varuosakategooria 2: Liigendi remont Varuosakategooria 3: Kapitaaltremont (kapitaalremondiks on vajalikud kõigi kolme kategooria varuosad)

19 6 BJ 71 et Täiturmehhanismid B1JA A A A 4, 20, A Osa Kogus Kirjeldus Varuosakategooria 1 1 Korpus 2 1 Kaas Liigend 2 ** 3A 1 Antistaatiline rõngas 2 ** 4 2 Ühenduskang 2 ** 4A **** 1 Antistaatiline rõngas 2 ** 5 1 Laagriplokk 2 ** 6 1 Silindri põhi Osuti kaas Silinder Kolb *** 10 1 Kolvivars *** 11 1 Vedru *** 12 1 Vedruplaat *** 12A 1 Kaitsepuks 13 1 Kinnitustoru *** 15 1 Kuuskantmutter *** 16 1 O-rõngas 1 * 17 2 O-rõngas 1 * 18 1 O-rõngas 1 * 19 1 O-rõngas 1 * 20 2 Laager 2 ** 21 2 Laager 2 ** 22 1 Laager 1 * 23 2 Laager 1 * 24 3 Kolvi tihend 1 * Osa Kogus Kirjeldus Varuosakategooria 25 2 Puks Stoppkruvi Stoppkruvi Kruvi 30 4 Kruvi 31 8, 12 Kruvi 32 2 Kruvi 33 1 Mutter 3 33A 1 O-rõngas Mutter Kontramutter Lukustusrõngas 37 2 Tugirõngas 39 1 ID plaat 40 1 Filter 41 4 Kolb 42 1 Kolb 43 1 Hoiatusplaat 44 1 Silindri ots Rõhu väljalaske klapp 61 1 Suunanool Kruvi *) Tarnitakse komplektina **) Liigendi kooste, on saadaval ka omaette Täiturmehhanismi mõõdud 8"-20: Osad 20 ja 21 pole eraldi saadaval.. Need tarnitakse ainult komplektis koos osaga 4. ***) Vedrukooste osa ****) Koos pikaajalise valikuga Varuosakategooria 1: Põhihoolduse jaoks soovitatavad pehmed osad Varuosakategooria 2: Liigendi remont Varuosakategooria 3: Kapitaaltremont (kapitaalremondiks on vajalikud kõigi kolme kategooria varuosad)

20 20 6 BJ 71 et 8.5 Täiturmehhanism B1JA A A , 20, 21 4A B1J32 29 B1J A Osa Kogus Kirjeldus Varuosakategooria 1 1 Korpus 2 1 Kaas Liigend 2 ** 3A 1 Antistaatiline rõngas 2 ** 4 2 Ühenduskang 2 ** 4A **** 1 Antistaatiline rõngas 2 ** 5 1 Laagriplokk 2 ** 6 1 Silindri põhi Osuti kaas Silinder Kolb *** 10 1 Kolvivars *** 11 1 Vedru *** 12 1 Vedruplaat *** 13 1 Kinnitustoru *** 15 1 Kuuskantmutter *** 16 1 O-rõngas 1 * 17 2 O-rõngas 1 * 18 1 O-rõngas 1 * 19 1 O-rõngas 1 * 20 2 Laager 2 ** (suurus 32: 1 * 21 2 Laager 2 ** (suurus 32: 1 * 22 1, 2 Laager 1 * 23 2 Laager 1 * 24 3, 4 Kolvi tihend 1 * 25 2 Puks 3 Osa Kogus Kirjeldus Varuosakategooria 26 1 Stoppkruvi Stoppkruvi Kruvi 30 4 Kruvi 31 6 Tikkpolt 32 2 Kruvi 33 1 Mutter 3 33A 1 O-rõngas Mutter Kontramutter Lukustusrõngas 37 2 Tugirõngas 39 1 ID plaat 40 1 Filter 41 4 Kolb 42 1 Kolb 43 1 Hoiatusplaat 44 1 Silindri ots Mutter 46 6 Seib 58 1 Rõhu väljalaske klapp 61 1 Suunanool Kruvi *) Tarnitakse komplektina **) Liigendi kooste, on saadaval ka omaette. Täiturmehhanism suurus 25: Osad 20 ja 21 pole eraldi saadaval.. Need tarnitakse ainult komplektis koos osaga 4. ***) Vedrukooste osa ****) Pikaajalise valikuga ja mõõt 32 Varuosakategooria 1: Põhihoolduse jaoks soovitatavad pehmed osad Varuosakategooria 2: Liigendi remont Varuosakategooria 3: Kapitaaltremont (kapitaalremondiks on vajalikud kõigi kolme kategooria varuosad)

21 6 BJ 71 et Täiturmehhanism B1JAU A A A Osa Kogus Kirjeldus Varuosakategooria 1 1 Korpus 2 1 Kaas Liigend 2 ** 3A 1 Antistaatiline rõngas 2 ** 4 4 Ühenduskang 2 ** 4A 1 Antistaatiline rõngas 2 ** 5 2 Laagriplokk 2 ** 6 2 Silindri põhi Osuti kaas Silinder Kolb *** 10 2 Kolvivars *** 11 2 Vedru *** 12 1 Vedruplaat *** 13 2 Rõngas *** 15 2 Kuuskantmutter *** 16 2 O-rõngas 1 * 17 2 O-rõngas 1 * 18 2 O-rõngas 1 * 19 4 O-rõngas 1 * 20 4 Laager 1 * 21 4 Laager 1 * 22 2 Laager 1 * 23 2 Laager 1 * 24 8 Kolvi tihend 1 * 25 2 Puks Stoppkruvi 3 Osa Kogus Kirjeldus Varuosakategooria 27 2 Stoppkruvi Kruvi Kruvi Tikkpolt 32 2 Kruvi 33 2 Mutter 3 33A 2 O-rõngas Mutter Kontramutter Lukustusrõngas 37 4 Tugirõngas 39 1 ID plaat 40 2 Filter 41 4 Kolb 42 2 Kolb 43 2 Hoiatusplaat 44 2 Silindri ots Kuuskantmutter 46 2 Seib 58 1 Rõhu väljalaske klapp 61 1 Suunanool Kruvi 63 2 Tihvt 65 4 Tihvt 96 4 Kruvi *) Tarnitakse komplektina **) Liigendi kooste, on saadaval ka omaette ***) Vedrukooste osa Varuosakategooria 1: Põhihoolduse jaoks soovitatavad pehmed osad Varuosakategooria 2: Liigendi remont Varuosakategooria 3: Kapitaaltremont (kapitaalremondiks on vajalikud kõigi kolme kategooria varuosad)

22 22 6 BJ 71 et 9 MÕÕTMED JA KAALUD 9.1 Täiturmehhanismid B1J, B1JA F max G NPT NPT A X Tüüp Mõõtmed, mm NPT kg X G F V Y L K* K1 R* R1* B1J, B1JA /8 17 B1J, B1JA /8 30 B1J, B1JA /2 57 B1J, B1JA /2 100 B1J, B1JA /4 175 B1J, B1JA /4 350 B1J, B1JA *) Mõõtmed K ja R on Metso Automation tarvikute liidesele. Mõõtmed K1 ja R1 on VDI/VDE 3845 liidesele (tüübikood "U"). L A V Y R* K* R1 K1 1 NPT NPT A NPT A B1J322 Kaal: 1650 kg / 3630 lb 1 NPT 9.2 Täiturmehhanism B1JR / B1JRR øz B_JR 8-32 NPT Fmax. G STROKE NPT X A L A K1-R1 R1 V Y K1 B_JRR I J NPT A L G øz Tüüp Mõõtmed, mm kg X Z G F H I J V Y L K* K1 R* R1 B1JR B1JR B1JR B1JR B1JRR , B1JRR , B1JRR , *) Mõõtmed K ja R on Metso Automation tarvikute liidesele. Mõõtmed K1 ja R1 on VDI/VDE 3845 liidesele (tüübikood "U"). Fmax STROKE X H A V Y K1-R1 R1 K1

23 6 BJ 71 et Täiturmehhanism B1JAR / B1JARR Fmax G NPT NPT Y V Z B_JAR 8-32 STROKE L A A K1-R1 B_JARR X K1 R1 Tüüp Mõõtmed, mm NPT kg X Z G F H I J V Y L K* K1 R* R1 B1JAR /8 20 B1JAR /8 30 B1JAR /2 55 B1JAR /2 100 B1JARR , /4 210 B1JARR , /4 380 B1JARR , *) Mõõtmed K ja R on Metso Automation tarvikute liidesele. Mõõtmed K1 ja R1 on VDI/VDE 3845 liidesele (tüübikood "U"). G STROKE X Fmax NPT L A A øz H I Y J R V K 9.4 Liidese mõõtmed B S P O B S O U P U M M B B B1J B1J32, 322 K L B1J Mõõtmed, mm Paigaldus O (H8) M P K (kiilusoon ) L S U N (tk.) pind ,76 4,76 6,35 9,52 4,76 6,35 9,52 9,52 17,0 23,3 27,9 39,3 23,3 27,9 39,3 44, M8 4 F M10 4 F ,70 60, M12 4 F ,70 60, M16 4 F ,05 78, M16 4 F ,22 105, M20 4 F ,40 116, M16 8 F ,22 25,40 31,75 105,5 116,3 133, M20 8 F30

24 24 6 BJ 71 et 10 TÜÜBIKOOD Pneumaatiline vedruennistusega silindertäiturmehhanism,b1j B1 J K A R S W U 20/70 H E Z 1. Tootegrupp B1 Silindertäiturmehhanism liidese mõõtudega vast. ISO Seeria J Pneumaatiline, vedruennistusega 3. Vedruga valik - Standardkonstruktsioon ilma tähiseta K Kergvedru V Tugev vedru 4. Funktsioon - Sulgevedru talitlus, ilma tähiseta A Avamisvedru talitlus 5. Ehitus - Standardkonstruktsioon ilma tähiseta R Sekundaarne käsiratas käsitsijuhtimiseks (mõõdud 8-16) RR Sekundaarkäsiratas koos tigureduktoriga (mõõdud 20-32) H Manuaalne hüdrauliline kasutus 6. Silindri ja korpuse materjalid - S B X Alumiiniumsilinder ja GG-20 korpus, standardmaterjalid, ilma tähiseta Terassilinder ja GG-20 korpus Alumiiniumsilinder ja GGG-40 korpus Terassilinder ja GGG-40 korpus 7. Erikonstruktsioon - Standardkonstruktsioon ilma tähiseta Q W QW PP T Z Mehaaniline lukustusseade kolvi liikumise piiramiseks korpuse lõpus. Lukustus pika kruviga suletud asendile Mehaaniline lukustusseade kolvi liikumise piiramiseks silindri lõpus. Lukustus pika kruviga avatud asendile Mehaaniline lukustusseade kolvi liikumise piiramiseks korpuse ja silindri lõpus. Pika kruviga lukustamine nii suletud kui avatud asenditele Täiturmehhanism, mis on varustatud automaatse riivistusmehhanismiga avatud asendile seerias B1J ja suletud asendile seerias B1JA, mis lubab umbes 20 kraadise liikumise. Täiturmehhanism, mis on varustatud käsiriivistusseadmega. Täiturmehhanism võib olla lukustatud seerias B1J avatud asendis ja seerias B1JA suletud asendis, lubades 20 kraadise liikumise. Täiturmehhanism, mis on varustatud silindri otsa amortisaatoriga N Y Täiturmehhanism, mis on varustatud korpuse lõpu amortisaatoriga Erikonstruktsioon 8. LISASEADMETE LIIDES U Liides vastavalt VDI/VDE 3845, standardkonstruktsioon. 9. Täiturmehhanismi suurus Näit.. 20/70 = täiturmehhanismi suurus / võllisüvendi läbimõõt. 10. Tihendite ja laagrite materjalid - H C F F1 F2 L D Standardehitus ilma tähiseta (-20 kuni +70 C) O-rõngad: Nitriilkummi. Laagrid ja kolvi tihendid: PE-HDD DU-laagrid suurustele 8 kuni 25 Roostevabast terasest võrk + PTFE laagrid koos antistaatilise rõngaga suurustele 32 kuni 322 Kõrged temperatuurid (-20 kuni +120 C). Dünaamilised O-rõngad: Fluorosüsinikkummi. Laagrid ja kolvi tihendid: PTFE + C25 Madalad temperatuurid (-40 kuni +70 C). Dünaamilised O-rõngad: Epiklorohüdriinkummi Laagrid ja kolvi tihendid: PTFE + C25 Üledimensioneeritud NPT ühendused: kiire toime Suured üledimensioneeritud NPT ühendused: veel kiirem toime Suured üledimensioneeritud NPT ühendused: kiireim toime Suur tsükliarv Suure tsükliarvuga laagrid: Fiibertiib koos antistaatilise rõngaga Eriline kolvivardatihend: Double Delta; O-rõngas + PTFE DU-laagrid Suurustele 32 kuni Kruvi materjal - E Roostevaba teras (standard) ilma tähiseta suurustele 8-20 Teras, tsinkkattega ja passiveeritud (standard) ilma tähiseta suurustele 25 ja üle selle. Roostevaba teras suurustele 25 ja enam 12. Ebastandardne kasutusvahemik X Z XZ Klapi suletud asend on piiritletud etteantud nurgaga. Näit. X=30 (pole kunagi täielikult suletud) Klapi avatud asend on piiritletud etteantud nurgaga. Näit.ZX=70 (pole kunagi täielikult avatud). Klapi suletud ja avatud asendid on piiratud. X = 30 (suletud asend on piiratud 30 -ga) X = 70 (avatud asend on piiratud 70 -ga) Metso Automation Inc. Europe, Vanha Porvoontie 229, P.O. Box 304, FI Vantaa, Finland. Tel Fax North America, 44 Bowditch Drive, P.O. Box 8044, Shrewsbury, MA 01545, USA. Tel Fax South America, Av. Independéncia, 2500-Iporanga, , Sorocaba-São Paulo, Brazil. Tel Fax Asia Pacific, 20 Kallang Avenue, Lobby B, #06-00, PICO Creative Centre, Singapore , Singapore. Tel Fax China, 19/F, the Exchange Beijing, No. 118, Jianguo Lu Yi, Chaoyang Dist, Beijing, China. Tel Fax Middle East, Roundabout 8, Unit AB-07, P.O. Box 17175, Jebel Ali Freezone, Dubai, United Arab Emirates. Tel Fax