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2 目次 1. 開催概要 Page 2 2. タイムテーブル Page 3 3. レーシングコース Page 5 4. メディアインフォメーション Page 年グランプリデータ Page 記録集 Page サポートレース Page アクセスガイド Page 各種サービス Page 鈴鹿サーキットについて Page 鈴鹿サーキット施設紹介 Page 鈴鹿サーキットの歴史 Page 46 巻末資料 1

3 1. 開催概要 大会名称 2012 FIA F1 世界選手権シリーズ第 15 戦日本グランプリレース ( 英文表記 ) FIA FORMULA 1 WORLD CHAMPIONSHIP JAPANESE GRAND PRIX SUZUKA 2012 公 認 国際自動車連盟 (FIA : Federation Internationale de l'automobile) 社団法人日本自動車連盟 (JAF : Japan Automobile Federation) 主催 < プロモーター > 株式会社モビリティランド鈴鹿サーキット < オーガナイザー > 鈴鹿モータースポーツクラブ (SMSC) 後 援 国土交通省 観光庁 経済産業省 三重県 鈴鹿市 一般社団法人鈴鹿市観光協会 鈴鹿 F1 日本グランプリ地域活性化協議会 鈴鹿商工会議所 会場鈴鹿サーキット国際レーシングコース 1 周 5.807km 日程 2012 年 10 月 11 日 ( 金 ) フリー走行 12 日 ( 土 ) フリー走行 公式予選 13 日 ( 日 ) 決勝レース 2

4 2. タイムテーブル THURSDAY 09:00 12:30 PROMOTER ACTIVITY 3 DAY TICKET HOLDERS PIT LANE WALK ONLY 09:00 13:00 PROMOTER ACTIVITY TRACK ACTIVITIES (EAST COURSE) 10:00 16:00 FORMULA ONE INITIAL SCRUTINEERING 13:00 15:00 FORMULA ONE TRACK FAMILIARISATION AND SYSTEMS CHECK - SAFETY CAR TRACK CLOSED 15:00 FORMULA ONE PRESS CONFERENCE PRESS ROOM 16:00 FORMULA ONE TEAM MANAGERS MEETING 16:00 17:00 PROMOTER ACTIVITY AUTOGRAPH SESSION FRIDAY 09:00 PORSCHE CARRERA CUP JAPAN DRIVERS MEETING 09:20 FORMULA ONE MEDICAL INSPECTION 09:30 09:45 FORMULA ONE TRACK INSPECTION AND TRACK TEST 10:00 11:30 1 FORMULA ONE FIRST PRACTICE SESSION 12:00 12:30 1 PORSCHE CARRERA CUP JAPAN PRACTICE SESSION 12:35 PROMOTER ACTIVITY 1 LAP PARADE 12:35 13:30 FORMULA ONE PADDOCK CLUB PITLANE WALK 13:30 13:40 FORMULA ONE TRACK INSPECTION 14:00 15:30 1 FORMULA ONE SECOND PRACTICE SESSION 15:55 16:25 1 SUPER FJ PRACTICE SESSION 16:00 17:00 FORMULA ONE PRESS CONFERENCE PRESS ROOM 16:45 17:15 PORSCHE CARRERA CUP JAPAN QUALIFYING SESSION 17:00 FORMULA ONE DRIVERS MEETING 17:30 PROMOTER ACTIVITY TRACK TOURS SATURDAY 08:30 09:15 FORMULA ONE PIT STOP PRACTICE 08:30 10:40 FORMULA ONE PADDOCK CLUB PIT LANE WALK 09:30 10:00 SUPER FJ QUALIFYING SESSION 10:20 FORMULA ONE MEDICAL INSPECTION 10:30 10:45 FORMULA ONE TRACK INSPECTION AND TRACK TEST 11:00 12:00 1 FORMULA ONE THIRD PRACTICE SESSION 12:05 13:30 FORMULA ONE PADDOCK CLUB PIT LANE WALK 12:05 PROMOTER ACTIVITY 1 LAP PARADE 13:30 13:40 FORMULA ONE TRACK INSPECTION 14:00 15:00 FORMULA ONE QUALIFYING SESSION 15:40* 16:15 2 PORSCHE CARRERA CUP JAPAN FIRST RACE (10 LAPS OR 30 MINS) 16:30 FORMULA ONE MARSHAL PIT LANE WALK 18:20 18:30 PROMOTER ACTIVITY DEMONSTRATION RUN 4 LAPS ON EAST COURSE * These times refer to the start of the formation lap ¹ Fixed End Session ² Approximate Finishing time PLEASE NOTE THAT THIS TIMETABLE IS SUBJECT TO AMENDMENTS 2013 FORMULA 1 JAPANESE GRAND PRIX TIMETABLE ISSUE 2 3

5 SUNDAY 09:45 PROMOTER ACTIVITY 1 PARADE LAP 10:00 FORMULA ONE MEDICAL INSPECTION 10:15 10:30 FORMULA ONE MARSHALLING SYSTEMS TRACK TEST 10:40 12:00 FORMULA ONE PADDOCK CLUB PIT LANE WALK 11:00* 11:30 2 SUPER FJ RACE (08 LAPS OR 25 MINS) 12:00 FORMULA ONE DRIVERS MEETING (IF NECESSARY) 12:15* 12:50 2 PORSCHE CARRERA CUP JAPAN SECOND RACE (10 LAPS OR 30 MINS) 12:45 14:00 FORMULA ONE PADDOCK CLUB PIT LANE WALK 13:00 13:10 TRACK ACTIVITY FORMULA ONE LEGEND DEMONSTRATION STARTING GRID 1 LAP 13:30 FORMULA ONE DRIVERS TRACK PARADE 13:45 14:15 FORMULA ONE STARTING GRID PRESENTATION 14:00 FORMULA ONE MEDICAL INSPECTION 14:10 14:20 FORMULA ONE TRACK INSPECTION 14:30 FORMULA ONE PIT LANE OPEN 14:45 FORMULA ONE PIT LANE CLOSED GRID FORMATION 14:46 FORMULA ONE NATIONAL ANTHEM - PERFORMED LIVE ON THE STARTING GRID 15.00* 17:00 2 FORMULA ONE GRAND PRIX (53 LAPS OR 120 MINS) 17:30 PROMOTER ACTIVITY TRACK WALK * These times refer to the start of the formation lap ¹ Fixed End Session ² Approximate Finishing time PLEASE NOTE THAT THIS TIMETABLE IS SUBJECT TO AMENDMENTS 2013 FORMULA 1 JAPANESE GRAND PRIX TIMETABLE ISSUE 2 4

6 3. レーシングコース コースデータ コース長 : 5.807km (2 輪 : 5.821km) コーナー数 : 18 メインストレート : 800m バックストレート : 1200m コースレコード (F1) : Kimi Raikkonen 1: (2005) サーキットファステストラップ (F1) : Michael Schumacher 1: (2006) 5

7 4. メディアインフォメーション (1) メディアスタッフ FIA F1 Head of Communications Matteo Bonciani Tel FIA Press Pat Behar FIA Communications Tel MEDIA CENTER Tel Fax National Press Officer Yoshihisa Ueno ( 上野禎久 ) Assistant National Press Officer Ryosuke Suzuki ( 鈴木亮介 ) Coordinator Ayako Shibata ( 柴田綾子 ) MEDIA ACCREDITATION CENTER Tel Fax Coordinator Kouki Murabayashi ( 村林恒貴 ) PHOTOGRAPHERS' AREA Tel Fax Coordinator Ichiro Ueno ( 上野一郎 ) 6

8 (2) パドック図 詳細は巻末資料をご覧ください (3) メディア受付レース バイ レースパス ( 日本グランプリのみの暫定パス ) の受付はモータスポーツゲート ( パドック方面入口ゲート ) 左側 STEC( 交通教育センター ) 建物内にて行います パーマネントパス保持者はそのままパドックへお進み頂き フォトグラファーはフォトグラファーズエリア ジャーナリストはメディアセンターで受付いたします メディア受付時間 10 月 9 日 ( 水 ) 11:00~18:00 10 月 10 日 ( 木 ) 8:00~18:00 10 月 11 日 ( 金 ) 8:00~16:00 10 月 12 日 ( 土 ) 8:00~12:00 10 月 13 日 ( 日 ) 8:00~10:00 国内プレス限定 メディア受付の位置については 巻末資料をご覧ください 7

9 (4) メディアセンター & フォトグラファーズエリアロケーション 詳細は巻末資料をご覧ください (5) メディアセンター メディアセンターはピットビル最終コーナー寄り 2 階に設置されています 別紙パドックレイアウトをご参照の上 メディアエントランスよりご入場ください メディアセンターの各席には AC100V AC200V の各電源アウトプット 電話回線 インターネット LAN の各通信アウトレットが設けられています 通信をご利用の場合には事前に申し込みが必要となります またメディアセンター内には国際電話に使用できるテレフォンカード ( 現金販売のみ ) の発売もございます なおメディアセンター内での喫煙 お食事はご遠慮願います 喫煙は喫煙室を お食事はコミュニケーションルームをご利用ください インターネット接続のための LAN ケーブルは 各自ご用意ください 8

10 メディアセンターへのカメラマンの入場についてカメラマンがメディアセンターに機材を持ち込み および座席の確保を行うことはできません フォトグラファーズエリアをご使用ください 1 パーマネントパス保持者大きくかさばる機材を持ち込まず 席を確保しないという条件のもと ジャーナリストと連絡を取るためにメディアセンターに入場することが出来ます また記者会見の撮影を目的とする場合は 15 分前よりメディアセンターに入場できます 2 レース バイ レースパス ( 日本グランプリのみの暫定パス ) 保持者公式記者会見の撮影を目的とする場合のみメディアセンターへ入場できます 記者会見の 15 分前より入場できます 記者会見終了後は速やかにご退場ください メディアセンター フォトグラファーズエリアオープン時間 10 月 9 日 ( 水 ) 12:00~20:00 10 月 10 日 ( 木 ) 09:00~22:00 10 月 11 日 ( 金 ) 07:00~23:00 10 月 12 日 ( 土 ) 07:00~23:00 10 月 13 日 ( 日 ) 07:00~ 詳細は巻末資料をご覧ください 9

11 (6) フォトグラファーズエリア センターハウス内にフォトグラファーの方がご利用いただける作業スペースとして フォトグラファーズエリア を設置いたします フォトグラファーズエリアにはロッカー 通信設備 カメラサービスがあります 詳細は巻末資料をご覧ください (7) カメラサービス フォトグラファーの方がご利用いただけるカメラサービスを フォトグラファーズエリア内に設置いたします (8) 第 1 コーナーカメラマン台 F1 スタート時における第一コーナーカメラマン台でのご取材につきましては FIA より人数が規制されます フォトグラファーエリアにて FIA より提示された申し込み方法に従ってください (9) トラック上でのご注意 ラックへのアクセスが許されるのは 有効な取材パスを所有しており かつタバード又は FIA のフォトグラファーズ ジャケットを身につけている人に限ります トラックに出られる際は必ず着用ください また コースクローズド後 ( プラクティスはプラクティス開始の 30 分前 レース時はレース開始の 1 時間前 ) はコース横断禁止となりますのでご注意ください 10

12 (10) パドックエリア ( 取材エリア ) パドックエリアは 図の太線部分までのピットボックスのエリアまでピットレーンエリアは 図中破線までのエリア 本大会のパドックエリアは図の太線の部分までとなります ただし ピットへ入る時は必ずチームの承諾を得てください ご取材にあたってはチームの作業に支障をきたさないよう十分な注意を払ってください チーム作業の妨害となった場合 オフィシャルの指示に従わない場合は メディアパスをご返却いただきます 11

13 (11) 取材禁止エリア ( レッドゾーン ) トラックサイドには取材禁止エリア ( レッドゾーン ) がございます 詳細は巻末資料にございますので そちらをご覧ください なお最新のレッドゾーン情報はメディアセンターおよびフォトグラファーズエリアに掲示します ラックへのアクセスが許されるのは 有効な取材パスを所有しており かつタバード又は FIA のフォトグラファーズ ジャケットを身につけている人に限ります 詳細は巻末資料をご覧ください (12) トラックサイドアクセス用メディアバス トラックタバード ( ジャケット ) を持つカメラマンを対象にトラックを周回する メディアバス を運行いたします なお キャパシティーに限りがありますので お早めにお乗りいただくようお願いいたします 運行時間については メディアセンターとフォトグラファーズエリアに掲示いたします レース進行に障害が出ないように メディアバス の発着場には早めにお集まりください (13) メディアシャトルバス 下記の 2 種類のシャトルバスを運行いたします メディアパスをご提示の上ご利用ください メディアパーキングシャトルバスセンターハウスメディアパーキング 白子駅方面シャトルバスセンターハウス 白子駅東口 シャトルバス運行時間については巻末資料をご覧ください 12

14 (14) 各種サービスカメラサービス場所 : フォトグラファーズエリア内食事 ドリンクサービス場所 : メディアセンター内プレスコミュニケーションルーム ( ジャーナリストのみ ) フォトグラファーズエリア内 ( フォトグラファーのみ ) ロッカー場所 : メディアセンター / フォトグラファーズエリア ( 要デポジット ) 以上のサービスが行われますのでご利用ください (15) テレビ放送について BS BSフジ 10 月 12 日 ( 土 ) 予選 19:00~20:00 10 月 13 日 ( 日 ) 決勝 21:00~22:50 CS フジテレビNEXT 10 月 11 日 ( 金 ) フリー走行 1 09:55~11:40 フリー走行 2 13:55~15:40 10 月 12 日 ( 土 ) フリー走行 3 10:55~12:10 予選 13:50~16:00 10 月 13 日 ( 日 ) 決勝 14:30~17:50 * 放送スケジュールは変更になる場合があります 13

15 年グランプリデータ (1) 各グランプリデータ Round 1 Australian Grand Prix Circuit Name: Albert Park Race Date: 17 Mar 2013 No. of Laps : 58 Circuit Length : 5.303km Race Distance : km Pole Position : Sebastian Vettel (Red Bull) Winner : Kimi Raikkonen (Lotus) Round 2 Malaysian Grand Prix Circuit Name: Sepang International Circuit Race Date: 24 Mar 2013 No. of Laps : 56 Circuit Length : 5.543km Race Distance : km Pole Position : Sebastian Vettel (Red Bull) Winner : Sebastian Vettel (Red Bull) 14

16 Round 3 Chinese Grand Prix Circuit Name: Shanghai International Circuit Race Date: 14 Apr 2013 No. of Laps : 56 Circuit Length : km Race Distance : km Pole Position : Lewis Hamilton (Mercedes) Winner : Fernando Alonso (Ferrari) Round 4 Bahrain Grand Prix Circuit Name: Bahrain International Circuit Race Date : 21 Apr 2013 No. of Laps : 57 Circuit Length : km Race Distance : km Pole Position : Nico Rosberg (Mercedes) Winner : Sebastian Vettel (Red Bull) Round 5 Spanish Grand Prix Circuit Name: Circuit de Barcelona-Catalunya Race Date: 12 May 2013 No. of Laps : 66 Circuit Length : km Race Distance : km Pole Position : Nico Rosberg (Mercedes) Winner : Fernando Alonso (Ferrari) 15

17 Round 6 Monaco Grand Prix Circuit Name: Circuit de Monaco Race Date: 26 May 2013 No. of Laps : 78 Circuit Length : km Race Distance : km Pole Position : Nico Rosberg (Mercedes) Winner : Nico Rosberg (Mercedes) Round 7 Canadian Grand Prix Circuit Name: Circuit Gilles-Villeneuve Race Date: 09 Jun 2013 No. of Laps : 70 Circuit Length : km Race Distance : km Pole Position : Sebastian Vettel (Red Bull) Winner : Sebastian Vettel (Red Bull) Round 8 British Grand Prix Circuit Name: Silverstone Circuit Race Date: 30 Jun 2013 No. of Laps : 52 Circuit Length : km Race Distance : km Pole Position : Lewis Hamilton (Mercedes) Winner : Nico Rosberg (Mercedes) 16

18 Round 9 German Grand Prix Circuit Name: Nurburgring Race Date: 07 Jul 2013 No. of Laps : 60 Circuit Length : km Race Distance : km Pole Position : Lewis Hamilton (Mercedes) Winner : Sebastian Vettel (Red Bull) Round 10 Hungarian Grand Prix Circuit Name: Hungaroring Race Date: 28 Jul 2013 No. of Laps : 70 Circuit Length : km Race Distance : km Pole Position : Lewis Hamilton (Mercedes) Winner : Lewis Hamilton (Mercedes) Round 11 Belgian Grand Prix Circuit Name: Circuit de Spa-Francorchamps Race Date: 25 Aug 2013 No. of Laps : 44 Circuit Length : km Race Distance : km Pole Position : Lewis Hamilton (Mercedes) Winner : Sebastian Vettel (Red Bull) 17

19 Round 12 Italian Grand Prix Circuit Name: Autodromo di Monza Race Date: 08 Sep 2013 No. of Laps : 53 Circuit Length : km Race Distance : km Pole Position : Sebastian Vettel (Red Bull) Winner : Sebastian Vettel (Red Bull) Round 13 Singapore Grand Prix Circuit Name: Marina Bay Street Circuit Race Date: 22 Sep 2013 No. of Laps : 61 Circuit Length : km Race Distance : km Pole Position : Sebastian Vettel (Red Bull) Winner : Sebastian Vettel (Red Bull) Round 14 Korean Grand Prix Circuit Name: Korean International Circuit Race Date: 06 Oct 2013 No. of Laps : 55 Circuit Length : km Race Distance : km Pole Position : Sebastian Vettel (Red Bull) Winner : Sebastian Vettel (Red Bull) 18

20 Round 15 Japanese Grand Prix Circuit Name: Suzuka Circuit Race Date: 13 Oct 2013 No. of Laps : 53 Circuit Length : km Race Distance : km Pole Position : - Winner : - Round 16 Indian Grand Prix Circuit Name: Buddh International Circuit Race Date: 27 Oct 2013 No. of Laps : 60 Circuit Length : km Race Distance : km Pole Position : - Winner : - Round 17 Abu Dhabi Grand Prix Circuit Name: Yas Marina Circuit Race Date: 03 Nov 2013 No. of Laps : 55 Circuit Length : km Race Distance : km Pole Position : - Winner : - 19

21 Round 18 United States Grand Prix Circuit Name: Circuit of The Americas Race Date : 17 Nov 2013 No. of Laps : 56 Circuit Length : km Race Distance : km Pole Position : - Winner : - Round 19 Brazilian Grand Prix Circuit Name: Autodromo Jose Carlos Pace Race Date: 24 Nov 2013 No. of Laps : 71 Circuit Length : km Race Distance : km Pole Position : - Winner : - 20

22 (2) チーム マシン エンジン ドライバー Infiniti Red Bull Racing Base: Milton Keynes, UK Team Principal: Christian Horner Drivers: No.1 Sebastian Vettel No.2 Mark Webber Chassis: RB9 Engine: Renault RS First Season: 2005 World Championships: 3 Scuderia Ferrari Base: Maranello, Italy Team Principal: Stefano Domenicali Drivers: No.3 Fernando Alonso No.4 Felipe Massa Chassis: F138 Engine: Ferrari 056 First Season: 1950 World Championships: 16 Vodafone McLaren Mercedes Base: Woking, UK Team Principal: Martin Whitmarsh Drivers: No.5 Jenson Button No.6 Sergio Perez Chassis: MP4-28 Engine: Mercedes-Benz FO108F First Season: 1966 World Championships: 8 21

23 Lotus F1 Team Base: Enstone, UK Team Principal: Eric Boullier Drivers: No.7 Kimi Raikkonen No.8 Romain Grosjean Chassis: E21 Engine: Renault RS First Season: 1981 World Championships: 2 Mercedes AMG Petronas F1 Base: Brackley, UK Team Principal: Ross Brawn Drivers: No.9 Nico Rosberg No.10 Lewis Hamilton Chassis: F1 W04 Engine: Mercedes-Benz First Season: 2010 World Championships: 0 Sauber F1 Team Base: Hinwil, Switzerland Team Principal: Monisha Kaltenborn Drivers: No.11 Nico Hulkenberg No.12 Esteban Gutierrez Chassis: C32 Engine: Ferrari First Season: 1993 World Championships: 0 22

24 Sahara Force India F1 Team Base: Silverstone, UK Team Principal: Vijay Mallya Drivers: No.14 Paul di Resta No.15 Adrian Sutil Chassis: VJM06 Engine: Mercedes-Benz First Season: 2008 World Championships: 0 Williams F1 Team Base: Grove, UK Team Principal: Frank Williams Drivers: No.16 Pastor Maldonado No.17 Valtteri Bottas Chassis: FW35 Engine: Renault First Season: 1975 World Championships: 9 Scuderia Toro Rosso Base: Faenza, Italy Team Principal: Franz Tost Drivers: No.18 Jean-Eric Vergne No.19 Daniel Ricciardo Chassis: STR8 Engine: Ferrari 056 First Season: 2006 World Championships: 0 23

25 Caterham F1 Team Base: Leafield, UK Team Principal: Cyril Abiteboul Drivers: No.20 Charles Pic No.21 Giedo van der Garde Chassis: CT03 Engine: Renault RS First Season: 2010 World Championships: 0 Marussia F1 Team Base: Banbury, UK Team Principal: John Booth Drivers: No.24 Jules Bianchi No.25 Max Chilton Chassis: MR02 Engine: Cosworth CA2013K First Season: 2010 World Championships: 0 24

26 (3) 2013 年チャンピオンシップ ドライバーズチャンピオンシップ Rank. Driver Total Rd. Rd. Rd. Rd Rd. Rd. 5 6 Rd. Rd. Rd. Rd Rd. Rd. Rd Rd S.Vettel F.Alonso K.Raikkonen L.Hamilton M.Webber N.Rosberg F.Massa R.Grosjean J.Button P.di Resta N.Hulkenberg A.Sutil S.Perez D.Ricciardo J.Vergne P.Maldonado 1 1 E.Gutierrez 0 V.Bottas 0 J.Bianchi 0 C.Pic 0 G.van der Garde 0 M.Chilton 0 Rd. 15 Rd. 16 Rd. 17 Rd. 18 Rd. 19 コンストラクターズチャンピオンシップ Rank. Constructor Total Rd. Rd. Rd. Rd. Rd. Rd. Rd. Rd. Rd. Rd. Rd. Rd. Rd. Rd Red Bull Ferrari Mercedes Lotus McLaren Force India Sauber T oro Rosso Williams 1 1 Marussia 0 Caterham 0 Rd. 15 Rd. 16 Rd. 17 Rd. 18 Rd

27 6. 記録集 (1) F1 グランプリの記録 歴代ワールドチャンピオン Year Driver <Team> Constructor 1950 G.Farina (ITA) <AlfaRomeo> J-M.Fangio (ARG) <AlfaRomeo> A.Ascari (ITA) <Ferrari> A.Ascari (ITA) <Ferrari> J-M.Fangio (ARG) <Mercedes> J-M.Fangio (ARG) <Mercedes> J-M.Fangio (ARG) <Lancia> J-M.Fangio (ARG) <Maserati> M.Hawthorn (GBR) <Ferrari> Vanwall 1959 J.Brabham (AUS) <Cooper> Cooper 1960 J.Brabham (AUS) <Cooper> Cooper 1961 P.Hill (USA) <Ferrari> Ferrari 1962 G.Hill (GBR) <BRM> BRM 1963 J.Clark (GBR) <Lotus> Lotus 1964 J.Surtees (GBR) <Ferrari> Ferrari 1965 J.Clark (GBR) <Lotus> Lotus 1966 J.Brabham (AUS) <Brabham> Brabham 1967 D.Hulme (NZL) <Brabham> Brabham 1968 G.Hill (GBR) <Lotus> Lotus 1969 J.Stewart (GBR) <Matra> Matra 1970 J.Rint (AUT) <Lotus> Lotus 1971 J.Stewart (GBR) <Tyrrell> Tyrrell 1972 E.Fittipaldi (BRA) <Lotus> Lotus 1973 J.Stewart (GBR) <Tyrrell > Lotus 1974 E.Fittipaldi (BRA) <McLaren> McLaren 1975 N.Lauda (AUT) <Ferrari> Ferrari 1976 J.Hunt (GBR) <McLaren> Ferrari 1977 N.Lauda (AUT) <Ferrari> Ferrari 1978 M.Andretti (USA) <Lotus> Lotus 1979 J.Scheckter (RSA) <Ferrari> Ferrari 26

28 Year Driver <Team> Constructor 1980 A.Jones (AUS) <Williams> Williams 1981 N.Piquet (BRA) <Brabham> Williams 1982 K.Rosberg (FIN) <Williams> Ferrari 1983 N.Piquet (BRA) <Brabham> Ferrari 1984 N.Lauda (AUT) <McLaren> McLaren 1985 A.Prost (FRA) <McLaren> McLaren 1986 A.Prost (FRA) <McLaren> Williams 1987 N.Piquet (BRA) <Williams> Williams 1988 A.Senna (BRA) <McLaren> McLaren 1989 A.Prost (FRA) <McLaren> McLaren 1990 A.Senna (BRA) <McLaren> McLaren 1991 A.Senna (BRA) <McLaren> McLaren 1992 N.Mansell (GBR) <Williams> Williams 1993 A.Prost (FRA) <Williams> Williams 1994 M.Schumacher (GER) <Benetton> Williams 1995 M.Schumacher (GER) <Benetton> Benetton 1996 D.Hill (GBR) <Williams> Williams 1997 J.Villeneuve (CAN) <Williams> Williams 1998 M.Hakkinen (FIN) <McLaren> McLaren 1999 M.Hakkinen (FIN) <McLaren> Ferrari 2000 M.Schumacher (GER) <Ferrari> Ferrari 2001 M.Schumacher (GER) <Ferrari> Ferrari 2002 M.Schumacher (GER) <Ferrari> Ferrari 2003 M.Schumacher (GER) <Ferrari> Ferrari 2004 M.Schumacher (GER) <Ferrari> Ferrari 2005 F.Alonso (ESP) <Renault> Renault 2006 F.Alonso (ESP) <Renault> Renault 2007 K.Raikkonen (FIN) <Ferrari> Ferrari 2008 L.Hamilton (GBR) <McLaren> Ferrari 2009 J.Button (GBR) <Brawn GP> Brawn GP 2010 S.Vettel (GER) < Red Bull> Red Bull 2011 S.Vettel (GER) < Red Bull> Red Bull 2012 S.Vettel (GER) < Red Bull> Red Bull 27

29 ドライバーズワールドチャンピオン 獲得回数 (2 回以上 ) Driver Times 1 M.Schumacher (GER) 7 2 J-M.Fangio (ARG) 5 3 A.Prost (FRA) 4 4 J.Brabham (AUS) 3 4 J.Stewart (GBR) 3 4 N.Lauda (AUT) 3 4 N.Piquet (BRA) 3 4 A.Senna (BRA) 3 4 S.Vettel 3 10 A.Ascari (ITA) 2 10 J.Clark (GBR) 2 10 G.Hill (GBR) 2 10 E.Fittipaldi (BRA) 2 10 M.Hakkinen (FIN) 2 10 F.Alonso (ESP) 2 コンストラクターワールドチャンピオン 獲得回数 Team Times 1 Ferrari 16 2 Williams 9 3 McLaren 8 4 Lotus 7 5 Red Bull 3 6 Brabham 2 6 Cooper 2 6 Renault 2 9 Brawn GP 1 9 Vanwall 1 9 BRM 1 9 Matra 1 9 Benetton 1 9 Tyrrell 1 ドライバー勝利数 1 M.Schumacher 91 2 A.Prost 51 3 A.Senna 41 4 S.Vettel 34 5 F.Alonso 32 6 N.Mansell 31 7 J.Stewart 27 8 J.Clark 25 8 N.Lauda J.M.Fangio 24 L.Hamilton 22 K.Raikkonen 20 J.Button 15 F.Massa 11 M.Webber 9 N.Rosberg 3 P.Maldonado 1 ドライバー ポールポジション獲得数 1 M.Schumacher 68 2 A.Senna 65 3 S.Vettel 42 4 A.Prost 33 4 J.Clark 33 6 N.Mansell 32 7 L.Hamilton 31 8 J.M.Fangio 29 9 M.Hakkinen N.Piquet N.Lauda 24 F.Alonso 22 K.Raikkonen 16 F.Massa 15 M.Webber 11 J.Button 8 N.Rosberg 4 P.Maldonado 1 N.Hulkenberg 1 ドライバー ファステストラップ獲得数 1 M.Schumacher 77 2 A.Prost 41 3 K.Raikkonen 38 4 N.Mansell 30 5 J.Clark 28 6 M.Hakkinen 25 7 N.Lauda 24 8 N.Piquet 23 8 J.M.Fangio G.Berger 21 S.Vettel 21 F.Alonso 20 M.Webber 17 F.Massa 14 L.Hamilton 13 J.Button 8 N.Rosberg 4 S.Perez 2 E.Gutierrez 1 N.Hulkenberg 1 A.Sutil 1 R.Grosjean 1 N.Hulkenberg 1 28

30 コンストラクター別勝利数 (Top10) 1 Ferrari McLaren Williams Lotus 81 5 Redbull 42 6 Brabham 35 6 Renault 35 8 Benetton 27 9 Tyrrell BRM 17 Mercedes 13 Toro Rosso 1 エンジン別勝利数 (Top10) 1 Ferrari Ford Renault Mercedes 99 5 Honda 72 6 Climax 40 7 Porsche 26 8 BMW 20 9 BRM Alfa Romeo 12 29

31 (2) F1 日本グランプリの記録 YEAR CIRCUIT POLE POSITION WINNER FASTEST LAP DRIVER TEAM TIME DRIVER TEAM TIME DRIVER TEAM TIME 1977 Fuji Speed Way Ma.Andretti Lotus 1' Ma.Andretti Lotus 1:43' J.Laffite Ligier 1' Fuji Speed Way Ma.Andretti Lotus 1' J.Hunt McLaren 1:31' J.Scheckter Wolf 1' Suzuka Circuit G.Berger Ferrari 1' G.Berger Ferrari 1:32' A.Prost McLaren 1' Suzuka Circuit A.Senna McLaren 1' A.Senna McLaren 1:33' A.Senna McLaren 1' Suzuka Circuit A.Senna McLaren 1' A.Nannini Benetton 1:35' A.Prost McLaren 1' Suzuka Circuit A.Senna McLaren 1' N.Piquet Benetton 1:34' R.Patrese Williams 1' Suzuka Circuit G.Berger McLaren 1' G.Berger McLaren 1:32' A.Senna McLaren 1' Suzuka Circuit N.Mansell Williams 1' R.Patrese Williams 1:33' N.Mansell Williams 1' Suzuka Circuit A.Prost Williams 1' A.Senna McLaren 1:40' A.Prost Williams 1' Suzuka Circuit M.Schumacher Benetton 1' D.Hill Williams 1:55' D.Hill Williams 1' Suzuka Circuit M.Schumacher Benetton 1' M.Schumacher Benetton 1:36' M.Schumacher Benetton 1' Suzuka Circuit J.Villeneuve Williams 1' D.Hill Williams 1:32' J.Villeneuve Williams 1' Suzuka Circuit J.Villeneuve Williams 1' M.Schumacher Ferrari 1:29' H.H.Frentzen Williams 1' Suzuka Circuit M.Schumacher Ferrari 1' M.Hakkinen McLaren 1:27' M.Schumacher Ferrari 1' Suzuka Circuit M.Schumacher Ferrari 1' M.Hakkinen McLaren 1:31' M.Schumacher Ferrari 1' Suzuka Circuit M.Schumacher Ferrari 1' M.Schumacher Ferrari 1:29' M.Hakkinen McLaren 1' Suzuka Circuit M.Schumacher Ferrari 1' M.Schumacher Ferrari 1:27' R.Schumacher Williams 1' Suzuka Circuit M.Schumacher Ferrari 1' M.Schumacher Ferrari 1:26' M.Schumacher Ferrari 1' Suzuka Circuit R.Barrichello Ferrari 1' R.Barrichello Ferrari 1:25' R.Schumacher Williams 1' Suzuka Circuit M.Schumacher Ferrari 1' M.Schumacher Ferrari 1:24' R.Barrichello Ferrari 1' Suzuka Circuit R.Schumacher Toyota 1' K.Raikkonen McLaren 1:29' K.Raikkonen McLaren 1' Suzuka Circuit F.Massa Ferrari 1' F.Alonso Renault 1:23' F.Alonso Renault 1' Fuji Speed Way L.Hamilton McLaren 1' L.Hamilton McLaren 2:00' L.Hamilton McLaren 1' Fuji Speed Way L.Hamilton McLaren 1' F.Alonso Renault 1:30' F.Massa Ferrari 1' Suzuka Circuit S.Vettel Redbull 1' S.Vettel Redbull 1:28' M.Webber Redbull 1' Suzuka Ciecuit S.Vettel Redbull 1' S.Vettel Redbull 1:30' M.Webber Redbull 1' Suzuka Circuit S.Vettel Redbull 1' J.Button McLaren 1'30: J.Button McLaren 1' Suzuka Circuit S.Vettel Redbull 1' S.Vettel Redbull 1'28: S.Vettel Redbull 1' 参考 F1 パシフィックグランプリの記録 YEAR CIRCUIT POLE POSITION WINNER FASTEST LAP DRIVER TEAM TIME DRIVER TEAM TIME DRIVER TEAM TIME 1994 TI Circuit Aida A.Senna Williams 1' M.Schumacher Benetton 1:46' M.Schumacher Benetton 1' TI Circuit Aida D.Coulthard Williams 1' M.Schumacher Benetton 1:48' M.Schumacher Benetton 1'

32 (3) 鈴鹿サーキットで開催された F1 グランプリの記録 RACE INFORMATION ATTENDANCE YEAR DATE LAPS DISTANCE WEATHER TRACK THU FRI SAT SUN TOTAL Nov km fine partly cloudy dry 25,000 36,000 74, , , Oct km fine, rain later dry 37,000 75, , , Oct km fine dry 51, , , , Oct km fine dry 60, , , , Oct km fine dry 69, , , , Oct km fine dry 56, , , , Oct km fine, rain later dry partly wet 67, , , , Nov km cloudy, rain later wet 67, , , , Oct km rain, fine later wet, cludy later 60, , , , Oct km fine dry 54, , , , Oct km fine dry 65, , , , Nov km fine dry 50, , , , Oct km fine dry 52, , , , Oct km cloudy, rain later dry 52, , , , Oct km fine dry 50, , , , Oct km fine dry 53, , , , Oct km cloudy dry 54, , , , Oct km fine partly cloudy dry 54, , , Oct km fine dry 54, , , , Oct km fine dry 57, , , , Oct km fine dry 31,000 78, , , Oct km fine dry 33,000 61,000 96, , Oct km fine dry 35,000 62, , , Oct km fine dry 41,000 64, , , 年は初開催特例で木曜日にフリー走行が行われた 2004 年は台風により土曜日の走行がキャンセルとなった なお土曜日に予定されていた公式予選は日曜日午前に開催された 31

33 ポールポジション獲得回数 Driver Team Engine M.Schumacher , 1995, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2004 Ferrari , 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004,2006 Ferrari , 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, , 1993, 1995, 1996, 1997, 2009, 2010, 2011,2012 S.Vettel , 2010, 2011,2012 Redbull , 2010, 2011,2012 A.Senna , 1989, 1990 McLaren , 1989, 1990, 1991 Renault 9 G.Berger , 1991 Williams , 1993, 1996, 1997 Honda , 1989, 1990, 1991 J.Villeneuve , 1997 Benetton , 1995 Ford N.Mansell Toyota Toyota A.Prost R.Barrichello R.Schumacher F.Massa 優勝回数 Driver Team Engine 1995, 1997, 2000, 2001, 1987, 1997, 2000, 2001, 1992, 1994, 1995,1996, M.Schumacher 6 Ferrari 7 Renault , , 2003, ,2009, 2010, , 1991, 1993, 1998, 1987, 1997, 2000, 2001, S.Vettel , 2010,2012 McLaren 7 Ferrari , , 2003, 2004 G.Berger , 1991 Benetton , 1990, 1995 Mercedes , 1999, 2005, 2011 A.Senna , 1993 Williams , 1994, 1996 Ford , 1990, 1993 D.Hill , 1996 Redbull , 2010,2012 Honda , 1991 M.Hakkinen , 1999 Renault A.Nannini N.Piquet R.Patrese R.Barrichello K.Raikkonen F.Alonso J.Button ファステストラップ獲得回数 Driver Team Engine M.Schumacher , 1998, 1999, 2002 Williams 8 A.Prost , 1989, 1993 McLaren , 1992, 1993, 1994, 1996, 1997, 2001, , 1988, 1989, 1991, 2000, 2005, 2011 Renault , 1992, 1993, 1994,1995, 1996, 1997, 2006, 2009, 2010, 2012 Ferrari , 1999, 2002, 2004 A.Senna , 1991 Ferrari , 1999, 2002, 2004 Honda , 1989, 1991 R.Schumacher , 2003 Redbull , 2010,2012 Mercedes , 2005, 2011 M.Webber , 2010 Benetton BMW , 2003 R.Patrese Renault Porsche N.Mansell D.Hill J.Villeneuve H-H.Frentzen M.Hakkinen R.Barrichello K.Raikkonen F.Alonso J.Button

34 7. サポートレース (1) ポルシェカレラカップジャパン第 10 戦 (10 月 12 日決勝 ) 第 11 戦 (10 月 13 日決勝 ) 450 馬力オーバー! 日本国内最速のワンメイクレース ポルシェカレラカップジャパン PCCJ( ポルシェカレラカップジャパン ) は 文字通りポルシェによって争われる 日本国内最速のワンメイクレースである 2001 年のスタート以来 今年で 13 年目を迎える 使用されるマシンはポルシェ 911GT3 CUP(Type997) で デリバリーされた状態ですでにレース仕様となっていることから カップカー とも呼ばれている 特徴のひとつとして挙げられるのは 改造が一切許されないことだ サスペンションなどの微調整 タイヤの空気圧調整などが許されているだけで エンジンやミッションにいたっては封印されているほど イコールコンディションを保ち ドライバーの実力で勝負できるよう配慮したためだ だからといって 物足りなさを感じることはまったくない 3.8 リッター水平対向 6 気筒 DOHC エンジンは 450 馬力を絞り出し これを余すことなく伝えるミッションは 6 速シーケンシャル タイヤもミシュランのレーシングスリックだ クラスはプロドライバーも参戦可能でカレラカップジャパン No.1 パイロットを決定する チャンピオンクラス と アマチュアドライバーがその技術を競う ジェントルマンクラス に分かれており 混走してそれぞれのクラスの優勝を争う (2) スーパー FJ チャレンジカップレース (10 月 13 日決勝 ) フォーミュラレースの入門クラスとして 各地のサーキットで7つのシリーズ戦を開催 12 月に鈴鹿サーキットで日本一決定戦が行われるスーパー FJ フォーミュラレースの入門クラスとして 1978 年に FJ1600 がスタートし 数多くのトップ選手を輩出してきた しかし使用するエンジンの生産終了などを受けて 2007 年から始まったのが S-FJ( スーパー FJ) シリーズだ FJ1600 では空力パーツは認められなかったが S-FJ ではフロント リアにウィングを装着 これは上級フォーミュラレースへのステップアップを容易にするための措置で Honda 製の直列 4 気筒 1500cc エンジンを搭載する 2013 年は日本国内各地のサーキットで 7 つのシリーズ戦が開催され 各シリーズの上位が結集して 12 月に鈴鹿サーキットで 日本一決定戦 が行われる 今回のチャレンジカップレースは 29 歳以下の上位カテゴリーへのステップアップを目指す若手ドライバーが参戦する 33

35 8. アクセスガイド 鈴鹿サーキットへのアクセスに便利な中部国際空港 ( セントレア ) 関西国際空港 成田国際空港からのアクセスについてご案内いたします なお 詳細は英語のみの提供となります Routes from the above-mentioned major airports around Japan are as outlined below. If your visit to Japan concerns only Suzuka Circuit, use of Centrair (airport near Nagoya city) is highly recommended because of closer distance and time (to/from the Circuit). Major airlines are serving Centrair. Please also note that Kansai International Airport (near Osaka city) is always closer to travel from Suzuka Circuit compared with Narita International Airport (near Tokyo metropolitan). When coming from Tokyo-Narita, the famous "Shinkansen" (the bullet train) is usually the most reliable and convenient way to travel to Suzuka, but beware of the several transfers you must make. 34

36 (1) CHUBU INTERNATIONAL AIRPORT (Centrair) by Train (1) Meitetsu Railway to Nagoya Station (30 min.) 1200yen (2) Kintetsu Railway from Nagoya Station to Shiroko Station (40 min.) 1670yen (3) From Shiroko Station: Taxi (approx. 15min.) Approx. 2350yen by Bus (1) Bus to Kintetsu Yokkaichi Station (83min) 1500yen (2) Kintetsu Railway from Yokkaichi Station to Shiroko Station (11min.) 840yen (3) From Shiroko Station: Taxi (approx.15min.) Approx. 2350yen *Buses leave out side of the airport lobby. by Taxi Centrair to Suzuka: Taxi (approx. 90 to 120 min.) Approx. 33,000yen * Taxies are suggested to get to Suzuka Circuit,Suzuka Circuit Hotel and other hotels in the area. * Taking taxis directly to Suzuka Circuit or any other hotels is the most simple way (though costly). Please note that you will be charged for toll road fees as well (on top of the taxi fares), and the fare and travel time could vary by traffic conditions. Large-cars, "Jumbo Taxi" able to seat more passengers and luggage are also available with reservations. by Boat High-Speed Boats are operated between Centrair and Tsu. There is a connecting-passage linking the boat port and the Airport Terminal (Centrair). *From the Airport to main destinations *Centrair >Tsu First Boat 6:00 / Last Boat 22:00 Travel time: 45 min Fare: 2400yen 35

37 (2) KANSAI INTERNATIONAL AIRPORT by Train (1) GOING TO NAMBA ON THE NANKAI RAILWAY "RAPI:t" EXPRESS (29-34 min.)1390yen A passageway connects the 2nd floor of the airport terminal building with the Kansai lnternational Airport Station. There are two express trains with services to Namba : The Nakai Rapi:t Alpha (nonstop) and Rapi:t Beta each leaving the airport station every hour. All seats are reserved. ln addition to the standard seats, large "Super Seats' are available for the charge of Both trains arrive at the Nankai Railway Namba Station, located on the 3rd floor of the terminal building. From there to the Kintetsu Line you must go down three floors to the underground complex, where the Kintetsu Station and a number of Subway Stations are located. lf you know the way around usually it is about ten-minutes on foot, but please allow some extra time as the way around the station is rather complicated. Ask for the Kintetsu Station and/or look for the signs. To save time, we recommend that you purchase your train tickets in advance (to avoid any queues). 36

38 (2) KINTETSU LIMITED EXPRESS TRAIN to SHIROKO STATION (114min.) 3030yen There is one limited Express train serving from SHIROKO every hour. All seats are reserved. As there are no English announcements given in the train, check with the conductor for arrival time at Shiroko and be prepared to de-board promptly, as all stops are very brief. The same Limited Express train to Shiroko also makes stops at TSU and YOKKAICHl for access to hotels in these cities. (3) From SHIROKO (approx. 15min.) Approx. 2350yen Taxis are recommended for the access of Suzuka Circuit or hotels in the area. by Taxi BY TAXI to SUZUKA (approx.150min.) Approx. 55,000yen Convenient but costly unless shared with several persons, the use of taxis may be inevitable if your scheduled arrival at Osaka Airport is after 20:00 (no more trains). Note that fares can vary by traffic conditions. Large-type vehicles, "Jumbo Taxi" able to carry more passengers and luggages can also be booked with reservations. 37

39 (3) NARITA INTERNATIONAL AIRPORT by Train (1) NARITA EXPRESS to TOKYO STATION (60min.) 2940yen NARITA EXPRESS station (train terminal) is in the basement floor of the Airport Terminal building. All seats are reserved so proceed to the ticket counter on the basement floor and purchase tickets for the next available (or convenient) train with connections to the SHINKANSEN (Bullet Train) from Tokyo Station which arrives in the underground concourses. (2) SHINKANSEN (NOZOMI = Super Express "Bullet Train") FROM TOKYO STATION TO NAGOYA STATION (approx.105min.) 10,580yen lf tickets for the SHINKANSEN are already purchased, proceed to Shinkansen concourses. Note the train number, departure time and track number of the train as well as car and reserved seat numbers well ahead of time and be prepared, as these trains run very frequently each hour on a tight timetable, which may seem bewildering even for well-experienced worldwide tourists. Those in need for tickets can find several ticket counters around the station building. Reserved seats are highly recommended. Non-smoking cars are also available. Nagoya is usually the 2nd or the 3 rd stop from Tokyo and all trains make a brief stop there. There are some English announcements on the train but be careful with the arrival time and make ample preparations for disembarking, especially if you have a large luggage. Once again, it must be stressed that the stop is quite brief. (3) KINTETSU RAILWAY LIMITED EXPRESS TRAIN to SHIROKO STATION (40min.)1670yen At Nagoya, transfer to KINTETSU RAILWAY. This is a separate railroad company and new tickets must be purchased. Most limited express trains stop at SHIROKO, the 3rd major stop on limited express train coming from Nagoya. Again the trains make brief stops at selected stations, and all the seats are reserved. If your destination is YOKKAICHl, it is the 2nd stop on the same limited express, if in TSU, then the 4th stop. (4) From SHIROKO STATION TAXI (approx. 15min.) Approx. 2350yen You have made it to Suzuka City! Use of taxis is suggested if you are headed to Suzuka Circuit, Suzuka Circuit Hotel or other hotels in the area.. 38

40 (4) Access by car 1 Centrair ~ Suzuka I.C. 2 Kansai Intrenational Airport ~ Suzuka I.C. 39

41 (5) Suzuka I.C. ~ Suzuka Circuit Going to Expressway Exit Turn left at the light Go towards the right Turn left after passing the bridge Turn right at intersection Going back Turn left Go straight on the next light coming ahead Turn right Keep left Turn right 40

42 9. 各種サービス 日本滞在時に必要となる各種サービスをご案内いたします 英語のみの提供となります CAR RENTAL INTERNATIONAL DRIVING PERMIT is needed for car rental in Japan. Without this permit, car rental companies cannot lease their vehicles. Contact either the car-rental agency listed below or the major European or American companies leasing cars around Japan. Designating your requested pick-up time is suggested since most rental locations are not open 24 hours. Advance booking is strongly recommended, especially for the pick-up in Suzuka, since local agencies here do not carry as many vehicles while the demand gets high during the major race events. (Alternatives are found at Centrair). Also note that larger wagons and van type cars are in rare stock, so they can run out quite fast. *NIPPON RENT-A-CAR, INC. English Service Desk: +81(0) Mon-Fri: 09:00~17:00 (Closed on Sat., Sun., and Holidays) or to: TAXI Taxies can be ordered at the Media Center. Those in want of taxis during early morning hours, following the race, are advised to book well in advance for better assurance. CURRENCY EXCHANGE The following currencies (both in cash and travellers checks) can be exchanged to Japanese Yen at SUZUKA CIRCUIT HOTEL; U.S. Dollar, U.K. Pound, Australian Dollar and Euro bills. There is no exchange of Yen (back) into foreign currencies. CASHING OF MONEY Cash withdrawal from your credit cards can be made on ATM machines found at selected convenience stores such as Seven Eleven, or those in large shopping centers/stores around Japan. Look for English-assisted ATM machines. *There might be some ATM machines unable to handle specific types of international credit cards and transactions however (i.e., such as on debit cards, credit union, etc. issued outside of Japan). HOSPITAL / MEDICAL Any medical problem (illness or injury) should be reported to the Media Center or the Media Staff immediately. MEDICAL CENTER in the Paddock is adequately-staffed during the race events. POST Stamps and post cards are available at SUZUKA CIRCUIT HOTEL Reception. Letters/Cards can be dropped at the mail deposits near by, and also at hotel reception. Packages must be mailed at the Post Office. 41

43 10. 鈴鹿サーキットについて (1) モビリティリゾートの創造 1962 年 わが国で初めての本格的なレーシングコースとして誕生して以来 日本のモータースポーツの中心地であり続けてきた存在 それが鈴鹿サーキットです 鈴鹿サーキットが レースの開催と同時に力を注いできたのが モータースポーツ文化の振興 世界で通用するドライバー / ライダーの育成をテーマに掲げたレーシングスクールの開設もその一環です ゆうえんちモートピアには小さな子どもたちが自ら操縦を楽しめるのりものが多数あります これは 未来のファン層 の開拓とともに 日本にクルマを文化として根づかせようというビジョンに基づいたもの また 交通安全教育にも力を入れるとともに ホテル レストランの充実をはかり 滞在型のリゾートとしての環境とサービスを提供し さらには新時代にふさわしい新たなレジャー事業を意欲的に開発する その根底にあるのは ホスピタリティ の精神と モビリティリゾート の発想です レースを核にした魅力的なモータースポーツ エンターテイメントを提供する舞台 それが鈴鹿サーキット 子どもから大人まで 世界中の人を惹きつけ 心を揺さぶる 感動 が ここにあります (2) モートピア お客さまの自主性を尊重し 独創的な体感や操作性を提供する それが人と車の理想郷を提案するのりもの遊園地 モートピア のポリシーです 企画開発部門が 蓄積した技術と安全性へのノウハウを結集して開発 製作する独自の遊戯車両を軸に たえず新しい体感を求めてアトラクション / エリアを拡大 鈴鹿サーキットの独自性を象徴する事業領域です (3) モータースポーツ 1962 年に誕生した鈴鹿サーキットは 国内初の国際水準を上回るレーシングコースとして F1 日本グランプリをはじめ 数々のビッグレースを開催し 世界に SUZUKA の名を広めてきました こうしたビッグレースのほかにも 未来の選手を育てるスクールや 入門レース 各種講習会なども積極的に展開 モータースポーツの健全な育成 発展を推進する鈴鹿サーキットの軸となる事業領域です (4) 交通教育 安全運転教育の専門施設として 交通教育センターは 運転者の心と運転技術に関わる 安全ソフトウェア の提供を実践しています (5) リゾート ホスピタリティの精神と花と緑に囲まれた本格的なホテルや地元食材を使った自然食を楽しめるレストラン 天然温泉 プール ブライダル施設などリゾートライフが満喫できる一流のサービスの提供 ホテル レストランなどの施設と組み合わせた企業研修など ソシアル空間としての機能を提供 モビリティリゾートとしての一面を支える事業領域です 42

44 11. 鈴鹿サーキット施設紹介 43

45 鈴鹿サーキットは 世界有数のレーシングサーキットだけでなく リゾートタイプのホテル グルメ レストランや遊園地など レクリエーション施設満載の総合テーマパークなっています モータースポーツファンのみならず ご家族で カップルで あらゆる世代の皆様に 鈴鹿サーキットで過ごす一日を十分に楽しんでいただけます (1) S-PLAZA S-PLAZA とは 2010 年にオープンした新レストランエリア S-PLAZA は 鈴鹿サーキットのリゾート施設内の飲食エリアで 1 階にはナチュラル ビュッフェレストラン そら たべよ とオーガニック カフェ Sunpo( さんぽ ) が 2 階にはエンターテインメントグリル & バー SHUN( しゅん ) があります ホテルエリア内に位置し 朝食 ランチ ディナーと 一日を通じて気軽にご来店いただけるレストランが揃っています 又 手入れが行き届いた花々や緑あふれるガーデンを一望できる快適な空間となっております [1 階 ] ナチュラル ビュッフェレストラン そら たべよ 自然派ビュッフェレストラン そら たべよ は鈴鹿 三重県周辺の 地元産にこだわった新鮮な季節の食材を使った料理を 豊富に取りそろえております ご家族連れのお客様はじめ みなさまに喜んでいただけるヘルシーなメニューを是非お楽しみください 場所 : 鈴鹿サーキットホテル S-PLAZA 内 1 階スタイル : 和洋食ブッフェレストラン席数 : 約 330 オーガニック カフェ Sunpo オーガニック カフェ Sunpo は 自然あふれるオープンリゾートの景色を眺めながらくつろげる スタイリッシュな空間となっています オーガニックでカラダに良いお料理やお飲み物 スイーツ類など どなたにも喜んでいただける メニューを用意して 皆様のご来店をお待ちしています 場所 : 鈴鹿サーキットホテル S-PLAZA 内 1 階スタイル : 軽食 カフェ席数 : 約 130( テラス席を含む ) 44

46 [2 階 ] エンターテインメントグリル & バー SHUN エンターテインメントグリル & バーの SHUN は 落ち着いた雰囲気でお食事やお飲物をお楽しみいただける 大人向けのスペースです 店内中央のセンターグリルでは トップクラスのシェフが腕をふるい 地元特産の上質な食材を使い ダイナミックな技をその場で披露して料理します 又 バー カウンターや個室なども備えており パーティやレセプションなど 多様なニーズにお応えいたします 場所 : 鈴鹿サーキットホテル S-PLAZA 内 2 階スタイル : グリルレストラン バー席数 : 約 140( 個室を含む ) (2) ゆうえんち ( モートピア ) 鈴鹿サーキットのゆうえんち モートピア では 約 30 種類のアトラクション 乗り物を お子様をはじめ 家族みなさまで楽しんでいただけます (3) ボウリング場鈴鹿サーキットのリゾートパークエリアには 38レーンの本格的なボウリング場があります ご家族連れやお友達の皆様と一緒に いつでも気軽にご利用いただける施設となっています ( シューズレンタルもございます ) (4) 天然温泉 クア ガーデン 天然温泉クア ガーデン は内湯 露天風呂やサウナ 打たせ湯などの温泉設備に加え 水着でご利用できる室内プールや リラクゼーションラウンジなども併設されています 心地よい鈴鹿サーキット内の天然温泉で 日ごろの疲れを癒し どうぞゆっくりとおくつろぎください なお鈴鹿サーキットホテルにご宿泊のお客様は クア ガーデンの施設を 無料にてご利用いただけます 45

47 12. 鈴鹿サーキットの歴史 (1) 鈴鹿サーキットの誕生 本田宗一郎の情熱が創りあげた日本初の国際レーシングコース 1962 年 9 月鈴鹿サーキット完成 鈴鹿サーキット は 本田技研工業創業者 本田宗一郎の熱き思いが創りあげた 日本初の国際レーシングコースである 1960( 昭和 35 年 ) 年に稼動を開始した 本田技研鈴鹿製作所用地の一部を利用してレクリエーション施設の建設が予定されていたが バイクや自動車を単に日常の道具として使うだけでなく 安全に思う存分楽しめる場所を提供するのがメーカーの責務との考えから サーキット建設計画が始まったのだ 当時日本の自動車産業は飛躍的に発展しつつあったが モータースポーツは一部の愛好家たちによって河川敷 飛行場などを利用して小規模に行われていた程度で サーキット建設の専門知識もないままのスタートとなったが 外国の資料をもとに 1960 年 8 月に原案が完成 その後ヨーロッパ主要サーキットの視察 オランダのヅァンドフールトサーキットなどのデザインを手がけた専門家 ジョン フーゲンホルツ氏のアドバイスを受けてコースレイアウトが磨かれ 1962 年 1 月に最終案が決まった 同時に 未来の自動車環境の発展に寄与するための教育 自動車遊園地 付帯する諸施設の建設も進める壮大な計画だった 1961 年 6 月に着工し 1 年 3 ヶ月後の 1962 年 9 月 その威容を現した 全長 6004m 1 万人を収容するメインスタンド コース幅 9m~15m 低速から高速まで 18 か所のカーブをもち 2 本のストレートと立体交差を持つ鈴鹿サーキットが完成したのだ 同年 11 月 オープニングレースとして第 1 回全日本選手権ロードレースが開催され 翌 1963 年 5 月 日本初の本格的モーターレース 第 1 回日本グランプリ自動車レースが開催された 完成間近の鈴鹿サーキット 完成直後のデモンストレーションの様子 46

48 (2) 1987 年にかけての改修 休むことのない安全性の追求 コース改修とともに 1987 年 ピット コントロールタワーを新設 鈴鹿サーキットは完成以来 休むことなく安全性の追求に取り組み コースレイアウトの変更はもとより 細部にわたり様々な改修 改良を行ってきた 1983 年 3 月 最終コーナーのスピードを押さえることを目的にシケインを設置 コース全長は m から m となった 1985 年 3 月には見通しを良くして セーフティゾーンを広げるため第 1 第 2 コーナーをそれまでの 100R 70R 60R の複合コーナーから 100R 60R の 2 つのコーナーを直線で結ぶコーナーに改修 コース全長は m となった 1984 年 3 月にはスプーンカーブの視界を良くするために全体にイン側に移動 手前のコーナーを 135R から 250R へ スプーンカーブ入り口と出口は 90R 70R からともに 60R となり コース全長は m に変わった 1983 年 シケインの設置 1985 年 1~2 コーナー改修 1984 年 スプーンカーブ改修 47

49 1987 年の 1 月にはピット コントロールタワーを大改修 ピットロードの走行レーン 作業エリアが 10m から 18m に広がり ピットの奥行きが 6m から 12m に拡大されるとともに 12m 4.5m のピットが 48 となり それまでよりも 8 ピット増設され ピット全長は 186m から 229m となった コントロールタワーはそれまでと同じ 3 階建てながら面積は 6 倍になった またピット上はホスピタリティエリアとなり 医務室 ドライバーズサロンもパドック内に新設 医務室横にはヘリポートも設けられた さらにレーシングコースも S 字カーブとヘアピンカーブのセーフティゾーンが広げられ ヘアピン先にあった西ピットコントロールタワーがバックストレートに移された 同年 7 月には 80R だったデグナーカーブが 15R の入り口 137m の直線 25R の出口からなる形状に変更され 広いセーフティゾーンを確保 これによってコース全長は m へと変わった 1987 年 デグナーカーブ改修 1987 年 パドック ピット コントロールタワーの大改修 コントロールタワー 改修後 グランドスタンド ピット 改修前 グランドスタンド コース ピットレーン走行レーンコントロールタワーピット コース ピット コントロールタワー パドック 1 ヘリポート医務室 パドック 2 48

50 (3) 2000 年から 2005 年にかけての改修 新世紀に向けて 2000 年から再び大改修を実施 2005 年新グランドスタンド完成 1987 年の大改修後 91 年に再度シケインを改修 ピットイン車両とシケイン進入車との接近を緩和し セーフティゾーン拡大のため シケイン入り口を従来から 30m 最終コーナー寄りに変更 またピットロード入り口を 130R 寄りに 70m 移動 全長は m となった 2000 年 6 月 ダンロップコーナーを立ち上がった先にヘアピン状のショートカットカーブを新設 そしてこの年の 12 月から 21 世紀に向けた長期にわたる改修計画がスタートした 2001 年 3 月 まずは S 字コースの一部を移設 アウト側セーフティゾーンが拡大された 同時にピット棟の改修 パドックの拡大 グランドスタンドエリアの増設も行われた 翌 02 年 2 月 ダンロップコーナーが逆バンクを立ち上がった先から全体にイン側に移動 アウト側セーフティゾーンが 12m から 25m に またデグナーカーブのセーフティゾーンも 17m から 20m に拡大された これらの改修で m だったコース全長は 5821m となった 1991 年 シケインの改修 2001~2002 年 S 字 逆バンク ダンロップコーナーの改修 49

51 2003 年 2 月 鈴鹿サーキットの名物コーナー 130R が 85R と 340R の複合コーナーに変わりアウト側セーフティゾーンが拡大された 同時にシケインの安全性向上のために新たに 4 輪専用シケインを設置 従来のものより入り口が手前に 65m 移動 進入角度が緩やかになり コース長は 5807m となった また 2 輪用のシケインの改修も行われた 2004 年 3 月にはヘアピンを立ち上がった先に新たに 2 輪用シケインを設置 同時に 2 輪用のピットインロードも新設され 2 輪用のコース全長は 5821m となった 2005 年 10 月にはシケインからダンロップコーナー先まで コースの東半分を見渡すことができる新グランドスタンドが完成し 快適な観戦環境を提供 2 輪用シケイン 4 輪用シケイン 4 輪用ピットロード 2 輪用ピットロード 2005 年 新グランドスタンド完成 2003 年 シケインの改修 VIPスイート合計 500 席コースからの高さ 28m VIPテラス 198 席 V 席 1608 席 合計 2298 席 VIP スイート V スタンド VIP テラス New 2003 年 130R の改修 50

52 (4) 2007 年から 2009 年にかけての改修 全てのお客様の安全性 快適性 利便性を向上し これからもご満足いただき ご支持いただける鈴鹿サーキットを目指して 新生鈴鹿サーキット誕生 鈴鹿サーキットは 1962 年 9 月のオープン以来 テクニカルセクションから高速セクションまでを併せ持つ 変化に富んだコースレイアウトが世界から高い評価をいただくとともに F1 8 耐 MotoGP など 4 輪 2 輪の世界最高峰レースを開催 また コースの安全性向上を目的に幾度となく改修を行ってきた そしてさらに 伝統あるファンタスティックなコース形状を活かしながらも 見る人 走る人 運営する人にとって 安心 安全でワクワクする世界屈指のサーキット をコンセプトに 2007 年から 2009 年にかけて 東コースエリアを中心に過去最大規模とも言える大改修を実施した この改修は 観戦いただく皆様 参加いただく皆様 スポンサー ( ご協賛 ) の皆様 運営 ( オフィシャル ) に関わる皆様 メディアの皆様 ご出店いただく皆様 鈴鹿サーキットの全てのお客様の 安全性 快適性 利便性を図り これからもご満足いただき ご支持いただける鈴鹿サーキットを目指して行われた 主な改修項目 1 グランドスタンドの改修 増設 2 各観戦エリアの環境 快適性向上 3 ピットビルの新築 4 チームオフィス新設 5 パドック拡張 6 ランオフエリア拡幅 7 サービスロードの設置 改修の詳細資料に関してはスタッフにお問い合わせください 51

53 巻末資料 APPENDIX 目次 TABLE OF CONTENTS TIMETABLE ( タイムテーブル ) RED ZONE AND TRACKSIDE DETAILS ( レッドゾーンおよびトラックサイドエリア ) PADDOCK LAYOUT ( パドックレイアウト ) MEDIA CENTER, PHOTOGRAPHERS AREA LOCATION ( メディアセンター フォトグラファーズエリアロケーション ) MEDIA CENTER LAYOUT ( メディアセンターレイアウト ) PHOTOGRAPHERS AREA LAYOUT ( フォトグラファーズエリアレイアウト ) MEDIA SHUTTLE BUS TIMETABLE ( メディアシャトルバス時刻表 ) SUZUKA CITY MAP 1 ( 鈴鹿市マップ 1) SUZUKA CITY MAP 2 ( 鈴鹿市マップ 2)

54 TIME TABLE 公式通知 No.1 大会事務局 発行 2013 FIA F1 世界選手権シリーズ第 15 戦日本グランプリレース Porsche Carrera Cup Japan 2013 第 10 戦 & 第 11 戦 / 2013 S-FJ チャレンジカップレース 10/10(THU) Scrutineering 公式車検 Scrutineering ピットウォーク Pit Walk コースウォーク Track Walk PIT WALK 観戦券所持者限定 TRACK WALK 東コース限定 ( 時間調整中 ) F1 FIA Systems Check F1 TEAM MANAGERS MEETING 17:26 10/11(FRI) 書類検査 Sporting Check 公式車検 Scrutineering ミーティング / ブリーフィング Meeting/Briefing フリー走行 / 公式予選 / ピットウォーク Free Practice/Qualifying Practice/Pit Walk メディアバス Media Bus 10/12(SAT) スタート前チェック Safety-Check before the Race スタート進行 Starting Procedure フリー走行 / 公式予選 / 決勝レース Free Practice/Qualifying Practice/Final 表彰式 Provisional Award Presentation ピットウォーク Pit Walk メディアバス Media Bus 10/13(SUN) スタート前チェック Safety-Check before the Race スタート進行 Starting Procedure 決勝レース Final 表彰式 Provisional Award Presentation ピットウォーク コースウォーク Pit Walk Track Walk メディアバス Media Bus Free Practice / Qualifying Practice Free Practice / Qualifying Practice / Final Final Porsche ポルシェホスピタリティテント S-FJ ( 出張車検 ) 30 Porsche DRIVERS BRIEFING ( ポルシェホスピタリティテント ) S-FJ 公式予選 PIT WALK パドッククラブ限定 S-FJ F1 フリー走行 1 S-FJ S-FJ 西パドックハウス 40 S-FJ 8 Laps or 25 Mins 30 S-FJ DRIVERS BRIEFING1 ( 西コースブリーフィングルーム ) 30 表彰式 PIT WALK パドッククラブ限定 F1 フリー走行 3 20 Porsche Porsche フリー走行 S-FJ DRIVERS BRIEFING2 ( 西コースブリーフィングルーム ) 50 PIT WALK パドッククラブ限定 Porsche Rd Laps or 30 Mins ピットウォーク終了時間 11:50 で FOM に要請中 35 Porsche 55 表彰式 Porsche ( 出張車検 ) PIT WALK パドッククラブ限定 Porsche ドライバーズパレード PIT WALK パドッククラブ限定 F1 公式予選 Porsche Rd Laps or 30 Mins F1 フリー走行 Porsche F1 S-FJ フリー走行 53 Laps or 120 Mins 表彰式 25 F1 DRIVERS MEETING 45 表彰式 Porsche 公式予選 TRACK WALK 西コース限定準備出来次第開始 :25 17:24 17:22 18

55 トラックでのご取材についてトラックへのアクセスが許されるのは 有効な取材パスを所有しており かつタバード又は FIA のフォトグラファーズ ジャケットを身につけている人に限ります ダイヤル錠の扉 およびガードマンが警備する入口よりトラックサイドにアクセスできます ダイヤル錠のパスワードはメディアセンターおよびフォトグラファーズエリアに掲示します 観客席へのご入場 ご取材はできません

56 PADDOCK LAYOUT

57 MEDIA CENTER, PHOTOGRAPHERS AREA LOCATION

58 MEDIA CENTER LAYOUT

59 PHOTOGRAPHERS AREA LAYOUT

60 MEDIA SHUTTLE BUS TIMETABLE Paddock Center House 10 th Oct. (Thu) East Exit of Paddock Shiroko Station Center House 7:30 7:55 8:25 8:50 9:20 9:45 10:10 10:30 10:55 11:15 11:40 12:00 12:25 12:45 Paddock Center House East Exit of Shiroko Station 17:00 17:20 17:45 18:10 18:35 19:00 19:25 19:50 20:15 20:35 21:00 21:20 21:45 22:05 East Exit of Shiroko Station 11 th Oct. (Fri) East Exit of Shiroko Station Paddock Center House 7:00 7:25 7:45 8:15 8:35 9:05 9:25 9:50 10:10 10:35 10:55 11:20 11:40 12:05 Paddock Center House East Exit of Shiroko Station 18:00 18:20 18:45 19:10 19:35 20:00 20:25 20:50 21:15 21:35 22:00 22:20 22:40 23:00 12 th Oct. (Sat.) East Exit of Paddock Shiroko Station Center House 7:00 7:25 7:45 8:15 8:35 9:05 9:25 9:50 10:10 10:35 10:55 11:20 11:40 12:05 Paddock Center House East Exit of Shiroko Station 18:00 18:20 18:45 19:10 19:35 20:00 20:25 20:50 21:15 21:35 22:00 22:20 22:40 23:00 13 th Oct. (Sun.) East Exit of Paddock Shiroko Station Center House 7:00 7:25 7:45 8:15 8:35 9:05 9:25 9:50 10:10 10:35 10:55 11:20 11:40 12:05 Paddock Center House East Exit of Shiroko Station 19:00 19:20 19:45 20:10 20:35 21:00 21:25 21:50 22:15 22:35 23:00 23:20 23:40 00:00 Comfort hotel Suzuka The pickup and drop off point for MEDIA SHUTTLE BUS will be located across the street of the East Exit of the Shiroko Station. There will be NO BUS STOP sign, so look for a bus that has a sign MEDIA SHUTTLE BUS posted on the front and the side of the bus like the picture below near the red area painted in the map. メディアシャトルバスは近鉄白子駅東口の通りを挟んだエリアから発着いたします バス停は設置されていませんので 写真のように MEDIA SHUTTLE BUS とサインがあるバスを目指してご乗車ください Please note: *Media Bus is in operation from 10th Oct. to 13th Oct. *Media Bus is only for the Media Members with Credentials *The bus is subject to delay in times of heavy traffic *The bus will not stop at the Comfort hotel Suzuka メディアバスは 10 月 10 日 ( 木 )~10 月 13 日 ( 日 ) 運行いたします メディアバスは メディア関係者のみご利用いただけます 交通状況により 発着時間が遅れる場合がございます このバスは コンフォートホテルには停車いたしません

61 焼肉きんぐ やきとり とりすけ スーパー ホテル イオンタウン 鈴鹿 イオンモール 鈴鹿 ヴォーノ イタリア 大日本住友製薬 マツダレンタカー 鈴鹿サーキットホテル フロント BISTRO八代目 楽 イオン白子店 September 2013

62 焼肉きんぐ やきとり とりすけ スーパー ホテル イオンタウン 鈴鹿 もんじゃ 開花屋 らーめん たらふく 焼き肉 龍麒園 中華 イオンモール 鈴鹿 ミスタードーナッツ イオンモール イオンタウン イオン白子店 ザ ビッグエクスプレス イオン 白子店 BISTRO八代目 楽 September 2013

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