NÁVOD NA POUŽITIE ZÁRUČNÝ LIST

Transcription

1 NÁVOD NA POUŽITIE ZÁRUČNÝ LIST

2 Sedlo Predstavec Riadítka Brzdové / radiace páčky Sedlovka Hlavové zloženie Zadný tlmič Pastorky Odpružená vidlica Brzda Plášť Pedál Ráf Prehadzovač Prešmykovač Kľuky s prevodníkmi Ventil Rýchloupinák

3 Sedlo Predstavec Riadítka Brzdové / radiace páčky Sedlovka Hlavové zloženie Brzda Vidlica Plášť Koleso Prehadzovač Prešmykovač Ventil Rýchloupinák

4 Úvod Vážený zákazník, kúpou bicykla MERIDA ste sa rozhodli pre kvalitný výrobok. Jeho komponenty boli navrhnuté a vyrobené s veľkou starostlivosťou a odbornosťou a boli podrobené výstupnej kontrole. To vám zaručuje spokojnosť a pocit dôvery už od prvého šliapnutia do pedálov. V tomto návode sme pre vás pripravili množstvo rád a cenných informácií nielen o používaní bicykla, ale tiež o jeho stavbe a údržbe. Prečítajte si ho pozorne, určite bude pre vás užitočný, dokonca aj keď ste dlhoročným cyklistom. Technológie sa neustále vyvíjajú, bicykle sa za posledné roky veľmi zmenili. Ešte skôr, než sa pustíte do nastavovania vášho nového bicykla, nezabudnite si prečítať kapitolu nazvanú: Pred PRVOU jazdou. Upozorňujeme však, aby ste sa pri kúpe bicykla presvedčili, či je bicykel riadne zostavený, plne funkčný a pripravený na jazdu. Neprevezmite nefunkčný bicykel. Aby sme vám zaručili najväčší možný pôžitok z jazdy, mali by ste pravidelne vykonávať minimálnu kontrolu funkcií popísanú v kapitole: Pred KAŽDOU jazdou. Pri údržbe či oprave majte na pamäti, že obsiahle inštrukcie popísané v tomto návode, sa týkajú iba vášho bicykla a nemusia platiť pri iných bicykloch. Vďaka častému prepracovávaniu a zmenám sa môže stať, že niektoré práce nie sú popísané do všetkých detailov. Pripomíname tiež, že pokyny si môžu vyžadovať ďalšie vysvetlenia a niektoré úkony môžu byť vykonané iba so špeciálnym náradím. Z dôvodu vlastnej bezpečnosti nikdy nevykonávajte na bicykli nič, čím si nie ste absolútne istí. Pokiaľ máte pochybnosti, požiadajte o radu svojho predajcu bicyklov MERIDA. Doporučujeme všetky ďalej popisované úkony týkajúce sa nastavovania, servisu a údržby zveriť odbornému servisu. 2 1

5 Úvod Skôr než vyrazíte, dovoľte nám upozorniť vás na niekoľko vecí, ktoré sú podstatné pre každého cyklistu. Nikdy nejazdite bez správne nastavenej a nasadenej prilby a bez vhodného oblečenia. Minimálnou požiadavkou je správny strih nohavíc a obuv s pevnou protišmykovou podrážkou. Po verejných komunikáciách jazdite opatrne a dodržujte pravidlá cestnej premávky tak, aby nedošlo k ohrozeniu vás, ani nikoho iného. Dodržujte zákonné predpisy pokiaľ ide o jazdu mimo vyznačenej cesty. Tieto predpisy sa môžu v rôznych regiónoch líšiť. Keď idete cez les alebo po lúke, rešpektujte prírodu. Používajte váš bicykel iba po značených a spevnených cestách. Najprv vás chceme zoznámiť s rôznymi komponentmi vášho bicykla. Pozrite si prednú stranu tohto návodu a nájdite tam obrázok bicykla so všetkými jeho základnými komponentmi. Obrázok nie je určený na to, aby popisoval určitý druh bicykla a nemusí sa tiež tomu vášmu presne podobať, pretože v dnešnej dobe je mnoho druhov bicyklov navrhnutých na špecifické účely a podľa toho vybavených. V sortimente bicyklov MERIDA a UMF nájdete: horské bicykle (MTB) pevné a celoodpružené krosové a trekingové bicykle fitness modely Speeder mestské modely S-Presso cestné bicykle detské bicykle bicykle pre Freestyle BMX a MTB Venujte, prosím, zvýšenú pozornosť nasledujúcim symbolom používaným v nasledujúcich textoch: Tento symbol znamená, že váš život alebo zdravie môžu byť ohrozené, pokiaľ nedodržíte inštrukcie alebo nevykonáte predpísané opatrenia. Tento symbol vás varuje pred úkonmi, ktoré môžu viesť k vecným škodám alebo poškodeniu životného prostredia. Tento symbol označuje informácie o tom, ako zaobchádzať s výrobkom alebo sa zmieňujú o častiach návodu na obsluhu, ktoré si zasluhujú zvýšenú pozornosť. 3

6 Obsah 2 Úvod 5 Pred prvou jazdou 7 Pred každou jazdou 8 Po nehode 10 Požiadavky na premávku po verejných komunikáciách 11 Rýchloupináky 15 Nastavenie bicykla podľa potrieb jazdca 25 Dôležité informácie o funkcii a údržbe 25 Brzdy 37 Prevody 46 Kolesá a plášte 55 Hlavové zloženie 58 Odpružená vidlica 61 Odpružená sedlovka 62 Celoodpružený bicykel 67 Špeciálne charakteristiky karbónu 69 Pedále 71 Osvetlenie 73 Dirt bicykle špeciálne charakteristiky 74 Detské bicykle špeciálne charakteristiky 78 Čo je potrebné vedieť o bicykli 78 Prilby a príslušenstvo 79 Batožina 80 Prevoz detí 81 Prevoz bicykla autom 82 Čistenie, starostlivosť a kontrola 83 Skladovanie 84 Plán údržby 86 Kompletizácia a vybavenie rámu MERIDA 89 Doporučené uťahovacie momenty skrutkových spojení 91 Záručné podmienky 4

7 Pred prvou jazdou 1. Každý z našich bicyklov je navrhnutý na maxi málnu celkovú nosnosť (jazdec, batožina a bicykel spolu): Na strane 69 nájdete tabuľku, kde je každý model bicyklov MERIDA popísaný spolu s ďalšími potrebnými informáciami. Tu vám ponúkame krátky prehľad: 120 kg pre fitnesové bicykle, cestné bicykle a horské bicykle (MTB), s výnimkou horčíkových rámov. Krosové a trekingové bicykle: pánske modely kg, dámske modely kg. Mestské bicykle: 100 kg. Na nosiči batožiny je označenie jeho maximálneho zaťaženia. 2. Cestné bicykle a fitnesové bicykle sú navrhnuté výlučne na cesty s hladkým spevneným povrchom asfalt, betón. Mestské, krosové a trekingové bicykle sú určené na cesty s hladkým povrchom (asfalt), môžu sa používať aj na cestách s nespevneným povrchom. Horské bicykle sú vhodné na použitie do terénu, ale nie na skákanie, dual slalom, freeride alebo zjazd. UMF MTB bicykle sú určené na MTB freestyle, celoodpružené bicykle UMF sú určené na freeride. Použitie na tieto účely je však limitované triedou bicykla. To znamená, že bicykel takéhoto typu nižšej cenovej kategórie, vybavený lacnými komponentmi vidlicou, zadným tlmičom a ďalšími súčiastkami je nevhodný na náročné použitie a je neadekvátne jeho používanie napríklad na pretekárske účely. BMX bicykle sú určené na jazdu v upravených dráhach stavaných špeciálne pre tieto bicykle. Použitie bicykla je tiež limitované triedou bicykla. Jazdite opatrne a vždy v rámci svojich možností. Niektoré ukážky profesionálnych jazdcov vyzerajú síce jednoducho, ale v skutočnosti môžu pre váš život znamenať vysoké riziko. Používajte svoj bicykel iba zodpovedajúcim spôsobom, pretože inak nemusí zvládnuť zaťaženie a môže zlyhať. Nesprávne použitie môže viesť k neplatnosti záruky. Pri freeridovom spôsobe jazdy sú pády pomerne časté. Upozorňujeme, že poškodenia bicykla spôsobené pádmi nespadajú do záruky. Vždy dodržujte pravidlá platné pre premávku na verejných komunikáciách a tiež mimo nich. 3. Ste oboznámení s činnosťou bŕzd? Overte si, či sú páčky bŕzd v takej pozícii, na ktorú ste zvyknutí. To znamená, ľavá páčka ovláda prednú brzdu, pravá zadnú, alebo naopak. Pokiaľ páčky bŕzd nie sú na tej strane, na ktorú ste zvyknutí, budete si musieť nacvičiť ich používanie, pretože nesprávne použitie prednej brzdy môže viesť k pádu! Pokiaľ si nie ste istí, požiadajte svojho predajcu bicyklov MERIDA o preloženie páčiek. Pred tým, než k bicyklu pripojíte detský vozík alebo namontujete detskú sedačku, pozrite sa na str. 69, kde nájdete potrebné informácie, za akých okolností je to možné a prípustné. 5

8 Pred prvou jazdou Váš nový bicykel MERIDA je vybavený modernými brzdami, ktoré môžu byť omnoho účinnejšie než tie, ktoré ste doteraz používali. Nezabudnite, že prvá skúška použitia bŕzd by nemala byť na verejnej komunikácii! Viac informácií o brzdách nájdete v kapitole nazvanej Brzdy. 4. Ste obznámení s typom a funkciami meničov prevodov? Pokiaľ nie, oboznámte sa s nimi sami na mieste, kde nie je cestná premávka. Viac informácií o meničoch prevodov nájdete v kapitole Radenie. 5. Sú sedlo a riadítka správne nastavené? Sedlo by malo byť nastavené do výšky, z ktorej dosiahnete pätou na pedál v jeho najnižšej pozícii. Skontrolujte si, či sa prsty dotknú zeme, keď sedíte v sedle (Neplatí pri bicykloch UMF). Váš predajca vám isto rád pomôže so správnym nastavením sedla. Podrobnosti nájdete v kapitole Nastavenie bicykla podľa potrieb jazdca. 6. Pokiaľ je bicykel vybavený košíkmi alebo nášlapnými pedálmi, skontrolujte, či máte vyhovujúcu obuv. Najskôr si v stoji vyskúšajte upnutie a uvoľnenie jednej nohy, potom druhej nohy. Viac informácií nájdete v časti Pedále. 7. Pokiaľ ste si kúpili odpružený bicykel, požiadajte predajcu, aby vám pružiaci mechanizmus nastavil podľa vašich potrieb. Nesprávne nastavené pružiace prvky sú zodpovedné za nesprávne fungovanie, alebo sa môžu poškodiť. V každom prípade sa zhorší výkon bicykla a rovnako tak vaša bezpečnosť pri jazde. Viac informácií nájdete v kapitole Odpružená vidlica, Odpružená sedlovka, Celoodpružený bicykel a prípadne v priložených návodoch na obsluhu výrobcov dodávajúcich pružiace komponenty. 6 5

9 Pred každou jazdou Pred tým, než sa vydáte na cestu, skontrolujte nasledujúce: 1. Sú rýchloupináky na prednom aj zadnom kolese, sedlovke a ďalších komponentoch správne zavreté? Viac informácií nájdete v časti Rýchloupináky. 2. Sú plášte v dobrom stave a majú primeraný tlak (test stlačením rukou, ako veľmi sa dá stlačiť plášť k ráfiku)? Viac informácií nájdete v kapitole Kolesá a plášte. 3. Roztočte kolesá a skontrolujte, či sú ráfiky vycentrované. Sledujte medzeru medzi ráfikom a brzdovou gumičkou, alebo pri kotúčových brzdách, medzi rámom a ráfikom. Nevycentrovaný ráfik môže byť indikátorom popraskaných bokov plášťa, zlomenej osky náboja alebo prasknutej špice. 4. Otestujte brzdy postavte sa a pevne pritiahnite brzdové páčky smerom k riadítkam. Brzdové gumičky čeľusťových bŕzd alebo V-bŕzd sa musia pri brzdení dotýkať ráfika celou plochou tak, aby sa nedotýkali plášťa. Brzdová páčka by sa nemala dotýkať riadítok! Pri kotúčových brzdách by ste mali mať na páčke stabilný bod, kde brzda zaberá. Pokiaľ sa dá s brzdou pumpovať (pri hydraulických brzdách) kontaktujte ihneď svojho predajcu bicyklov MERIDA. Viac informácií nájdete v kapitole Brzdy. 5. Pokiaľ chcete jazdiť po verejných komunikáciách, musíte svoj bicykel vybaviť doplnkami v súlade s pravidlami cestnej premávky. Jazdiť na bicykli bez svetla a odrazových svetiel v tme alebo pri zníženej viditeľnosti je veľmi nebezpečné, pretože vás ostatní účastníci cestnej premávky nemôžu vidieť. Zapnite si svetlá, akonáhle sa začne stmievať. Viac informácií nájdete v kapitole Požiadavky na premávku na verejných komunikáciách. 6. Podvihnite bicykel a z malej výšky ho pustite kolesami na zem, pričom ho pridržujte. Ak počujete podozrivé zvuky, zistite, odkiaľ vychádzajú. Skontrolujte skrutkové spoje a ložiská (napr. v nábojoch, hlavovom zložení, stredovom zložení), či nejavia vôľu. 7. Ak máte odpružený bicykel, skontrolujte rám: zatlačte na bicykel a pozrite sa, či sa pružiace prvky sťahujú a rozťahujú tak, ako zvyčajne. 8. Pokiaľ má váš bicykel bočný sklápací stojan, skôr než nasadnete, skontrolujte či je úplne zaklopený k rámu. 9. Doporučujeme zobrať si na cestu poriadnu zámku. Jediný spôsob, ako svoj bicykel účinne zabezpečiť pred krádežou, je zam knúť ho k nepohyblivému objektu. Nesprávne zatiahnutý rýchloupinák sa môže povoliť a zapríčiniť tak vážnu nehodu! Nejazdite na bicykli, ak ste nesplnili niektorý z týchto bodov. V prípade pochybností kontaktujte svojho predajcu bicyklov MERIDA. Bicykel, ktorý nie je v poriadku, môže spôsobiť vážnu nehodu. 7

10 Po nehode 1. Skontrolujte, či kolesá pevne držia v zakončení vidlice a či sú ráfiky stále vycentrované s ohľadom na rám alebo vidlicu. Roztočte kolesá a sledujte medzeru medzi ráfikom a brzdovými gumičkami. Ak sa vzdialenosť výrazne mení a vy nemáte možnosť na mieste ráfik vycentrovať, mali by ste brzdu trochu povoliť tak, aby sa otáčajúci ráfik nedotýkal brzdových gumičiek. Zároveň v tomto prípade nezabudnite, že brzdy nebudú tak účinné, ako ste zvyknutí. Viac informácií nájdete v kapitole Brzdy a Kolesá a plášte. 2. Skontrolujte, či riadítka a predstavec nie sú ohnuté alebo zlomené a či sú v rovine a smerujú dohora. Skontrolujte predstavec, či stále pevne drží na vidlici - skúste pootočiť riadítkami proti prednému kolesu. Tiež sa krátko oprite na brzdové páčky a uistite sa, či riadítka v predstavci pevne držia. a prevodníku. Ak váš bicykel spadol na stranu kde je reťaz, skontrolujte, či je možné zmeniť prevod. Požiadajte kamaráta, aby vám zodvihol bicykel za sedlo a opatrne vyskúšajte všetky prevody. Dávajte zvláštny pozor pri prehadzovaní na najväčšie pastorky (najľahší prevod) a uistite sa, či sa menič prevodov nepohybuje príliš blízko k výpletu zadného kolesa. Pokiaľ sa menič prevodov alebo zakončenie vidlice zohlo, môže sa prehadzovač dostať do výpletu. To môže viesť k poškodeniu prehadzovača, zadného kolesa alebo rámu. Skontrolujte fungovanie prešmykovača, pretože jeho posunutie môže spôsobovať padanie reťaze a tým prerušenie hnacej sily. Podrobnosti nájdete v časti Radenie. 4. Skontrolujte, či sedlo nie je otočené, či pevne drží a je v osi s hornou rámovou trubkou. Viac informácií nájdete v kapitolách Nastavenie bicykla podľa potrieb jazdca a Hlavové zloženie. 3. Pozrite sa, či reťaz zostala na prešmykovači 8 7

11 Po nehode 5. Zdvihnite bicykel niekoľko centimetrov do vzduchu a nechajte ho dopadnúť na zem. V prípade, že počujete nezvyčajný zvuk, pozrite sa, či nie sú povolené niektoré skrutky. 6. Nakoniec sa poriadne pozrite na celý bicykel, či nezistíte nejaké deformácie, oškretie farby alebo praskliny. 7. Ak máte celoodpružený bicykel, skontrolujte zadný tlmič a uistite sa, či upevňovacie miesta nie sú poškodené. Pokiaľ váš bicykel splnil všetky body, pokračujte opatrne najkratšou možnou cestou domov. Nezrýchľujte ani nebrzdite príliš prudko a nepedálujte v stoji. Ak máte pochybnosti o správnom fungovaní bicykla, nechajte sa odviezť autom a zbytočne neriskujte. Doma bicykel znovu dôkladne prehliadnite a poškodené časti nechajte opraviť. V prípade, že si nie ste istí, navštívte svojho predajcu bicyklov MERIDA. Ohnuté časti, zvlášť tie, ktoré sú vyrobené z hliníka, sa môžu zlomiť bez predchádzajúceho varovania. Tieto časti sa nesmú opravovať resp. narovnávať, pretože stále hrozí riziko ich zlomenia. Týka sa to predovšetkým vidlíc, riadítok, predstavcov, kľúk a pedálov. Ak máte pochybnosti, bude bezpečnejšie tieto časti vymeniť. 98

12 Požiadavky na premávku na verejných komunikáciách Pokiaľ chcete používať váš bicykel na verejných komunikáciách, mal by byť vybavený doplnkami v súlade s predpismi. Jedná sa predovšetkým o odrazové sklíčka a osvetlenie. 10 9

13 Rýchloupináky Aj keď použitie rýchloupinákov je veľmi jednoduché, ich nesprávne používanie býva opakovane príčinou nehôd. Vlastný mechanizmus sa skladá z dvoch základných častí: 1. Páčka na jednej strane, zavretím ktorej prostredníctvom excentra vzniká upínacia sila. 2. Doťahovacia matica na druhej strane, ktorou sa nastavuje predpätie na tiahle so závitom. Bezpečné upnutie komponentov: Otvorte páčku rýchloupináku. Na páčke by ste mali prečítať Open (Otvorené). Pokiaľ chcete rýchloupínací náboj zavrieť, pritiahnite páčku späť. Na vonkajšej strane páčky by ste mali prečítať Close (Zavreté). Zo začiatku zatvárania páčky, približne do prvej polovice, by sa páčka mala pohybovať ľahko, napr. bez uchytenia kolesa. V priebehu druhej polovice môže sila potrebná na pohyb páčkou podstatne vzrásť. Ku koncu dráhy môže ísť páčka veľmi ťažko, preto na zavretie páčky použite bruško palca, pričom sa prstami priťahujte ku niektorej z nepohyblivých častí ako napríklad k vidlici alebo zadnej stavbe, určite však nie k brzdovému kotúču alebo špiciam. V konečnej pozíci by páčka mala byť rovnobežná s kolesom a nemala by vyčnievať na stranu. Páčka by mala byť pritiahnutá blízko k rámu tak, aby sa náhodou neotvorila. Skontrolovať, či je páčka bezpečne dotiahnutá môžete tak, že ju zavretú skúsite otočiť dookola. Zatlačte na koniec páčky, ako keby ste s ňou chceli opísať kružnicu. Ak môžete páčkou pootočiť, koleso nie je bezpečne upnuté. Znovu otvorte páčku a pootočte doťahovaciu maticu o pol otočenia na zvýšenie predpnutia. Zavrite páčku a skontrolujte koleso, či drží. Ak už páčkou nemôžete otočiť, je koleso správne upnuté. Uistite sa, či sú páčky oboch rýchloupínacích nábojov vždy na opačnej strane ako reťaz. To vám pomôže zabrániť nesprávnemu nasadeniu predného kolesa

14 Rýchloupináky Nakoniec bicykel zdvihnite tak, aby kolesá boli pár centimetrov nad zemou a zľahka zhora udrite do plášťa. Pokiaľ je koleso správne upnuté, zostane pevne uchytené v ráme. Pokiaľ je váš bicykel vybavený rýchloupínacou objímkou sedlovky, skontrolujte jej upnutie, teda či je sedlo pevne uchytené skúste s ním pootočiť vzhľadom k rámu. Rýchloupináky, ktoré nie sú správne zavreté, môžu pri prevoze bicykla viesť ku strate niektorých častí. Ak rýchloupinák zatvárate, nedotýkajte sa prstami brzdového kotúča ani špíc

15 Rýchloupináky Informácie ku montáži kolies s nábojmi s pevnou oskou Pri konvenčnom systéme pevnej osky zasuňte pevnú osku cez otvory v nohách vidlice a náboj kolesa tak, aby hlava imbusovej skrutky vystupovala z pravej nohy vidlice (pri pohľade v smere jazdy). Potom ako je oska založená, niekoľkokrát mierne poklepte kolesom založeným vo vidlici o podklad, čo má zabrániť vzpriečeniu osky. Potom naskrutkujte maticu na osku a utiahnite ju podľa sprievodných odporučení výrobcu vidlice. Nakoniec utiahnite štyri imbusové skrutky na prednej strane nôh vidlice podľa inštrukcií výrobcu vidlice, čím upevníte osku vo vidlici. Skontrolujte utiahnutie skrutiek po jednej až dvoch hodinách od montáže a potom po každých 20 hodinách jazdy. Ak je váš bicykel vybavený systémom pevnej osky s rýchloupinákom, založte koleso do vidlice a brzdový kotúč vložte do brzdového strmeňa. Nastavte koleso do správnej polohy medzi otvory v nohách vidlice. Cez osovo zrovnané otvory potom z pravej strany zasuňte osku náboja s otvorenou páčkou rýchloupináka. Keď závit osky dosiahne závit v otvore ľavej nohy vidlice, upnite koleso otáčaním osky v smere hodinových ručičiek. Nakoniec zavrite rýchloupinák rovnakým spôsobom, ako pri klasickom rýchloupínacom náboji. Od úplného otvorenia až po približne polovicu chodu páčky rýchloupináka sa musí páčka pohybovať ľahko, bez odporu, v druhej polovici chodu páčky musí odpor pri zatváraní páčky citeľne narastať. Ku koncu chodu páčky treba vyvinúť väčšiu silu, preto páčku zatlačte dlaňou, pričom sa prstami priťahujte ku niektorej z nepohyblivých častí ako napríklad ku vidlici alebo zadnej stavbe. Určite však nie ku brzdovému kotúču alebo špiciam. V konečnej uzavretej pozícii musí páčka rýchloupináka držať pevne, aby sa s ňou nedalo ďalej otočiť. Na upnutie osky nepoužívajte žiadne iné nástroje. Príliš silné upnutie rýchloupináka môže viesť ku poškodeniu osky alebo nôh vidlice. 13

16 Rýchloupináky Systém pevnej osky, ktorý je kombináciou závitovej osky a rýchloupínacieho systému. Pri tomto systéme upnutia kolesa založte najprv koleso aj s brzdovým kotúčom do vidlice a brzdového strmeňa. Potom vsuňte osku cez osovo zarovnané otvory v nohách vidlice a náboj kolesa správnym smerom, aby závit na konci osky dosadol na vnútorný závit v druhej nohe vidlice. Osku zakrúťte pomocou odklopenej páčky rýchloupináka. Následne uzavrite obidve páčky predných rýchloupinákov pre upevnenie osky. Postupujte ako pri klasických rýchloupinákoch. Od úplného otvorenia až po približne polovicu chodu páčky rýchloupináka sa musí páčka pohybovať ľahko, bez odporu, v druhej polovici chodu páčky musí odpor pri zatváraní páčky citeľne narastať. Ku koncu chodu páčky treba vyvinúť väčšiu silu, preto páčku zatlačte dlaňou, pričom sa prstami priťahujte ku niektorej z nepohyblivých častí ako napríklad ku nohám vidlice. Na upnutie osky nepoužívajte žiadne iné nástroje. Príliš silné upnutie rýchloupináka môže viesť ku poškodeniu osky alebo nôh vidlice. 14

17 Nastavenie bicykla podľa potrieb jazdca Vaša telesná výška je rozhodujúcim parametrom pri určení vhodnej veľkosti rámu, ktorú potrebujete. Dbajte predovšetkým na dostatok miesta pod rozkrokom, aby nedošlo ku zraneniu, keď rýchlo zoskočíte z bicykla. Už pri výbere druhu bicykla si volíte spôsob sedenia, ako budete jazdiť. Napriek tomu sú niektoré komponenty špeciálne navrhnuté tak, že si bicykel môžete vzhľadom k proporciám svojho tela čiastočne prispôsobiť. To sa týka sedla, predstavca a brzdových páčiek. Potom, ako vykonáte úpravu, vždy urobte krátku kontrolu jednotlivých funkcií popísanú v kapitole Pred každou jazdou a skúšobnú jazdu uskutočnite na nefrekventovanom mieste. Overíte si tak, že je všetko v poriadku. Pokiaľ si nie ste istí, ako niektoré úpravy urobiť, bude lepšie nastaviť len správny posed. O ďalších úpravách sa radšej poraďte s vašim predajcom bicyklov MERIDA. O vaše prianie sa postará, akonáhle mu necháte bicykel v servise, napr. pri prvej garančnej prehliadke. Nastavenie správnej výšky sedla (neplatí pre UMF) Správna výška sedla je výška, ktorá vám poskytuje maximálnu účinnosť a komfort pri pedálovaní. Pri pedálovaní by mal byť kĺb palca na nohe umiestnený nad osou pedála. S chodidlom v tejto pozícii by ste nemali byť schopní v najnižšom bode nohu úplne vystrieť, inak bude pedálovanie pre vás nepríjemné. Výšku sedla si môžete nastaviť nasledujúcim jednoduchým spôsobom. Najlepšie to dosiahnete s topánkami s plochou podrážkou. Posaďte sa na sedlo a dajte jednu pätu na pedál v najnižšej polohe. V tejto pozícii by noha mala byť úplne vystretá a vaše boky by nemali byť naklonené ani na jednu stranu. Na nastavenie výšky sedla povoľte uťahovaciu skrutku, alebo páčku rýchloupináku (pred tým si však prečítajte kapitolu Rýchloupináky ). Na povolenie skrutky použite vhodné náradie tak, že ňou otočíte dve alebo tri otočenia v protismere hodinových ručičiek. Všetky nasledovne popísané úkony si vyžadujú skúsenosti, vhodné náradie a manuálnu zručnosť. Buďte opatrní pri doťahovaní skrutiek. Postupne zvyšujte silu uťahovania a popri tom kontrolujte správne usadenie sa príslušného komponentu. Používajte momentový kľúč, ktorý nedovolí použiť vyšší uťahovací moment než je nastavený. CHÝBA OBRÁZOK

18 Nastavenie bicykla podľa potrieb jazdca Ak máte cestný bicykel s veľmi malým rámom, môže hroziť nebezpečenstvo kolízie vašich chodidiel s predným kolesom. Ak je to váš prípad, upravte si na vašich cyklistických tretrách umiestnenie zarážiek nášlapných pedálov. Teraz môžete nastaviť sedlo na požadovanú výšku. Dajte si pozor a sedlovku príliš nevyťahujte. Ryska na sedlovke označujúca maximálne vysunutie musí vždy zostať vo vnútri sedlovej trubky. Minimálna dĺžka, ktorou musí byť sedlovka zasunutá v sedlovej trubke, je 2,5 násobok jej priemeru, napr. sedlovka s priemerom 30 mm musí byť zasunutá v sedlovej trubke aspoň 75 mm. V prípade rámov s dlhou sedlovou trubkou, ktorá pokračuje až nad hornú rámovú trubku, musí sedlovka siahať pod úroveň hornej rámovej trubky a vrchol zadnej stavby. V tomto prípade je nutné sedlovku zasunúť aspoň 10 cm. 16 Uistite sa, že časť sedlovky vo vnútri sedlovej trubky je namazaná (s výnimkou karbónovej sedlovky alebo rámu!). Pokiaľ sa nedá so sedlovkou v sedlovej trubke ľahko pohnúť, nepoužívajte hrubú silu, ale požiadajte o radu svojho predajcu. Vyrovnajte os sedla s osou bicykla tak, aby tieto osi boli totožné. Znovu pevne upnite sedlovku otáčaním skrutky sedlovej trubky v smere hodinových ručičiek. Na dostatočné dotiahnutie sedlovej trubky nebudete potrebovať veľkú silu. Ak áno, tak to znamená, že veľkosť sedlovky nezodpovedá požiadavkám rámu. Nikdy nejazdite na bicykli so sedlovkou vytiahnutou nad vyznačenú bezpečnostnú rysku. Sedlovka sa môže zlomiť, alebo zaviniť vážne poškodenie rámu. 13

19 Nastavenie bicykla podľa potrieb jazdca Skontrolujte, či ste sedlovku správne upli - uchopte sedlo na oboch koncoch rukami a pokúste sa s ním otočiť. Ak sa vám to nepodarí, všetko je v poriadku. Prináša test napnutia nohy správny výsledok? Skontrolujte pohybom chodidla a pedálom v najnižšej polohe. Pokiaľ máte kĺb palca na nohe presne nad stredom pedála (ideálna pozícia na pedálovanie), vaše koleno musí byť ľahko pokrčené. Ak je to váš prípad, tak ste výšku sedla nastavili správne. V tomto prípade by ste mali dokázať sedieť na sedle a nohami sa opierať o zem. Pokiaľ nie, znížte trochu výšku sedla. Ak je váš bicykel vybavený rámom s dlhou sedlovou trubkou, ktorá pokračuje až nad hornú rámovú trubku, potom sedlovka musí siahať pod úroveň hornej rámovej trubky a pod vrchol zadnej stavby! Nastavenie výšky riadítok Výška riadítok určuje, ako veľmi bude vaša horná polovica tela naklonená dopredu. Zníženie riadítok dáva jazdcovi aerodynamické držanie tela a prenáša viac hmotnosti na predné koleso. Avšak extrémne naklonenie jazdca dopredu je veľmi únavné a nepohodlné, pretože zaťažuje zápästia, ramená, hornú polovicu tela a krk. Štandardné predstavce (používané pri vidliciach so závitom na krku) však dovoľujú iba obmedzené nastavenie výšky posunutím vo vnútri krku vidlice. Všetko, čo potrebujete urobiť na zmenu výšky pri nastaviteľnom predstavci, je povoliť a utiahnúť pár skrutiek. V prípade bezzávitového systému, akým je systém Aheadset, predstavec je funkčnou súčasťou hlavového zloženia. Pri tomto type je však nastavenie výšky zložitejšie, pretože obsahuje jednak demontáž a potom následné založenie predstavca. Nikdy nezasúvajte do horčíkového rámu sedlovku bez príslušnej vymedzovacej vložky! Ak vám posed spôsobuje problémy, napr. znecitlivie rozkrok, môže to byť sedlom. Váš predajca má široký výber sediel a rád vám poradí

20 Nastavenie bicykla podľa potrieb jazdca Klasický predstavec Povoľte rozpernú skrutku o dve až tri celé otočenia. Teraz by ste mali byť schopní predstavcom vo vnútri krku vidlice ľahko otočiť. Pokiaľ tento spôsob nefunguje, vyskrutkujte skrutku nad úroveň predstavca a ľahkým klepnutím gumeným kladivom ju posuňte smerom nadol. Potom bude možné predstavcom ľahko otáčať. Teraz môžete s riadítkami a s predstavcom hýbať ako s celkom. Nevyťahujte predstavec nad rysku vyznačenú na krku predstavca! Minimálna dĺžka predstavca, ktorá musí zostať zasunutá, je 2,5 násobok priemeru krku predstavca. Nastavte riadítka tak, aby boli symetrické vzhľadom k prednému kolesu. Os riadítok má byť kolmá na os predného kolesa. môže znamenať demontáž a montáž niektorých komponentov z riadítok. Informujte sa u svojho predajcu o rozličných typoch predstavcov. Nezabudnite, že skrutkové spojenia riadítok a predstavca musia byť dotiahnuté na daný uťahovací moment. Predpísané hodnoty nájdete v kapitole Doporučený uťahovací moment skrutkových spojov. Ak nebudete dbať na predpísané hodnoty, riadítka alebo predstavec sa môžu povoliť, alebo zlomiť. Nikdy nejazdite na bicykli, ktorého predstavec je vysunutý nad rysku označujúcu maximálne možné vysunutie. Skontrolujte všetky skrutkové spoje a predtým než vyrazíte, vyskúšajte brzdy. Pritiahnite rozpernú skrutku a dajte pozor, aby ste neprekročili maximálny možný uťahovací moment. Ak sú riadítka stále príliš vysoko alebo nízko, nezostáva vám nič iné, než predstavec vymeniť. To môže byť trochu zložitejšia práca a tiež 18 Predstavec je jednou z nazaťaženejších nosných častí vášho bicykla, preto nesprávna manipulácia môže ovplyvniť vašu bezpečnosť. Pokiaľ si nie ste istí, ako predstavec nastaviť, váš predajca vám isto rád pomôže. 15

21 Nastavenie bicykla podľa potrieb jazdca Nastaviteľný predstavec Nastavenie sklonu prednej časti sa robí mechanizmom na spodnej strane predstavca. Povoľte skrutku pod integrovaným ozubením, aby sa mechanizmus povolil. Nevyskrutkujte ju však úplne, inak sa mechanizmus môže rozpadnúť. Nastavte predstavec podľa vašich potrieb. Zľahka priťahujte skrutku poistného mechanizmu, kým do seba nezapadne. Skontrolujte, či po dotiahnutí skrutky plochy ozubeného mechanizmu do seba správne zapadli. Pokiaľ áno, skrutku dotiahnite. Predstavec Aheadset tiež slúži na nastavenie vôle hlavového zloženia. Ak zmeníte polohu predstavca, musíte znovu nastaviť vôľu (prečítajte si kapitolu Hlavové zloženie ). Rozsah vertikálneho nastavenia je daný vymedzovacími krúžkami, tiež nazývanými podložky. V prípade modelov flip-flop je možné otočiť predstavec opačne (tak, že bude mať inverzný sklon). Povoľte skrutku na vrchu predstavca, ktorá slúži na nastavenie vôle a odstráňte krytku. Povoľte skrutky na bočnej strane predstavca a vytiahnite predstavec z vidlice. Pokiaľ máte záujem iba nastaviť smer predstavca, tak nepovoľujte krytku, pretože tým môžete zmeniť vôľu ložísk v hlavovom zložení. Predstavec typu Aheadset * *Aheadset je registrovaná ochranná známka spoločnosti Dia Compe, ktorá vyvinula systém bezzávitového uchytenia vidlice

22 Nastavenie bicykla podľa potrieb jazdca Teraz môžete vybrať vymedzovacie krúžky. Založte naspäť predstavec na krk vidlice a potom naň nasuňte krúžky. Pokiaľ by ste chceli predstavec otočiť a zmeniť tak inverzne jeho sklon, musíte tiež odskrutkovať skrutky upevňujúce riadítka a demontovať riadítka. Po otočení predstavca znovu založte riadítka, vycentrujte ich a riadne ich znovu dotiahnite (pozri kapitola Nastavenie výšky riadítok ). Ak odstránite podložky, budete musieť skrátiť krk vidlice. Táto zmena je nezvratná a v každom prípade je lepšie ju prenechať odborníkovi. Ak si nie ste istí, požiadajte svojho predajcu bicyklov MERIDA o vykonanie tohto úkonu. Ak meníte pozíciu predstavca, zmení sa aj pozícia riadítok a brzdových aj radiacích páčiek. Znovu ich nastavte podľa popisu v predchádzajúcej časti Nastavenie výšky riadítok. Nezabudnite, že skrutkové spojenia majú predpísaný uťahovací moment. Pokiaľ ho prekročíte, výsledkom môže byť zlomený predstavec alebo riadítka. 20 Pokiaľ je váš bicykel vybavený vidlicou s karbónovým krkom (spoznáte to podľa čiernej alebo žlto-čiernej farby v štrbine predstavca), musíte byť dostatočne opatrní pri montáži predstavca. 17

23 Nastavenie bicykla podľa potrieb jazdca Kontrolu vykonajte nasledovne: predné koleso pridržte kolenami a pokúste sa pootočiť riadítkami. Ak sa hýbu, opatrne pritiahnite skrutky a skontrolujte znovu. Nikdy neprekročte maximálny uťahovací moment! Nebezpečenstvo: Nezabudnite, že skrutkové spojenia riadítok a predstavca musia byť dotiahnuté stanoveným uťahovacím momentom. Ak skrutky príliš utiahnete, môže to mať za následok zlomený predstavec alebo riadítka. Nastavenie sedla a jeho sklonu Sklon vašej hornej polovice tela a z toho vyplývajúci jazdný komfort a sila vložená do pedálovania, sú tiež ovplyvnené vzdialenosťou medzi rukoväťami riadítok a sedlom. Táto vzdialenosť môže byť mierne upravená posunutím sedla po koľajničkách v podsedlovom zámku. Rozsah nastavenia sedla je veľmi malý. Výmena predstavca vám dovolí robiť väčšie zmeny dopredu aj dozadu, pretože dĺžky predstavcov sa môžu lišiť aj o viac ako 10 centimetrov. V tomto prípade pravdepodobne budete musieť upraviť dĺžku laniek túto prácu je preto lepšie prenechať svojmu predajcovi bicyklov MERIDA! Predstavce majú rôzne dĺžky a tiež rôzne priemery otvorov a objímok. Nesprávna veľkosť predstavca môže predstavovať vážny zdroj nebezpečenstva. Napr. môžu prasknúť riadítka alebo predstavec, prípadne sa môže stať iná nehoda. Nastavte vôľu ložísk hlavového zloženia, vyrovnajte predstavec a dotiahnite ho (popísané v kapitole Hlavové zloženie ). Skontrolujte, či sú riadítka dobre upevnené v predstavci, tým že skúsite otočiť riadítka dole. Tiež skontrolujte, či môžete otočiť riadítka a predstavec vzhľadom k vidlici

24 Nastavenie bicykla podľa potrieb jazdca Tieto faktory ovplyvnia vaše pedálovanie. Ak je sedlo umiestnené viac dopredu, tak dosiahnete väčšiu silu pri pedálovaní, a naopak. Vodorovne nastavené sedlo umožňuje pohodlný štýl jazdy. Ak ho nakloníte dopredu, budete stále naklonení na riadítka, budete sa zo sedla skĺzať a zaťažovať ruky. Nepoužívajte oceľový predstavec v kombinácii s hliníkovými riadítkami, pokiaľ nie je táto kombinácia doporučená priamo výrobcom. Nastavenie vertikálnej polohy a sklonu sedla Pri nových typoch patentovaných sedloviek sa podsedlovým zámkom nastavuje aj sklon aj vertikálna poloha sedla a sú zaistené centrálnou imbusovou skrutkou. Niektoré sedlovky majú dve skrutky na presnejšie nastavenie sklonu. Iné typy majú tzv. sedlovú upínaciu skrutku, ktorá má zvyčajne dve matice nasadené na jedinej prechádzajúcej skrutke. Povoľte jednu alebo obidve skrutky v hornej časti sedlovky. Povoľte skrutky maximálne o dve až tri otočenia doľava, inak môže vypadnúť. Posuňte sedlo podľa priania dopredu alebo dozadu. Môžete doňho zľahka udrieť, aby sa posunulo. Predtým než utiahnete skrutky, uistite sa, že je sedlo vodorovne. Keď nastavujete sedlo, bicykel musí stáť na rovnom podklade. Dodržte predpísaný uťahovací moment, pretože príliš voľné alebo príliš pritiahnuté skrutky môžu viesť k poškodeniu sedlovky

25 Nastavenie bicykla podľa potrieb jazdca Po upevnení sedla skontrolujte, či vydrží nastavený sklon, keď sa naň posadíte celou váhou vášho tela. Preneste hmotnosť na prednú časť sedla a tiež na koniec. Nastavenie vzdialenosti brzdových páčiek od rukovätí (gripov) Väčšina brzdových systémov na horských, mestských a fitnesových bicykloch má nastaviteľnú vzdialenosť medzi gripmi a brzdovými páčkami. To ponúka jazdcom s malými dlaňami možnosť priblížiť si páčky k riadítkam. Tiež dĺžka jazdcových prstov určuje polohu páčky. Ako na prednom, tak na zadnom kolese si zvoľte bod, kedy sa brzdové gumičky začnú dotýkať ráfika. Tento bod má byť dosiahnutý po krátkom pohybe páčkou. Po zmene vzdialenosti medzi páčkou a gripom (popísané v kapitole Brzdy ) budete musieť opätovne nastaviť brzdy, pretože brzdy môžu drhnúť o ráfik. Väčšina bicyklov má malú (zapustenú) skrutku blízko miesta, kde ústi brzdové lanko. Pootočte skrutku doprava a sledujte, ako sa pohybuje brzdová páčka. Keď ste brzdové páčky nastavili na požadovanú vzdialenosť, skontrolujte, aby zostala primeraná vôľa chodu brzdovej páčky pri jej stlačení, než sa brzdové gumičky dotknú ráfika. Nastavenie sklonu riadítok, bŕzd, páčiek a nástavcov riadítok Riadítka horských a trekingových bicyklov bývajú väčšinou na koncoch mierne zakrivené. Nastavte si riadítka tak, aby zápästia boli uvoľnené a neboli príliš vytočené von. Pri cestných bicykloch by rovné konce riadítok mali byť rovnobežné s podkladom, alebo sa mierne zvažovať k zadnej časti. Správne nastavené brzdové páčky sa nesmú dať pritiahnúť až k riadítkam. Maximálny brzdný účinok má byť dosiahnutý krátko pred týmto bodom

26 Nastavenie bicykla podľa potrieb jazdca Nastavenie polohy riadítok otočením Povoľte imbusové skrutky na prednej alebo spodnej strane predstavca o dve až tri otočenia. Natočte riadítka do požadovanej polohy. Skontrolujte, či sú riadítka založené v predstavci svojim stredom. Teraz skrutky opatrne doťahujte. Skúste pootočiť riadítkami vo vnútri predstavca a ak to je nutné, tak skrutky ešte trochu dotiahnite. Dodržte maximálny uťahovací moment (uvedené v kapitole Doporučený uťahovací moment skrutkových spojov ). Po nastavení riadítok treba znovu nastaviť brzdové a radiace páčky (pokiaľ sa nejedná o cestný bicykel). Povoľte skrutky, ktoré zvyčajne bývajú na spodnej strane nástavcov, o jedno až dve celé otočenia. Natočte nástavce do požadovanej polohy a skontrolujte, či je na obidvoch stranách rovnaký uhol. Dotiahnite skrutky požadovaným uťahovacím momentom. Skontrolujte, či sú nástavce pevne dotiahnuté a skúste s nimi pootočiť. Nezabudnite, že skrutkové spojenia predstavca, riadítok, nástavcov a bŕzd musia byť dotiahnuté stanoveným uťahovacím momentom. Predpísané hodnoty nájdete v kapitole Doporučený uťahovací moment skrutkových spojov. Nastavenie nástavcov riadítok Nástavce na riadítka vám umožňujú držať riadítka iným spôsobom. Zvyčajne bývajú nastavené v takej polohe, ktorá jazdcovi ponúka najväčší komfort pri pedálovaní v stoji, obyčajne takmer rovnobežne s podkladom, alebo mierne naklonené hore

27 Brzdy - dôležité informácie o používaní a údržbe Brzdy sa používajú na prispôsobenie rýchlosti dopravnej situácii a zastavenie. V naliehavých prípadoch však brzdy musia byť schopné bicykel úplne zastaviť v čo najkratšom čase. Počas brzdenia sa hmotnosť jazdca prenáša dopredu, čím sa znižuje zaťaženie zadného kolesa. Miera spomalenia je v prvom rade obmedzená nebezpečenstvom prevrátenia sa cez riadítka a až na druhom mieste priľnavosťou pneumatík. Tento problém je výraznejší hlavne pri jazde z kopca. Činnosť a opotrebovanie bŕzd Stlačením brzdovej páčky na riadítkach sú brzdové gumičky pritlačené k brzdnej ploche ráfika kolesa a vzniknuté trenie spomalí koleso. Pokiaľ sa niektorá z brzdných plôch dostane do styku s vodou, špinou alebo olejom, zmení sa súčiniteľ trenia a zníži sa spomalenie. Preto pri mokrom počasí brzdy reagujú s miernym zmeškaním a s menšou účinnosťou. Platí to predovšetkým pre ráfikové brzdy. Na udržanie ich účinnosti je nutné brzdy občas skontrolovať a znovu nastaviť. Pri jazde na mokrých alebo šmykľavých cestách používajte brzdy opatrne, pretože kolesá môžu ľahko dostať šmyk. Zvyknite si pri takýchto podmienkach jazdiť pomalšie. Priradenie brzdovej páčky buď k prednej alebo k zadnej brzde sa môže na jednotlivých modeloch bicyklov líšiť. Dôkladne sa oboznámte s brzdami na svojom bicykli, prípadne požiadajte vášho predajcu bicyklov MERIDA, aby vám brzdy upravil podľa vášho priania. Počas náhleho zastavenia sa musíte pokúsiť preniesť svoju hmotnosť- ťažisko čo najviac dozadu. Brzdite zároveň obidvomi brzdami. Nezabúdajte, že v dôsledku posunu ťažiska dopredu, preberajú predné brzdy oveľa väčšiu časť zaťaženia. Pri zoznamovaní sa s brzdami buďte opatrní. Do doby, než svoj bicykel perfektne zvládnete, skúšajte prudké spomalenia na miestach bez cestnej premávky. Môže to zabrániť nehode. Mokré počasie znižuje brzdný výkon. Pri jazde v daždi preto počítajte s dlhšou brzdnou dráhou

28 Brzdy - dôležité informácie o používaní a údržbe Ráfikové brzdy (všeobecne) Trenie, spôsobené brzdením, má za následok opotrebovanie brzdových gumičiek a rovnako tak aj ráfikov. Časté jazdenie v daždi a blate urýchľuje opotrebovanie oboch brzdných plôch. Akonáhle dosiahne opotrebovanie ráfika kritickú úroveň, ráfik môže pod tlakom pneumatiky prasknúť. Môže tak dôjsť k zablokovaniu kolesa alebo prasknutiu pneumatiky, čo v oboch prípadoch zapríčiní pád z bicykla. Preto najneskôr po opotrebovaní každej druhej sady brzdových gumičiek navštívte svojho predajcu bicyklov MERIDA a požiadajte ho o skontrolovanie hrúbky steny ráfikov. Pri výmene brzdových gumičiek sa uistite, či sú vhodného typu a či sú vhodné k vášmu ráfiku.váš predajca bicyklov MERIDA vám ochotne poskytne pomoc. 26 Zabezpečte, aby na styčných brzdných plochách nebol absolútne žiadny vosk, tuk alebo olej. Kontrola, nastavenie a synchronizácia V-bŕzd Bežné konštrukčné riešenie V-bŕzd má dve čeľuste s brzdovými gumičkami namontované na prednej vidlici a vzadu na ráme. Stlačenie brzdovej páčky vytvára ťah na brzdové lanko, ktoré pritiahne brzdové gumičky proti sebe, kým brzdové gumičky nedosadnú na ráfik. Kontrola činnosti Skontrolujte, či sú brzdové gumičky presne osovo vyrovnané s ráfikmi a či ešte majú dostatočnú hrúbku. Zistíte to podľa drážiek na brzdovom obložení. Ak sú gumičky opotrebované až po spodnú časť drážiek, nastal čas na ich výmenu. Brzdové gumičky by mali dosadnúť na ráfik súčasne, pričom najskôr by sa ho mali dotknúť svojou prednou časťou. S brzdami sa oboznámte na mieste bez cestnej premávky. Brzdové lanká, ktoré sú poškodené, napr. rozstrapkané, by mali byť okamžite vymenené, pretože by mohli v kritickom okamžiku zlyhať a spôsobiť pád z bicykla. V prípade, že ráfik kolesa je súčasťou brzdového systému bicykla, brzdová plocha ráfika podlieha opotrebovaniu spôsobenom samotným brzdením. Pravidelne si kontrolujte stav opotrebovania ráfikov a v prípade potreby včas nechajte ráfiky vymeniť za nové. 23

29 Brzdy - dôležité informácie o používaní a údržbe V okamihu prvého dotyku by mala byť zadná časť obloženia vzdialená jeden milimeter od ráfika. Pri pohľade zhora tvorí brzdové obloženie tvar V, s vrcholom smerom dopredu. Toto nastavenie v tvare V zabraňuje škrípaniu pri brzdení. Medzi brzdovou páčkou a riadítkami musí byť vždy určitá vzdialenosť. Nemalo by byť možné pritiahnuť ju až na doraz k riadítkam ani pri prudkom brzdení. Nechajte si ráfiky pravidelne skontrolovať odborníkom. Synchronizácia a nastavenie bŕzd Takmer všetky brzdy majú nastavovaciu skrutku predpätia pružiny, umiestnenú buď na jednej alebo na oboch brzdových čeľustiach. Túto skrutku nastavte tak, aby medzera medzi brzdovým obložením a ráfikom bola na obidvoch stranách rovnaká. Na nastavenie bŕzd, povoľte drážkovaný poistný krúžok na nastavovacej skrutke brzdovej páčky. Povoľte nastavovaciu skrutku so zárezom v hlavičke o niekoľko otočení. Skrátite tak voľný chod brzdovej páčky. Nastavenie brzdových gumičiek vzhľadom k ráfikom vyžaduje značnú dávku zručnosti. Výmenu a nastavenie brzdových gumičiek je preto nejlepšie zveriť vášmu predajcovi bicyklov MERIDA. Po nastavovaní bŕzd ich vždy skontrolujte, pričom sa presvedčte, či brzdové gumičky pri ich silnom stlačení úplne dosadajú na ráfik. Pevne podržte nastavovaciu skrutku a dotiahnite poistný krúžok ku telu brzdovej páčky. Zabráni sa tak samovoľnému uvoľneniu nastavovacej skrutky. Zárez skrutky pritom nesmie byť obrátený dopredu ani dohora, pretože by to umožnilo vniknúť vode alebo nečistotám. Brzdu po jej nastavení skontrolujte na mieste. Presvedčte sa o tom, či sú brzdové gumičky presne proti ráfiku a že nie je možné zatiahnúť brzdovú páčku až na doraz k riadítkam

30 Brzdy - dôležité informácie o používaní a údržbe Kontrola, nastavenie a synchronizácia cestných bŕzd a bŕzd s bočným ťahom V prípade bŕzd s bočným ťahom sú brzdové čeľuste upevnené v spoločnom bode, čím vytvárajú integrálny systém. Používajú sa na cestných bicykloch. Zvislé nastavenie gumičiek Povoľte upevňovaciu skrutku gumičky brzdy o jedno až dve plné otočenia. Posuňte brzdovú gumičku do požadovanej výšky a upevňovaciu skrutku znovu pritiahnite. Kontrola funkčnosti Skontrolujte, či sú brzdové gumičky presne osovo vyrovnané s ráfikmi a či majú dostatočnú hrúbku. Opotrebovanie brzdových gumičiek je možné posúdiť podľa vzhľadu drážiek. Dotýkajú sa gumičky ráfika súčasne a nedotýkajú sa plášťa, keď zatiahnete brzdu? Cítite jednoznačný brzdný účinok, keď silno zatiahnete brzdovú páčku a zostane pritom medzi brzdovou páčkou a riadítkami určitá vôľa bez ohľadu na to, ako silno páčku zatiahnete? Synchronizácia a nastavenie bŕzd s bočným ťahom Pri dvojosových čeľusťových brzdách pootočte skrutku (bez hlavičky), umiestnenú na boku alebo na boku a hore tak dlho, kým obidve brzdové gumičky nie sú rovnako vzdialené od ráfika. Skontrolujte, či je skrutka upevňujúca brzdu k rámu stále dostatočne dotiahnutá. Na nastavenie brzdy pootočte drážkovanú maticu alebo skrutku, ktorou prechádza brzdové lanko pri strmeni, až kým chod brzdovej páčky nevyhovuje vašim potrebám. Ak vaše brzdy spĺňajú všetky tieto požiadavky, znamená to, že sú správne nastavené

31 Brzdy dôležité informácie o používaní a údržbe Cantilever ráfikové brzdy Dnes sú najmä cyclokrosové bicykle bežne vybavené brzdami typu Cantilever s niekoľkými špeciálnymi črtami tohto brzdového systému. Na vrchnej horizontálnej časti cestných riadítok sú namontované dodatočné brzdové páčky, ktoré umožňujú bezpečne brzdiť aj v náročnom teréne v situáciách, keď máte ruky položené práve na tejto horizontálnej časti riadítok. Cestné čeľusťové brzdy s bočným ťahom používané na klasických cestných bicykloch sa vplyvom nečistôt, blata či snehu v náročných terénnych podmienkach cyklokrosu rýchlo stávajú neúčinnými a zároveň obmedzujú chod znečistených kolies. Preto sa na cyklokrosových bicykloch používajú brzdy typu cantilever, ktoré nechávajú pre plášť väčší priestor. Kontrola funkčnosti Tak ako pri všetkých ráfikových brzdách, brzdové gumičky musia byť zarovnané s ráfikom a musia mať dostatočnú hrúbku brzdiacej hmoty. Pri nastavovaní brzdových gumičiek sa prednou časťou jemne dotýkajú brzdovej plochy ráfika, zadnou časťou sú 1 milimeter od ráfika vzdialené. Pri pohľade zvrchu sú gumičky nastavené v tvare písmena V, hrotom dopredu. Tento tvar-v obmedzí nepríjemné zvuky pri brzdení. Pri stlačení brzdovej páčky sa obidve ramená jednej brzdy musia ku stene ráfika priklopiť súčasne. Brzdy by mali byť nastavené tak, aby v prípade prudkého núdzového brzdenia nebolo možné brzdové páčky potiahnuť až na doraz ku riadítkam. To znamená, aby maximálne zovretie brzdových ramien bolo dosiahnuté skôr, než sa brzdové páčky dotknú riadítok. Synchronizácia a nastavenie bŕzd typu cantilever Pre nastavenie súmernosti zovierania obidvoch ramien brzdy má väčšina cantilever bŕzd skrutku umiestnenú na bočnej strane každého ramena. Jej otáčaním sa mení predpätie pružiny brzdy. Pomocou týchto skrutiek nastavte súmernosť bŕzd tak, aby vzdialenosť medzi brzdovou gumičkou a brzdnou plochou ráfika bola na obidvoch stranách rovnaká. Pre nastavenie bŕzd povoľte drážkovaný poistný krúžok umiestnený na doraze brzdového lanka prípadne na brzdových páčkach. Povoľte nastavovaciu skrutku so zárezom v hlavičke o niekoľko otočení. Skrátite tak voľný chod brzdovej páčky. Pevne podržte nastavovaciu skrutku a dotiahnite poistný krúžok ku dorazu alebo telu brzdovej páčky. Zabráni sa tak samovoľnému uvoľneniu nastavovacej skrutky. 29

32 Brzdy dôležité informácie o používaní a údržbe Nastavenie brzdových gumičiek vzhľadom k ráfikom si vyžaduje značnú dávku zručnosti. Výmenu a nastavenie brzdových gumičiek preto odporúčame zveriť vášmu predajcovi bicyklov MERIDA. Brzdy po ich nastavení vždy skontrolujte na mieste, pričom sa presvedčte, či brzdové gumičky pri ich silnom stlačení úplne dosadnú na ráfik. Ráfikové U-brzdy Viaceré BMX bicykle sú vybavené hlavovým zložením s integrovaným rotorom (umožňuje neobmedzené otáčanie riadítok o 360 ) a v spojení s týmto systémom aj brzdami, ktoré sú známe ako U-brzdy. Bežné riešenia U-bŕzd majú dve samostatné ramená namontované na obidvoch stranách ráfika. Pri stlačení brzdovej páčky sa obidve ramená brzdy pomocou lanka stlačia a brzdové gumičky sa pritknú k ráfiku. Kontrola, nastavenie a synchronizácia U-bŕzd 30 Skontrolujte, či sú brzdové gumičky správne zarovnané s ráfikom a majú dostatočnú hrúbku brzdiacej hmoty. Ak sú gumičky opotrebované, treba ich vymeniť za nové. Pri brzdení sa majú obidve gumičky dotknúť ráfika súčasne. Pri nastavovaní brzdových gumičiek sa prednou časťou jemne dotýkajú brzdovej plochy ráfika, zadnou časťou sú 1 milimeter od ráfika vzdialené. Pri pohľade zvrchu sú gumičky nastavené v tvare písmena V hrotom dopredu. Tento tvar-v obmedzí nepríjemné zvuky pri brzdení. Brzdy by mali byť nastavené tak, aby v prípade núdzového prudkého brzdenia nebolo možné brzdové páčky potiahnuť až na doraz ku riadítkam. To znamená, aby maximálne zovretie brzdových ramien bolo dosiahnuté skôr, než sa brzdové páčky dotknú riadítok. Nastavenie brzdových gumičiek vzhľadom k ráfikom si vyžaduje značnú dávku zručnosti. Výmenu a nastavenie brzdových gumičiek preto odporúčame zveriť vášmu predajcovi bicyklov MERIDA. Brzdové lanká U-brzdy s rotor-systémom pozostavájú z viacerých úsekov, pričom každý z nich treba skontrolovať a nastaviť. Ako prvé povoľte poistné matice všetkých nastavovacích prvkov, potom povoľte (vykrúťte) nastavovacie skrutky tak, aby napnutie laniek zodpovedalo vašim požiadavkám. Nakoniec upevnite nastavovacie skrutky dotiahnutím poistných matíc, pričom zabráňte ďalšiemu otáčaniu nastavovacej skrutky. Brzda funguje správne len vtedy, keď sú všetky jej úseky správne

33 Brzdy dôležité informácie o používaní a údržbe nastavené, preto odporúčame zveriť túto prácu skúsenému mechanikovi. Možnosti nastavenia na brzdovej páčke Na nastavenie bŕzd na brzdovej páčke povoľte drážkovaný poistný krúžok nastavovacej skrutky na brzdových páčkach. Povoľte nastavovaciu skrutku so zárezom v hlavičke o niekoľko otočení. Skrátite tak voľný chod brzdovej páčky. Pevne podržte nastavovaciu skrutku a dotiahnite poistný krúžok ku telu brzdovej páčky. Zabráni sa tak samovoľnému uvoľneniu nastavovacej skrutky. Zárez v nastavovacej skrutke nesmie zostať obrátený dopredu ani dohora, pretože by to umožnilo vniknúť vode alebo nečistotám. Možnosti nastavenia na brzdových čeľustiach a doraze na ráme Ďalšou možnosťou je nastavenie prednej brzdy pomocou nastavovacej skrutky priamo na čeľustiach. Povoľte drážkovaný poistný krúžok umiestnený na doraze brzdového lanka, cez ktorý lanko prechádza, povoľte (vyskrutkujte) nastavovaciu skrutku so zárezom v hlavičke o niekoľko otočení a nakoniec spätne dotiahnite poistný krúžok ku telu brzdy. Nastavenie zadnej brzdy je možné urobiť podobným spôsobom. Lanko zadnej brzdy vedúce popod hornú rámovú trubku môže byť nastavované pomocou nastavovacích skrutiek v doraze týchto laniek. Povoľte poistnú maticu na doraze a povoľte (vyskrutkujte) nastavovaciu skrutku o niekoľko otočení Potom spätne dotiahnite poistnú maticu ku dorazu lanka, aby sa skrutka samovoľne neuvoľnila. Brzdy po ich nastavení vždy skontrolujte na mieste, pričom sa presvedčte, či brzdové gumičky pri ich silnom stlačení úplne dosadnú na ráfik. 31

34 Brzdy dôležité informácie o používaní a údržbe Nastavenie zadnej U-brzdy s rotor systémom Rotor systém umožňuje nezávislosť brzdových laniek od uhla otočenia riadítok a teda neobmedzené otáčanie riadítok o 360 pri súčasnom zachovaní plnohodnotného brzdiaceho účinku. Na druhej strane, je treba venovať väčšiu pozornosť správnosti montáže a nastavenia zadnej brzdy. V prípade zistenia určitého opotrebovania brzdových gumičiek je možné chod brzdy nastaviť pomocou nastavovacích skrutiek na brzdovej páčke a na doraze lanka na spodnej strane hornej rámovej trubky podľa postupu popísanom už vyššie. Na rotore sa nachádzajú štyri nastavovacie skrutky s poistnými maticami dve z hornej strany, dve z dolnej strany rotora. Tieto skrutky umožňujú nastaviť synchronizáciu brzdových laniek v pároch tak, aby sa rotor pohyboval rovnomerne a pri stlačení brzdy nedošlo k jeho vzpriečeniu. Nastavovanie rotora a chodu brzdových laniek odporúčame zveriť skúsenému mechanikovi. Ich nesprávne nastavenie môže viesť ku zlyhaniu bŕzd! Brzdy po ich nastavení vždy skontrolujte na mieste, pričom sa presvedčte, či brzdové gumičky pri ich silnom stlačení úplne dosadnú na ráfik. Synchronizácia Niektoré typy U-bŕzd sú vybavené dvomi skrutkami pre nastavenie predpätia vratnej pružiny brzdy, ktoré sú umiestnené na oske, na ktorej je rameno brzdy pripevnené ku rámu. Vonkajšiu maticu podržte vidlicovým kľúčom v jej pôvodnej pozícii a pomocou imbusového kľúča povoľte vnútornú skrutku. Pomocou vidlicového kľúča pokračujte opatrným nastavovaním vonkajšej matice, pokým sa vzdialenosť medzi brzdovou gumičkou a brzdnou plochou ráfika nevyrovná druhej strane. Keď budú obidve brzdové gumičky v správnej polohe, spätne dotiahnite vnútorné imbusové skrutky. Pri doťahovaní skrutiek neprekročte odporučený uťahovací moment. Dostupná je aj verzia U-bŕzd, kde sú skrutky pre nastavenie predpätia pružiny a odstupu brzdových gumičiek od ráfika umiestnené kolmo na montážny pivot ramena brzdy v podobe malej imbusovej skrutky bez hlavičky. Pomocou vhodného kľúča opatrne nastavte súmerný odstup obidvoch brzdových gumičiek od ráfika. 32

35 Brzdy dôležité informácie o používaní a údržbe Bubnové alebo valčekové brzdy Pri týchto konštrukciách bŕzd sú obidve brzdové plochy chránené pred vplyvmi počasia. Brzdná sila je prenášaná prostredníctvom brzdového lanka od páčky ku brzde. Kontrola a nastavenie Pravidelne kontrolujte, či brzda dosahuje maximálny brzdný účinok skôr, než sa páčka dotkne riadítok. Určitý rozsah opotrebovania brzdového obloženia je možné kompenzovať priamo z riadítok. Uvoľnite poistný krúžok na nastavovacej skrutke, cez ktorú vedie brzdové lanko, a potom vykrúcajte samotnú skrutku, až kým nedosiahnete želaný chod brzdovej páčky. Po viacerých nastavovaniach sa pozícia brzdovej páčky môže zmeniť. To môže zredukovať brzdnú silu natoľko, že v extrémnej situácii nebude dostatočne vysoká. Niektoré modely ponúkajú ďalšiu možnosť nastavenia aj priamo na brzde. V každom prípade, pred zasahovaním do nastavenia brzdy sa treba podrobne oboznámiť s princípmi fungovania tejto brzdy. Odporúčame obrátiť sa na skúseného mechanika. Pravidelne kontrolujte, či je objímka protišľapnej brzdy stále pevne uchytená o rám. Následne opätovne dotiahnite poistný krúžok, aby ste zabránili samovoľnému otáčaniu nastavovacej skrutky. Zárez v nastavovacej skrutke by nemal zostať natočený hore ani dopredu, pretože by to uľahčilo vniknúť vode alebo iným nečistotám. 33

36 Brzdy dôležité informácie o používaní a údržbe Poškodené lanká by mali byť okamžite nahradené za nové, pretože môže dôjsť ku ich roztrhnutiu. Pri viacnásobnom nastavovaní brzdy len na brzdovej páčke môže dôjsť ku zníženiu jej brzdnej účinnosti. Uvedené brzdové systémy sú čiastočne náchylné na prehriatie. Môže k nemu dôjsť pri vytrvalom brzdení počas dlhšej jazdy dolu kopcom. Výsledkom môže byť znížená brzdná účinnosť, jej postupné slabnutie a v extrémnom prípade až jej úplné zlyhanie. Ako náhle zistíte zníženie účinnosti bŕzd vplyvom prehriatia, mali by ste im nechať čas na vychladnutie. Niekedy stačí striedavo používať prednú a zadnú brzdu. Ak to nepostačuje, mali by ste zastaviť a počkať niekoľko minút. Bubnové brzdy sa pri jazde zohrejú na vysokú teplotu. Z tohto dôvodu sa v krátkom čase po zastavení nedotýkajte brzdy, špeciálne po dlhšej jazde dolu kopcom. Protišľapné brzdy (tzv. s kontrou) Tento typ brzdy je špeciálnou formou valčekovej alebo bubnovej brzdy. Niektoré modely mestských bicyklov, ale aj niektoré detské modely sú vybavené týmto typom brzdy. Brzdový mechanizmus je plne integrovaný do zadného náboja. Protišľapná brzda je aktivovaná snahou o spätné pedálovanie. Pre dosiahnutie maximálneho brzdného účinku zatlačte na pedál, ktorý je pri horizontálnej pozícii kľúk vzadu. Ak je váš bicykel vybavený protišľapnou brzdou, mali by ste príležitostne skontrolovať napnutie reťaze. Rozsah vôle medzi prevodníkom a zadným pastorkom by nemal presiahnuť 2 centimetre. Pravidelne kontrolujte, či je objímka protišľapnej brzdy pevne uchytená o rám. 34

37 Brzdy - dôležité informácie o používaní a údržbe Kotúčové brzdy Kotúčové brzdy sa vyznačujú svojim vynikajúcim brzdným účinkom a dobrou odolnosťou voči nepriaznivému počasiu. Za mokra reagujú omnoho rýchlejšie než ráfikové brzdy a vysoký brzdný účinok nadobúdajú vo veľmi krátkej dobe. Rovnako vyžadujú pomerne malú údržbu a neopotrebovávajú ráfiky ako ráfikové brzdy. Nedostatkom kotúčových bŕzd je, že majú tendenciu byť hlučné, ak sú mokré. Brzdové páčky je možné nastaviť podľa veľkosti vašich rúk, čo umožňuje efektívne ich ovládať. Vo väčšine prípadov sa to uskutočňuje pomocou malej imbusovej skrutky umiestnenej priamo na páčke. Uvedomte si, že potom pravdepodobne budete musieť znovu nastaviť aj brzdové čeľuste. Pri mechanických kotúčových brzdách Shimano sa chod brzdovej páčky predlžuje s tým, ako sa opotrebovávajú brzdové doštičky, čo si vyžaduje pravidelné nastavovanie bŕzd. Hydraulické brzdy Magura a Shimano sú vybavené mechanizmom, ktorý automaticky vyrovnáva opotrebovanie. Nové brzdové doštičky je nutné predtým, ako dosiahnu svoj optimálny brzdný výkon, zabehnúť. Na tento účel 30x až 50x zrýchlite jazdu bicykla na približne 30 km/ hod a zakaždým ho zastavte. Pri ich použití sa kotúčové brzdy zahrievajú. Nedotýkajte sa preto kotúča ani čeľustí, predovšetkým v krátkom čase po dlhšej jazde z kopca

38 Brzdy - dôležité informácie o používaní a údržbe Kontrola a nastavenie hydraulických kotúčových bŕzd Pravidelne kontrolujte hadičky a spoje, či pri stlačení brzdovej páčky niekde neuniká brzdová kvapalina. V prípade úniku brzdovej kvapaliny sa okamžite obráťte na vášho predajcu bicyklov MERIDA, pretože únik brzdovej kvapaliny by mohol zapríčiniť zlyhanie vašich bŕzd. Na nastavenie chodu páčky pootočte nastavovaciu skrutku, ktorá je umiestnená na púzdre páčky. Uvedomte si, že táto skrutka má iba obmedzený rozsah nastavenia. Nesnažte sa s ňou preto otáčať až za zarážku. Skontrolujte opotrebovanie doštičiek: prekontrolujte kovové výstupky vyčnievajúce zozadu bŕzd. Ak sa tieto ukazovatele opotrebovania priblížia ku kotúču tak, že zostáva približne 1 milimeter vôle, mali by sa doštičky podľa návodu výrobcu demontovať a starostlivo prehliadnúť. 36 Kontrola, nastavenia a synchronizácie mechanických kotúčových bŕzd Pravidelne kontrolujte, či dôjde k jednoznačnej brzdnej odozve predtým, než sa páčka dotkne riadítok. Na nastavenie chodu páčky pootočte pomocou malého skrutkovača nastavovaciu skrutku umiestnenú na páčke. Uvedomte si, že táto skrutka má iba obmedzený rozsah nastavenia. Nesnažte sa ňou preto otáčať až za zarážku. Opotrebovanie brzdových doštiček je možné do istej miery kompenzovať priamo na brzdovej páčke. Povoľte poistnú maticu na skrutke, cez ktorú lanko prechádza do páčky a potom povoľujte skrutku tak dlho, kým páčka nemá požadovaný chod. Utiahnite znovu poistnú maticu a dbajte pritom na to, aby zárez hlavy skrutky nebol obrátený dohora alebo dopredu, pretože by to zbytočne umožnilo preniknúť vode alebo nečistotám. Doštičky a kotúč čistite iba liehom. Voľné spoje a netesné brzdové hadičky výrazne zhoršujú brzdný výkon. Ak v brzdovom systéme zistíte akékoľvek úniky brzdovej kvapaliny alebo deformáciu hadičky, obráťte sa na vášho predajcu bicyklov MERIDA. Unikajúca brzdová kvapalina môže poškodiť nielen vaše zdravie, ale okrem iných materiálov pôsobí škodlivo aj na lak. 27

39 Brzdy/prevody - dôležité informácie o používaní a údržbe Teraz skontrolujte funkčnosť brzdy, pričom sa presvedčte, či sa brzdové obloženie pri uvoľnenej brzdovej páčke nedotýka kotúča a nechajte koleso voľne sa otáčať. Nastavovanie brzdových páčiek na riaditkách ovplyvňuje polohu pohyblivého ramena na brzdovom strmeni mechanických kotúčových bŕzd. Toto môže znižovať brzdný účinok a v kritickom prípade môže spôsobiť zlyhanie bŕzd! Mechanická brzda sa dá nastavovať aj priamo na brzdovom strmeni. Vyžaduje si to však určitú dávku zručnosti. Každopádne je nutné si pred nastavovaním bŕzd prečítať pôvodné pokyny výrobcu brzdy. V prípade akýchkoľvek pochybností sa obráťte o pomoc na vášho predajcu bicyklov MERIDA. Skontrolujte opotrebovanie doštičiek prehliadkou výstupkov vyčnievajúcich zozadu brzdového strmeňa. Ak sa tieto ukazovatele opotrebovania priblížia ku kotúču tak, že zostáva približne 1 milimeter vôle, mali by sa doštičky podľa návodu výrobcu demontovať a starostlivo prehliadnúť. Prevody Prevody na vašom bicykli slúžia na prispôsobenie vašej sily šliapania profilu terénu, vetru a požadovanej rýchlosti. Ľahký prevod, keď je reťaz vpredu na malom prevodníku (prešmykovač) a vzadu (na prehadzovači) na veľkom pastorku, umožňuje jazdu do strmých kopcov pri miernej šlapacej sile, pričom však je nutné pomerne rýchlo pedálovať. Ťažké prevody (veľký prevodník pri prešmykovači a malý pastorok na prehadzovači) sú určené na jazdu z kopca. Každé otočenie pedálov vás výrazne potiahne dopredu pri zodpovedajúcej vysokej rýchlosti. Na efektívnu jazdu je nutné často meniť prevody. Podobne ako pri motore vozidla, aj váš motor si vyžaduje, ak má podávať svoj najlepší výkon, aby bol udržiavaný v určitom rýchlostnom rozsahu. Frekvencia pedálovania, označovaná tiež ako kadencia, by mala byť na rovine vyššia než 60 záberov za minútu. Pretekári pedálujú na rovine rýchlosťou 90 až 110 záberov za minútu. Pri stúpaní kadencia prirodzene o niečo klesne. Pedálovanie by však malo byť vždy plynulé. Poškodené lanká by mali byť vymenené, pretože sa môžu pretrhnúť. Brzdy, ktoré boli núdzovo nastavené iba nastavovacou skrutkou na brzdovej páčke, môžu rapídne stratiť svoju účinnosť

40 Prevody - dôležité informácie o funkčnosti a údržbe Meniče prevodov Súčasné meniče prevodov sú najefektívnejším spôsobom sprevodovania, aký momentálne na bicykloch existuje. So špeciálne riešeným ozubením pastorkov, flexibilnými reťazami a presnými polohami radiacej páčky sa prevody menia veľmi ľahko. Väčšina súčasných systémov má na riadítkach indikáciu aktuálne používaného prevodu. Meniče prevodov ich činnosť a použitie Pri horských, fitnesových a trekingových bicykloch je zmena prevodov vyvolaná stlačením páčky na riadítkach alebo eventuálne krátkym pootočením gripu na otočnej rukoväti. Radením na pravej strane sa ovláda prehadzovač (tlakom palca zaradíte väčší pastorok, stlačením menšej páčky ukazovákom zaradíte menší pastorok). Radením na ľavej strane riadítok sa ovláda prešmykovač (predný menič) - tlakom palca zaradíte väčší prevodník, stlačením menšej páčky ukazovákom zaradíte menší prevodník. Noste vždy priliehavé nohavice, alebo používajte nohavicové spony, aby sa vám nohavice nezachytili do reťaze. Kým sa dobre zoznámite s funkciami radiacich páčiek alebo otočných radiacich rukovätí, trénujte zmenu prevodov na mieste mimo cestnej premávky

41 Prevody - dôležité informácie o funkčnosti a údržbe To isté v zásade platí o otočných radiacich rukovätiach. Pootočením pravej rukoväti smerom k sebe sa zaradí nižší prevod, zatiaľ čo ten istý pohyb vľavo zaradí vyšší prevod. Pri cestných bicykloch sú radiace páčky väčšinou integrované v brzdovej páčke. Pri cestnom bicykli s vybavením Campagnolo sa pohybom malej radiacej páčky umiestnenej za brzdovou páčkou smerom dovnútra pomocou ukazováka alebo prostredníka presunie reťaz k väčším reťazovým kolieskam, zatiaľ čo zatlačením palca na menič umiestnený na vnútornej čelnej strane opierky brzdovej páčky sa reťaz presunie na vedľajšie menšie ozubené koliesko. Pri radení Shimano otočením celej brzdovej páčky dovnútra sa reťaz presunie k väčším reťazovým kolieskam, zatiaľ čo pohybom iba malej páčky sa reťaz presunie k menším reťazovým kolieskam. Pohyb radiacej páčky sa prenáša prostredníctvom bovdenov a laniek na menič prevodov. Menič prevodov sa potom potočí a presunie reťaz na ďalšie reťazové koliesko. Reťazové kolieska sú vybavené špeciálnymi vodítkami, ktoré umožňujú meniť prevody počas pedálovania silou, za predpokladu, že sú prevody správne nastavené. Napriek tomu však vždy existuje možnosť spadnutia reťaze, zvlášť keď meníme prevody prešmykovačom. Preto je dôležité počas zmeny prevodov medzi prevodníkmi alebo pastorkami pokračovať v plynulom pedálovaní bez použitia sily! Moderné bicykle môžu mať až 30 prevodových stupňov. Použitie prevodov s extrémne šikmým chodom reťaze (krížením) znižuje účinnosť prenosu sily a urýchľuje opotrebovanie reťaze. Nevhodný chod reťaze je v prípade, keď je najmenší prevodník (predné ozubené koleso) použitý s jedným z dvoch alebo troch najmenších pastorkov (zadné ozubené kolieska), alebo keď je najväčší prevodník použitý s jedným z dvoch najväčších zadných pastorkov. Kontrola a nastavenie Prevody na vašom bicykli boli pred dodaním starostlivo nastavené vašim predajcom bicyklov MERIDA. Počas zmeny prevodových stupňov pokračujte v ľahkom pedálovaní. Zmena prevodového stupňa bude hladká a tichá. Zmena rýchlostí pri zábere, t.j. pri pedálovaní silou, môže zapríčiniť spadnutie reťaze a tiež značné skrátenie doby jej životnosti. Vylúčte použitie prevodov s extrémne šikmým, kríženým chodom reťaze

42 Prevody - dôležité informácie o funkčnosti a údržbe Bovdeny a lanká však môžu v priebehu prvých kilometrov trochu povoliť a spôsobiť tak nepresné radenie prevodov. V dôsledku toho reťaz nechce naskočiť na susedné väčšie reťazové koliesko. Prehadzovač Napnite viac radiace lanko pootočením nastavovacej skrutky, ktorou lanko vstupuje do radiacej páčky alebo meniča prevodov. Cestné bicykle nemajú nastaviteľné radiace páčky a namiesto nich sú vybavené nastaviteľnými dorazmi na spodnej rámovej trubke. Povoľte skrutky v krokoch o pol otočenia. Po napnutí lanka skontrolujte, či reťaz ľahko naskočí na susedné väčšie reťazové koliesko. Na to je nutné buď ručne pootočiť kľukami, alebo vykonať kontrolu počas jazdy. Nastavenie dorazov Prehadzovač je vybavený dorazovými skrutkami, ktoré obmedzujú rozsah pohybu prehadzovača a zabraňujú tak prehadzovaču a reťazi v kolízii s výpletom kolesa alebo spadnutiu reťaze z najmenšieho pastorka. Tieto dorazy boli nastavené vašim predajcom bicyklov MERIDA a počas normálného použitia nemenia svoju polohu. Posuňte radiacu páčku na najťažší prevod. Radiace lanko bude teraz úplne voľné a reťaz automaticky naskočí na najmenší pastorok. Pozrite sa na zadné pastorky a skontrolujte, či sú kladky prehadzovača osovo vyrovnané s ozubením najmenšieho pastorka. Perfektné nastavenie prešmykovača a prehadzovača je práca pre skúseného mechanika. V prípade akýchkoľvek problémov s radením sa obráťte na vášho predajcu bicyklov MERIDA. Ak naskakuje reťaz ľahko na susedný väčší pastorok, skontrolujte, či sa tiež ľahko presúva na menšie pastorky pri prechode na vyšší prevodový stupeň. Správne nastavenie prehadzovača si pravdepodobne vyžiada viac pokusov

43 Prevody - dôležité informácie o funkčnosti a údržbe Ak je to nutné, upravte polohu kladky prehadzovača pomocou dorazových skrutiek. Nastavovacie skrutky na meničoch prevodov sú často označované ako H pre ťažký prevod a L pre ľahký prevod. Ľahký prevod je prevod s veľkým prevodovým pomerom, tj. keď reťaz beží na malom pastorku. Ak nie sú nastavovacie skrutky označené, bude ich nutné rozlíšiť skúškou. Otáčajte jednou zo skrutiek a počítajte pritom počet otočení a sledujte prehadzovač. Až kým sa nepohne, to je počiatočná poloha. Potom skúste rovnaký postup so skrutkou pri ďalšom doraze. Pootočte skrutku v smere hodinových ručičiek, aby sa prehadzovač posunul ku kolesu a proti smeru hodinových ručičiek, aby sa posunul od kolesa von. Zaraďte reťaz až na najväčší pastorok. Pritom dajte pozor, aby prehadzovač nenarazil na výplet kolesa. Keď reťaz beží na najväčšiom pastorku, pozrite sa, či je možné prehadzovač posunúť ešte ďalej posunutím radiacej páčky na koniec jej chodu. Potom prehadzovač zatlačte ďalej ručne k výpletu kolesa. Otáčajte kolesom. Ak sa kladka dotýka výpletu kolesa, alebo ak začína reťaz viesť mimo najväčší pastorok, je nutné zmenšiť rozsah chodu prehadzovača. Skrutkou s označením L otáčajte tak dlho, kým sa prehadzovač nedostane mimo kontakt s výpletom kolesa. V prípade pádu vášho bicykla alebo nárazu prehadzovača sa môže prehadzovač alebo jeho držiak ohnúť. Preto doporučujeme po takejto nehode alebo po montáži nových komponentov skontrolovať rozsah chodu a nastaviť znovu dorazové skrutky. Ak prehadzovač ešte stále nepracuje dostatočne spoľahlivo a prevody nie je možné meniť hladko, bude lepšie prenechať túto prácu predajcovi bicyklov MERIDA

44 Prevody - dôležité informácie o funkčnosti a údržbe Viacrýchlostné náboje náboje s internou prevodovkou Viacrýchlostné náboje ponúkajú dve výhody uzavretý dizajn a možnosť zaradenia až 14 rôznych prevodov pomocou jedného ovládača. Popri tom je životnosť reťaze dlhšia, než pri riešení s prehadzovačom. Viacrýchlostné náboje Shimano sú dostupné buď s voľnobežkou, vtedy je náboj kombinovaný s rukami ovládanou V-brzdou, valčekovou brzdou alebo kotúčovou brzdou, alebo je vybavený integrovanou bubnovou brzdou (protišľapnou). Protišľapná brzda je aktivovaná snahou o spätné pedálovanie. Maximálny brzdný účinok dosiahnete pri zaradených nižších prevodoch zatlačením na pedál, ktorý je pri horizontálnej pozícii kľúk vzadu. 42 Viacrýchlostné náboje SRAM sú dostupné buď s voľnobežkou, vtedy je náboj kombinovaný s rukami ovládanou V-brzdou, bubnovou brzdou alebo kotúčovou brzdou, alebo je vybavený integrovanou bubnovou brzdou (protišľapnou). Protišľapná brzda je aktivovaná snahou o spätné pedálovanie. Maximálny brzdný účinok dosiahnete pri zaradených nižších prevodoch zatlačením na pedál, ktorý je pri horizontálnej pozícii kľúk vzadu. Ako fungujú a ako ich používať Náboje s internou prevodovkou sú vybavené ovládacou páčkou, alebo tlačítkom pre zmenu zaradeného prevodu, ako aj indikátorom aktuálne zaradeného stupňa. V závislosti od typu použitého náboja, môžete počas preraďovania pokračovať v pedálovaní, alebo musíte chvíľku ísť na voľnobeh. Viac informácií o konkrétnom systéme vám poskytne predajca bicyklov MERIDA. Otočné rukoväte SRAM: Počas preraďovania by sa mal bicykel viezť bez aktívneho pedálovania, ísť na voľnobeh. Otočné rukoväte nábojov Shimano Nexus: Preraďovanie prebieha lepšie počas pedálovania, ale pre hladší a bezhlučný priebeh treba zvoľniť silu vkladanú do pedálovania. Precvičujte si preraďovanie na miestach mimo premávky vozidiel, pokým si neosvojíte jeho techniku a špecifiká.

45 Prevody - dôležité informácie o funkčnosti a údržbe Nastavenie Viacrýchlostné náboje nie je potrebné nastavovať často. Nastavovací mechanizmus je umiestnený na náboji a/alebo na radiacej páčke. Na náboji sa nachádzajú dve (červené) značky, ktoré musia byť nastavovaním uvedené do roviny. Odporúčame obrátiť sa na skúseného mechanika u vášho predajcu bicyklov MERIDA. Pravidelne kontrolujte, či je objímka protišľapnej brzdy pevne uchytená o rám. Nastavenie napnutia reťaze na bicykloch s nastaviteľným upnutím kolesa Pre nastavenie napnutia reťaze musíte povoliť skrutky na oske náboja zadného kolesa. Skrutku objímky protišľapnej brzdy treba tiež povoliť aspoň o dve otočenia. Potom pomocou imbusových skrutiek napínačov na oboch stranách zadnej vidlice potiahnite koleso dozadu, tak aby vôľa reťaze medzi prevodníkom a zadným pastorkom nepresiahla 2 centimetre. Po nastavení požadovaného napnutia reťaze upevnite pomocou momentového kľúča zadné koleso vo vidlici utiahnutím skrutiek na oske zadného náboja. Dotiahnite skrutku objímky protišľapnej brzdy na požadovaný uťahovací moment. Kontrola napnutia reťaze V prípadoch, keď bicykle s viacrýchlostným alebo jednorýchlostným zadným nábojom nemajú napínače reťaze, musí byť napnutie reťaze kontrolované príležitostne, cca každých km, v závislosti od intenzity používania bicykla. Rozsah vôle medzi prevodníkom a zadným pastorkom by nemal presiahnuť 2 centimetre. 43

46 Prevody - dôležité informácie o funkčnosti a údržbe Prešmykovač Nastavenie rozsahu chodu prešmykovača si vyžaduje značnú dávku skúseností. Rozsah, v ktorom vedie prešmykovač reťaz na prevodníku bez toho, že sa sám reťaze dotýka, je veľmi malý. Často je lepšie nechať reťaz zľahka šuchnúť o prešmykovač, než riskovať spadnutie reťaze z prevodníka, čím by sa prerušil prenos sily. Ak má reťaz tendenciu spadnúť z prevodníka, bude nutné znížiť rozsah chodu rovnako ako u prehadzovača, tj. otáčaním dorazových skrutiek označených H a L. Správne nastavenie prešmykovača je práca, ktorá si vyžaduje zručnosť. Nesprávne nastavenie môže spôsobiť spadnutie reťaze. Bolo by preto najlepšie prenechať to odborníkovi. Skúšobnú jazdu po nastavení radenia vykonávajte vždy na miestach bez premávky. Tak, ako lanko prehadzovača, aj lanko prešmykovača podlieha vyťahaniu, čím sa znižuje presnosť pri zmene prevodov. V prípade nutnosti lanko viac napnite pootočením nastavovacej skrutky, ktorou lanko vchádza do radiacej páčky. Cestné bicykle majú na nastavenie radiaceho lanka na spodnej rámovej trubke nastavovaciu skrutku. 44

47 Prevody - dôležité informácie o funkčnosti a údržbe Opotrebovanie reťaze Aj keď reťaz je jedným z dielov bicykla, ktoré sa opotrebovávajú, existujú spôsoby ako ovplyvniť jej životnosť. Zabezpečte pravidelné mazanie reťaze, zvlášť po jazde v daždi. Snažte sa používať iba tie prevody, ktoré umožňujú viacmenej rovný chod reťaze. Zvyknite si pedálovať rýchlo. Reťaze používané s meničmi prevodov sa opotrebujú približne po až km. Silno napnuté reťaze zhoršujú činnosť meničov prevodov. Jazda s opotrebovanou reťazou tiež značne urýchľuje opotrebovanie pastorkov a prevodníkov. Výmena vyššie uvedených dielov je v porovnaní s cenou novej reťaze relatívne drahá. Preto sa doporučuje pravidelne kontrolovať stav reťaze. Na presnú kontrolu stavu reťaze má váš predajca bicyklov MERIDA presné meracie pomôcky. Výmena reťaze by mala byť prenechaná odborníkovi, pretože nie všetky reťaze majú hlavný spojovací článok. Miesto toho ich konštrukcia je kontinuálna a ich montáž si vyžaduje špeciálny nástroj. V prípade potreby požiadajte o pomoc vášho predajcu bicyklov MERIDA, aby vám vybral a založil reťaz vhodnú pre váš bicykel. Údržba reťaze Stále platí, že správne mazanie prispieva k príjemnej jazde. Pritom nie je dôležité množstvo, ale skôr rovnomerná a pravidelná aplikácia maziva. Čas od času očistite reťaz od nečistôt a oleja naolejovanou handričkou. Pritom nie je treba používať špeciálne odmasťovače. Po čo najdôkladnejšom očistení reťaze namažte články reťaze olejom na reťaze, voskom alebo mazacím tukom. Mazivo aplikujte na články reťaze a otáčajte pritom kľukou. Potom niekoľkokrát reťaz pedálovaním pretočte a nechajte ju na niekoľko minút v kľude, aby sa mazivo mohlo rozptýliť. Prebytok maziva utrite handričkou, aby pri jazde nestriekalo okolo seba. Z ekologických dôvodov používajte iba ekologicky nezávadné mazivá. Nezabúdajte, že niektoré mazivá skončia vždy na povrchu zeme, zvlášť keď je mokro. Postarajte sa o to, aby brzdné plochy ráfikov a kotúčových bŕzd neboli zamastené, inak hrozí zlyhanie bŕzd. Nesprávne znitovaná alebo nadmerne opotrebovaná reťaz sa môže roztrhnúť a zapríčiniť pád z bicykla. Kým sa zoznámite s funkciou radiacich páčiek alebo otočných radiacich rukovätí, precvičite si radenie prevodov na mieste mimo cestnej premávky

48 Kolesá a plášte - dôležité informácie o funkčnosti a údržbe Kolesá Koleso sa skladá z náboja, špíc a ráfika. Plášť je založený na ráfiku a obaľuje dušu. Dno ráfika je vybavené páskou chrániacou citlivú dušu pred maticami špíc kolesa a hranám dna ráfika, ktoré sú často ostré. Kolesá sú vystavené značnému namáhaniu spôsobenému jednak hmotnosťou jazdca a batožiny a jednak nerovnosťami povrchu ciest alebo terénu. Aj keď sú kolesá vyrábané s veľkou opatrnosťou a dodávané sú presne vycentrované, nedá sa tým zabrániť, aby napnutie špíc a ich matíc pri prvých kilometroch jazdenia trochu nepovolilo. Preto po ubehnutí približne 50 km absolvujte u predajcu garančnú prehliadku, aby okrem iného znovu vycentroval kolesá. Po zabehnutí kolesá pravidelne kontrolujte. Zriedka kedy však bude nutné špice doťahovať

49 Kolesá a plášte - dôležité informácie o funkčnosti a údržbe Plášte, duše, ráfikové pásky, ventily a hustenie Plášte zabezpečujú trenie, potrebné na pohyb kolesa dopredu po jazdnom povrchu. Súčasne by však mali spôsobovať minimálne valivé trenie a zvyšovať pohodlie jazdca absorbovaním menších nárazov. Vhodnosť plášťa na jednotlivé cestné povrchy alebo jazdu v teréne je predurčená jeho vnútornou štruktúrou, označovanou tiež ako kostra, ako aj typom profilu plášťa. Váš predajca vám ochotne pomôže pri výbere z množstva rôznych typov, vhodných na rôzne jazdné účely. Na výmenu plášťa potrebujete poznať rozmery starého plášťa. Tieto sú uvedené na boku plášťa. Existujú dva rôzne označenia, z ktorých presnejšie používa milimetre. Číselné označenie znamená, že plášť je pri plnom nahustení 37 mm široký a má vnútorný priemer 622 mm. Ďalšie označenie pre tento plášť, ktoré je uvedené v palcoch, je 28 x 1 5/8 x 1 3/8. Nesprávne nahustená pneumatika môže byť ľahko príčinou tzv. hadieho hryzu, napríklad pri prechádzaní ostrých obrubníkov. Tlak doporučený výrobcom je uvedený na boku plášťa alebo na typovom štítku. Nižšia hodnota tlaku z dvoch údajov udáva hodnotu na lepšie tlmenie nárazov a je preto vhodnejšia na jazdu mimo ciest. S rastúcim tlakom sa znižuje valivý odpor, ale tiež jazdné pohodlie. Vysoký tlak pneumatík je preto najvhodnejší na jazdu na asfaltových vozovkách. Ďalšie zvyšovanie tlaku má už len malý vplyv na zníženie trenia a zvyšuje iba tvrdosť pneumatík. Plášte, dovoľujúce hustenie tlakom 5 barov alebo viac, musia byť montované na ráfiky s hákovitou pätkou a sú označené písmenom C. Obráťte sa na vášho predajcu bicyklov MERIDA. Plášť a ráfik by sami o sebe neboli schopné zadržať stlačený vzduch. Na zadržanie stlačeného vzduchu musí byť do vnútra plášťa vložená duša. Duša sa hustí cez ventil. psi Bar psi Bar psi Bar 40 2,8 70 4, ,9 50 3,5 80 5, ,6 60 4,1 90 6, ,3 Tlak na hustenie pneumatík je často udávaný v starých jednotkách, tj. v psi (librách na štvorcový palec). Tabuľka uvádza najbežnejšie hodnoty tlaku v jednotkách oboch systémov. Zaobchádzajte so svojími pneumatikami dobre a zvlášť nejazdite cez ostré hrany! Nikdy nehustite pneumatiku nad maximálny prípustný tlak, inak by mohla pri jazde prasknúť alebo vyskočiť z ráfika. Na správne fungovanie musia byť pneumatiky nahustené na správny tlak. Správne nahustené pneumatiky sú tiež odolnejšie voči defektu

50 Kolesá a plášte - dôležité informácie o funkčnosti a údržbe Výnimkou sú tzv. galuskové plášte, používané na cestných bicykloch, ktoré musia byť nalepené na ráfik a novovyvinuté bezdušové systémy pre horské bicykle. V oboch prípadoch predstavuje ráfik s plášťom vzduchotesnú konštrukciu bez pomoci duše. Na bicykloch MERIDA sa všeobecne používajú dva typy ventilov: Ventily Sclaverand alebo Presta: tento typ je v súčasnosti používaný pri takmer všetkých typoch bicyklov. Vydržia extrémne vysoký tlak. Ventil Schrader: ide o prispôsobený ventil z pneumatík áut, ktorý sa používa hlavne na horských bicykloch. Pri ventile Presta je nutné najskôr uvoľniť drážkovanú hlavičku a jemne ju zatlačiť dovnútra, až začne unikať vzduch. Pri tomto ventile sa často stáva, že jeho telo nie je dostatočne zaskrutkované a vzduch pozvoľne uniká. Skontrolujte sedlo tela ventilu v jeho drieku. Predajca bicyklov MERIDA má k dispozícii rôzne adaptéry na fúkanie duší, ktoré vám umožnia nahustiť pneumatiky so štandardným typom ventilu. Plášte s opotrebovaným dezénom alebo s popraskanými a rozstrapkanými bokmi vymeňte. Vlhkosť a nečistoty prenikajúce do pneumatiky môžu spôsobiť poškodenie ich vnútornej štruktúry. Rovnako tiež okamžite vymeňte zničené ráfikové pásky. Obidva dva typy ventilov sú chránené pred nečistotami čiapočkou z plastu. V prípade ventilu Schrader je možné hustiť priamo vhodnou pumpou, stačí len odstrániť ochrannú čiapočku. Jazdite vždy s predpísaným tlakom vzduchu v pneumatikách a pravidelne tlak kontrolujte

51 Kolesá a plášte - dôležité informácie o funkčnosti a údržbe Vycentrovanie kolies a napnutie výpletu Napnutie výpletu kolies musí byť rovnomerne rozložené po celom obvode ráfika, aby bolo koleso pri jazde vycentrované. Ak sa zmení napnutie jednotlivých špíc, napríklad v dôsledku rýchleho prejdenia cez obrubník alebo prasknutia špice, ťahové sily pôsobiace na ráfik prestanú byť vyvážené a koleso už nebude vycentrované. Funkčnosť vášho bicykla sa môže zhoršiť dokonca už predtým, než si všimnete nevycentrované koleso podľa jeho kmitania. Pri čeľusťových brzdách a V-brzdách slúžia boky ráfikov tiež ako brzdné plochy. Nevycentrované koleso môže zhoršiť účinnosť brzdy. Preto sa doporučuje vycentrovanie kolies občas skontrolovať. Zdvihnite koleso nad zem a rukou ním otáčajte. Sledujte medzeru medzi ráfikom a brzdovými gumičkami. Pokiaľ sa medzera mení o viac než jeden milimeter, mali by ste požiadať vášho predajcu o vycentrovanie kolesa. Upevnenie kolesa: matice alebo rýchloupináky Kolesá sú k rámu pripevnené pri osi náboja. Každá osa je pevne upnutá pomocou šesťhranných matíc alebo rýchloupinákov. Na utiahnutie alebo povolenie matíc kolies je zvyčajne potrebný 15 mm kľúč. Rýchloupináky nevyžadujú žiadne nástroje. Iba sa povolí páčka, v prípade nutnosti sa vyskrutkuje o niekoľko otočení a vyberie sa koleso. Poškodené ráfikové pásky je nutné ihneď vymeniť. Nejazdite s nevycentrovanými kolesami. Pri extrémnom stranovom kmitaní ( hádzaní ) kolesa by mohli brzdové gumičky minúť ráfik a zachytiť sa vo výplete kolesa! Obyčajne to okamžite zablokuje koleso a môže tak dôjsť k pádu z bicykla! Vycentrovanie kolies je práca, ktorú by ste mali každopádne prenechať predajcovi bicyklov MERIDA. Pamätajte si, že trenie v dôsledku brzdenia spôsobuje opotrebovanie ráfikov. Akonáhle dosiahne opotrebovanie ráfika určitý kritický bod, ráfik môže pod tlakom pneumatiky prasknúť. Obráťte sa na vášho predajcu bicyklov MERIDA a požiadajte ho, aby skontroloval hrúbku ráfikov a to najneskôr vždy po opotrebovaní druhej sady brzdových gumičiek

52 Kolesá a plášte - dôležité informácie o funkčnosti a údržbe Predné koleso je zvyčajne naviac zaistené úchytmi proti vypadnutiu, ktoré zabraňujú kolesu, aby úplne nevypadlo pri uvoľnení rýchloupináku alebo matíc. Oprava defektov Defekty sa môžu prihodiť každému cyklistovi. Pokiaľ máte nevyhnutné náradie na výmenu plášťov a duší a náhradnú dušu alebo súpravu na opravu defektov, nemusí to vôbec znamenať koniec vašej cesty na bicykli. V prípade kolesa s rýchloupinákmi potrebujete len dve páčky na demontáž plášťa a pumpu; pokiaľ sú vaše kolesá zaistené matkami, potrebujete tiež vhodný kľúč na demontáž kolesa. Demontáž kolies Ak je váš bicykel vybavený V-brzdami, musíte najskôr odpojiť brzdové lanko od brzdových čeľustí. Jednou rukou pevne uchopte bicykel a stlačte brzdové čeľuste proti sebe. V tejto polohe by malo byť jednoduché odpojiť lanko. Ak máte cestné čeľusťové brzdy, uvoľnite páčku rýchloupináku pri brzde (Shimano) alebo posuňte poistný kolík na brzdovej páčke (Ergopower Campagnolo). Pred jazdou sa vždy presvedčte, či máte bezpečne upevnené kolesá. Koleso, ktoré sa uvoľní počas jazdy, s najväčšou pravdepodobnosťou zapríčiní nehodu

53 Kolesá a plášte - dôležité informácie o funkčnosti a údržbe Ak máte kotúčové brzdy, mali by ste najskôr skontrolovať presnú polohu brzdových doštičiek, tj. ukazovatele opotrebovania. Týmito sú kovové výstupky. Takto je možné stanoviť, či je brzdová doštička vo svojej správnej polohe. Ak máte bicykel so zadným meničom prevodov (prehadzovačom), mali by ste pred demontážou zadného kolesa najskôr presunúť reťaz na najmenší pastorok. Prehazdovač sa tak posunie smerom von, kde nebráni vybratiu kolesa. Otočte maticu kolesa doľava alebo otvorte páčku rýchloupináku ako je popísané vyššie. Ak nemôžete po uvoľnení páčky alebo matice vybrať predné koleso, je pravdepodobne stále ešte držané na svojom mieste záchytkami proti vypadnutiu. Tieto vypadajú ako výstupky, ktoré vyčnievajú do výrezov alebo ako kovové úchytky, ktoré zapadajú do vybraní výrezov. V každom prípade iba uvoľnite niekoľkými otočeniami nastavovacou maticou rýchloupináku a vysuňte koleso z úchytky von. Demontáž zadného kolesa bude ľahšia, keď potiahnete menič prevodov trošku dozadu. Nadvihnite celý bicykel trochu nad zem a udrite slabo rukou do kolesa tak, aby vypadlo von. Nestláčajte brzdovú páčku, ktorá patrí k demontovanému kolesu. Brzdové kotúče sa môžu zahriať, preto ich pred demontážou kolesa nechajte vychladnúť

54 Kolesá a plášte - dôležité informácie o funkčnosti a údržbe Demontáž pneumatík Vyskrutkujte čiapočku ventila a upevňovaciu maticu z ventilu a dušu úplne vypustite. Stlačte plášť zo strán smerom do stredu ráfika. Plášť sa bude skladať ľahšie, pokiaľ to spravíte po celom obvode. Na demontáž plášťa nasaďte umelohmotnú montážnu páčku v blízkosti ventila a odtlačte plášť v tomto mieste od ráfika. Držte pevne páčku v tejto polohe. Založte druhú montážnu páčku medzi ráfik a plášť v mieste vzdialenom asi 10 cm od prvej montážnej páčky a stiahnite túto časť plášťa páčkou cez hranu ráfika. Po stiahnutí časti plášťa cez okraj ráfika by za normálnych okolností malo byť možné stiahnuť celý plášť na jednu stranu pohybom montážnej páčky okolo celého obvodu. Po stiahnutí plášťa by ste mali skontrolovať aj ráfikový pásik. Pásik by mal ležať presne na dne ráfika a pokrývať všetky koncovky špíc kolesa a nemal by byť nikde prekrútený alebo potrhaný. V prípade ráfikov s dvojitým dnom známych tiež ako dvojkomorové ráfiky musí pásik pokrývať celé dno ráfika, pričom by však jeho šírka nemala prečnievať na boky ráfika. Ráfikové pásiky na tento typ ráfika by mali byť vyrobené iba z textilu alebo trvanlivej umelej hmoty. Ak si nie ste istí, ktorý druh ráfikového pásika použiť, obráťte sa na vášho predajcu bicyklov MERIDA. Ak dostanete počas jazdy defekt, nevyberajte z plášťa von celú dušu. Nechajte ventil trčať v ráfiku a najskôr nájdite otvor, ktorým uniká vzduch. Na jeho ľahšie nájdenie nafúkajte dušu. Keď nájdete otvor v duši, skúste nájsť príslušné miesto na plášti a skontrolujte ho. Pravdepodobne tam nájdete cudzie teleso trčiace v plášti a v takom prípade by ste ho mali odstrániť. Teraz môžete dušu vybrať. Dbajte na to, aby sa pritom ventil nezachytil, pretože sa tým môže duša poškodiť. Opravte defekt podľa inštrukcií výrobcu súpravy na opravu duší

55 Kolesá a plášte - dôležité informácie o funkčnosti a údržbe Nasadenie plášťa Pri zakladaní plášťa dbajte na to, aby sa do plášťa nedostali cudzie predmety, špina alebo piesok a aby ste nepoškodili dušu. Nasaďte jednu stranu plášťa na ráfik. Pomocou palcov zatlačte plášť cez okraj ráfika po celom obvode. Malo by to byť možné bez použitia nástrojov, bez ohľadu na typ plášťa. Prestrčte ventil duše otvorom v ráfiku. Nahustite trochu dušu a zatlačte ju do plášťa po celej jej dĺžke. Dbajte na to, aby duša nebola v plášti pretočená. Na dokončenie nasadenia plášťa začnite v bode oproti ventilu. Obidvomi palcami zatlačte druhú stranu plášťa cez okraj ráfika, ako najviac je to možné. Dbajte na to, aby sa duša nepricvikla medzi plášťom a ráfikom. Zatlačte plášť do ráfika, pričom postupujte symetricky z oboch strán smerom k ventilu. Nakoniec budete musieť stiahnuť plášť silno smerom dole, aby už nasadená časť plášťa skĺzla do najhlbšej časti dna ráfika. Značne to uľahčí prácu na posledných centimetroch. Znovu skontrolujte, či duša leží správne vo vnútri plášťa a palcami zatlačte poslednú časť plášťa cez okraj ráfika. Pokiaľ sa to nedá, budete musieť použiť montážne páčky. Zatlačte ventil hlboko do plášťa, aby sa duša nezachytila medzi ráfik a pätky plášťa. Stojí ventil rovno? Pokiaľ nie, demontujte znovu jednu stranu plášťa a upravte polohu duše. Aby sa duša nepricvikla medzi ráfikom a pätkou plášťa, nahustite trochu pneumatiku a potom s ňou pohybujte sem a tam medzi bokmi ráfika. Pritom môžete tiež skontrolovať, či sa neposunul ráfikový pásik. Nafúkajte dušu na potrebný tlak. Maximálny tlak je uvedený na boku plášťa. Skontrolujte, či je plášť správne nasadený. Pritom sa riaďte čiarou na obvode plášťa, ktorá je tesne nad okrajom ráfika. Medzera medzi čiarou a okrajom ráfika by mala byť rovnaká po celom obvode plášťa

56 Kolesá a plášte - dôležité informácie o funkčnosti a údržbe Montáž kolesa Pri montáži kolesa je postup opačný ako pri jeho demontáži. Presvedčte sa, či je koleso uložené v zárezoch a či je správne vycentrované medzi ramenami vidlice alebo zadnou stavbou. Presvedčte sa, či sú rýchloupináky a úchytky proti vypadnutiu správne usadené. Ak máte V-brzdy, presvedčte sa, či ste znovu pripojili brzdové lanko! Ak máte cestné čeľusťové brzdy, uzavrite páčku rýchloupináku na brzde (Shimano), alebo vráťte kolík na brzdovej páčke späť do pôvodnej polohy (Campagnolo)

57 Hlavové zloženie - dôležité informácie o funkčnosti a údržbe Pokiaľ máte kotúčové brzdy, skontrolujte, či sú brzdové doštičky správne uložené v brzdovej čeľusti. Skontrolujte súbežnosť medzery medzi doštičkami a polohu indikátora opotrebovania. Uistite sa, či je pri stlačení brzdovej páčky brzdový kotúč skutočne zovretý brzdovými doštičkami. Po montáži kolesa a dotiahnutí rýchloupínacích nábojov stlačte brzdovú páčku a koleso potom roztočte. Kotúčová brzda nesmie čeľusť ťahať ani drhnúť o doštičky Pred jazdou znovu skontrolujte, či sa počas montáže nedostala vazelína alebo olej na brzdový kotúč alebo doštičky. Skontrolujte, či brzdové obloženie nenaráža o brzdové plochy. Skontrolujte, či je koleso bezpečne založené a upevnené. Za každých okolností brzdy vždy pred jazdou otestujte! Jazda na bicykli s uvoľneným hlavovým zložením nadmerne zaťažuje vidlicu aj samotné hlavové zloženie, čo môže vidlicu poškodiť a viesť k vážnym následkom. Hlavové zloženie Hlavové zloženie spája vidlicu, predstavec, riadítka a predné koleso s rámom a súčasne umožňuje, aby sa ako celok voľne otáčalo. Nesmie mať prakticky žiadny odpor pri otáčaní a zároveň sa musí počas jazdy stabilizovať. Nárazy spôsobené nerovnosťami povrchu vystavujú hlavové zloženie značnému zaťaženiu. Hlavové zloženie sa preto môže uvoľniť a byť nesprávne nastavené

58 Hlavové zloženie - dôležité informácie o funkčnosti a údržbe Kontrola a nastavenie hlavového zloženia Skontrolujte vôľu hlavového zloženia, položte prsty okolo hornej misky, druhou rukou stlačte prednú brzdu a posúvajte bicykel po zemi dopredu a dozadu. Pokiaľ má hlavové zloženie vôľu, ucítite pohyb hornej misky voči spodnej. Ďalšou možnosťou kontroly hlavového zloženia je, že zodvihnete predné koleso zo zeme a potom ho necháte spadnúť na zem. Drnčivý zvuk vás upozorní na vôľu v hlavovom zložení. Skontrolujte ľahkosť chodu ložísk hlavového zloženia - zodvihnite rám, až sa predné koleso ocitne vo vzduchu. Riadítkami otočte doprava a doľava. Predné koleso by sa malo na obidve strany veľmi ľahko otáčať a jeho pohyb by nemal nikde viaznuť. Len ľahké klepnutie do riadítok stačí, aby sa predné koleso otočilo do strany. Klasické hlavové zloženie Na nastavenie hlavového zloženia klasického typu potrebujete dva ploché vidlicové kľúče. Podľa priemeru hlavového zloženia použite vidlicové kľúče veľkosti najmenej 32 mm. Predné koleso pevne zovrite medzi kolená a pomocou oboch kľúčov poistnú maticu povoľte. Spodnú misku trochu zaskrutkujte (smerom dole). Dbajte na to, aby miska nebola príliš pevne dotiahnutá, ináč sa uloženie môže poškodiť. Kľúčom misku pridržte na svojom mieste tak, aby zostala na svojom mieste.druhým kľúčom dotiahnite poistnú maticu voči miske hlavového zloženia. Opäť skontrolujte vôľu. Pokiaľ sa vidlica nepohybuje voľne a ľahko, zrejme bolo hlavové zloženie príliš dotiahnuté. V tomto prípade nastavenie opakujte. Správne nastavenie hlavového zloženia je otázkou niekoľkých pokusov. Základným predpokladom dlhodobej bezporuchovej prevádzky je chod hlavového zloženia bez vôle. Nastavenie hlavového zloženia si vyžaduje určitú dávku skúseností a preto by malo byť prenechané predajcovi bicyklov MERIDA

59 Hlavové zloženie - dôležité informácie o funkčnosti a údržbe Bezzávitové hlavové zloženie Aheadset Zvláštnou vlastnosťou tohto systému je, že predstavec nie je zapúzdrený, ale skôr uchopený na krku vidlice, ktorá v tomto prípade nemá závit. Predstavec je dôležitou časťou uloženia hlavového zloženia. Jeho upínacia sila zaisťuje celý systém v nastavenej polohe. Uvoľnite o jedno až dve otočenia skrutky, ktoré sú umiestnené na bočnej strane predstavca. Veľmi jemne dotiahnite zápustnú nastavovaciu skrutku imbusovým kľúčom. Opäť vyrovnajte predstavec s rámom tak, aby riadítka neboli odklonené, keď bicykel smeruje priamo vpred. Postupne momentovým kľúčom dotiahnite skrutky až na maximum (pozri Uťahovacie momenty). Po dotiahnutí skrutiek by ste nemali byť schopní otočiť predstavcom voči vidlici. Vyššie popísaným spôsobom skontrolujte vôľu hlavového zloženia. Dbajte na to, aby ste hlavové zloženie príliš neutiahli, pretože sa môže poškodiť. Nastavovaciu skrutku nedoťahujte úplne, slúži len na nastavenie správnej vôle! Skontrolujte pevnosť predstavca: postavte sa pred bicykel a zovrite ho kolenami. Uchopte riadítka a skúste s nimi pootočiť proti prednému kolesu. Voľný predstavec môže spôsobiť vážnu nehodu. Pokiaľ vlastníte cestný bicykel s karbónovou vidlicou s karbónovým krkom, prečítajte si najskôr veľmi pozorne návod výrobcu vidlice. Príliš silné dotiahnutie upínacích skrutiek môže vidlicu poškodiť

60 Odpružená vidlica - dôležité informácie o funkčnosti a údržbe Odpružené vidlice Väčšina horských bicyklov a niektoré trekingové a krosové bicykle sú vybavené odpruženou vidlicou, ktorá umožňuje bezpečnejšie ovládanie bicykla na nerovnom povrchu. Výrazne znižuje namáhanie nielen jazdca, ale tiež bicykla, ktoré je spôsobené mechanickými nárazmi počas jazdy. Akonáhle predné koleso dostane náraz, spodné trubky vidlice sú tlačené dohora. Spodné nohy vidlice sa pohybujú po tenších vnútorných horných trubkách, ktoré sú pevne spojené s korunkou vidlice. S tým, ako je pružina vo vnútri stláčaná, vidlica sa vťahuje. Pružina umožňuje vidlici opäť sa roztiahnuť do pôvodnej dĺžky. Netlmená pružina by sa okamžite opäť roztiahla a tým by sa jazda stala takmer nemožnou. Vidlica má zabudovaný vibračný tlmič, ktorý zabraňuje, aby sa pružina nekontrolovateľne vrátila späť a umožňuje tak hladký spätný chod. Pružnosť týchto vidlíc zaisťuje oceľová pružina alebo zvláštny typ pružného plastu - elastoméru. Niektoré vidlice môžu byť vybavené vzduchovým pružením, prípadne môžu byť kombináciou vyššie uvedených možností. Tlmenie je obvykle zabezpečované olejom alebo elastomérom. 58 Nastavenie a údržba Správna funkčnosť vidlice je možná až po jej nastavení vzhľadom k hmotnosti jazdca a účelu jazdy. Prvé nastavenie vyžaduje len málo práce pokiaľ použijete jednoduchú pomôcku. Pred tým, než začnete vidlicu nastavovať, tlmenie a pruženie musí byť uvedené do najnižšej polohy. Založte na hornú trubku vidlice plastový sťahovací pásik tak, aby sa mohol po trubke ľahko posúvať. Posuňte ho do najnižšej polohy. Pásik vám ukáže ponorenie vidlice zaťaženého bicykla. Pokiaľ to nie je možné kvôli nedostatku miesta, postupujte nasledovne: požiadajte inú osobu, aby vám zmerala vzdialenosť hornej hrany korunky vidlice od zeme najskôr bez zaťaženého bicykla a potom si sadnite na sedlo. Všeobecne sa dá povedať, že pri zaťažení bicykla jazdcom by vidlica mala poklesnúť asi o 10 až 25% z udávaného celkového zdvihu. Pokiaľ tento prípad nenastane, musíte zmeniť predpätie pruženia. Tento návod na obsluhu bicykla vo všeobecnosti obsahuje aj popis obsluhy odpruženej vidlice. V prípade bicykla so zložitejšou odpruženou vidlicou doporučujeme požiadať predajcu bicyklov Merida o dodanie podrobnejšieho návodu ku konkrétnej odpruženej vidlici, tento návod je predajcovi poskytnutý zo strany dovozcu. V elektronickej podobe ho nájdete aj na stránke prípadne na požiadanie (info@merida.sk) zašleme návod om. Pred tým, než zmeníte akékoľvek nastavenie alebo sa pustíte do údržby, starostlivo si návod prečítajte.

61 Odpružená vidlica - dôležité informácie o funkčnosti a údržbe Prevezte sa na bicykli po rôznom povrchu a pozrite sa, v akom rozsahu vidlica pracuje. Pokiaľ sa sťahovací pásik posunul iba o pár milimetrov, vidlica je príliš tuhá alebo nafúkaná. Skontrolujte, či je počiatočné napätie pružiny v najnižšej polohe. Pokiaľ áno, nechajte pružinu vymeniť. Ak sa sťahovací pásik posunul po celom zdvihu alebo na konci pohybu vidlice počujete náraz, potom je pružina príliš pružná (flexibilná). Nastavte predpätie alebo vidlicu dofúkajte. Ak to nepomôže, musíte nechať (oceľovú) pružinu v odbornom servise vymeniť. Po nastavení pruženia môžete začať optimalizovať tlmenie podľa vlastných potrieb. Otočte skrutkou o štvrť alebo pol otáčky a sledujte rýchlosť odozvy vidlice. Nedostatočné tlmenie spôsobí, že odpruženie je príliš silné a máte pocit, že sa vás bicykel pokúša vyhodiť. Čím viac uzatvárate mechanizmus tlmenia, tým pomalšie pružina reaguje a tlmenie sa stává mäkkším. Neotáčajte žiadnu skrutku na odpruženej vidlici v pochybnej nádeji, že tým niečo nastavíte. Môžete uvoľniť upínací mechanizmus a tak spôsobiť nehodu. Pravidlom je, že výrobca zvyčajne na vidlici vyznačí + a - alebo vyznačí stupnicu. Pokiaľ zistíte, že nie je možné sťahovací pásik založiť okolo hornej trubky vidlice, budete zrejme potrebovať pomoc inej osoby, ktorá bude sledovať správanie sa vidlice počas jazdy a poradí vám, ako ju nastaviť. Bicykel nepoužívajte, pokiaľ vidlica v krajnej polohe naráža. Presné nastavenie odpruženej vidlice môže byť dlhá a prácna činnosť. Pokiaľ si nie ste istí, je lepšie sa spojiť s vašim predajcom bicyklov MERIDA. Nadmerné tlmenie spôsobí, že sa vidlica pri sérii nárazov prepadá, pretože je spätné tlmenie príliš pomalé

62 Odpružená vidlica - dôležité informácie o funkčnosti a údržbe Údržba odpruženej vidlice Odpružené vidlice sú veľmi zložité zariadenia a vyžadujú si značnú starostlivosť a zodpovedajúcu údržbu. Tento fakt vedie zvyčajne k tomu, že takmer všetci výrobcovia odpružených vidlíc si zriaďujú servisné strediská, kde si môžu zákazníci nechať svoju vidlicu skontrolovať a opraviť. Na údržbu odpruženej vidlice je dôležitý nasledujúci pracovný postup: Nezáleží na tom, aký typ odpruženej vidlice máte, ale vždy udržujte klzné plochy horných trubiek vidlice úplne čisté. Po každej jazde utrite vidlicu mäkkou navlhčenou špongiou. Po umytí horského bicykla nastriekajte na horné trubky vidlice trošku špeciálneho oleja alebo ich jemne potrite hydraulickým olejom. U svojho predajcu bicyklov MERIDA si nechajte pravidelne kontrolovať všetky skrutkové spoje na vidlici momentovým kľúčom. Pokiaľ je vaša vidlica vybavená elastomérom, ste upozornení na pravidelné čistenie a mazanie týchto syntetických pružín. Na tento účel používajte iba mazacie prípravky bez živice, ktoré nepodporujú koróziu. Niektorí výrobcovia 60 poskytujú špeciálne mazacie prostriedky určené práve na údržbu vidlice. Dbajte na doporučenia výrobcu. Pri vidliciach so vzduchovým pružením je nutné pravidelne kontrolovať tlak vzduchu, ktorý časom klesá. Pred a po nastavení vidlice vždy skontrolujte, či je skrutka v hornej časti vidlice poriadne dotiahnutá. Pri väčšine odpružených vidlíc táto skrutka súčasne slúži tiež na nastavenie. Počas nastavovania sa môže skrutka uvoľniť. Ak dostupné možnosti nastavenia nie sú schopné pokryť vaše požiadavky, bude nutné vymeniť pružiny alebo tlmiče. Väčšina výrobcov ponúka sady určené na modernizáciu alebo prispôsobenie pôvodnej vidlice novým požiadavkam. Požiadajte svojho predajcu o výmenu týchto častí, pretože chybná montáž môže byť príčinou nehody s vážnymi následkami. Väčšina výrobcov odpružených vidlíc má vlastné servisné centrá, ktoré môžete požiadať o výmenu. Odpružené vidlice sú zložitým výrobkom, preto akýkoľvek zásah, údržbu a zvlášť demontáž alebo dokonca prestavbu prenechajte radšej odbornému servisu bicyklov MERIDA. 49

63 Odpružená sedlovka - dôležité informácie o funkčnosti a údržbe Odpružené sedlovky Odpružené sedlovky zvyšujú komfort jazdy zvlášť po nerovnom povrchu. Je vhodné ich používať nie len pri jazde na cestách a poľných cestách, ale tiež pri cyklokrose. Odpružené sedlovky nie sú vhodné pre zjazd (downhill). Odpružené sedlovky sú obvykle navrhnuté pre jazdcov s priemernou hmotnosťou 75 kg. Ich pružiace vlastnosti sa môžu meniť buď nastavením napnutia pružiny alebo výmenou pružiny. Nastavenie Pri zvyšovaní počiatočného napnutia pružiny musíte najskôr vybrať sedlovku z rámu. Ešte pred tým si však označte polohu sedla na sedlovej trubke (napr. lepiacou páskou). Uvoľnite skrutku alebo rýchloupínak, ktorý upína sedlovú trubku do rámu. Nastavovacia skrutka je umiestnená v sedlovke. Ak chcete napätie zvýšiť, otáčajte imbusovým kľúčom smerom doprava. Ak chcete napätie pruženia znížiť, otáčajte skrutku smerom doľava. Pri otáčaní smerom doľava (pri pohľade na skrutku zospodu) ju neuvoľňujte až za bod, keď je rovnobežná so sedlovou trubkou, ináč sa upínací mechanizmus môže poškodiť. Ak rozsah nastavenia nevyhovuje vašim požiadavkám, budete zrejme potrebovať vymeniť pruženie vo vnútri trubky za tvrdšie alebo mäk kšie. Používajte iba originálne komponenty. Pri nastavovaní počiatočného napätia nevyskrutkujte skrutku až za polohu, keď je rovnobežná so sedlovou trubkou

64 Celoodpružený bicykel - dôležité informácie o funkčnosti a údržbe Sedlovku pevne upnite a skontrolujte, či je v sedlovej trubke bezpečne zaistená (pozri kapitolu Nastavenie správnej výšky sedla ) Kontrola a údržba Skontrolujte bočnú vôľu sedlovky obidvomi rukami uchopte na konci sedlo a skúste s ním pohnúť zo strany na stranu. Ak zistíte akúkoľvek vôľu, vyhľadajte odborný servis alebo sa riaďte pokynmi výrobcu sedlovky Celoodpružený bicykel (zadný tlmič) Celoodpružené bicykle sú vybavené nielen prednou odpruženou vidlicou, ale tiež pohyblivou zadnou stavbou, ktorá vďaka zadnému tlmiču pruží a tlmí nárazy. Nárazy obvykle absorbuje oceľová pružina alebo vzduchové pruženie, tlmenie je obyčajne realizované olejom. Pri nastavovaní sedla na celoodpruženom bicykli je nutné si uvedomiť, že pri nasadnutí jazdca na bicykel sa výška sedla nepatrne zníži. To spôsobí, že sa sedlo mierne nakloní dozadu. Tento jav môžete kompenzovať nastavením polohy sedla. Ak máte problémy s posedom, skúste oproti zvyčajnej polohe mierne znížiť prednú časť sedla. Nastavenie Pred tým, než bicykel obdržíte, je nejakým spôsobom nastavený, bolo zvolené pruženie alebo nastavený tlak vzduchu vzhľadom k veľkosti rámu a predpokladanej hmotnosti jazdca. Následne sa dozviete, ako je možné presnejšie nastaviť charakteristiku zadného tlmiča podľa hmotnosti a posedu jazdca

65 Celoodpružený bicykel - dôležité informácie o funkčnosti a údržbe Zadný tlmič zadného kyvného ramena sa musí pod váhou jazdca mierne vtiahnuť, aby sa tak umožnil zdvih negatívnej pružiny. Pri prejazde zadného kolesa cez jamu sa pružina roztiahne a pružiaci mechanizmus tak eliminuje nerovný pohyb. Ak je napätie pružiny príliš vysoké, stráca sa tento efekt, pretože vidlica bude už úplne vysunutá. Znamená to stratu dôležitých vlastností, akými sú bezpečnosť a pohodlie. Jazdci holdujúci cross-country obyčajne zvolia menší zdvih negatívnej pružiny než jazdci nadšení pre downhill alebo freeride. Pružina musí byť dimenzovaná a nastavená tak, aby zadný tlmič nikdy nedosiahol koniec zdvihu. Ak zadný tlmič pravidelne dosahuje koniec svojho zdvihu, dlhodobejším používaním sa poškodí. Okrem toho, pri niektorých modeloch môže byť redukovaný hojdavý pohyb vznikajúci pri pedálovaní. Pri dlhých ťažkých stúpaniach do kopca, môže byť vhodné tlmič zavrieť a tým eliminovať prepruženie počas pedálovania. Na druhej strane, pri zjazde (downhille) je lepšie nechať tlmenie úplne otvorené. Nastavenie zadného tlmiča je veľmi jemná práca, pretože sebemenšia zmena polohy nastavovacieho kolieska môže mať veľký vplyv. Pokiaľ chcete dosiahnuť presné nastavenie tlmiča, skúšajte zmeny po každej štvrtine otáčky. Celoodpružené bicykle majú zjavne väčšiu svetlú výšku než bicykle bez pruženia. Ak je sedlo nastavené na správnu výšku, nebudete schopní dosiahnuť nohou na podlahu. Na začiatok doporučujeme sedlo mierne znížiť. Zvážte vzdialenosť medzi zadným tlmičom a dolným koncom sedlovky. Táto vzdialenosť nesmie byť menšia než dva až tri centimetre, ináč môže zadný tlmič pri svojom stiahnutí kolidovať so sedlovkou. Pokiaľ vlastníte celoodpružený bicykel so zadným tlmičom LRS, nemusíte sa tohto prípadu obávať. Pri bicykloch vybavených systémom tlmenia LRS nie je treba po nastavení tlmenia vykonať žiadne ďalšie zmeny. Podrobnosti nájdete v návode na obsluhu tlmiča LRS, ktorý je k tomuto tlmiču dodávaný. Vlastná činnosť zadného tlmiča môže byť nastavená pomocou vo vnútri umiestnených ventilov, ktoré ovládajú rýchlosť prúdenia oleja a teda aj rýchlosť, s akou sa tlmič pohybuje von a dnu. Týmto spôsobom môžete optimalizovať reakciu jazdca na prekážky

66 Celoodpružený bicykel - dôležité informácie o funkčnosti a údržbe Nastavenie pružiny Zodvihnite bicykel tak, aby zadné koleso nebolo zaťažené. Tlmiče s oceľovou pružinou Otočte drážkovaným krúžkom smerom doľava, kým nie je pružina úplne uvoľnená a môžete ju zatlačiť. Pokiaľ sa samotným krúžkom nedá otočiť, uchopte pružinu celou rukou a otáčajte ňou súčasne s nastavovacím drážkovaným krúžkom. Opäť otočte nastavovací krúžok o celé jedno otočenie doprava, pružinu tým zľahka napnete. Maximálne napnutie pružiny dosiahnete po štyroch až šiestich otočeniach od tohto bodu. Pokiaľ otočíte nastavovací krúžok až za tento bod, vinutie pružiny sa bude dotýkať a môže poškodiť zadný tlmič alebo jeho pätku. Ak chcete zvýšiť napnutie pružiny, otáčajte nastavovacím drážkovaným krúžkom smerom doprava. Na stanovenie celkového zdvihu je nutné zmerať vzdialenosť medzi stredom rýchloupínacieho náboja zadného kolesa a spodnou hranou sedla. Ak pri sadnutí si jazdca na sedlo zadný tlmič povolí o viac než jednu tretinu z celkového zdvihu aj po zvýšení napnutia pružiny otočením o celých šesť otočení, je treba použiť pružinu s vyššou tuhosťou. Pri výmene pružiny pamätajte na to, že dĺžka pružiny musí byť prispôsobená celkovému zdvihu zadného tlmiča! Ak máte nejaké pochybnosti, spojte sa s predajcom bicyklov MERIDA. Bicykel, ktorý má úplne uvoľnenú pružinu, nepoužívajte, lebo môžete poškodiť závit zadného tlmiča. Nastavte napnutie pružiny tak, aby keď sa posadíte do sedla, pokles bicykla činil 10 až 30% celkového udávaného zdvihu pružiny

67 Celoodpružený bicykel - dôležité informácie o funkčnosti a údržbe Vzduchové tlmiče Zadné tlmiče, ktorých pružiacim médiom je vzduch, sa nastavujú prostredníctvom zmeny tlaku vzduchu. Pamätajte si, že ventily sa môžu líšiť. Na dofúkanie používajte vhodnú pumpu a sledujte doporučené hodnoty tlaku. V mnohých prípadoch je maximálna hodnota tlaku udaná na tlmiči a vždy je tiež uvedená v návode. Nastavenie stupňa tlmenia Nastavenie stupňa tlmenia sa vykonáva externe pomocou nastavovacieho kolieska. Nastavovacie koliesko umožňuje ovládať ventily olejovej komory a tak regulovať rýchlosť prúdenia a množstvo oleja. Niektoré modely umožňujú samostatné nastavenie tlmenia smerom hore aj smerom dole. Skúsenosti ukazujú, že najlepšie je najprv začať s nastavením úrovne pri minimálnej hodnote tlmenia. Nastavenie tlmenia sa považuje za správne vtedy, ak zadná stavba po zídení z vysokého obrubníka odpruží jeden krát. ktorý vám nejlepšie vyhovuje. Otestujte zmenu správania sa zadného tlmiča. Ak nastavovacím kolieskom otočíte príliš a zvýšite tlmenie na maximum, olej bude pretekať len pomaly. Výsledkom je pomalý spätný pohyb a ak je zadný tlmič vystavený sérii rýchlo po sebe idúcich nárazov, nebude schopný reagovať. Otočením nastavovacieho kolieska v opačnom smere sa zníži tlmenie a zadný tlmič sa bude rýchlejšie vracať. Aby bolo možné toto nastavenie vykonať, treba pred tým nastaviť úroveň tlaku vzduchu vo vzduchovej komore. Treba si všimnúť zmeny v rýchlosti, akou zadný tlmič pruží. Zvýšenie tlaku vzduchu spôsobí, že pruženie bude tuhšie. Bicykel otestujte v rôzne náročnom a profilovanom teréne. Ak zadný tlmič niekoľkokrát dosiahne koniec zdvihu, je nutné zmeniť nastavenie pruženia. Začíname pri otvorenej polohe otáčajte nastavovacím kolieskom po veľmi malých krokoch, kým nedosiahnete taký stupeň tlmenia,

68 Celoodpružený bicykel - dôležité informácie o funkčnosti a údržbe Pokiaľ chcete vykonať zmenu pruženia, pri pružinových tlmičoch musíte vymeniť pružinu a to je činnosť, ktorú je lepšie prenechať odbornému servisu bicyklov MERIDA. Pri vzduchových tlmičoch sa zmena pruženia vykonáva zmenou tlaku vzduchu. Na horských bicykloch je pruženie zvyčajne štandardne nastavené pre jazdcov s hmotnosťou okolo 75 kg. Ak sa hmotnosť odchyľuje o viac než 10 kg, je nutné pružinu nahradiť pružinou s iným stupňom tuhosti. Údržba Všetko, čo môžete pre údržbu zadnej časti rámu urobiť, je udržovať úplne čistý nielen zadný tlmič, ale tiež spoje a plochy okolo ložísk. Pravidelne kontrolujte bočnú vôľu zadného kyvného ramena a zvislú vôľu ložísk zadného tlmiča. Pri kontrole vôle zadného kyvného ramena zodvihnite bicykel za sedlo a skúste pohýbať zadným kolesom zo strany na stranu. V prípade nutnosti požiadajte o pomoc druhú osobu a zabezpečte, aby pri kontrole zostala predná časť rámu nehybná. 66 Pri kontrole vôle zadného tlmiča položte zľahka zadné koleso na zem a opäť ho trochu zodvihnite. Skontrolujte, či nevydáva podozrivé zvuky. Ak zistíte nejakú vôľu v uložení, bezodkladne kontaktujte odborný servis bicyklov MERIDA. Po umytí horského bicykla zľahka nastriekajte na pätku zadného tlmiča a kĺbové spojenia mazivo v spreji. Kritické miesta sa nielen premažú, ale zabezpečíte tým aj tichú jazdu. Zadné kyvné rameno sa pohybuje v utesnených ložiskách. Tieto ložiská si viacmenej nevyžadujú žiadnu údržbu. Momentovým kľúčom skontrolujte, či sú komponenty priskrutkované k ložiskám bezpečne usadené. Pri demontáži zadného tlmiča dbajte na správne poradie demontáže jednotlivých častí! Demontované časti ukladajte starostlivo v poradí, vyhnete sa tak nesprávnej montáži. Pri montáži premažte klzné ložiská a zadnú pätku vazelínou bez živice, ktorá je odolná voči korózii. Pri montáži starostlivo sledujte doporučené maximálne uťahovacie momenty, uvedené v časti Uťahovacie momenty. Závit tlmiča čistite a mažte pravidelne. Používajte mazivo, na ktoré sa nelepí špina. Premazanie je zvlášť dôležité po vyčistení. Nepoužívajte bicykel, ktorého zadný tlmič má tendenciu narážať až na koniec zdvihu. Môže sa poškodiť nielen zadný tlmič, ale tiež rám. K bicyklom vybavených systémom pruženia LRS dodáva výrobca návod na obsluhu. Zadný tlmič je vystavený trvalému pôsobeniu vody a nečistôt striekajúcich od zadného kolesa. Doporučujeme vám chrániť klzné časti zadného tlmiča gumovým alebo neoprénovým chráničom. Chránič tiež pravidelne zbavujte nahromadených nečistôt a vody. Ak budete počuť slabé cvakanie, nastriekajte olej na miesta okolo ložísk a pätky zadného tlmiča. 55

69 Špeciálne charakteristiky karbónu Špeciálne charakteristiky karbónu Pri používaní rámov a/alebo dielov z karbónu treba brať do úvahy určité špecifiká tohto materiálu. Karbón je extrémne silný a odolný materiál s nízkou hmotnosťou, čo z neho robí perfektný materiál na výrobu špičkových dielov pre náročné použitie. Avšak jednou z charakteristík tohto materiálu je, že ak karbónový diel podstúpil príliš tvrdý náraz alebo neprimeranú záťaž, nemusí na rozdiel od oceľových či hliníkových dielov navonok vykazovať viditeľné znaky poškodenia, ako je napríklad ohnutie. Toto by nemalo byť vnímané, že diel je v poriadku a nepoškodený, pretože vnútorné karbónové vlákna môžu vykazovať vážne poškodenia. Po podstúpení neprimeraného zaťaženia, takto nie viditeľne poškodený diel môže neskôr definitívne zlyhať bez akéhokoľvek predchádzajúceho upozornenia. Preto je veľmi nebezpečné používať karbónové diely po absolvovaní neprimerane tvrdého nárazu či iného neprimeraného zaťaženia. Môže to viesť ku nehodám s nepredstaviteľnými dôsledkami. Dôrazne odporúčame zobrať dotknuté časti alebo aj celý bicykel k vášmu predajcovi bicyklov MERIDA na ich preskúmanie a posúdenie. Poškodené karbónové diely nesmú byť opravované a opätovne uvedené do používania. Musia byť nahradené inými! Zabezpečte, aby akýkoľvek poškodený karbónový diel nebol opäť používaný. Je potrebné ho zlikvidovať a zamedziť jeho ďalšiemu používaniu. Diely vyrobené z karbónu nesmú byť za žiadnych okolností vystavené vplyvom neprimerane vysokej teploty. Preto nikdy nestriekajte karbónové diely farbou, ktorú je potrebné následne vypáliť pri vysokej teplote. Teplota by diel poškodila. Nenechávajte diely z karbónových vlákien blízko zdroja vysokej teploty, ako napríklad radiátor, krb, otvorený oheň, ale ani zatvorené v aute v horúcom slnečnom počasí. Karbónové diely, tak ako všetky konštrukcie s nízkou hmotnosťou, majú obmedzenú životnosť. Z tohto dôvodu sa odporúča vymeniť karbónový predstavec aj riadítka preventívne každé 3 roky používania, aj keď nezaznamenali nehodu alebo neprimerane tvrdý náraz. Ak váš karbónový rám MERIDA, alebo karbónová vidlica, vydáva praskavý zvuk, alebo sú na nich viditeľné praskliny, deformácie, oblasti so zmenenou farebnosťou, škrabance a ryhy, prestaňte váš bicykel používať, pokým poškodený diel nebude nahradený! Obráťte sa na predajcu bicyklov MERI- DA, ktorý poškodený diel preskúma. Uistite sa, že všetky karbónové objímkové oblasti sú bez vazelíny a iných mazív. Mazací tuk by penetroval pod povrch karbónového materiálu, znížil by koeficient trenia a narušil by stabilitu objímkového spojenia. Karbón, ktorý bol natretý vazelínou, už nikdy nedokáže poskytnúť bezpečný objímkový spoj. V karbónových objímkových oblastiach preto používajte na tento účel určenú špeciálnu montážnu pastu. 67

70 Špeciálne charakteristiky karbónu Starostlivosť o karbónové diely Karbónové diely môžete čistiť za pomoci čistej vody a jemnej textílie. Ak je to nutné, môžete použiť aj jemné tekuté mydlo. Na očistenie mastnôt používajte čističe založené na benzíne. Nepoužívajte odmasťovače a rozpúšťadlá obsahujúce acetón, trichlóretylén, metylén, chloridy apod., pretože môžu poškodiť štruktúru karbónu. Na ochranu a preleštenie povrchu laku môžete použiť vosk na karosérie automobilov. Leštiace látky obsahujúce pevné častice môžu narušiť povrch materiálu. Ochrana povrchu rámu Chráňte zraniteľné miesta rámu, ako je napríklad hlavová trubka alebo spodná časť dolnej rámovej trubky, pomocou vhodných ochranných prvkov nálepiek proti otretiu a poškriabaniu rámu lankami, bovdenmi alebo nárazom skaliek. Na trhu sú dostupné ucelené sady takýchto nálepiek. Venujte zvýšenú pozornosť správnemu založeniu chrániča zadnej stavby aj nerezovej ochrannej platničky chrániacej rám pri spadnutí reťaze (len MTB karbónové rámy). Pokiaľ by ste chceli váš karbónový bicykel dodatočne vybaviť doplnkami, ako sú nosič batožiny, blatníky, stojan či systém osvetlenia, je to možné len montážou do špeciálnych úchytov a montážnych otvorov na tento účel určených, pokiaľ je nimi rám originálne vybavený. Nikdy neupínajte karbónový rám do upínacieho mechanizmu montážneho stojana! Bicykel odporúčame do stojana upevniť za hliníkovú sedlovku, ktorou pre tento účel nahradíte vašu karbónovú sedlovku. 68

71 Pedále - dôležité informácie o funkčnosti a údržbe Pedálové systémy Nie všetky topánky sú vhodné na cyklistiku. Topánky používané v cyklistike majú pevnú podrážku a poskytujú chodidlu pevnú oporu. Ak je podrážka príliš mäkká, pedále sa môžu pri dlhej jazde cez podrážku pretlačiť a znepríjemniť šliapanie, prípadne poraniť chodidlo. Mäkká podrážka tiež horšie prenáša silu vynaloženú na pedálovanie. V mieste podpätku nesmie byť topánka príliš široká, ináč sa môže počas pedálovania dostať do kontaktu so zadnou stavbou. Správna cyklistická obuv zaistí správnu a prirodzenú polohu nohy, ktorá aj pri dlhodobom šliapaní nespôsobuje bolesti chodidiel a kolien. Prehľad rôznych upínacích mechanizmov a ich činnosti Na športovú jazdu na bicykli doporučujeme používať pedále, ktoré umožňujú pripnutie topánky. Tieto systémy sú známe tiež ako pedále bez klipsní, nášlapné pedále. Pevné spojenie topánky s pedálom zabraňuje skĺznutiu nohy z pedálu pri rýchlej jazde alebo v obtiažnom teréne. Okrem toho, umožňujú na pedál nielen tlačiť, ale ho tiež ťahať, čo robí jazdu plynulejšou. Nášlapné pedále si vyžadujú špeciálnu cyklistickú obuv, ktorú je možné na pedál pripnúť. Obyčajne sa to robí tak, že sa pedál nastaví do vodorovnej polohy, noha sa nepatrne skloní dole a špička zarážky (kovová časť na podrážke cyklistickej topánky) sa zasunie do upínacieho mechanizmu pedálu. Väčšina horských bicyklov je vybavená pedálmi s obojstranným upínacím mechanizmom a to znamená, že topánku môžete na pedál pripnúť z ktorejkoľvek strany. Hneď ako počujete ľahké cvaknutie, topánka je v pedáli zaistená. Pri všetkých komerčne dostupných upínacích mechanizmoch sa topánka z upínacieho mechanizmu uvoľňuje ľahkým vytočením päty smerom von. Pri skúšaní upnutia topánky do pedála sa oprite o múr alebo niekoho požiadajte, aby vás podoprel. Upnutie a uvoľnenie topánok z pedálov si najskôr starostlivo natrénujte na mieste a až potom to zdokonaľujte na miestach s malou premávkou

72 Pedále - dôležité informácie o funkčnosti a údržbe Nastavenie a údržba Súčasné systémy upínania sa vyznačujú významnými rozdielmi v konštrukcii. Bez ohľadu na tento fakt existuje na nastavenie všetkých typov niekoľko všeobecných pravidiel: Zarážky musia byť pripevnené k topánke na mieste tak, aby kĺb palca bol presne nad osou pedála. Pri šliapaní musí byť noha v prirodzenej polohe. Pre väčšinu ľudí to znamená, že päty smerujú nepatrne dovnútra. Uistite sa, že zaisťovacie skrutky sú riadne dotiahnuté, ináč bude takmer nemožné uvoľniť topánku z pedála. Podľa potreby jazdca nastavte vypínaciu silu pedála. Je rozumné začať s najmenšou vypínacou silou. Malým imbusovým kľúčom pootočte upínacím mechanizmom a skontrolujte predpätie upnutia a vypnutia topánky z pedála. tiež signál opotrebovania. Pravidelne kontrolujte opotrebovanie kufrov, zvlášť vtedy, ak sú plastové. Ak sa topánka v nášlapnom mechanizme voľne hýbe, je to pravdepodobne spôsobené opotrebovaním kufra alebo podrážky topánky. Starostlivo si prečítajte pokyny výrobcu pedálov a cyklistických topánok. Váš predajca bicyklov MERIDA vám isto rád pomôže alebo zodpovie vaše otázky. Nášlapné pedále používajte iba so správne fungujúcim upínacím mechanizmom. Poškodený pedál alebo silno opotrebované kufre môžu spôsobiť skĺznutie topánky z pedálu, čo môže viesť k nehode. Nechránené pružiny a ďalšie komponenty, kde sa ukladajú nečistoty, je nutné pravidelne čistiť a mazať. Pískanie a škrípanie kufrov sa dá často odstrániť premazaním v mieste dotyku kufra topánky s nášlapným mechanizmom. Ale môže to byť 70 57

73 Osvetlenie - dôležité informácie o funkčnosti a údržbe Sada osvetlenia Každý, kto jazdí na verejných komunikáciách je podľa zákona povinný mať správne fungujúce osvetlenie. Pritom je dôležité poznať jeho konštrukčné riešenie, aby ste ho mohli v prípade závady sami opraviť. Väčšina problémov sa vyskytuje, ak jazdíte často v daždi alebo počas zimy. Koliesko dynama môže na mokrom gumovom plášti kĺzať a spôsobiť tak, že svetlo zoslabne alebo úplne zhasne. Preto sa stávajú stále obľúbenejšie dynamá v náboji kolesa. Tento typ dynama okrem toho, že nie je ovplyvňované počasím sa vyznačuje väčšou výkonnosťou. V porovnaní s plášťovým dynamom vyžaduje na výrobu rovnakého množstva elektrickej energie menší príkon. Plášťové dynamá sú zvyčajne uvádzané do chodu stlačením kĺbu alebo kľúča zvrchu, aby sa uvoľnila pružina, ktorá potom pritlačí kladkové koliesko k plášťu. Otáčaním plášťa sa otáča tiež koliesko dynama a tým sa vyrába elektrická energia. Dynamo v náboji je možné zapnúť veľmi pohodlne stlačením tlačítka umiestneného na riadítkach. Dynamo a jeho činnosť Dynamo vyrába elektrickú energiu potrebnú na rozsvietenie žiaroviek svetiel. Sú k nemu pripojené dva kábliky; jeden pre predné svetlo a druhý pre zadné svetlo. Pri niektorých bicykloch môže byť elektrický prúd vedený páskovými vodičmi integrovanými v blatníkoch. Vyhľadanie a odstránenie závad Najskôr skontrolujte žiarovky predného a zadného svetla. Skontrolujte, či nie sú poškodené ich vlákna. Žiarovky s čiernym nádychom sú takmer istým ukazovateľom závady. Skontrolujte kontakty a zástrčky v kryte svetla. Biele alebo zelenkasté škvrny sú príznakom korózie. Skrutkovačom alebo brúsnym papierom odstráňte koróziu, aby sa kontaktné plôšky opäť leskli

74 Osvetlenie - dôležité informácie o funkčnosti a údržbe Skontrolujte celý kábel, či nie je niekde poškodený. Skontrolujte všetky kontakty. Kolíkové a zástrčkové spojky, ak sú vystavené pôsobeniu soli a dažďu, sú náchylné na koróziu. Rozpojte ich a znovu spojte. Pokiaľ ešte stále nemôžete zistiť príčinu závady, pokúste sa dodať prúd priamo pripojením na batériu (4,5 V). Ak sa svetlá rozsvietia, môže byť príčinou závady samotné dynamo. Ak sa svetlá nerozsvietia, približujte batériu krok za krokom smerom ku svetlám a dávajte pozor na okamih, kedy začne prúd pretekať. Nastavenie predného svetla Stred zväzku svetelných lúčov predného svetla by mal osvetľovať zem najďalej 10 m pred bicyklom. Na upravenie smerovania zväzku svetelných lúčov uvoľnite upevňovacie skrutky a nastavte svetlo podľa potreby. Upevňovacie skrutky potom znovu dotiahnite. Požívanie bicykla bez poriadneho a funkčného osvetlenia je nielen protizákonné, ale pri zníženej viditeľnosti alebo v noci tiež ohrozuje život cyklistu. Cyklisti jazdiaci potme bez svetiel môžu byť ľahko prehliadnutí a riskujú spôsobenie vážnych zranení pri dopravných nehodách

75 Dirt bicykle špeciálne charakteristiky Špeciálne črty dirtových bicyklov Dirtové bicykle sú navrhnuté pre náročné použitie, ako je freeride, dirt, street alebo dual slalom. Nepreceňujte však svoje jazdné schopnosti pri skákaní alebo pri jazde zjazdom. Napriek tomu, že tieto bicykle sú silné a odolné, existujú hranice závisiace na jazdcovi, jeho technike jazdy, ako aj na podklade a prekážkach, po ktorých jazdí. Vždy používajte svoj bicykel len na účel, na ktorý bol navrhnutý, inak nemusí odolať zaťaženiu a môže zlyhať! Majte na pamäti, že zákony fyziky sú nekompromisné. Mnohé na pohľad jednoduché kúsky si vyžadujú dobrú znalosť trikov, profesionálneho tréningu a skúseností. Nepreceňujte vaše jazdné schopnosti. Na jazdu na bicykli používajte obuv, ktorá je kompatibilná s vašimi pedálmi, a taktiež dostatočné ochranné oblečenie, ako je prilba, chrániče a rukavice. Na získanie potrebných skúseností s ovládaním bicykla je vhodné stať sa členom takéhoto klubu. Dirtové bicykle majú kratší rázvor kolies a nižší posed než klasické horské bicykle. To spôsobuje, že správanie sa dirtového bicykla je viac nervózne, hlavne v zákrutách a pri vyšších rýchlostiach, na čo treba počas jazdy myslieť. Bashguard chránič prevodníka: za úlohu má chrániť prevodník pred poškodeniami v situáciách, keď s ním jazdec narazí alebo zavadí o prekážku. Táto ochrana proti poškodeniu je však účinná len v určitej miere. Príliš silný náraz môže viesť ku poškodeniu prevodníkov, ložísk alebo samotného rámu. Miera odolnosti závisí od obidvoch faktorov, jazdca aj podkladu, na ktorý bashguard narazí. Preto bashguard používajte veľmi opatrne. Vodítko a napínač reťaze: tento komponent chráni reťaz pred spadnutím z prevodníka pri tvrdých nárazoch spôsobených skokmi, jazdou a inými trikmi. vodítko reťaze chránič prevodníka Ak chcete svoj dirtový bicykel používať na jazdu po verejných komunikáciách, musí byť dodatočne vybavený potrebným príslušenstvom v súlade s platnými dopravnými predpismi. 73

76 Detské bicykle Čo musia mať na pamäti rodičia Deti sú vo všeobecnosti najzraniteľnejšou skupinou účastníkov cestnej premávky nie len pre ich nedostatočné skúsenosti, ale aj z jednoduchého dôvodu, keďže sú menšie a majú preto menší rozhľad nad situáciou a taktiež sú ľahšie prehliadnuteľné inými účastníkmi premávky. Ak chcete, aby vaše dieťa jazdilo po cestách v aktívnej premávke, mali by ste venovať dostatočný čas dôsledným inštrukciám a zdokonaliť jeho jazdné schopnosti. Deti nie sú v tomto smere tak všímavé, ako sú dospelí, preto by sa mala stať vašou rutinou pravidelná kontrola stavu ich bicykla a v prípade potreby vykonanie potrebných nastavení a údržby. V prípade akýchkoľvek požiadaviek v súvislosti s bicyklom sa neváhajte obrátiť na vášho predajcu bicyklov MERIDA. Pamätajte na to, že je na vašej zodpovednosti sprevádzať vaše dieťa pri jeho prvých jazdách a nemajte pritom príliš veľké očakávania! Oboznámte sa so zákonnými pravidlami a podmienkami účasti maloletých detí v cestnej premávke. Je veľmi dôležité, aby dieťa malo dobrú kontrolu nad svojim bicyklom predtým, než ho pustíte na cesty. Ako prvý krok v tomto smere odporúčame nechať jazdiť vaše dieťa na takzvanom odrážadle, aby nadobudlo cit pre udržanie rovnováhy. Aby ste to dosiahli, je potrebné, aby si vaše dieťa osvojilo ovládanie bŕzd a radenia prevodov predtým, než ho posadíte na bicykel. Nájdite si dostatočne veľké miesto mimo ciest, kde budete môcť s vašim dieťaťom nacvičovať brzdenie a zmenu prevodov pod vašim dohľadom. Keď už vaše dieťa postúpi do bodu, že už zvláda jazdu v cestnej premávke, naučte ho zvládnuť prejazd obrubníkov a podobných kolmých prekážok. Vaše dieťa by sa malo naučiť pozerať dopredu a dozadu s cieľom predvídať nebezpečenstvo predtým, než na túto prekážku narazí. Presvedčte sa, že dieťa má pri jazde na bicykli správne založenú a upnutú prilbu, a taktiež čo najviac viditeľné vrchné oblečenie. Pre zvýšenie bezpečnosti odporúčame použiť príslušenstvo s výraznými reflexnými prvkami (reflexné pásky apod.). 74

77 Detské bicykle Poznámky ku BMX bicyklom BMX bicykle sú navrhnuté čisto ako športové náradie a preto sú kvôli ich geometrii a veľkosti prevodov vhodné ako detské bicykle len na kratšie vzdialenosti. Napriek tomu sú BMX bicykle často volené ako detské bicykle práve kvôli menším veľkostiam rámov, popularite BMX jazdenia a tiež naliehaniu detí. Nastavenie detského bicykla Nastavenie bicykla telesným proporciám dieťaťa je dokonca dôležitejšie než je tomu v prípade dospelých. Pri nastavovaní vhodnej výšky sedla potrebujete nájsť kompromis, ktorý dieťaťu umožní dosiahnuť obidvomi nohami na zem pri sedení v sedle a zároveň mu nechať dostatočný priestor na pedálovanie. Nastavte sedlo na výšku, kedy dieťa dokáže jednou nohou dosiahnuť na zem a zároveň druhú nohu mať položenú na pedáli v jeho najnižšej polohe. Výška sedla by mala umožňovať, aby noha položená pätou na pedál bola pri jeho najnižšej pozícii mierne zohnutá. Ak sa rozhodnete používať BMX bicykel na jazdu po verejných komunikáciách, musí byť dodatočne vybavený potrebným príslušenstvom v súlade s platnými dopravnými predpismi. 75

78 Detské bicykle Počas nastavovania výšky sedla musí panva dieťaťa zostať horizontálne na sedle. Na záver ešte skontrolujte, či dieťa dosiahne pri sedení v sedle obidvomi nohami súčasne na zem. Ak nie, tak mierne znížte polohu sedla. Riadítka, ktoré sú príliš vzdialené od sedla môžu taktiež narušiť jazdný komfort dieťaťa. Preto sú sedlá navrhnuté tak, aby ich bolo možné posúvať v horizontálnom smere. Použitím vhodného kľúča povoľte matice podsedlového zámku o jedno až dve otočenia. Teraz skontrolujte, či dieťa ľahko dosiahne na brzdové páčky. Pri deťoch a dorastencoch by sa správnosť nastavenia výšky sedla mala kontrolovať najmenej každé 3 mesiace! Maticu neodkrúťte úplne, pretože sa celý podsedlový zámok môže rozpadnúť na jednotlivé časti. Posuňte sedlo do želanej pozície a matice opätovne dotiahnite. Uistite sa, že sedlo je v horizontálnej rovine a račňový mechanizmus objímok zámku do seba správne zasadol a potom maticu dotiahnite. Skúste sedlom pohýbať a presvedčiť sa, či si mechanizmus zámku zasadol a potom maticu pevne dotiahnite. Nakoniec sa pokývaním sedla presvedčte, či je sedlo pevne uchytené v zámku. Ak má dieťa problém dosiahnuť na brzdové páčky, tak ich vzdialenosť nastavte podľa návodu v kapitole Brzdy dôležité informácie o používaní a údržbe. Pri precvičovaní brzdenia je dôležité dieťaťu vysvetliť, že v mokrých podmienkach by malo jazdiť pomalšie, pretože vlhké brzdové gumičky nebrzdia tak účinne, ako v suchých podmienkach. 76

79 Detské bicykle Zvyknite si vykonávať kontroly popísané v kapitole Pred každou jazdou spolu s vašim dieťaťom. Týmto spôsobom sa dieťa naučí správne narábať s bicyklom a bude schopné zistiť závadu na bicykli, ktorá sa pri používaní bicykla môže vyskytnúť. Povzbuďte dieťa, aby vám vždy povedalo o všetkom, čo na jeho bicykli nefunguje správne, alebo je pokazené. Následne závadu čo najskôr odstráňte, resp. nechajte odstrániť v servise. Deti vedia byť malicherné. Uistite sa, že kupujete odskúšanú cyklistickú prilbu, ktorá sa dieťaťu páči a cíti sa v nej šťastne. Zoberte dieťa so sebou do obchodu, aby ste si mohli odskúšať, že mu prilba bude dobre sedieť na hlave. Je to dobrý predpoklad preto, že dieťa bude prilbu používať rado. Stabilizačné kolieska Odborníci zdieľajú názor, že pomocné kolieska sú pre učenie sa bicyklovať vhodné len v obmedzenom rozsahu a neskôr dokonca kontraproduktívne, kvôli zapamätaniu si umelých hraníc pohybu. Preto, aj keď sú tieto kolieska na bicykli namontované, skúšajte to čo najskôr bez nich; inak si vaše dieťa osvojí nesprávnu techniku jazdy. Odporúča sa nechať dieťa predtým trénovať na trojkolke alebo odrážadle. Skúsenosti ukazujú, že keď už dieťa nadobudne kontrolu nad odrážadlom, bude preň jednoduchšie zvládať jazdu na bicykli. Ak sa rozhodnete na bicykel namontovať pomocné kolieska, začnite najprv montážou koliesok na podporné ramená. Potom odkrúťte maticu kolesa na jednej strane, založte rameno pomocného kolieska a maticu opäť zakrúťte a dotiahnite. Presvedčte sa, či ste rameno aj s príslušnou objímkou založili na zadnú stavbu správne. Dotiahnite maticu kolesa a pokračujte s pomocným kolieskom na druhej strane. Kolieska treba výškovo nastaviť tak, aby bol bicykel v kolmej pozícii. Dokončite montáž dotiahnutím matíc kolesa na odporučený uťahovací moment. Pamätajte na to, že pomocné kolieska nie sú ideálnou formou pomoci malým deťom jazdiť na bicykli a mali by byť z bicykla čo najskôr odstránené, aby sa vaše dieťa naučilo udržať rovnováhu na dvoch kolesách. 77

80 Prilby a príslušenstvo - Čo je potrebné vedieť o bicykli Prilby Prilby určené na jazdu na bicykli sú pri súčasnej cestnej premávke nevyhnutnosťou. Váš predajca bicyklov MERIDA má veľký sortiment prilieb rôznych veľkostí. Kúpe prilby venujte dostatočný čas a prilbu, ktorej dávate prednosť, si pred konečnou voľbou na chvíľu vyskúšajte. Správna prilba musí tesne sedieť, ale nesmie pritom príliš silno tlačiť. Príslušenstvo malá súprava náradia. Táto súprava by mala obsahovať dve montážne páčky na plášte, najčastejšie používané imbusové kľúče, náhradnú dušu, súpravu na opravu defektov. Budete tak dobre pripravení pre prípad defektu alebo inú nešťastnú náhodu. Pred kúpou akýchkoľvek prídavných zvončekov, húkačiek alebo svetelného príslušenstva sa dôkladne informujte, či sú dovolené a otestované, a sú teda schválené na použitie na verejných komunikáciách. Nikdy nejazdite bez prilby! Avšak aj najbezpečnejšia prilba je zbytočná, ak nemá riadne utiahnuté pásky alebo nie je správne nastavená. Nesprávne namontované príslušenstvo, ako sú blatníky, kotúčové brzdy, bubnové brzdy, nosiče, atď. môžu zhoršiť funkčnosť bicykla. Dôsledkom potom môže byť strata kontroly nad bicyklom a pád z bicykla. Preto by malo byť pre vás pravidlom, že pred montážou akéhokoľvek druhu príslušenstva na bicykel, sa poradíte s vašim predajcom bicyklov MERIDA. Na trhu existujú rôzne druhy príslušenstva, ktorých cieľom je zvýšiť váš pôžitok z jazdy na bicykli. Sú to napríklad cyklopočítače, ukazujúce vašu aktuálnu a priemernú rýchlosť, denné a celkové množstvo odjazdených kilometrov, ako aj trvanie aktuálnej jazdy. Náročnejšie modely tiež udávajú najvyššiu dosiahnutú rýchlosť, tepovú frekvenciu, kadenciu pedálovania a mnoho ďalších údajov. Najdôležitejším príslušenstvom pre vašu úspešnú jazdu na bicykli však stále bude pumpa a 78 60

81 Batožina - Čo je potrebné vedieť o bicykli Pri nakladaní batožiny na bicykel sa ubezpečte, že je jeho hmotnosť správne rozložená. Ťažké veci by mali byť prevážané pokiaľ možno čo najnižšie pri zemi. Tašky na riadítkach a vrchné strany nosičov batožiny sú vhodné iba pre ľahšie predmety. Spätné zrkadielka značne zväčšujú váš rozsah videnia. Pred jeho zakúpením sa uistite, že má pevné a nevibrujúce upevnenie. Nezabudnite sa vybaviť dobrým zámkom bicykle sú veľmi často predmetom krádeže. Váš predajca bicyklov MERIDA vám určite ochotne poradí pri výbere, pretože sú k dispozícii rôzne bezpečnostné kategórie zámkov bicyklov. Prevoz batožiny Existujú rôzne spôsoby prevozu batožiny na bicykli. Vaša voľba bude v prvom rade závisieť od hmotnosti a objemu batožiny a na bicykli, ktorý chcete použiť. Jazdci na horských bicykloch a cestní cyklisti prevážajú svoju batožinu väčšinou v batohu na chrbte. Prídavné zaťaženie tak minimálne ovplyvňuje výkon vášho bicykla. Existuje však tiež mnoho spôsobov upevnenia batožiny priamo na bicykli. Bicykle vybavené nosičom vám umožňujú pripevniť tašku alebo košík na hornú stranu nosiča. Toto riešenie je však najmenej vhodné z hľadiska jazdného výkonu bicykla. Lepším riešením je prevážať vašu batožinu v pevných cyklotaškách, pretože sa tak znižuje celkové ťažisko. Pri kupovaní cyklotašiek sa ubezpečte, či sú vodotesné, aby ste hneď po prvom daždi nezažili nejaké nepríjemné prekvapenie. Bicykel nepreťažujte (pozri kapitola Pred vašou prvou jazdou ) a rešpektujte maximálnu nosnosť vyznačenú na vašom nosiči. Batožina všeobecne mení správanie sa bicykla a predlžuje brzdnú dráhu! Jazdu s batožinou si precvičte na mieste bez cestnej premávky

82 Prevoz detí - Čo je potrebné vedieť o bicykli Ďalším spôsobom je uloženie potrebných predmetov v taške na riadítkach. Tašky sú často kvôli rýchlej manipulácii vybavené prackami alebo suchými zipsami. Tašky na riadítkach sa hodia predovšetkým na cennosti a fotoaparáty. Tašky na predok bicykla sú pripevnené k vidlici pomocou špeciálnych nosičov. Sú vhodné ako prídavná schránka pre batožinu pri dlhých cestách. Hodia sa tiež pre ťažké predmety, pretože veľmi neovplyvňujú ovládanie bicykla jazdcom. Prevoz detí Jediný možný a legálny spôsob prepravy detí na bicykli je v špeciálnych detských sedačkách alebo prívesných vozíčkoch. Detská sedačka je pripevnená k rámu bicykla. Upevnenia sú často riešené univerzálne a na príležitostné použitie. Detská sedačka tak môže byť pripevnená takmer na každý bicykel, ktorý je vybavený potrebným príslušenstvom. Pri kúpe trvajte na tom, aby detská sedačka mala príslušné atesty. Pred použitím je dôležité zapnúť dieťa bezpečnostnými pásmi a uistiť sa, že dieťa má chodidlá správne usadené v krytkách. 80 Dbajte na to, aby prepravované dieťa malo založenú prilbu! Detské sedačky majú veľký vplyv na jazdnú charakteristiku bicykla. Hmotnosť sedačky spolu s dieťaťom má za následok zmenu ťažiska a jazda sa tak stáva vratkou. Nasadnutie a jazdu na bicykli s dieťaťom si preto dôkladne precvičte! Kritickým momentom, na ktorý si treba dať pozor je ten, keď ste práve posadili dieťa do sedačky, pretože v tomto momente hrozí najväčšie nebezpečenstvo, že sa bicykel prevráti. Dobrým spôsobom, ako tomuto nebezpečenstvu zabrániť, je použiť dvojnohý stojan, ktorý drží bicykel v stabilnej polohe. Nikdy nezaťažujte sedačku ani nosič nad maximálnu prípustnú nosnosť, ktorá je na nich vyznačená. Nikdy nepreťažujte váš bicykel nad maximálne prípustné celkové zaťaženie, uvedené v kapitole Pred vašou prvou jazdou. Informujte sa o predpisoch na prepravu detí, platných na Slovensku. Deti smú byť prepravované iba v špeciálnych detských sedačkách poskytujúcich dostatočnú ochranu pre ich nohy. S prípadnými otázkami sa obráťte na vášho predajcu bicyklov MERIDA. Nie všetky rámy bicyklov sú vhodné na namontovanie detskej sedačky so špeciálnym príslušenstvom. To platí predovšetkým pre extrémne ľahké rámy. Či je váš rám na to vhodný, zistíte na strane 69. Obráťte sa na vášho predajcu bicyklov MERIDA, ako najlepšie sedačku pripevniť. Pred pripojením prívesného vozíka k bicyklu si najskôr prečítajte stranu 69, či je váš bicykel pre tento typ pripojenia vhodný. Spýtajte sa vášho predajcu bicyklov MERIDA na najlepší spôsob ťahania prívesného vozíka. Vaše dieťa vždy pripútajte bezpečnostnými pásmi, pretože nevyspytateľné pohyby vo vnútri prívesného vozíka môžu vozík prevrátiť. Ubezpečte sa, že dieťa, ktoré prepravujete má založenú prilbu! 62

83 Prevoz bicykla autom - Čo je potrebné vedieť o bicykli Prevoz bicykla na aute Popri všetkých ich známych nevýhodách majú autá jednu veľkú výhodu, že sú vhodné na prepravu bicyklov. Len ťažko existuje nejaký predajca príslušenstva pre automobily, alebo nejaká automobilová spoločnosť, ktorá by neponúkala nosiče bicyklov. Zvyčajným riešením sú koľajničky pripevnené na streche auta. Bicykle sú v nich pripevnené držiakom za rám. Stále obľúbenejšími sa stávajú zadné nosiče. Ich veľkou výhodou oproti strešným nosičom je, že nemusíte dvíhať bicykle na ich pripevnenie tak vysoko. Nech sa už rozhodnete pre ktorýkoľvek systém, najskôr sa uistite, že zodpovedá relevantným bezpečnostným normám. Preštudujte si návod na použitie vášho nosiča bicykla a rešpektujte jeho maximálnu nosnosť a rýchlosť jazdy. Presvedčte sa, či je vidno svetlá a poznávaciu značku vášho auta. Pre niektoré nosiče predpisujú predpisy pre cestnú premávku druhé vonkajšie spätné zrkadlo. Väčšina držiakov je potenciálnym zdrojom poškodenia rámových trubiek s väčším priemerom. Pred cestovaním po rôznych krajinách je treba sa informovať o všetkých platných predpisoch platných pre prevoz bicyklov na automobiloch. Zvyčajné rozdiely sa týkajú povinných výstražných značiek a svetiel. Nezabúdajte, že váš automobil má s prepravovanými bicyklami vyššiu celkovú výšku. Celkovú výšku zmerajte, zaznačte na papier a umiestnite niekde v kabíne alebo na volante tak, aby ste ju mali na očiach. Nikdy neprepravujte bicykle s hydraulickými brzdami kolesami nahor. Mohol by tak do brzdového systému preniknúť vzduch a spôsobiť zlyhanie bŕzd. Pri preprave bicykla s demontovanými kolesami je nutné zaistiť kotúčové brzdy bezpečnostnými zátkami zabraňujúcimi stlačeniu hydraulickej brzdy naprázdno

84 Čistenie, starostlivosť a kontrola Bicykle sú kvalitné výrobky. Váš predajca bicyklov MERIDA vám bicykel nielen poskladá, ale tiež nastaví, aby bol pripravený na jazdu. Napriek tomu by ste mali aj vy svoj bicykel pravidelne kontrolovať a nechať si vykonať u vášho predajcu bicyklov MERIDA plánovanú údržbu. Je to jediný spôsob, ako zabezpečiť, aby všetky komponenty fungovali bezpečne a spoľahlivo a aby ste mohli bicykel používať bezpečne a k vašej plnej spokojnosti veľa rokov. Čistenie a starostlivosť o bicykel Zaschnutý pot, špina a soľ od jazdenia počas zimy alebo v prímorskom vzduchu vášmu bicyklu škodí. Preto by ste si mali zvyknúť pravidelne čistiť všetky jeho komponenty a chrániť ich pred koróziou. Najľahší spôsob, ako odstrániť špinu a minerály je vysokotlakovým čističom. Táto metóda čistenia je síce rýchla, ale má tiež vážne nedostatky. Pretože voda je striekaná veľkým tlakom v úzko sústredenom prúde, voda ľahko prenikne cez tesnenia do ložísk. 82 Má to za následok zriedenie maziva a následne potom vyššie trenie a začiatok korózie. Dlhodobo to potom zhoršuje a ničí funkciu ložísk. Ošetrenie vysokotlakovým čističom tiež vedie k odliepaniu nálepiek na ráme. Omnoho citlivejší spôsob čistenia bicykla je použitie slabého prúdu vody alebo vedierka s vodou a špongie alebo metličky prípadne štetca. Ručné čistenie bicykla má aj ďalší kladný efekt, pretože umožňuje včasné zistenie poškodeného laku, opotrebovaných alebo vadných dielov. Po vysušení bicykla by ste mali impregnovať jeho lakované plochy voskom. Vosk tiež môžete aplikovať na špice kolies, náboje, skrutky a matice. Po skončení čistenia skontrolujte reťaz a v prípade potreby ju namažte (pozri kapitola Údržba reťaze ). Pri údržbe bicykla sa obmedzte iba na práce, na ktoré ste vybavení náradím a máte potrebné znalosti. Pri čistení bicykla doporučujeme nepoužívať silný prúd vody z krátkej vzdialenosti. Pri čistení si všímajte prípadné praskliny, škrabance a deformovaný materiál alebo materiál zbavený laku. V prípade akýchkoľvek pochybností kontaktujte svojho predajcu bicyklov MERIDA. Poškodené diely nechajte vymeniť a opravte vady na laku. 64

85 Skladovanie Ochrana a uskladnenie Pokiaľ váš bicykel v priebehu sezóny pravidelne kontrolujete, nebude nutné pri jeho krátkodobom uskladnení robiť žiadne zvláštne opatrenia, okrem jeho zabezpečenia proti krádeži. Doporučuje sa, aby bol bicykel umiestnený na suchom a vetranom mieste. Pri zimnom uskladnení bicykla je treba pamätať na niektoré veci. Ak nie je bicykel dlhodobo používaný, nafúkané duše kolies postupne strácajú tlak vzduchu. Ak bicykel stojí dlhšiu dobu na prázdnych pneumatikách, môže to spôsobiť poškodenie štruktúry plášťov. Preto je lepšie bicykel zavesiť, prípadne tlak pneumatík pravidelne kontrolovať. Bicykel čistite a chráňte pred koróziou tak, ako je napísané vyššie. Zložte sedlo a umožnite tak, aby vlhkosť, ktorá mohla preniknúť do vnútra rámu vyschla. Nastriekajte trochu oleja do sedlovej trubky. Bicykel skladujte na suchom mieste. Zaraďte reťaz na najmenší prevodník a najmenší pastorok. Uvoľnia sa tak lanká a pružiny radiaceho mechanizmu.. Pri aplikovaní čistiacich prostriedkov a mazív si dávajte pozor, aby ste nezasiahli brzdové gumičky (brzdové obloženie) a boky ráfikov (brzdový kotúč)! Mohlo by to zhoršiť funkčnosť bŕzd a spôsobiť nehodu! V cykloservisoch predajcov bicyklov MERIDA spravidla nie je počas zimných mesiacov čakacia doba. Navyše väčšina predajcov bicyklov MERIDA ponúka ročné prehliadky za špeciálnu cenu. Využite preto dobu mimo sezónu a nechajte si svoj bicykel skontrolovať!

86 Plán údržby Prvú údržbu je nutné vykonať po ubehnutí cca 50 km alebo po 3 týždňoch. Počas zábehu sa zvykne uvoľniť výplet kolies, uvoľniť radiace aj brzdové lanká, rozladiť nastavenie meničov prevodov a vôľa ložísk. To sú dôvody, pre ktoré je nutné po zábehu navštíviť servis bicyklov MERIDA. Tomuto procesu sa nedá vyhnúť. Dohodnite sa s predajcom na prvej (garančnej) kontrole vášho bicykla. Táto prvá kontrola je veľmi dôležitá pre funkčnosť a životnosť bicykla. Kompletná záruka sa vzťahuje iba na bicykle, ktoré absolvujú garančnú prehliadku u svojho predajcu. V nižšie uvedenej tabuľke je uvedený hrubý plán údržby pre cyklistu, ktorý prejde ročne 1000 až 2000 km. Ak je váš bicykel zaťažovaný viac alebo je počet ubehnutých kilometrov trvale vyšší, prípadne prevažnú väčšinu jazdíte cross country alebo v náročnom teréne, potom si váš bicykel bude vyžadovať kratšie servisné intervaly. Včasná pravidelná údržba a výmena opotrebovaných častí je súčasťou používania bicykla a teda má vplyv na záruku. Z dôvodu zabezpečenia vlastnej bezpečnosti absolvujte prvú kontrolu po 50 km najneskôr však do 3 týždňov používania. Komponent Čo treba urobiť Pred každou jazdou Mesačne Ročne Iný interval Osvetlenie Kontrola X Kolesá Kontrola tlaku X Kolesá Kontrola opotrebovania dezénu a poškodenia bokov pneumatík X Kontrola chodu páčiek, opotrebovania brzdových gumičiek, nastavenia gumičiek vzhľadom Brzdy X k ráfiku. Test bŕzd na mieste. Brzdy (ráfiky), gumičky Čistenie X Kontrola chodu páčiek, opotrebovanie brzdových doštičiek, kontrola možného úniku brzd. Kotúčové brzdy X kvapaliny. Test bŕzd na mieste. Brzdové lanká Kontrola X Brzda (protišlapná) Kontrola napnutia reťaze a utiahnutie skrutiek X Odpružená sedlovka Servis D Celoodpružené bicykle (odpruženie zadnej stavby) Servis D Reťaz Kontrola a prípadné namazanie X Reťaz Kontrola a prípadná výmena Po 1000 km Kľuky Kontrola a prípadné dotiahnutie X 84 66

87 Plán údržby Komponent Čo treba urobiť Pred každou jazdou Mesačne Ročne Iný interval Prevodník, prešmykovač Vyčistenie a premazanie X Riadítka, hliník Kontrola, prípadná výmena Najmenej raz za dva roky Hlavové zloženie Kontrola vôle X Ložiská hlavového zloženia Premazanie D Náboje Kontrola vôle X Náboje Premazanie D Ložiská stredovej osy Kontrola vôle X Ložiská stredovej osy Demontáž a premazanie závitu D Kovový povrch Vyleštenie Najmenej raz za pol roka Lak Vyleštenie Každý pol rok Pedále Kontrola vôle X Pedále Vyčistenie a premazanie upínacieho mechanizmu X Rýchloupínacie náboje Kontrola založenia X Ráfiky (hliníkové) Kontrola hrúbky, prípadne výmena Najmenej po druhej výmene brzdových gumičiek Skrutky a matice Kontrola a prípadné dotiahnutie X Odpružená vidlica Výmena oleja alebo namazania elastomérov D Ventily Kontrola založenia X Kolesá, špice Kontrola vycentrovania a napnutia X Predstavec, sedlovka Demontáž a premazanie D Lanká radenia a bŕzd Demontáž a premazanie D Odpružená vidlica Výmena oleja a namazanie elastomérov D Odpružená vidlica Kontrola tlaku vzduchu X Činnosti označené X ste schopní si vykonať sami, za predpokladu, že disponujete určitým stupňom manuálnej zručnosti, máte základné skúsenosti a vlastníte potrebné náradie (napr. momentový kľúč). Váš predajca bicyklov MERIDA Vám určite rád pomôže zodpovedať Vaše otázky alebo vyriešiť problém. Činnosti označené D je lepšie prenechať odbornému servisu bicyklov MERIDA

88 Kompletizácia a vybavenie rámu MERIDA Rámy MERIDA a UMF sa tiež dodávajú samostatne a môžu byť osadené podľa individuálneho želania zákazníka. Rámy sú pripravené na osadenie, tj. majú narezané závity, sedlá ložísk a vysústruženú sedlovú trubku. Všetky komponenty (okrem karbónových sedloviek a predstavcov určených pre karbónové vidlice) musia byť pred montážou do rámu natreté antikoróznym mazacím tukom. Pokiaľ tak nespravíte, môže sa stať, že sa vám ich po čase nepodarí z bicykla opäť demontovať. Cestné rámy sú väčšinou dodávané spolu s vidlicami. Pri montáži karbónových vidlíc sa riaďte pokynmi výrobcu. Pri kompletizácii bicykla venujte pozornosť nasledujúcim informáciám. Sedlovka Upozornenie: do všetkých horčíkových rámov montujte iba sedlovky s adaptérom (priemer 27,2 mm). Priama montáž sedlovky z väčším priemerom nie je možná. Čo sa týka ostatných rámov, ďalšie technické údaje sú uvedené v nasledujúcej tabuľke. 86 Hlavové zloženie Rámy sú zvyčajne dodávané s nalisovanými miskami integrovaného hlavového zloženia. Priemer je 1 1/8. Stredové zloženie Všetky rámy: závit BSC alebo BSA: 1,370 x 24TPI (na pravej strane je ľavý závit!). Šírka púzdra je uvedená v tabuľke s technickými údajmi. Na všetkých modeloch môže byť namontované štandardné stredové zloženie priamo do púzdra spolu s mazacím tukom. Pri špeciálnych modeloch, akými je napr. Shimano Dura Ace a XTR, môžu byť obidve strany púzdra frézované, pretože kvôli farbe by bolo stredové zloženie zle uložené. To isté platí pri horčíkových rámoch, pretože tieto rámy majú vstavanú hliníkovú vložku so závitom. Chráňte kovový povrch pred koróziou napr. vazelínou alebo voskom. Povolený zdvih odpruženej vidlice Údaje sú uvedené v nasledujúcej tabuľke. Ak máte nejaké otázky týkajúce sa kompatibility niektorých častí, kontaktujte prosím, odborný servis. Pri montáži vidlice do rámu horského bicykla si pamätajte, že korunke vidlice musí byť umožnené voľne sa otáčať bez kontaktu so spodnou rámovou trubkou! V prípade nutnosti použite hlavové zloženie, ktoré predĺži hlavovú trubku. Starostlivo si prehliadnite tabuľky s uvedenými parametrami všetkých modelov a tabuľku doporučených uťahovacích momentov.

89 Kompletizácia a vybavenie rámu MERIDA Možnosť pripevniť vozík? Priemer sedlovky (Ø -0.1 mm) Šírka stredovej trubky (mm) Povolený zdvih odpruženej vidlice (mm) Max. celková Šírka zadnej Zdvih zadnej Kategória Typ Materiál rámu nosnosť (kg) stavby (mm) stavby (mm) BIG.NINETY-NINE Celoodpružený MTB XC/maratón rám karbón / hliníková zliatina nie , NINETY-NINE Celoodpružený MTB XC/maratón rám karbón / hliníková zliatina nie , NINETY-SIX Celoodpružený MTB XC/maratón rám karbón / hliníková zliatina nie , ONE-TWENTY Celoodpružený MTB maratón/tour rám karbón / hliníková zliatina nie , ONE-FORTY VPK Celoodpružený MTB all-mountain rám hliníková zliatina nie , ONE-SIXTY VPK Celoodpružený MTB enduro rám hliníková zliatina nie , FREDDY VPK MTB freeride rám hliníková zliatina nie , BIG.NINE CF SL/PRO MTB cross-country pevný rám karbón nie , BIG.NINE CF COMP MTB cross-country pevný rám karbón nie , BIG.SEVEN CF MTB cross-country pevný rám karbón nie , O.NINE MTB cross-country pevný rám karbón nie , BIG.NINE LITE MTB cross-country pevný rám hliníková zliatina nie , BIG.NINE TFS MTB cross-country pevný rám hliníková zliatina áno , BIG.SEVEN LITE MTB cross-country pevný rám hliníková zliatina nie , BIG.SEVEN TFS MTB cross-country pevný rám hliníková zliatina áno , MATTS LITE/TFS MTB cross-country pevný rám hliníková zliatina áno , MATTS TRAIL MTB trail pevný rám hliníková zliatina áno , MATTS ACTIVE MTB šport pevný rám hliníková zliatina áno , JULIET Dámsky MTB šport pevný rám hliníková zliatina áno , REACTO EVO Cestný rám karbón nie 120 aero len pevná vidlica REACTO CF Cestný rám karbón nie 120 aero len pevná vidlica SCULTURA CF SL/PRO Cestný rám karbón nie , len pevná vidlica SCULTURA CF COMP Cestný rám karbón nie , len pevná vidlica SCULTURA CF EVO Cestný rám karbón nie , len pevná vidlica RIDE CF SL/PRO Cestný rám karbón nie , len pevná vidlica RIDE CF COMP Cestný rám karbón nie , len pevná vidlica SCULTURA Cestný rám hliníková zliatina nie , len pevná vidlica RACE LITE Cestný rám hliníková zliatina áno , len pevná vidlica RIDE LITE/EQ Cestný rám hliníková zliatina áno , len pevná vidlica WARP CF Rám pre cestnú časovku/triatlon karbón nie 120 aero len pevná vidlica TIME WARP CF Rám pre cestnú časovku/triatlon karbón nie 120 aero len pevná vidlica WARP LITE Rám pre cestnú časovku/triatlon hliníková zliatina nie 120 aero len pevná vidlica CYCLO CROSS CF Cyklokrosový rám karbón nie , len pevná vidlica CYCLO CROSS LITE/SPORT Cyklokrosový rám hliníková zliatina áno , len pevná vidlica SPEEDER/-LADY Cestný fitness rám hliníková zliatina áno 120/100 Lady 31, len pevná vidlica S-PRESSO/-LADY Mestský cestný rám hliníková zliatina áno 120/100 Lady 27, len pevná vidlica CROSSWAY TFS/ACTIVE/-LADY Krosový rám hliníková zliatina áno 120/100 Lady 27, DAKAR 24" Detský rám hliníková zliatina nie 45 27,

90 Kompletizácia a vybavenie rámu MERIDA Možnosť pripevniť vozík? Priemer sedlovky (Ø -0.1 mm) Šírka stredovej trubky (mm) Povolený zdvih odpruženej vidlice (mm) Max. celková Šírka zadnej Zdvih zadnej Kategória Typ Materiál rámu nosnosť (kg) stavby (mm) stavby (mm) DAKAR 20" Detský rám hliníková zliatina nie 45 27, DAKAR COASTER Detský rám hliníková zliatina nie 45 22, len pevná vidlica UMF HARDY MTB freestyle rám hliníková zliatina / oceľ nie , UMF BRAD MTB freestyle rám oceľ nie , len pevná vidlica UMF SLOPE MTB freeride rám hliníková zliatina nie , UMF FREDDY MTB freeride rám hliníková zliatina nie , / UMF DUNCAN VPK MTB downhill rám hliníková zliatina nie , Všetky skrutkové spojenia na komponentoch bicykla musia byť starostlivo dotiahnuté a pravidelne kontrolované. Zabezpečíte tým bezpečnú prevádzku bicykla. Na dotiahnutie a kontrolu je najvhodnejšie používať momentový kľúč, ktorý sa po dosiahnutí nastaveného uťahovacieho momentu vypne. Skrutky doťahujte opatrne a po malých krokoch až po maximálne povolený uťahovací moment. Skontrolujte bezpečné upevnenie tých komponentov, ktoré sú popísané v príslušných kapitolách. Tie skrutky, ktoré nemajú predpísaný maximálny uťahovací moment, opatrne postupne doťahujte a súčasne kontrolujte ich správne uloženie (pozri príslušná kapitola). Niektoré komponenty majú na svojom povrchu uvedený maximálny uťahovací moment. Neprekračujte túto hodnotu. Rám neupevňujte do montážneho stojana za rámové trubky, pretože trubky sa môžu poškodiť. Ten, kto kompletuje bicykel na zakúpený rámový set, zodpovedá za to, že zvolené komponenty boli namontované v súlade s pokynmi výrobcu, všeobecne prijatými normami a technickými možnosťami. Ak máte nejaké nejasnosti týkajúce sa kompatibility jednotlivých komponentov a rámu, spojte sa s autorizovaným predajcom bicyklov MERIDA. Dbajte tiež na pokyny výrobcu príslušného komponentu! 88

91 Doporučené uťahovacie momenty skrutkových spojení Komponent Prehadzovač (zadný menič prevodov) Prešmykovač (predný menič prevodov) Páčka brzdy a radenia Kotúčové brzdy Náboj Náboj s voľnobežkou Kľuky Stredové zloženie Skrutkové spojenie Campagnolo* Nm Shimano** Nm SRAM*** Nm Montážna skrutka (skrutka úchytu na hák) Skrutka upevňujúca radiace lanko Skrutka klietky s kladkami Montážna skrutka Skrutka upevňujúca radiace lanko Skrutka na objímke páčky (imbus) Skrutka na objímke páčky (skrutkovač) Skrutka dorazu pohybu páčky (skrutkovač) Upevňovacia skrutka radenia (rapidfire) 2.5 Skrutka upevňujúca telo brzdy na rám (Z) / 9-10 (P) Skrutky upevňujúce brzdový rotor (kotúč) 4 Rýchloupínacia páčka 9-12 Matica na nastavenie vôle ložiska rýchloupínacieho náboja Upevňovacia skrutka kazetového kolesa Upevňovacia matica kazetového telesa Uzamykací krúžok kazety Upevňovacia skrutka kľuky (štvorhran, bez mazania) Upevňovacia skrutka kľuky (Octalink, SRAM GXP) Skrutky prevodníkov 8-11 Zapúzdrené ložisko s pevnou miskou Miska a poistný krúžok Pedále Oska pedálov Obuv Skrutky kufrov 5-8 Hroty do podrážky obuvi 4 Skrutka upevnenia brzdy na rám (V-brzdy) Hlavná skrutka čeľusťovej (cestnej) brzdy Brzdy Skrutka upevňujúca lanko Upevňovacia skrutka brzdových gumičiek Poistná skrutka v držiaku vymeniteľnej gumičky 1-2 *podľa technických špecifikácií Campagnolo **podľa technickej dokumentácie a produktových materiálov Shimano ***podľa technických informácií SRAM/Avid/Truvativ 89

92 Doporučené uťahovacie momenty skrutkových spojení Komponent Skrutkové spojenie Nm Kotúčová brzda Magura Kotúčová brzda Hayes Kotúčová brzda Avid Kotúčová brzda Formula Skrutka upevňujúca telo brzdy na rám alebo vidlicu 6 Skrutka na objímke brzdovej páčky 4 Skrutky upevňujúce brzdový kotúč 4 Skrutka krytu nádržky brzdovej kvapaliny < 1 Skrutka upevňujúca telo brzdy na rám alebo vidlicu 12.4 Skrutka na objímke brzdovej páčky (imbus) (HFX9) Skrutky upevňujúce brzdový kotúč (6 skrutiek) Skrutka upevňujúca telo brzdy na rám alebo vidlicu 5-7 (Z)/ 9-10 (P) Skrutka na objímke brzdovej páčky (1-skrutková objímka Juicy5) 4-5 Skrutka na objímke brzdovej páčky (2-skrutková objímka Juicy7/Carbon) Skrutka upevňujúca hydraulickú hadičku na páčke a tele brzdy (Alu) 5 Skrutka upevňujúca hydraulickú hadičku na páčke a tele brzdy (oceľ) 7.8 Skrutka upevňujúca telo brzdy na rám alebo vidlicu 9 Skrutka na objímke brzdovej páčky 2.5 Skrutka upevňujúca hydraulickú hadičku na páčke a tele brzdy 5 Skrutky upevňujúce brzdový kotúč 5.75 Predstavce Expandér do krku vidlice Sedlovka Sedlová skrutka (systém dvoch skrutiek) M5 5-7 Sedlová skrutka (systém dvoch skrutiek) M6 6-8 Sedlová skrutka M7 / M Podsedlové objímka (okrem karbónových sedloviek) 12 Košík na fľašu Skrutky 5 Skrutky - karbónový rám 3 Nástavce na riadítka 6-8 Ak si nie ste úplne istý, alebo máte otázky ohľadne správnosti uťahovacieho momentu skrutkových spojov komponentov, ktoré nie sú obsiahnuté v tomto zozname, obráťte sa prosím na svojho predajcu bicyklov MERIDA. Je veľmi dôležité striktne dodržiavať inštrukcie výrobcu ohľadne úrovne uťahovacieho momentu skrutkového spoja uvedené priamo na komponentoch. 90

93 Záručné podmienky Váš bicykel zn. MERIDA alebo UMF bol vyrobený s veľkou starostlivosťou a Vášmu predajcovi bol dodaný kompletný. Pokladničný doklad a záručný list si bezpečne uschovajte, pretože v prípade reklamácií je nutné ich predložiť. Bicykel používajte na taký účel, na ktorý je určený (poz. str. 5 a 87), zabezpečíte si tak dlhú prevádzkovú životnosť a trvanlivosť. Sledujte si tiež povolené zaťaženie. Riaďte sa pokynmi na montáž a rovnako tak aj dodatočnými pokynmi výrobcu, ktoré sú uvedené v tabuľke na str. 87, 89 a 90 (zvlášť, čo sa týka uťahovacích momentov) a predpísaných intervalov údržby. Riaďte sa pracovnými postupmi a testami uvedenými v tomto návode na obsluhu a akýmikoľvek ďalšími pokynmi, ktoré môžu byť priložené k záručnému listu. Poznámka o opotrebovaní Všetky komponenty bicykla podliehajú opotrebovaniu. Rýchlosť opotrebovania závisí od starostlivosti, údržby a spôsobu používania bicykla (intenzita používania, jazda v daždi, nečistotách, soli, atď.). Bicykle, ktoré sú často odkladané v otvorených priestoroch, podliehajú vplyvom poveternostných podmienok korózii a zvýšenému opotrebovaniu. Celý bicykel vyžaduje pravidelnú starostlivosť a údržbu. Napriek tomu, skôr či neskôr, v závislosti od podmienok a intenzity používania, raz dosiahne koniec svojej životnosti. Časti bicykla však nepodliehajú opotrebovaniu rovnomerne. Tie, ktoré dosiahli úroveň opotrebovania skôr, musia byť nahradené novými. Jedná sa hlavne o: reťaz brzdové lanká a bovdeny rukoväte alebo omotávky riadítok reťazové prevodníky lak pastorky kladky prehadzovača radiace lanká a bovdeny pneumatiky sedlo (koža) mazivá brzdové gumičky alebo doštičky Gumičky čeľusťových alebo doštičky kotúčových bŕzd sú neodmysliteľne spojené s opotrebovaním. Ak bicykel používate na pretekoch alebo v náročnom horskom teréne, musia byť vymieňané pomerne často. Pravidelne kontrolujte stav gumičiek (aj doštičiek) a ak je to nut- 91

94 Záručné podmienky né, nechajte si ich vymeniť v príslušnom servise bicyklov MERIDA. ráfiky kolies s V-brzdami alebo hydraulickými čeľusťovými brzdami Brzdenie spôsobuje opotrebovanie nie len brzdových gumičiek, ale aj ráfikov. Z tohto dôvodu pravidelne ráfiky kontrolujte, napr. pri fúkaní duší. Na niektorých ráfikoch sú indikátory opotrebovania, napr. vo forme kružníc po obvode ráfika, farebných značiek alebo žliabkov, ktoré sa stanú viditeľnými v okamžiku, keď dosiahnú maximálnu úroveň svojho opotrebovania. Sledujte technické údaje udávané na ráfikoch. Môžete tiež požiadať vášho predajcu bicyklov MERIDA, aby vám zostávajúcu hrúbku ráfikov skontroloval, najneskôr však pri výmene druhej sady brzdových gumičiek. Ráfik, ktorého steny sú zdeformované alebo po nafúkaní kolesa javí známky vlásočnicových prasklín, dosiahol koniec svojej životnosti a musí byť vymenený. ložiská a tesnenia odpružených vidlíc a zadných tlmičov 92 Tesnenia a ložiská sú počas jazdy neustále v pohybe. Tieto pohyblivé časti sú tiež vystavené opotrebovaniu pôsobením poveternostných vplyvov (dážď, nečistoty), a preto musia byť pravidelne čistené a udržiavané. Opotrebovanie je závislé aj od intenzity používania. Keď sa v ložiskách prejaví vôľa, musia byť vymenené. osvetlenie a reflektory Na bezpečnú jazdu, zvlášť v noci, je nevyhnutné osvetlenie. Pred každou jazdou skontrolujte, či je osvetlenie funkčné, hlavne či nie je vypálená žiarovka. Vždy majte v zásobe pár náhradných žiaroviek, aby ste mohli chybnú žiarovku vymeniť. časti odpružených vidlíc a tlmičov Všetky vidlice a tlmiče si vyžadujú pravidelné kontroly a príslušný servis. Predsa sa jedná o komponenty s pohyblivými časťami pracujúcimi v náročných podmienkach vystavené nečistote a kontaminácii, čo môže spôsobiť zníženie výkonnosti vidlice/tlmiča už po niekoľkých jazdách. Pre zachovanie vysokej výkonnosti, bezpečnosti a dlhej životnosti vašej vidlice/tlmiča je potrebné vykonávať pravidelnú údržbu a doporučené servisné prehliadky. Čím častejšie a tvrdšie jazdíte, tým častejšie je nutné kontrolovať a vykonávať údržbu vidlice/ tlmiča. Záruka na vidlicu/tlmič sa nevzťahuje na bežné opotrebovanie v dôsledku ich používania. V prípade vidlíc a tlmičov sa za diely podliehajúce prirodzenému opotrebovaniu považujú: prachové a olejové tesnenia, O-krúžky, gumené pohyblivé časti, vnútorné nohy vidlice, olejové náplne. Životnosť týchto dielov, ale aj celej vidlice/ tlmiča, môže byť v súvislosti so spôsobom a intenzitou ich používania, kratšia, než dvojročná záručná doba. Každý výrobca vidlice/tlmiča definuje podľa technického riešenia svojho produktu vlastné podmienky pre zachovanie ich plnej funkčnosti a spoľahlivosti. Z tohto dôvodu výrobca vidlice/tlmiča odporúča pravidelné kontroly a výmeny opotrebovaných dielov. O potrebe a rozsahu servisných prehliadok vidlíc/tlmičov, ich intervalov sa informujte u vášho predajcu bicyklov Merida a UMF. Opotrebovaniu podlieha aj rám, vidlica, riadítka, predstavec, kľuky, sedlo a sedlovka. Hlavne pri náročnom používaní treba pamätať aj na včasnú výmenu týchto dôležitých častí bicykla.

95 Záručné podmienky Záručný list na bicykle MERIDA Na bicykle MERIDA a UMF je dovozcom poskytovaná záruka 2 roky. Vzťahuje sa na rám a všetky komponenty. Výrobca potvrdzuje, že bicykel uvedeného typu a výrobného čísla zodpovedá požiadavkám príslušných štátnych noriem a technických predpisov podľa kategórie bicykla: STN EN Mestské a cestovné bicykle, STN EN Bicykle pre malé deti, STN EN Horské bicykle, STN EN Pretekárske bicykle, STN ISO Bicykle, STN ISO Bicykle pre malé deti. Záruka vzniká dňom predaja bicykla. Zákazník dostane pri kúpe bicykla tento záručný list, ktorý musí byť predávajúcim riadne a čitateľne vyplnený, t.j. okrem identifikácie prvého majiteľa, bicykla (model, veľkosť, výrobné číslo) musia byť vyplnené aj údaje o pôvodnej vidlici/ tlmiči (značka, model, výrobné číslo - ak je na vidlici/tlmiči vyznačené). Záručná doba sa predlžuje o dobu vykonávania prípadnej záručnej opravy. Výrobca vybaví na svoje náklady všetky opravy, ktoré vznikli vadným materiálom, spracovaním, konštrukciou a montážou. Záručnú opravu vykoná predajca alebo opravovňa v lehote stanovenej príslušnými predpismi. Záruky sa uplatňujú v predajni, kde bol bicykel zakúpený. Podmienkou uplatnenia záruky je nezasahovanie do poškodenej časti. Pri uplatňovaní záruky treba predložiť doklad o kúpe a úplne vyplnený záručný list a bicykel odovzdať kompletný a čistý. Predajňa nemusí prijať na reklamačné konanie špinavý bicykel. Ak vznikne nárok na uplatnenie záruky na rám, potom si MERIDA vyhradzuje právo poskytnúť zákazníkovi rovnocenný, resp. vyšší model rámu v dostupnom farebnom prevedení. Záruka nepokrýva náklady na montáž alebo opätovné preskladanie bicykla ani náklady na nové príslušenstvo, ktoré si nový rám môže vyžadovať (rozdielne rozmery sedlovky, objímky prešmykovača, ). Predĺžená záruka (mimo zákonnej) sa vzťahuje iba na reklamácie prvého zákazníka, ktorý musí predložiť pokladničný doklad a úplne vyplnený záručný list, kde je uvedený dátum kúpy, adresa predajcu, model a číslo rámu. Bicykel musí byť predaný konečnému užívateľovi zmontovaný, správne nastavený, pripravený na jazdu. V opačnom prípade sa stráca nárok na záruku. Výrobok musí byť používaný výhradne na účel, na ktorý bol vyrobený. Neadekvátne je používanie bicykla, určeného na rekreačné používanie, na športovú alebo pretekársku činnosť. Kupujúci musí byť predávajúcim oboznámený o tom, aký výrobok kupuje, musí byť poučený o účele použitia bicykla, aby neskoršie nevzniklo nedorozumenie pri reklamáciách vád, spôsobených nevhodným použitím bicykla. Bicykel musí byť udržiavaný podľa návodu a riadne skladovaný. Vo všeobecnosti bicykle Merida a UMF nie sú vybavené všetkým príslušenstvom tak, aby mohli byť používané na verejných komunikáciách. Sú určené na používanie mimo verejných komunikácií. Ak chcete bicykel požívať na verejných komunikáciách, je potrebné dovybaviť ho podľa všeobecne záväzných právnych predpisov, zvlášť sa to týka osvetlenia. 93

96 Záručné podmienky Bicykel/rám MERIDA alebo UMF (modelový rok/ názov modelu/ veľkosť rámu/ farebné prevedenie): Výrobné číslo rámu: Značka a model prednej odpruženej vidlice: Výrobné číslo vidlice: Značka a model tlmiča zadného pruženia: Výrobné číslo tlmiča: Dátum predaja: Meno a adresa zákazníka: Podpis a pečiatka predajne: Poznámky a záznamy o vykonaných prehliadkách a záručných opravách: Dátum garančnej prehliadky: Podpis a pečiatka predajne: 94

97 Záručné podmienky Záruka sa na bicykel vzťahuje iba vtedy, ak bicykel: bol používaný výhradne na taký účel, na ktorý bol vyrobený; absolvoval garančnú prehliadku u predajcu bicyklov MERIDA, kde bol bicykel zakúpený, a to po ubehnutí približne 50 km, najneskôr však do 3 týždňov od zakúpenia; nebol dodatočne vybavený inými náhradnými dielmi, než originálnymi. Záruka nepokrýva náklady na prácu a dopravu, taktiež nepokrýva následné náklady spôsobené závadou. Záruka sa nevzťahuje na bicykle, ktoré boli použité na pretekanie, na skákanie, alebo ktoré boli vystavené inému druhu neprimeraného zaťažovania. Závady, ktoré vznikli v dôsledku neabsolvovania garančnej prehliadky, nebudú uznané v rámci záručnej lehoty. Záruka sa nevzťahuje na poškodenia spôsobené opotrebovaním, zanedbaním dostatočnej starostlivosti a údržby - hlavne jazdou s nedotiahnutými spojmi dielov (napr. nepritiahnuté kľuky k oske stredového zloženia), jazdou s povoleným závitom (napr. závit pedálov), jazdou s uvoľnenými ložiskami (napr. ložiská v nábojoch kolies, v hlavovom zložení, stredovom zložení). Rovnako sa záruka nevzťahuje na poškodenia spôsobené haváriami, preťažovaním, nesprávnou montážou, nedostatočným ošetrením alebo na poškodenia vyplývajúce zo zmien vykonaných na bicykli v dôsledku vlastnej montáže alebo dodatočnou zámenou originálnych komponentov. Trvalé dodržiavanie montážnych pokynov výrobcu a predpísaných intervalov údržby je rozhodujúce pre dlhú životnosť a trvanlivosť komponentov bicykla. Nedodržanie montážnych pokynov výrobcu alebo predpísaných intervalov údržby vedie k neplatnosti záruky. Dodržujte, prosím, kontroly uvedené v tomto návode a rovnako tak pokyny, týkajúce sa výmeny z hľadiska bezpečnosti relevantných komponentov (napr. riadítka, atď.). 95

98 Elektronický on-line katalóg Elektronický katalóg vám ponúka pravidelne aktualizovanú ponuku širokého sortimentu produktov, ktoré na slovenský trh prináša spoločnosť Merida Slovakia a to 24 hodín denne, stačí len internetové pripojenie vášho počítača. Prehľadnou štruktúrou vetvenia stromu ponúkaných produktov podľa kategórií alebo výrobcov, textovou aj obrazovou formou, vám uľahčí nájsť požadovaný produkt. Pomocou aktívnych odkazov sa môžete bližšie informovať o konkrétnom produkte, presmerovať sa na originálne stránky výrobcov, alebo si pozrieť ponúknuté súvisiace produkty. Elektronický katalóg vie jednoducho vyfiltrovať produktové novinky, cenovo zvýhodnené výpredajové položky alebo inak špeciálne zaradené produkty. Presnou identifikáciou produktu si viete overiť jeho všeobecnú dostupnosť a následne vám to uľahčí komunikáciu s vašim predajcom bicyklov Merida pri jeho objednávke. Tento katalóg nefunguje ako aktívny elektronický obchod (e-shop) a nie je možné v ňom nakupovať. S vašimi objednávkami sa prosím obráťte na niektorého z predajcov bicyklov Merida. Zoznam s kontaktnými údajmi na všetkých predajcov nájdete na stránkach 96

99 Elektronický on-line katalóg Bicykle MERIDA UMF Rámové sady MERIDA UMF Komponenty sedlá Selle SMP cyklistické reťaze Yaban kľuky a prevodníky Rotor diely ControltechUSA diely PZ Racing diely Merida Doplnky cyklistické fľaše a košíky náradie MERIDA BIRZMAN pumpy športové okuliare tašky a ruksaky Cyklistické prilby LAZER cestné MTB City / Urban Cyklistická obuv MERIDA cestné tretry MTB tretry turistické tretry Cyklistické oblečenie dámske / pánske letné / zimné tímové / civilné rukavice doplnky elektronický on-line katalóg