SEKTOR ÜZRƏ QIYMƏTLƏNDİRMƏ (XÜLASƏ): NƏQLİYYAT 1
|
|
- Maud Reynolds
- 5 years ago
- Views:
Transcription
1 SEKTOR ÜZRƏ QIYMƏTLƏNDİRMƏ (XÜLASƏ): NƏQLİYYAT 1 Sektorun Yol Xəritəsi 2 1. Sektorda Fəaliyyət, Problemlər, və İmkanlar 1. Sektorda Fəaliyyət. Azərbaycanın nəqliyyat sektoru ölkənin ümumi daxili məhsulunun (ÜDM) 6-8%-ni təşkil edir və regional əməkdaşlığın artırılması eləcə də ölkə iqtisadiyyatının dəstəklənməsində mühim rol oynayır. Nəqliyyat sektoru əsasən şəhərlərarası yollar/magistralllar və dəmiryolu şəbəkəsindən ibarətdir. Yollar sərnişin kilometr (km) ölçü ilə ümumi sərnişinlərin 79%-nə və ümumi həcmin ton-km ölçüsü ilə təxminən 28%-nə xidmət göstərir. Yük daşımaları əsasən dəmiryolları ilə daşınır, yolla daşınan yüklərin həcmi cu illərdə 20 dəfə artmışdır. Ümumi nəqliyyat sektorunda yolların payının əhəmiyyətli dərəcədə artacağı gözlənilir ki, bu ölkənin inkişafında yol alt-sektorunun əhəmiyyətini artıracaqdır. 2. Qeyri-şəhər yol şəbəkəsi yolların 25,000 km-ni təşkil edir ki, buraya Dağlıq Qarabağın 4,498 km və Naxçıvan Müxtar Respublikasının 2,078 km-i daxildir. 3 Bunun 7,016 km-i dövlət yolları və 17,997 km-i isə bələdiyyə yollarıdır. Şəbəkədə əsas iki magistral yolu vardır: (i) ölkə paytaxtı Bakını Gürcüstan sərhəddi ilə birləşdirən şərq-qərb magistral yolu, və (ii) Rusiya sərhəddindən Bakı vasitəsilə İran sərhəddinə uzanan şimal-cənub magistralı. Yolların 51%-i işarələnmiş və 49% isə işarələnməmişdir. Lakin yol şəbəkəsinin 60%-i bərbad vəziyyətdədir. 3. Hər 1,000 nəfər əhaliyə düşən motorlu maşına sahib olma payı sürətlə artmaqdadır cu ildə avtomobillərin sayının 983,000 olması qeydə alınmış və bu 2005-ci ildə 612,000-dən təxminən 60% artıqdır. 4 Bu 2010-cu ildə hər 1000 nəfərə 110 nəqliyyat vasitəsi düşməsini göstərir ki, 2005-ci ildə bu göstərici 73 olmuşdur. Bu təmayül ölkədə davamlı iqtisadi artıma görə daha da artacaqdır. Bakıda, maşınların sayı 1990-cı illərin əvvəlləri ilə müqayisədə dörd dəfə artıqdır və hazırda hər 1,000 sakin üçün 200 nəqliyyat vasitəsi düşür ci ildə 3,179 yol qəzası baş vermiş və 1,065 ölüm və 3,668 zərərçəkənlə nəticələnmişdir ci ildə ölüm dərəcəsi hər 1000 nəqliyyat vasitəsi üçün 17.4 olmuşdur ki, bu inkişaf etmiş Avropa ölkələrinin bəziləri ilə müqayisədə olduqca yüksəkdir və 2010-cu illər arasında, aşağıya doğru təmayül başlamışdır ci ildə 2,890 yol qəzaları qeydə alınmışdır ki, bu 1,016 ölüm və 3,031 zərərçəkənlə nəticələnmişdir; lakin 2010-cu ildə həmin müddət üçün bu göstəricilər müvafiq olaraq 6.2%, 9.8% və 5.6%, artmışdır Özəl sektor yol nəqliyyatı xidmətlərinin təminatında aparıcı yol oynamaqla, yükdaşımaları və sərnişin daşınmasının 95%-ni həyata keçirir. Dövlətə məxsus yol nəqliyyat operatorlarının əksəriyyəti özəlləşdirilmişdir və xarici yol nəqliyyat operatorlarına biznes açmaq icazəsi verilmişdir. Yüş daşımalarının haqqları və yerli yol nəqliyyatı üçün avtobusla gediş haqqları bazar 1 Bu icmal AIB-in müxtəlif texniki yardım hesabatlarına və hökumətlə, eləcə də maraqlı tərəflərlə aparılan məsləhətləşmələrə əsaslanır. 2 Burada əsas diqqət qeyri-şəhər nəqliyyatıdır, lakin şəhər nəqliyyatının bəzi aspektləri burada qeyd edilir. Şəhər nəqliyyatı Əməkdaşlar üçün Layihə Təsnifatı Sisteminin Yeni Variantı(2009) əsasında AİB-in sektor təsnifatında nəqliyyat və İKT sektoru ilə idarə olunur, lakin Sektorun Qiymətləndirilməsi: Su Təchizatı və Digər Bələdiyyə İnfrastrukturu və Xidmətlərinə (Xülasə) daxil edilir (Azərbaycan üzrə ci illər üzrə CPS-in Əlavə 2-sində göstərilən sənədlərin siyahısından əldə edilə bilər) çünki AİB Azərbaycanda şəhər infrastruktur və xidmətlər üzrə strateji yanaşma qəbul etmişdir. Şəhər nəqliyyatı göstəriciləri, Əlavə 2-də nəticələr çərçivəsində təqdim edilmişdir. 3 Naxçivan mərkəzi Azərbaycandan coğrafi cəhətdən Ermənistanla ayrılır. Mərkəzi Azərbaycan və Naxçıvan hava nəqliyyatı və ya İran vasitəsilə yol nəqliyyatı ilə əlaqə saxlayır. 4 Azərbaycan Respublikası Dövlət Statistika Komitəsi Azərbaycan üzrə Statistik İllik Kitab. Bakı. 5 Azeryolservis ASC, Yol Təhlükəsizliyi ilə bağlı Azərbaycan Respublikası Dövlət Proqramı Bakı 1
2 şəraitinə əsasən müəyyən olunur, baxmayaraq ki, hökumət şəhər sərnişin nəqliyyatı üçün qiymətləri və sərhəd və tranzit daşımaları üçün tarifləri müəyyən edir. Hökumət nəqliyyat vasitələrinin ox-yüklərinə nəzarəti aparmaq nəqliyyat vasitələrinin lisenziyalaşdırılmasının tətbiqinə başlamışdır. 6. 2,100 km dəmiryolu xəttinin, 1,270 km-də elektrik çəkilmiş və 828 km isə qoşa xəttlidir. Azərbaycan Dəmiryolu (ADY) ildə 22.3 milyon ton yük və 4.8 milyon sərnişin daşıyır və ən əhəmiyyətli nəqliyyat vasitəsidir. İki əsas xəttlər vardır: Şərq-Qərb xətti (502km)) Bakı və Gürcüstan sərhəddi arasında, buradan əsasən neft və neft məhsulları Qara Dəniz limanlarına nəql edilir; və Şimal-Cənub xətti (211 km) Bakıdan Rusiya sərhəddinə yük daşımaqla Rusiyadan Azərbaycana idxal üçün ən üstünlük verilən marşrutdur. 7. ADY infrastuktur və hərəkət vasitələrinə (lokomotivlərə) adekvat təkrar-investisiyalar həyata keçirə bilməmiş və nəticədə infrastruktur olduqca köhnəlmiş və lokomotiv və vaqon parkının xidmət qabiliyyəti xroniki olaraq azalmışdır. Hazırda dəmiryolu relsləri ağır vəziyyətdədir və ümumilikdə dəmiryolu şəbəkəsinin səmərəliliyinə böyük ziyan vurur: Şərq-Qərb xəttinin 502km-dən 183 km-i və Şimal-Cənub xəttinin 211km-dən 126km-i sürət limitindən aşağıdır. 8. Problemlər. Bağlantı şəbəkəsi Azərbaycanın davamlı inkişafı üçün həlledicidir. Lakin nəqliyyat şəbəkəsinin 60%-i istismar ömrünü başa vurmaqdadır. Nəqliyyat şəbəkəsi dayanıqlı və hərtərəfli iqtisadi artımı təşviq etmək məqsədlərinə nail olmaq üçü təkmilləşdirilməlidir. Yaxşılaşmalar hədəfli istismar proqramları, yaxşılaşdırılmış korridor (dəhliz) təhlükəsizliyi və səmərəliliyi, yol dizayn və yol hərəkətinin idarə olunması standartlarının inkişafı, və trans-sərhəd ticarəti və tranzit ticarəti asanlaşdırmaq üçün potensial quruculuğu daxil olmaqla, yeni investisiyaların qoyulmasını tələb edir. 9. Şəbəkə İnfrastrukturu. Nəqliyyat şəbəkəsi artmaqda olan iqtisadiyyatın ehtiyaclarına cavab vermir. Hazırda 4-cərgəli 200k magistral yolu vardır. Yol şəbəkəsinin yerdə qalan hissəsi bərbad vəziyyətdədir. Büdcənin 2001-ci ildə $5.7 milyondan 2011-ci ildə $72 milyona artırılmasına baxmayaraq, yol istismarının maliyyələşdirilməsi qeyri-qənaətbəxş olaraq qalır. Nəticədə, yol şəbəkəsinin böyük hissəsi sürətlə dağılır və gərəksiz vəziyyətə düşür. Nəqliyyat vasitələrinin oxlarına düşən yükün həddindən artıq olması da yolun sürətlə pisləşməsinə səbəb olur. Yolun vəziyyətinin bərbad olması yüksək nəqliyyat xərcləri, daşınma müddətlərinin gecikməsi, və qəza hallarının yüksək sayda olması ilə nəticələnir ki, bu qeyri-neft sektorlarının davamlı artımına və yoxsulluğun azaldılmasına mane olur Relslərin bərpa proqramı olmadan, istismar xərclərinin ildə 20%-ə qalxacağı, və effektiv qatar sürətinin isə saatda orta hesabla 15 km-ə azalması gözlənilir. Elektrik enerji sistemi, yerüstü xəttlər zənciri, və alt-stansiyalar, xüsusilə Şərq-Qərb xətti boyunca olduqca bərbad vəziyyətdədir. Mövcud 27 substansiyalar 5 il vaxt müddətində tam yenilənməni tələb edəcəkdir. Yerüstü xəttlər zənciri sistemi də təmamilə dağılmaq vəziyyətindədir. Lokomotiv nəqliyyatı vasitələri də olduqca köhnəlmiş və yenilənməyə ehtiyac vardır. 11. Şəhərdə tıxaclar. Əsas şəhər nəqliyyatı məsələləri Bakıda mövdcuddur. Tıxac bütün əsas yol arteriyaları boyu baş verir və yolun təhlükəsizliyi və sağlamlıq problemləri yaradır. Bundan əlavə, yol şəbəkəsi çox pis qurulmuşdur və adekvat sürətdə istismar edilmir. Şəhər mərkəzində avtomobil dayanacağı obyektlərinin olmaması küçədə avtomobillərin saxlanmasına səbəb olmaqla küçənin nominal potensialına maneçilik yaradır. İctimai nəqliyyatda, Bakı metrosu hazırda həddindən artıq yüklənmədən əziyyət çəkir və təhlükəsizlik və xidmətin keyfiyyəti ilə bağlı böyük problemlər yaradır, avtobuslar üçün ayrıca yol cərgəsinin olmaması ictimai avtobusların fəaliyyəti üçün maneçilik yaradır. Bundan başqa, şəbəkələr inteqrasiya edilməmişdir, və bu Böyük Bakı ərazisində şəhər nəqliyyatı qurumunun yaradılmasına ehtiyac duyulduğunu göstərir. 2
3 12. Təhlükəsizlik. Nəqliyyattın təhlükəsizliyi Azərbaycanda olduqca ciddi problemdir. Azərbaycan yol hərəkəti qəzaları nəticəsində ildə $1.2 milyard itkiyə məruz qalır. 6 Yol şəraitlərinin yaxşı olmaması, təhlükəli avtomobil sürmə davranışı, və yol hərəkəti qanunlarının və qaydalarının icrasının qeyri-effektiv surətdə aparılması bu problemin miqyasını artırır. Gənc sürücülər və yaşlarında olan sərnişinlər də yol qəzaları riskini yaradırlar (qeyd 5). Yol təhlükəsizliyi tədbirlərinin icrası üçün standartlar yoxdur, buraya şəhər nəqliyyatının idarə edilməsi üzrə avtomatlaşdırılmış electron sistemlərin, yol hərəkəti qaydalarının pozulmasının aşkar edilməsi, protokollaşdırılması və toplanması üzrə kompüterləşdirilmiş sistemlərin, və sürətə nəzarət və idarəetmə cihazlarının olmaması daxildir. 13. Sərhəd və tranzit nəqliyyatı. Sərhəd və tranzit nəqliyyatı Azərbaycanın bir neçə beynəlxalq nəqliyyat sazişləri və konvensiyaları imzalamasına baxmayaraq qeyri-səmərəli olaraq qalır. Sorğular göstərmişdir ki, firmaların 80%-i Azərbaycan sərhədlərini keçərkən 1-3 günlük gecikdirmələrlə üzləşirlər. 7 Əsas səbəblərə yol şəraitinin yaxşı olmaması, qeyri-adekvat sərhəb obyektlərinin olması, və qonşu ölkələrlə harmonizə edilməmiş sərhəd prosedurlarının olmasıdır. Bu məsələlər sərhəd və transit yol hərəkətinin səmərəliliyinə kəskin təsir edir. İnteqrasiyalı və səmərəli nəqliyyat şəbəkəsi, qonşu ölkələrlə sərhəd prosedurlarının harmonizə edilməsi daxil olmaqla, sərhəd və tranzit yol hərəkətini asanlaşdırar və regional əməkdaşlıq və inteqrasiyaya töhfə verərdi. 14. İnstitusional potensial. Strateji və institutional islahatlarda bəzi proqresin olmasına baxmayaraq, nəqliyyat sektorunda institutsional potensial məhdud olaraq qalır. Bu (i) infrastruktur şəbəkəsinin idarə olunması üçün hüquqi və tənzimləyici çərçivənin olmaması, (ii) mövcud qaydaların zəif surətdə icra edilməsi, yəni ağır nəqliyyat vasitələrinə nəzarətlər və yolun təhlükəsizliyi, (iii) zəif maliyyə idarəçiliyinin olması, (iv) infrastrukturun istismarında özəl sektorun iştirak marağının olmaması, və (v) nəqliyyat layihələrinin idarə olunmasında əməkdaşların təcrübəsinin az olmasında özünü göstərir. 15. İmkanlar. Hökumət iki proqramda nəqliyyat infrastrukturunun inkişafını prioritetləşdirmişdir: (i) Yoxsulluğun Azaldılması və İqtisadi İnkişaf üzrə Dövlət Proqramı və (ii) Regionların Sosial-İqtisadi Inkişafı üzrə Dövlət Proqramı. 9 Hökumətin məqsədləri (i) hüquqi və tənzimləyici çərçivələrin yaradılması, (ii) infrastrukturun inkişafı və effektiv istismar olunması, (iii) yolun təhlükəsizliyinin artırılması, (iv) sərhəd vasitəsilə və tranzit yol hərəkətinin asanlaşdırılması, (v) nəqliyyat xidmətlərinin yaxşılaşdırılması, və (vi) institusional potensialın gücləndirilməsi. Hökumət həmçinin Yolun Təhlükəsizliyi üzrə Milli Strategiya ( ) və Dövlət Proqramının Fəaliyyət Planının ( ) icrasından ibarətdir. 16. CAREC adlanan 2-ci dəhliz boyu Bakıdan Gürcüstan sərhəddində olan Böyük Kəsiyə olan dəmir yolu xətti Qazaxıstan və Türkmənistandan Avropa bazarlarına neft və neft məhsulları olan əhəmiyyətli həcmdə yükün tranzitini həyata keçirir. Azərbaycan hökuməti Dünya Bankı və Çex EKZİM Bankının dəstəyi ilə dəmiryol xəttinin yenilənməsini həyata keçirir. AİB hökumətin müraciəti əsasında bu dəmiryolu xəttinin maliyyələşdirilməsini nəzərdə tutur. 6 Dünya Bankı, Təkərlər üzərində Ölümün Qarşı Mübarizə : Avropa və Mərkəzi Asiyada Yolların Təhlükəsizliyinin Təmin Edilməsi. 7 Dünya Bankı Cənubi Qafqazda Ticarət və Nəqliyyatın Asanlaşdırılması: Azərbaycan. Vaşinqton, ƏM. 8 Azərbaycan Respublikası Yoxsulluğun Azaldılması və İqtisadi İnkişaf üzrə Dövlət Proqramı, Bakı. 9 Azərbaycan Respublikası İllər üzrə Regionların Sosial-iqtisadi İnkişafına dair Dövlət Proqramı. Bakı. 3
4 2. Hökumətin Sektor üzrə Strategiyası 17. Nəqliyyat proqramlarını icra etmək üçün, AİB-in yardımı ilə Nəqliyyat Nazirliyi Nəqliyyat Strategiyası Sənədinin hazırlanmasından sonra Nəqliyyat Sektoru İnkişaf Strategiyasının hazırlamışdır. 10 Yol şəbəkəsi üçün hökumətin ümumi investisiya planı illər üzrə $500 milyon təşkil edir. Hökumət həm capital həm də potensial quruculuğu üçün investisiyalar ehtiyacındadır ki, buraya əsas elementlər olaraq: layihə dizaynı, keyfiyyəti, standartları və islahatları üzrə ən yaxşı təcrübə daxildir. Əsas niyyət, hökumətin ən son strategiya sənədi olan Azərbaycan 2020-ci il proqramında göstərldiyi kimi, Azərbaycanı istehsal və investisiyalar cəlb edəcək və yeni iqtisadi imkanlara səbəb olacaq regional ticarət şəbəkəsinə çevirməkdir Nəqliyyat Nazirliyi ölkənin iqtisadi və sosial inkişafına dəstək verən təhlükəsiz, səmərəli, və dayanıqlıq nəqliyyat şəbəkəsinin yaradılması məqsədilə ci illər üzrə Yol Şəbəkəsinin İnkişafı Proqramı (Proqram) 12 işləyib hazırlamışdır. İnvestisiya komponenti 124 prioritet yol üzrə 9,500km yol tikintisindən (yeniləmə və bərpa) ibarət olacaqdır. Qeyri-investisiya komponenti prioritet islahatlara diqqət verəcəkdir ki, buraya tənzimləmə və əməliyyat prosedurlarının işlənib-hazırlanması; özəl sektorun tikinti və istismarda iştiraka təşviq edilməsi; və planlaşdırma, monitorinq, qiymətləndirmə və hesabatlılıq üzrə potensial quruculuğu daxildir. Ümumi investisiyalar 10 illik vaxt müddətində 2012-ci ilin qiymətləri ilə $8.46 milyarda çatmışdır. 19. Şəhər nəqliyyatı strategiyası olmasa da, şəhər nəqliyyatının prioritetləri 2010-cu ildə Dünya Bankı tərəfindən müəyyən edilmişdir. 13 Baxmayaraq ki, bu prioritetlərin bəziləri hazırda icra edilməkdədir və bəzi islahatlar artıq aparılmışdır, bu sahədə istinad edilməli əsas sənəd və Bakıda bu iş üzrə məsul ayrıca təşkilat olmadığından müfəssəl və dayanıqlı şəhər nəqliyyatı strategiyasını tam icra etmək üçün müvafiq çərçivə üçün yetərli deyildir. 20. Hökumət dəmiryolu sektorunun inkişafını yolların inkişafı qədər bərabər surətdə mühim məsələ hesab edir və Azərbaycanın dövlət dəmiryoluun inkişafı üçün müfəssəl proqram işləyib hazırlamışdır. Dəmiryolu proqramı dəmir yolu relslərinin bərpası və lokomotivlərin əsaslı təmirinə olan ehtiyacın vacibliyini əks etdirir. Həmçinin hökumət Şərq-Qərb xətti üçün elektirikləşmə sistemini mövcud birbaşa cərəyanlı 3 kilovoltdan alternative cərəyanlı 25 kilovolta konvertasiya etməyi və tədricən müasir texnologiyaya keçidi təklif edir.bu proqramın ümumi xərci 5 il icra müddəti olmaqla $2.0 milyard hesablanır. 3. AİB-in Sektor üzrə Təcrübəsi və Yardım Proqramı 21. AİB-in yol sektoruna yardımı Azərbaycanı qonşu ölkələrlə birləşdirən əsas magistral yollarının təkmilləşdirilməsi, strateji islahatların dəstəklənməsi və potensial inkişafın təşviq edilməsi istiqamətlərinə yönəlir. AİB-in ikinci dərəcəli yollar və kənd yollarına dəstəyi kəndlilərin yaşayış şəraitlərinin yaxşılaşdırılmasına mühim töhfə vermişdir. AİB cı illərdə nəqliyyat sektorunun inkişaf strategiyasının işlənib-hazırlanmasında hökumətə yardım etmişdir ki, 14 bu sonradan AİB-in nəqliyyat sektoruna əlavə yardımına istiqamət vermişdir. Hökumət dəmiryolu skeotrunun yenidənqurulmasında da digər yardım qurumlarının davam etməkdə olan səylərinə dəyər qatmaq və dəstək vermək üçün AİB-in əlavə yardım göstərməsini nəzərdə tutur. 22. AİB nəqliyyat sektoruna ümumi məbləği $1 milyard olmaqla, 9 kredit və üç texniki yardım 10 ADB Technical Assistance to the Azərbaycan Respublikası for Transport Sector Development Strategy. Manila. 11 Azərbaycan 2020: Gələcəyə Baxış konsepsiya sənədi 12 Azərbaycan Respublikası Public Investment Program in the Road Subsector, Bakı. 13 Dünya Bankı Strategic Transportation Plan for the Bakı Metropolitan Area. 14 ADB Technical Assistance to the Azərbaycan Respublikası for the Transport Sector Development Strategy. Manila. 4
5 (TY) layihələri təqdim etmişdir. Layihələrdən ikisi tamamlanmış və digər üçü isə icradadır və ya tikinti şirkəti ilə kontrakt artıq imzalanmışdır. Beşinci kredit layihəsi və sonrakı layihələrdə sektorda qadınların məşğulluğunun/karyera inkişafının artırılması üçü imkanlar nəzərdə tutacaq, və qadınların nəqliyyat dəhlizləri boyu gəlir əldə etmə ehtiyaclarına toxunacaq, sanitariya obyektləri kimi digər yolkənarı infrastruktur inkişafı planlaşdırı və koordinasiya edəcək, və qadınlar və qızlar üçün ictimai nəqliyyatın olması və yol hərəkəti/nəqliyyatının təhlükəsizliyi məsələlərinə toxunacaqdır. 23. Şəhər nəqliyyatında, AİB Bakıda yol hərəkəti şəraitinin yaxşılaşdırılması, havanın çirklənməsi və yolun təhlükəsizlyi məsələlərinin həllinə diqqət yetirəcəkdir. Şəhər nəqliyyatı üzrə planlar hazırda baxılmaqdadır ki, buraya metro stansiyalarının yenilənməsi, avtobus və qeyri-motorlu nəqliyyat üzrə prioritet tədbirlər, dayanacaq obyektləri və şəhər yolları daxildir. 5
6 Qeyri-Şəhər Nəqliyyat sektorunda olan Problemlərin Təsviri Dayanıqlı olmayan İqtisadi İnkişaf və insan inkişafı TƏSİRLƏR Nəqliyyat t ransasfasport xidmətlərinin service azlığı s and və high yüksək istifadə user xərcləri cost İqtisadi imkanlara ccess məhdud to economic çıxış və sosial o pportunities xidmətlər and social services C ƏSAS PROBLEM Səmərəsiz transport nəqliyyat system sistemi Dayanıqlı Unsustainable olmayan infrastuktur infrastructure kapitalı capital stock Nəqliyyat İNfrastrukturunun azlığı İnkişafdan Qalmış regional bağlılıq SƏBƏBLƏR İstismar Lack of Xidmətinin systematic t zəif ransport olması m aintenance Nəqliyyat Lack İnfrastrukturu of t ransport planlaması i nfrastructure və investisiyasının planning azlığı and i nvestment Nəqliyyat Lack of transport sektoru sector koordinasiyasının coordination and zəif olması regulation Planlaşdırma Insufficient, tikinti, g overnment nizamlama capacit və texniki ies to xidmət p göstərilməsində lan, build, regu late müvafiq and m dövlət aintain strukturlarınsa transport potensialın i nfrastructure olmaması Cari xərclərin r məhdud olması Uyğun olmayan avadanlıq Təhsilli və peşəkar kadrların azlığı 6
7 7 AİB-in Töhfəsi Nəticəsində Sektordan Gözlənilən Nəticələr Əhalinin yerli və beynəlxalq bazarlara daha səmərəli, etibarlı və təhlükəsiz daşınması Sektor üzrə Nəticələr Çərçivəsi (Nəqliyyat, ) a Sektorun İnkişafının Ölkə üzrə Nəticələri Ölkədə Sektor üzrə Görüləcək İşlər AİB-in Sektor üzrə Əməliyyatları Hədəflər və Baza AİB-in Töhfəsi İnkremental (Artan) Məlumatları daxil omaqla Nəticəsində Sektorda Hədəflər üzrə AİB-in Planlaşdırılan və Göstəricilər Görüləcək İşlər Göstəricilər İcrada olan Yardımları Avtomobil nəqliyyatı ilə yükdaşımalarının hərəkəti 2020-ci ildə 25% (2010 baza məlumatı: 11,325 milyon ton-km) Avtomobil yolu ilə sərnişin hərəkəti 2020-ci ildə 20% artmışdır (2010 baza məlumatı: 16,633 milyon sərnişin-km) Yol qəzalarından ölümün sayı 2020-ci ildə hər 100,000 əhali üzrə 25% (7.7-ə) azalmıdır. (2010 baza məlumatı: 10.3) Eyni xidmət səviyyəsini saxlamaqla Avtobuslarin sayının 700-dən (2014) 2018 ildə 400 dək azaldılması) Ümumi nəqliyyat və ictimai nəqliyyat üçün seçilmiş şəhər yol dəhlizləri üzrə səfər vaxtı 2020-ci ildə 20% azalmışdır b Bakı Sumqayıt arası qatar xidmətləri 50 km uzunda və pis vaxtlarda nəfər daşıyacaqdır. Təkmil, səmərəli, və təhlükəsiz nəqliyyat infrastrukturu şəbəkəsi və xidmətləri Yaxşı və kafi vəziyyətdə olan yolların faizi 2020-ci ildə 50% artmışdır (2010 baza məlumatı: 10%) Bərpa olunmuş və yenidən qurulmuş yollar və magistrallar 2020-ci ildə 2010-cu illər müqayisədə 200 km artmışdır. Planlaşdırılan əsas fəaliyyət sahələri Beynəlxalq, milli və qəsəbə/yerli yolların bərpası (vəsaitlərin 60%-i); sektor-boyu idarəetmə və islahatlar (vəsaitlərin 10%-i); ictimai nəqliyyat (vəsaitlərin 20%-i), və qeyri-motorlu yol hərəkəti (vəsaitlərin 10%-i) Planlaşdırılan layihələr-hesablanan məbləğlərlə birgə Yol şəbəkəsinin inkişafı üzrə ikinci Layihə üçün MFF mexanizmi t ($500 milyon) Dəmiryolunun inkişaf proqramı üçün TY ($1 milyon) MFF Bakı Şəhəri Nəqliyyatına İnvestisiya Proqramı ($300 milyon) Şəhər İnfrastrukturunun inkişafına PPTA (layihə hazırlığına TY) ($500,000) Icrada olan layihələr təsdiq olunmuş məbləğlərlə Magistral və yerli yolların inkişafı üçün İcrada olan MFF($500 milyon) AİB-in yardımlarından Gözlənilən Əsas Nəticələr Planlaşdırılan əsas fəaliyyət sahələri 200 km magistral və yerli yolların bərpa edilməsi Yolun istismarının təkmilləşdirilməsi, işin-nəticəsinə əsaslanan kontraktların icra edilməsi, inventarın idarəçiliyi Yolun təhlükəsizliyinin artırılması, və yol şəbəkəsinin dayanıqlığının təmin edilməsi Yol standartlarının və xüsusiyyətlərinin işlənib-hazırlanması ilə idarəçiliyin təkmilləşdirilməsi Planlaşdırılan layihələr 200 km 4-zolaqlı magistralların yenidən qurulması və bərpa edilməsi 10 km şəhər yolun tikilməsi, avtobuslar üçün xüsusi cərgə və qeyri-motorlu nəqliyyat tədbirləri daxil olmaqla 2 metro stansiyalarının yenilənməsi İcrada olan layihələr 100 km 4-zolaqlı magistral və 75km yerli yolların tikilməsi və bərpa edilməsi Dörd aşırımlı körpülərinin quraşdırılması və fəaliyyət göstərməsi Ödənişli yollar üzrə qaydalar və hüquqi çərçivənin işlənib-hazırlanması. PPTA- Şəhər Nəqliyyatı ($925,000), 2012 AİB = Asiya İnkişaf Bankı, km = kilometr, MFF = multitranş maliyyələşdirmə mexanizmi, TA = texniki yardım. Mənbə: Asiya İnkişaf Bankı a Burada şəhər nəqliyyatı göstəriciləri AİB-in 2009-cu ildə qəbul olunan Layihə Təsnifatı Sisteminin Yenidən Qurulması üzrə Əməkdaşlar üçün Təlimat Sənədinə uyğun göstərilmişdir. Şəhər nəqliyyatı barədə göstərilən məlumat Sektor Qiymətləndirilməsi: Su Təchizatı və Digər Bələdiyyə İnfrastrukturu və Xidmətlərində (Xülasə) təqdim edilmişdir (Azərbaycanın ci illər üzrə ÖTS sənədinin 2-ci Əlavəsində istinad edilən sənədlərin siyahısından əldə edilə bilər). b Baza məlumatı şəhərdə nəqliyyat dəhlizləri seçildikdən sonra müəyyənləşdiriləcəkdir. 7
SEKTOR ÜZRƏ QİYMƏTLƏNDİRMƏ (XÜLASƏ): SU TƏCHİZATI VƏ DİGƏR ŞƏHƏR INFRASTRUKTURU VƏ XİDMƏTLƏRİ 1
SEKTOR ÜZRƏ QİYMƏTLƏNDİRMƏ (XÜLASƏ): SU TƏCHİZATI VƏ DİGƏR ŞƏHƏR INFRASTRUKTURU VƏ XİDMƏTLƏRİ 1 Sektorun Yol Xəritəsi 2 1. Sektorda Görülən İşlər, Problemlər, və İmkanlar 1. Ümumi məlimat. Azərbaycan hökuməti
More informationAzərbaycan iqtisadiyyatına investisiyalar: Müqayisəli təhlil
Better Research, Better Policy, Better Reform Azərbaycan iqtisadiyyatına investisiyalar: Müqayisəli təhlil Center for Economic and Social Development (CESD) Shirin Mirzeyev 76 "a"/33, Baku, Az1002, AZERBAIJAN
More informationBina: A Qeyd olunan istiqamətlər: 1. Flame Towers 2. Bayraq meydanı 3. Dəniz 4. Su idman sarayı 5. Yeni bulvar
Bina: A 2. Bayraq meydanı 3. Dəniz 4. Su idman sarayı 5. Yeni bulvar Sağlam gələcək: Abadlaşdırılmış landşaft Uşaq meydançası Uşaq baxçası Giriş qruplarının müasir dizaynı: Məlumat mərkəzi Qapılar Blok
More informationİQTİSADİYYATIN VƏ İXRACIN DİVERSİFİKASİYASININ QİYMƏTLƏNDİRİLMƏSİ
İQTİSADİYYATIN VƏ İXRACIN DİVERSİFİKASİYASININ QİYMƏTLƏNDİRİLMƏSİ İQTİSADİYYATIN VƏ İXRACIN DİVERSİFİKASİYASININ QİYMƏTLƏNDİRİLMƏSİ Bu hesabat Azad İqtisadiyyata Yardım İctimai Birliyinin Azərbaycanda
More informationAQRAR SAHƏNİN SƏMƏRƏLİLİYİNİN ARTIRILMASINDA BİZNES-İNKUBATORLARIN ROLU. Təranə Qurbanova
İPƏK YOLU, No.3, 2018, səh.41-46 AQRAR SAHƏNİN SƏMƏRƏLİLİYİNİN ARTIRILMASINDA BİZNES-İNKUBATORLARIN ROLU Təranə Qurbanova Azərbaycan Respublikası Milli Məclisi Sosial Qanunvericilik şöbəsi, Bakı, Azərbaycan
More informationİqtisadi və Sosial İnkişaf Mərkəzi. Sahibkarlığın və Bazar İqtisadiyyatının İnkişafına Yardım Fondu (SBİİYF) İsveçrə İnkişaf və Əməkdaşlıq Agentliyi
İqtisadi və Sosial İnkişaf Mərkəzi Sahibkarlığın və Bazar İqtisadiyyatının İnkişafına Yardım Fondu (SBİİYF) İsveçrə İnkişaf və Əməkdaşlıq Agentliyi Azərbaycan 2020: gələcəyə baxış İnkişaf Konsepsiyası:
More informationAZƏRBAYCANDA ÖZƏL SEKTORDA QADINLAR: İMKANLAR VƏ ÇƏTİNLİKLƏR
AZƏRBAYCANDA ÖZƏL SEKTORDA QADINLAR: İMKANLAR VƏ ÇƏTİNLİKLƏR GENDER QİYMƏTLƏNDİRMƏSİ HESABATI, 2018 Bu hesabat Dr. Aysel Vəzirova tərəfindən hazırlanıb. Hazırkı hesabatın məzmunu və burada qeyd olunan
More informationMƏDƏNIYYƏTIN IQTISADI INKIŞAFA TƏSIRI
MƏDƏNIYYƏTIN IQTISADI INKIŞAFA TƏSIRI Mədəniyyət sənayesinin və yaradıcı iqtisadiyyatın inkişafı üçün təşkilati- -hüquqi şəraitin formalaşdırılması Proqram Avropa İttifaqı tərəfindən maliyyələşdirilir
More informationRegional iqtisadiyyatın rəqabətqabiliyyətliliyinin yüksəldilməsi istiqamətləri (Lənkəran iqtisadi rayonu timsalında)
AZƏRBAYCAN RESPUBLİKASI BMT İNKİŞAF PROQRAMI Azərbaycan Regional iqtisadiyyatın rəqabətqabiliyyətliliyinin yüksəldilməsi istiqamətləri (Lənkəran iqtisadi rayonu timsalında) BAKI - 2009 AZ 1011, Azərbaycan
More informationBazar Amilləri və Tələbin Təhlili. World Bank
Bazar Amilləri və Tələbin Təhlili Bank Workshop and Training on Urban Transport Planning and Reform. Baku, April 14-16, 2009 Bazar Amilləri İctimai Nəqliyyat bazarına bir çox amillər təsir göstərir Nəinki
More informationREPORT 2016 MİLLİ HESABAT
REPORT 2016 AZƏRBAYCANDA ŞİRİN SU EKOSİSTEMLƏRİNİN MÜHAFİZƏSİNİ VƏ ONLARDAN İSTİFADƏNİ TƏNZİMLƏYƏN HÜQUQİ ÇƏRÇİVƏLƏRİN AVROPA İTTİFAQININ MÜVAFİQ EKOLOJİ QANUNVERİCİLİYİNƏ UYĞUNLUĞUNA DAİR TƏDQİQAT MİLLİ
More informationYOXSULLUQ PROBLEMİNİN BİZNES VASİTƏSİLƏ HƏLLİ:
Qısa xülasə YOXSULLUQ PROBLEMİNİN BİZNES VASİTƏSİLƏ HƏLLİ: İnkluziv biznes modelləri İnkişaf etməkdə olan Avropa və Mərkəzi Asiyada hamı üçün yeni imkanları nə şəkildə yaradır? Growing Inclusive Growing
More informationİnkişaf üçün İKT-nin tətbiqi
İnkişaf üçün İKT-nin tətbiqi UN-APCICT - ESCAP QAFQAZ UNİVERSİTETİ İnkişaf Üçün İKT-nin Tətbiqi Usha Rani Vyasulu Reddi Anar Rüstəmov Etibar Seyidzadə Aysel Sadıqlı DƏRS VƏSAİTİ BAKI - 2015 Elmi redaktor:
More informationSƏRGİ VƏ KONFRANSIN RƏSMİ AÇILIŞ MƏRASİMİ
SƏRGİ VƏ KONFRANSIN RƏSMİ AÇILIŞ MƏRASİMİ VIP QONAQLAR: Natiq Əliyev, Azərbaycan Respublikasının Energetika Naziri Rovnəq Abdullayev, Socar-ın prezidenti Ser Endryu Vud, ITE Group şirkətinin baş müşaviri
More informationElektron Hökumət Sertifikat Xidmətləri Mərkəzinin Sertifikatın tətbiqi qaydaları
Elektron Hökumət Sertifikat Xidmətləri Mərkəzinin Sertifikatın tətbiqi qaydaları 19 avqust 2010 Versiya 1.0 Səhifə1 Mündəricat 1 Giriş... 4 1.1 İstifadəçilər və tətbiq sahəsi... 4 1.2 Sənədin adı və identifikasiyası...
More informationRОspublikanın ümumtəhsil məktəblərinin 6-cı sinifləri üçün İnПormatika dərslik komplekti
RОspublikanın ümumtəhsil məktəblərinin 6-cı sinifləri üçün İnПormatika dərslik komplekti Müəlliflər: Ramin Mahmudzadə İsmayıl Sadıqov Naidə İsayeva Bakı: Bakı Nəşr, 2015. Dərslik komplekti ilə bağlı TQDK-вa
More informationت صادی ت ش کن آتی در سیةزهی ی
Davud Həsənpənah Kartofda Seleksiya və Su Qıtlığı Stresi (İn vitro, İn vivo və Sahə ġəraitndə) Davoud Hassanpanah Breeding and Water Deficiency Stress on Potato (Under In vitro, In vivo and Field Conditions)
More informationİnformasiya texnologiyaları problemləri, 2015, 1, 62-69
UOT 004.89 Qasımova R.T. AMEA İnformasiya Texnologiyaları İnstitutu, Bakı, Azərbaycan renakasumova@gmail.com MİLLİ DOMEN ADLARININ İNTELLEKTUAL MONİTORİNQİ SİSTEMİNİN YARADILMASI PROBLEMLƏRİ Məqalə Azərbaycan
More informationQENDER STEREOTİPLƏRİNİN YARANMASINDA KİV-İN ROLU
QENDER STEREOTİPLƏRİNİN YARANMASINDA KİV-İN ROLU Qadının mövqeyi və onun taleyinə dair stereotip təssəvvürlər Stereotiplər olmadan jurnalistika mövcud ola bilməz. İlk qəzetin meydana çıxmasından qlobal
More informationxolestazlar İsə adətən cərrahi yolla müalicə olunurlar
XOLESTAZ SİNDROMU İntrahepatİk xolestazlar əsasən konservativ yolla, ekstrahepatik xolestazlar İsə adətən cərrahi yolla müalicə olunurlar Tərİfİ Xolestaz geniş mənada ödün bağırsağa tökülməsinin azalması,
More informationƏlavə 8A. AYDH 3Ö seysmik tədqiqatı sualtı səsin tədqiq olunması. AYDH 3Ö seysmik tədqiqat Ekoloji və sosial-iqtisadi təsirin qiymətləndirilməsi
AYDH 3Ö seysmik tədqiqat Ekoloji və sosial-iqtisadi təsirin qiymətləndirilməsi Əlavə 8A Əlavə 8A AYDH 3Ö seysmik tədqiqatı sualtı səsin tədqiq olunması Dekabr 2015 Abşeron Yarımadasının Dayazsulu Hissəsində
More informationQ.M.PALATNÈKOV, R.Y.QASIMOV
Q.M.PALATNÈKOV, R.Y.QASIMOV BAKI 2010 Kitabı hazırladılar: Q.M.Palatnikov R.Q.Qasımov Bədii redaktor:??? Korrektor:??? Bakı, «NURLAR» Nəşriyyat-Poliqrafiya Мərkəzi, 2010, 168s. Kitabda Bakı-Tbilisi-Ceyhan
More informationSübutetmə standartı 1 Azərbaycan mülki prosessual məhkəmə təcrübəsində (sübutların qiymətləndirilməsi standartı)
Fevral 2017 Mülki Prosessual Hüquq Emin Kərimov Sübutetmə standartı 1 Azərbaycan mülki prosessual məhkəmə təcrübəsində (sübutların qiymətləndirilməsi standartı) Annotasiya Son dövrlərdə prosessual hüquqda
More informationMƏDƏNĐYYƏT SĐYASƏTĐ VƏ MƏNƏVĐ DƏYƏRLƏRĐN KULTUROLOJĐ MAHĐYYƏTĐ Cultural Policy and Cultural Value of Spiritual Principles
Türk Dünyası Đncelemeleri Dergisi / Journal of Turkish World Studies, Cilt: IX, Sayı 2, Sayfa: 1-7, ĐZMĐR 2009. MƏDƏNĐYYƏT SĐYASƏTĐ VƏ MƏNƏVĐ DƏYƏRLƏRĐN KULTUROLOJĐ MAHĐYYƏTĐ Cultural Policy and Cultural
More informationSərbəst iş. Mövzu 1: TƏRKİB VƏ XASSƏLƏRİNƏ GÖRƏ KOMPLEKS BİRLƏŞMƏLƏRİN TƏSNİFATI
Azərbaycan Respublikası Təhsil Nazirliyi Sumqayıt Dövlət Universiteti Kafedra: Ümumi və qeyri üzvi kimya Fakültə: Kimya və biologiya Ixtisas: Kimya müəllimliyi Qrup: 361 Kurs: I Tələbə: Nağıyeva İradə
More informationRespublikanın ümumtəhsil məktəblərinin 6-cı sinifləri üçün İngilis dili dərslik komplekti
Respublikanın ümumtəhsil məktəblərinin 6-cı sinifləri üçün İngilis dili dərslik komplekti Müəlliflər: Fəridə Hüseynova Nailə Bağırova Bakı: Təhsil, 2013. Dərslik komplekti ilə bağlı TQDK-ya daxil olmuş
More informationTƏDRİS MƏRKƏZİ. Güc kabelləri və armaturlarının yeni texnoloji üsullarla montajı və istismarı
Güc kabelləri və armaturlarının yeni texnoloji üsullarla montajı və istismarı Bakı-2013 Q.Ə. Həsənov Güc kabelləri və armaturlarının yeni texnoloji üsullarla montajı və istismarı (İstismar texniki heyət
More informationNMC İllik Xəzər Texniki Konfrans və Sərgisi
SM Konfransın Proqramı NMC İllik Xəzər Texniki Konfrans və Sərgisi Təkmilləşməyə doğru 1 3 Noyabr 2017 ci il I Bakı, Azərbaycan NMC BAKI BÖLMƏSİNİN 20 İLLİYİNİ QEYD EDİRİK 1997-2017 Ev Sahibi: Platin Sponsor:
More informationPost office A/C A/C A/C A/C A/C A/C. Page 1 of 48
1 109470400001 2 109470400002 3 109470400003 4 109470400004 5 109470400005 6 109470400006 7 109470400007 Page 1 of 48 8 109470400008 9 109470400009 10 109470400010 11 109470400011 12 109470400012 109470400013
More informationБАКЫ ДЮВЛЯТ УНИВЕРСИТЕТИ İLAHİYYAT FAKÜLTƏSİNİN ELMİ MƏCMUƏSİ
БАКЫ ДЮВЛЯТ УНИВЕРСИТЕТИ İLAHİYYAT FAKÜLTƏSİNİN ELMİ MƏCMUƏSİ 27 İYUL (TEMMUZ) 2017 Mənzum fiqh və Viqayə əsərlərində nikah məsələləri 375 MƏNZUM FİQH VƏ VİQAYƏ ƏSƏRLƏRİNDƏ NİKAH MƏSƏLƏLƏRI fəlsəfə üzrə
More informationBAKI DÖVL8T UNİVERSİTETİ IL HIYYAT FAKULT8SIN ELMİ M8CMU8Sİ
BAKI DÖVL8T UNİVERSİTETİ IL HIYYAT FAKULT8SIN ELMİ M8CMU8Sİ i N2 20 DEKABR (ARALIK) 2013 Sosial informasiya infonnasiyanm miihiim tarkib lıissasidir 93 SOSİAL İNFORMASİY A İNFORMASİY ANlN MÜHÜM TaRKiB
More informationM E D I C A L E N G I N E E R I N G
MEDICAL ENGINEERING Manufacturing, selling and marketing orthopedic Medical Devices, Trumed was founded in 2012 for adapting its high technology manufacturing experiences,derived from past, to its products.
More informationAzərbaycanda fəaliyyət göstərən Aİ şirkətlərinin fikirləri. Avropa İttifaqı tərəfindən maliyyələşdirilmişdir
2018 Azrbycnd fliyyt göstrn Aİ şirktlrinin fikirlri Avrop İttifqı trfindn mliyylşdirilmişdir Azrbycnd fliyyt göstrn Aİ şirktlrinin fikirlri 2018 MÜNDƏRİCAT 02 Ön söz Kestutis Jnkusks, Aİ-nin Azrbycndkı
More informationZƏBUR GİRİŞ «Zəbur» Müqəddəs Kitabın mədh və dualar toplusudur. Bu mədh və dualar uzun illərin məhsulu olub müxtəlif müəlliflər tərəfindən musiqi
1 ZƏBUR GİRİŞ «Zəbur» Müqəddəs Kitabın mədh və dualar toplusudur. Bu mədh və dualar uzun illərin məhsulu olub müxtəlif müəlliflər tərəfindən musiqi üstündə yazılmışdır. Hər fəsil ayrılıqda məzmur, yəni
More informationOUTLINE (Updated as of April 24, 2011)
OUTLINE (Updated as of April 24, 2011) WTF WORLD TAEKWONDO QUALIFICATION TOURNAMENT FOR LONDON 2012 OLYMPIC GAMES [June 30 July 3, 2011 / Baku, Azerbaijan] 1 PROMOTER: World Taekwondo Federation (President:
More information"_,ff#,;i:ff i,ffi :il",*,"aff :,:,Jfl*:*ff;-,:'fl ;l;h:
6n soz Camiyyatin mlivcu{, olmasr ve inki$afi ligl,,, aruri olan m{b(.alif maddi nematlerin istehsah va xidmetlarin giist rilm:,si m0ttlrn vozjfa kimi c,argryl qoyulur. lstehsal. in:ian h:,yatnrn ilkin
More informationTransportation Day at the Capitol. Charlie Zelle Commissioner, MnDOT Feb. 16, 2017
Transportation Day at the Capitol Charlie Zelle Commissioner, MnDOT Feb. 16, 2017 State Transportation System Highways 59.1 billion annual vehicle miles traveled 33.1 billion on trunk highways Bridges
More informationSUSTAINABLE COMMUTING MADE EASY
UIBL CUI CLICK U CI F IC P BL XPL U CU PI! or a ur hm o Hill nd ic jax Vaughan oronto rin Brampton L uelph/ ramosa Halton Hills Lakeshore Campus ississauga City Boundaries uelph Lake ntario ilton akville
More informationLinking Land Use & Transportation in Minneapolis
CITY OF MINNEAPOLIS Linking Land Use & Transportation in Minneapolis Presentation to All Transportation is Local Council President Lisa Bender March 22, 2018 1 Overview Minneapolis and the Twin Cities
More informationCapital and Strategic Planning Committee. Item III - B. April 12, WMATA s Transit-Oriented Development Objectives
Capital and Strategic Planning Committee Item III - B April 12, 2018 WMATA s Transit-Oriented Development Objectives Page 24 of 76 Washington Metropolitan Area Transit Authority Board Action/Information
More informationGovernment transport policy
Government transport policy and the implications for planning RTPI TPS Transport Planning Network James Harris P o l i c y a n d N e t w o r k s M a n a g e r R o y a l To w n P l a n n i n g I n s t i
More informationKooRDirunsive xiuynsrnrn OSASLARI
KooRDirunsive xiuynsrnrn OSASLARI (Kimy agtlar, biolo qlar, tibb sahasinda galqanlar va universitet talabalari iigiin nazarda tutulmusdur.) Balo - 2007 , SLll fltl Raygiler: k.e.d. professor M.B. Babanh
More informationURBAN TRANSPORT FOR DEVELOPMENT Slobodan Mitric World Bank. CODATU XIII, November 2008 Ho Chi Minh City, Vietnam
URBAN TRANSPORT FOR DEVELOPMENT Slobodan Mitric World Bank CODATU XIII, November 2008 Ho Chi Minh City, Vietnam Sources of the presentation A Framework for Urban Transport Projects Operational Guidance
More informationRes. Ass. Gülsen TOSUN TUNÇ Aksaray University, Faculty of Sport Sciences, Sports Management Department, Aksaray/Turkey
SOCIAL MENTALITY AND RESEARCHER THINKERS JOURNAL Open Access Refereed E-Journal & Refereed & Indexed ISSN: 2630-631 Social Sciences Indexed www.smartofjournal.com / editorsmartjournal@gmail.com October
More informationTHE DEVELOPMENT AND DIRECTIONS OF SPECIAL TRAINING AND SPORT IN AZERBAIJAN
: 3579-3587 ISSN: 2277 4998 THE DEVELOPMENT AND DIRECTIONS OF SPECIAL TRAINING AND SPORT IN AZERBAIJAN 1994--2003 DILQEM GASIM OQLU GOULIYEV The Doctor of Philosophy on Pedagogics, Prof., The Pro-Rector
More informationOut-of-the-Box Solution to the Traffic Congestion in Metro Manila
Out-of-the-Box Solution to the Traffic Congestion in Metro Manila By Fernando S. Guevara Manila s traffic congestion woes turn now into wow. Incredibly the wows grow bigger by the day. I miss those times
More informationMajor Mobility Improvement Program (MMIP)
Major Mobility Improvement Program (MMIP) Tim Matthews, PE MMIP Program Manager October 9, 2017 1 Agenda Introductions/Roles Meeting Objective Major Mobility Investment Program (MMIP) MMIP and the Georgia
More informationINTRODUCTION DISCUSSION
INTRODUCTION A study released by the Toronto Board of Trade reports that Toronto s traffic congestion has grown into a serious and costly problem. It states that Toronto commuters spend about 80 minutes
More informationSUMPs - a new planning paradigm for sustainable urban mobility - how to bring it
SUMPs - a new planning paradigm for sustainable urban mobility - how to bring it about and what it can achieve Tom Rye, Professor, Head of Transport Planning Transport and Roads, Lund University, Sweden
More informationWhat s the issue for transport in Cardiff?
Demand for travel The number of commuters travelling to work in Cardiff has increased from 190,000 in 2001 to 198,000 in 2010, with some 124,000 Cardiff residents travelling across the city daily to their
More informationFirst and Last Mile Plan. April 2016
First and Last Mile Plan April 2016 1 First and Last Mile refers to the portion of a transit trip between a transit stop and one s destination, and can include walking, biking, carpooling, rolling or driving,
More informationCOMMENTS ON THE INDUSTRIAL POLICY: THE CASE OF TURKEY
MINISTRY OF DEVELOPMENT, REPUBLIC OF TURKEY COMMENTS ON THE INDUSTRIAL POLICY: THE CASE OF TURKEY Umut GÜR Head of Department of Industry 10 May 2013 Panel on Industrial Policies, TEPAV, Ankara 1 1923
More informationAPPENDIX C. Systems Performance Report C-1
APPENDIX C Systems Performance Report C-1 System Performance Report & Requirements According to the FAST Act, a long range transportation plan needs to include a system performance report and subsequent
More informationTHE NIGHT WORKFORCE PART 1
HE NIGH WOKFOCE PA 1 Why are employees traveling to OHU at night and where are they going? WH AE WE AKING HI? HOW I WE ANE HI? Understanding what drives demand for night travel to/from OHU will help illuminate
More informationQUARTERLY REPORT July - September Quarter SERIES NO. SDT:
QUARTERLY REPORT July - September Quarter SERIES NO. SDT: 21-146 i Table 1: Value of Domestic Exports, Re-exports, Imports and Balance of Trade by Month...1 Table 2: Balance of Trade by Institutional Sector...1
More informationCOMCEC TRANSPORT OUTLOOK 2014
COMCEC TRANSPORT OUTLOOK 2014 Dr. İsmail Çağrı Özcan COMCEC Coordination Office Transport Working Group Meeting March 13th, 2014 Ankara, Turkey OUTLINE 1. IMPORTANCE OF TRANSPORT INDUSTRY WITHIN COMCEC
More informationPolicy and Strategy for Sustainable Urban Transport in Vietnam
International Seminar on Sustainable Urban Transport & Land Use Planning Policy and Strategy for Sustainable Urban Transport in Vietnam 23-26 September 2005 Mr. Tran Minh Phuong, MOT, Vietnam Dr. IWATA
More informationCycle Highways for Chicagoland! See Italy, Chicago, China, London, Copenhagen, LA, and a proposed work-in-progress system in Chicagoland s region.
Cycle Highways for Chicagoland! See Italy, Chicago, China, London, Copenhagen, LA, and a proposed work-in-progress system in Chicagoland s region. By Cyclist Mike Erickson, 4/29/18 * all cost estimates
More informationCanada s Capital Region Delegation to the Velo-City Global 2010 Conference
Canada s Capital Region Delegation to the Velo-City Global 2010 Conference Report of Findings from Visits, Meetings & Presentations In Amsterdam-Den Haag, Utrecht, Berlin & Copenhagen The Itinerary Copenhagen
More informationExtracting Maximum Benefit from Parking Policy - 10 Years Experience in Perth, Australia. By Emmerson Richardson Sinclair Knight Merz
Extracting Maximum Benefit from Parking Policy - 10 Years Experience in Perth, Australia By Emmerson Richardson Sinclair Knight Merz Snapshot of Perth > Metropolitan Area Population 1.7 million > 3.5 million
More informationEXISTING CONDITIONS OF AND SOLUTIONS FOR THE DEVELOPMENT OF SUSTAINABLE URBAN TRANSPORT IN SOME MAJOR CITIES OF
EXISTING CONDITIONS OF AND SOLUTIONS FOR THE DEVELOPMENT OF SUSTAINABLE URBAN TRANSPORT IN SOME MAJOR CITIES OF PhD. Phạm Hoài Chung Transport Development & Strategy Institute - TDSI Ministry of Transport
More informationCity Report. < Ulaanbaatar City, Mongolia>
Eighth Regional EST Forum in Asia (Integrated Conference of BAQ2014 and Intergovernmental Eighth Regional EST Forum in Asia) Next Generation Solutions for Clean Air and Sustainable Transport - 19-21 November
More informationRegional Bus Priority
Regional Bus Priority Recommendation(s) That the Board: i) Notes the systematic review for bus priority measures on the proposed Frequent Transit Network (FTN). Executive summary The New Network public
More informationEnergy Outlook Global and Domestic Trends and Challenges. Dr. John Caldwell Director of Economics, EEI 1
Energy Outlook Global and Domestic Trends and Challenges Dr. John Caldwell Director of Economics, EEI 1 World GDP Growth Other Economies are Outpacing the U.S. Other, 7996.16, 11% Africa, 3962.51, 6% Latin
More informationLinking Transportation and Health in Nashville & Middle Tennessee
Linking Transportation and Health in Nashville & Middle Tennessee Fit Nation New Orleans CPPW Mentoring Grant Built Environment Program May 14, 2011 Local Transportation Planning Framework Federal U.S.
More informationThe Amsterdam Story. The socio-economic value of cycling and innovative planning practices in context in transition. Kees van Ommeren.
The Amsterdam Story The socio-economic value of cycling and innovative planning practices in context in transition Kees van Ommeren Paolo Ruffino Questions answered in this presentation What are the economic
More informationValue of time, safety and environment in passenger transport Time
TØI report 1053B/2010 Author(s): Farideh Ramjerdi, Stefan Flügel, Hanne Samstad and Marit Killi Oslo 2010, 324 pages Norwegian language Summary: Value of time, safety and environment in passenger transport
More informationMichael Cramer MEP. Closing Plenary Velo-City Global. Cycling in Europe. Presentation by Michael Cramer Taipei, March 1 st 2016
Michael Cramer MEP Closing Plenary Velo-City Global Cycling in Europe Presentation by Michael Cramer Taipei, March 1 st 2016 The fundamental problem in Europe without a change of mobility we will not stop
More informationLondon Cycle Network Annual Report 2000
London Cycle Network Annual Report 2000 A cycle network for London by 2005 A cycle network for London by 2005 The London Cycle Network will: provide local links between residential neighbourhoods, railway
More informationHelsinki. Explaining Active Transportation Success in a City with Winter. Karl Saidla, Ph.D. Candidate, University of Ottawa, Human Kinetics
Helsinki Explaining Active Transportation Success in a City with Winter Karl Saidla, Ph.D. Candidate, University of Ottawa, Human Kinetics Thanks! University of Ottawa Finland Futures Research Centre-University
More informationASIA PACIFIC RAIL 2006
ASIA PACIFIC RAIL 2006 Topic: Capturing rising ridership and unraveling new strategies By: Mr. Chartchai Praditpong, Head of Business Development of Bangkok Metro Public Company Limited Date: 15 March
More informationTraffic Congestion and Mismanagement in Dhaka City
Traffic Congestion and Mismanagement in Dhaka City Md. Mamun Chowdhury Asst. Urban Planner, Building For Future Ltd. & Research Associate, FPD E-mail: mamun_buet@yahoo.com Traffic congestion is one of
More informationCITY PLANNING ADMINISTRATION. The walkable city. Michael Erman, City of Stockholm Vienna/CORP 2012, 15 May 2012
CITY PLANNING ADMINISTRATION The walkable city the concept of Stockholm Michael Erman, City of Stockholm Vienna/CORP 2012, 15 May 2012 2012-06-18 SIDAN 2 Stockholm The capital of Scandinavia Stockholm
More informationAlexander Uss Acting Governor of Krasnoyarsk region
Krasnoyarsk region is among those, which form the economic backbone of our country. Its obvious competitive advantages are rich exploitable mineral resources, accessible energy resources, powerful industry
More informationKonstantin Glukhenkiy Economic Affairs Officer
Konstantin Glukhenkiy Economic Affairs Officer Rapid growth of urban areas Very rapid increase in motorisation Substantial increases in traffic congestion Relative decline of public transport usage and
More informationInland Container Depot(ICD) in Korea: focusing on Uiwang and Yangsan
Inland Container Depot(ICD) in Korea: focusing on Uiwang and Yangsan 2017.9.18 Dr. PARK, Ju Dong Dr. JO, Ji Sung Dr. KIM, Geun Sub Port Policy Research Department Contents I Inland Container Depot(ICD)
More informationSUMP, TOD, BRT, Bike and Pedestrian
Belo Horizonte: perspectives of Sustainable SUMP, TOD, BRT, Bike and Pedestrian Marcelo Cintra do Amaral Coordinator of Sustainable Policies - BHTRANS On the Move! Transport Strategies for a Low Carbon
More informationACTIVE TRANSPORTATION
Increasing ACTIVE TRANSPORTATION in Uxbridge Monday, September 21, 2015 Trudy Ledsham Suzanne Kershaw Surgeon General s Call to Action 50% of trips to Uxbridge High School are by car (DMG, TTS 2011) 2014
More informationFixed Guideway Transit Outcomes on Rents, Jobs, and People and Housing
Fixed Guideway Transit Outcomes on Rents, Jobs, and People and Housing Arthur C. Nelson, Ph.D., ASCE, FAICP Professor of Planning and Real Estate Development University of Arizona 1 Changing Transportation
More informationMTA CAPITAL PROGRAM: Tri-State Transportation Campaign
MTA CAPITAL PROGRAM: WHAT S IT IN FOR LONG ISLAND? Tri-State Transportation Campaign December 3, 2009 The Context From 2000-2008 Population growth 3.8% 25-44 years olds percentage of population dropped
More informationIntro Strategic Plan SFTP TDM Facilities Transit Bicycle Pedestrian Taxi BICYCLE UPDATE. Presented by Timothy Papandreou, Strategic Planning & Policy
BICYCLE UPDATE Presented by Timothy Papandreou, Strategic Planning & Policy 114 Strategic Goals & Objectives Goal 1: Create a safer transportation experience for everyone Objective 1.3: Improve the safety
More informationCycle network linking Wolverhampton city centre and Bilston town centre with employment sites and residential areas:
Context and Problems Corridor length 12.3 km; Population within 800m 59,922; Jobs within 800m 59,100; Unemployment 11%; Average Index of Multiple Deprivation 46; Households with no car 45%; Proportion
More informationWATERTIGHT INTEGRITY. Ship is divided into watertight compartments by means of transverse and longitudinal bulkheads bulkheads.
Damage Stability WATERTIGHT INTEGRITY Ship is divided into watertight compartments by means of transverse and longitudinal bulkheads bulkheads. When a watertight compartment (or a group of compartments)
More informationENERGY TRANSITION PATHWAYS FOR THE 2030 AGENDA IN ASIA AND THE PACIFIC
ENERGY TRANSITION PATHWAYS FOR THE 2030 AGENDA IN ASIA AND THE PACIFIC Mr Hongpeng Liu Director, Energy Division, Economic and Social Commission for Asia and the Pacific Objectives and progress of the
More informationCycling Inclusive Transport Planning
Cycling Inclusive Transport Planning Dr. Anvita Arora, Dr. Mark Zuidgeest*, Mark Kirkels Interface for Cycling Expertise *Cycling Academic Network ADB Transport Forum, Manila Activity Clinic 11 May 27th,
More informationMobility Greater Johnson County Transportation Coalition. May 23, 2018
Mobility 2045 Greater Johnson County Transportation Coalition May 23, 2018 Agenda Regional Perspective Mobility Planning Overview Mobility 2045 Draft Recommendations Financial Planning Overview Schedule
More informationJOINT PARTNERSHIPS: Working Together To Support Light Rail in Santa Monica
JOINT PARTNERSHIPS: Working Together To Support Light Rail in Santa Monica ITY OF ANTA MONICA RAIL-VOLUTION / OCTOBER 17, 2012 SARAH LEJEUNE, PRINCIPAL PLANNER, STRATEGIC + TRANSPORTATION PLANNING DIVISION
More informationSetting Regional and National Road Safety Targets
10 th Meeting of the United Nations Road Safety Collaboration 3-4 June 2009, Bangkok Setting Regional and National Road Safety Targets Commemorating 60 years in Thailand 1949-2009 Lives at stake people
More informationFindings: Socio-economical and networking issues
POLIS 29th November 2011 BRUSSELS Findings: Socio-economical and networking issues Odile HEDDEBAUT IFSTTAR-DEST WG4: Reminding of the main focus from MOU the implementation conditions of BHLS concept systems
More informationMarch, 2017 Christophe Najdovski, Deputy Mayor of Paris for transport, street network, mobility and public space. Roads and Mobility Parisian Policy
March, 2017 Christophe Najdovski, Deputy Mayor of Paris for transport, street network, mobility and public space Roads and Mobility Parisian Policy Part 1 - Background Paris and its agglomeration, institutionnal
More informationPlanning for tennis in your Local Government Area. A resource from Tennis Australia
Planning for tennis in your Local Government Area A resource from Tennis Australia Part 1 July 2016 ABOUT THIS RESOURCE This resource forms part of Tennis Australia's Local Government Engagement Program.
More informationAssessment of Infrastructure and Institutional Framework for Integration of Cycling and Mass Rapid Transit System: The case study of Taipei
Assessment of Infrastructure and Institutional Framework for Integration of Cycling and Mass Rapid Transit System: The case study of Taipei Máté Sebők S.K. Jason Chang National Taiwan University Velo-city
More informationBICYCLE/PEDESTRIAN ACCESS TO TRANSIT SAFETY ASSESSMENT FOR EXISTING AND PLANNED SECTIONS OF US 19
BICYCLE/PEDESTRIAN ACCESS TO TRANSIT SAFETY ASSESSMENT FOR EXISTING AND PLANNED SECTIONS OF US 19 Project Advisory Committee Meeting January 27, 2016 A JOINT EFFORT OF THE PINELLAS METROPOLITAN PLANNING
More informationCHAPTER 7. Quick Revision Notes ACCOUNTING FOR ISSUE OF DEBENTURES
Quick Revision 37 CHAPTER 7 Quick Revision Notes ACCOUNTING FOR ISSUE OF DEBENTURES Debentures Issued at par and redeemable at par (i) For receipt of debenture application money: To X % Debenture Application
More informationSPECIFIC SELECTION CRITERIA FOR SELECTING JUNIOR TRACK ATHLETES FOR THE 2014 JUNIOR TRACK WORLD CHAMPIONSHIPS AUG. 8-12, 2014, IN SEOUL, SOUTH KOREA
SPECIFIC SELECTION CRITERIA FOR SELECTING JUNIOR TRACK ATHLETES FOR THE 2014 JUNIOR TRACK WORLD CHAMPIONSHIPS AUG. 8-12, 2014, IN SEOUL, SOUTH KOREA EFFECTIVE Feb. 1, 2014 1. INTRODUCTION This document
More informationOpening address for dinner-debate
Opening address for dinner-debate Mohammed Barkindo Acting for the OPEC Secretary General European Parliament Strasbourg, France 4 July 2006 1 Outline Importance of EU-OPEC Energy Dialogue Current oil
More informationAGENDA. Stakeholder Workshop
AGENDA Stakeholder Workshop 19 th February DLF City Club, Gurgaon IBI GROUP Defining the cities of tomorrow 1 WORKSHOP AGENDA IBI GROUP Defining the cities of tomorrow 2 INTRODUCTION TO THE PBS GUIDANCE
More informationVILNIUS SUMP. Gintarė Krušinskaitė International project manager place your logo here
VILNIUS SUMP Gintarė Krušinskaitė International project manager Gintare.krusinskaite@vilniustransport.lt place your logo here 19 April, 2017 WHERE DID WE CAME FROM? Mobility management and mobility planning
More informationPurpose and Need. Chapter Introduction. 2.2 Project Purpose and Need Project Purpose Project Need
Chapter 2 Purpose and Need 2.1 Introduction The El Camino Real Bus Rapid Transit (BRT) Project (Project) would make transit and other transportation improvements along a 17.6-mile segment of the El Camino
More informationBus Rapid Transit Plans
Twin Cities Region Bus Rapid Transit Plans ULI Minnesota Workshop Connecting Bus Rapid Transit to the Community December 15, 2009 John Levin Director of Service Development Metro Transit Metropolitan Area
More information